h****h
发帖数: 182 | 1 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？ |
n*****t
发帖数: 22014 | 2 mpg 会大幅下降，回一次国中间要去 20 趟 gas station
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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c*****t
发帖数: 585 | 3 协和超音速飞机，票价都跟头等舱似的，你坐不？
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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s**********d
发帖数: 36899 | 4 想坐也没了。
【在 c*****t 的大作中提到】
: 协和超音速飞机，票价都跟头等舱似的，你坐不？
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a**********2
发帖数: 3726 | 5 坐的人多了票价不就下来了？怎么着都要650mph吧
【在 c*****t 的大作中提到】
: 协和超音速飞机，票价都跟头等舱似的，你坐不？
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u***r
发帖数: 4825 | 6 好像有人归结于波音、空客垄断，技术进步不快，所以几十年下来速度涨得不快 |
q***3
发帖数: 5088 | 7 亚音速飞行经济啊，
超音速飞行，有音爆，这个地面上不同意， 而且也很费油。
归根结底要是都能摆平，就会很贵很贵，
你是肯定坐不起的 |
S******8
发帖数: 24594 | 8 最快飞到1150多km/h,已经无限接近音速了。 |
c*****g
发帖数: 21627 | 9 没错
尤其是波音，自从70年代以后除了改PPT以外没有任何改进
【在 u***r 的大作中提到】
: 好像有人归结于波音、空客垄断，技术进步不快，所以几十年下来速度涨得不快
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S******8
发帖数: 24594 | 10 对，协和想搞超音速，结果被波音做了手脚，搞爆炸了。
我这个阴谋论大家应该接受吧？
【在 c*****g 的大作中提到】
: 没错
: 尤其是波音，自从70年代以后除了改PPT以外没有任何改进
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|
C**********e
发帖数: 23303 | 11 高铁都很耗能
何况飞机
阻力和速度可是二次方关系 |
b********6
发帖数: 35437 | 12 大陆航空在起飞的时候丢下一片机身，接着起飞的协和中奖了。
【在 S******8 的大作中提到】
: 对，协和想搞超音速，结果被波音做了手脚，搞爆炸了。
: 我这个阴谋论大家应该接受吧？
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c*****g
发帖数: 21627 | 13 霉国在协和爆炸上有重大嫌疑
1.空客的技术优于波音
即便这样，空客也不过是法国人搞出来的，而法国人是出了名的relax。
可见波音在技术上有多么地不思进取
2.霉国的航空科技不是全球第一，
但霉国的间谍破坏水平如果说第二 那么没有人敢站出来自称第一
3.当时爆炸的时候，涉事航班为霉国的航空公司，涉事飞机为波音
【在 S******8 的大作中提到】
: 对，协和想搞超音速，结果被波音做了手脚，搞爆炸了。
: 我这个阴谋论大家应该接受吧？
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A**4
发帖数: 2165 | 14 纯粹扯淡
【在 c*****g 的大作中提到】
: 霉国在协和爆炸上有重大嫌疑
: 1.空客的技术优于波音
: 即便这样，空客也不过是法国人搞出来的，而法国人是出了名的relax。
: 可见波音在技术上有多么地不思进取
: 2.霉国的航空科技不是全球第一，
: 但霉国的间谍破坏水平如果说第二 那么没有人敢站出来自称第一
: 3.当时爆炸的时候，涉事航班为霉国的航空公司，涉事飞机为波音
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c*****g
发帖数: 21627 | 15 波音的五毛，滚
【在 A**4 的大作中提到】
: 纯粹扯淡
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Y******d
发帖数: 1938 | 16 超音速不爆炸噪音也太大，又不经济，淘汰也是迟早的事情。空客做的晚，占领市场比
较费劲
【在 S******8 的大作中提到】
: 对，协和想搞超音速，结果被波音做了手脚，搞爆炸了。
: 我这个阴谋论大家应该接受吧？
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L*********2
发帖数: 10195 | 17 最后还是一商业盈利问题。concord亏大了。没人再玩这个了。
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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s****i
发帖数: 5469 | |
A**4
发帖数: 2165 | 19 SB 你太无知了， 协和这事跟波音有个P关系。 你那理由连反驳都不值得。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 波音的五毛，滚
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s******r
发帖数: 248 | 20 只有坐火箭可以满足这样要求。1趟1个米的票价，还得多叫两人摊。
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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m*****t
发帖数: 16663 | 21 不是说是因为短路电火花引起的爆炸么？
【在 b********6 的大作中提到】
: 大陆航空在起飞的时候丢下一片机身，接着起飞的协和中奖了。
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m*t
发帖数: 7490 | |
m********t
发帖数: 13072 | 23 大侠给讲讲，技术障碍瓶颈了？
【在 A**4 的大作中提到】
: SB 你太无知了， 协和这事跟波音有个P关系。 你那理由连反驳都不值得。
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L*********2
发帖数: 10195 | 24 五毛都是缺心眼，不然尼玛怎么回去舔我党？协和就是商业失败，和谁都没关系。
【在 A**4 的大作中提到】
: SB 你太无知了， 协和这事跟波音有个P关系。 你那理由连反驳都不值得。
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c*****g
发帖数: 21627 | 25 SB你太无知了
波音在暗中捣鬼，难道还明里主动坦白不成？
【在 A**4 的大作中提到】
: SB 你太无知了， 协和这事跟波音有个P关系。 你那理由连反驳都不值得。
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c*****t
发帖数: 10738 | |
c*****g
发帖数: 21627 | 27 五毛就是不懂商业间谍，
五毛最喜欢喊的口号是“世界人民大团结万岁”
在波音没有破坏之前，协和的安全记录是最安全的
Prior to the accident, Concorde had been arguably the safest operational
passenger airliner in the world in passenger deaths-per-kilometres travelled
with zero
波音破坏和霉国自导自演的911之后，安全记录不好看了，没有乘客坐协和了，没多久
就破产了
They cited low passenger numbers following the 25 July 2000 crash, the slump
in air travel following the September 11, 2001 attacks, and rising
maintenance costs.
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Concorde Flight 4590 crash[edit]
Main article: Air France Flight 4590
On 25 July 2000, Air France Flight 4590, registration F-BTSC, crashed in
Gonesse, France after departing from Paris Charles de Gaulle en route to
John F. Kennedy International Airport in New York City, killing all 100
passengers and nine crew members on board the flight, and four people on the
ground. It was the only fatal accident involving Concorde.
According to the official investigation conducted by the Bureau d'Enquêtes
et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA), the crash was
caused by a metallic strip that fell from a Continental Airlines DC-10 that
had taken off minutes earlier. This fragment punctured a tyre on Concorde's
left main wheel bogie during takeoff. The tyre exploded, and a piece of
rubber hit the fuel tank, which caused a fuel leak and led to a fire. The
crew shut down engine number 2 in response to a fire warning, and with
engine number 1 surging and producing little power, the aircraft was unable
to gain altitude or speed. The aircraft entered a rapid pitch-up then a
violent descent, rolling left and crashing tail-low into the Hô
telissimo Les Relais Bleus Hotel in Gonesse.[164]
Prior to the accident, Concorde had been arguably the safest operational
passenger airliner in the world in passenger deaths-per-kilometres travelled
with zero, but had a rate of tyre damage some 30 times higher than subsonic
airliners from 1995 to 2000.[165][166] Safety improvements were made in the
wake of the crash, including more secure electrical controls, Kevlar lining
on the fuel tanks and specially developed burst-resistant tyres.[167] On 6
December 2010, Continental Airlines and John Taylor, one of their mechanics,
were found guilty of involuntary manslaughter,[168] but on 30 November 2012
a French court overturned the conviction, saying mistakes by Continental
and Taylor did not make them criminally responsible.[169]
The first flight after the modifications departed from London Heathrow on 17
July 2001, piloted by BA Chief Concorde Pilot Mike Bannister. During the 3-
hour 20-minute flight over the mid-Atlantic towards Iceland, Bannister
attained Mach 2.02 and 60,000 ft (18,000 m) before returning to RAF Brize
Norton. The test flight, intended to resemble the London–New York route,
was declared a success and was watched on live TV, and by crowds on the
ground at both locations.[170] The first flight with passengers after the
accident took place on 11 September 2001, landing shortly before the World
Trade Center attacks in the United States. This was not a revenue flight, as
all the passengers were BA employees.[171]
Normal commercial operations resumed on 7 November 2001 by BA and AF (
aircraft G-BOAE and F-BTSD), with service to New York JFK, where passengers
were welcomed by then mayor Rudy Giuliani.[172][173]
【在 L*********2 的大作中提到】
: 五毛都是缺心眼，不然尼玛怎么回去舔我党？协和就是商业失败，和谁都没关系。
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b********6
发帖数: 35437 | 28 跑道上的碎片击穿了油箱，切断了电缆，电缆产生的火花才导致起火
【在 m*****t 的大作中提到】
: 不是说是因为短路电火花引起的爆炸么？
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L*********2
发帖数: 10195 | 29 帮帮忙，纯属胡说八道，协和最后失败，和安全根本没关系。尼玛波音摔飞机的时候多
了，大家都不坐波音了吗？你丫个缺心眼什么样的脑子？协和的高速的本身operation
和maintenance的cost就高。2000年以后，全球油价上涨，航空公司无可能靠提高票价
来承受这种cost，最后才尼玛停飞的，就这么简单的事。
travelled
slump
【在 c*****g 的大作中提到】
: 五毛就是不懂商业间谍，
: 五毛最喜欢喊的口号是“世界人民大团结万岁”
: 在波音没有破坏之前，协和的安全记录是最安全的
: Prior to the accident, Concorde had been arguably the safest operational
: passenger airliner in the world in passenger deaths-per-kilometres travelled
: with zero
: 波音破坏和霉国自导自演的911之后，安全记录不好看了，没有乘客坐协和了，没多久
: 就破产了
: They cited low passenger numbers following the 25 July 2000 crash, the slump
: in air travel following the September 11, 2001 attacks, and rising
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L***s
发帖数: 1148 | 30 为什么地球飞得这么慢
还30公里每秒呢
为什么每次在地球上，看到太阳都基本相对静止？
能不能让坐地球的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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c*****g
发帖数: 21627 | 31 give me a break, stop your bullshit
1. 全世界的媒体是掌握在霉国疣太手里的，波音是米疣的，但协和不是
所以波音比协和有更大的话语权。
同样是摔飞机，波音的飞机2014年掉了N架了，你看有公众质疑波音的安全吗？
再看看协和，尼玛当时的媒体恶炒此事要多high有多high
再比如，同样是火车出轨，2011温州动车事件的中国和西方霉体的炒作程度，
能和同期日本火车出轨，加拿大油罐车出轨相提并论吗？
2. maintenance高是真的，但说因为油价上涨就破产完全不着边。
这种新客机，研发的amortization和制造的depreciation才是大头
换句话，就算油价翻番，总票价的相对涨幅反而没有普通客机那么高
operation
【在 L*********2 的大作中提到】
: 帮帮忙，纯属胡说八道，协和最后失败，和安全根本没关系。尼玛波音摔飞机的时候多
: 了，大家都不坐波音了吗？你丫个缺心眼什么样的脑子？协和的高速的本身operation
: 和maintenance的cost就高。2000年以后，全球油价上涨，航空公司无可能靠提高票价
: 来承受这种cost，最后才尼玛停飞的，就这么简单的事。
:
: travelled
: slump
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w*****g
发帖数: 1243 | 32 理舔美老将干啥
人家是民主飞机
凡是米国做的都是对的
比如海湾战争给伊拉克送去民主 带走石油
【在 c*****g 的大作中提到】
: give me a break, stop your bullshit
: 1. 全世界的媒体是掌握在霉国疣太手里的，波音是米疣的，但协和不是
: 所以波音比协和有更大的话语权。
: 同样是摔飞机，波音的飞机2014年掉了N架了，你看有公众质疑波音的安全吗？
: 再看看协和，尼玛当时的媒体恶炒此事要多high有多high
: 再比如，同样是火车出轨，2011温州动车事件的中国和西方霉体的炒作程度，
: 能和同期日本火车出轨，加拿大油罐车出轨相提并论吗？
: 2. maintenance高是真的，但说因为油价上涨就破产完全不着边。
: 这种新客机，研发的amortization和制造的depreciation才是大头
: 换句话，就算油价翻番，总票价的相对涨幅反而没有普通客机那么高
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w*****g
发帖数: 1243 | 33 "全世界的媒体是掌握在霉国疣太手里的"
这句话太对了
马航出事之后 米犹第一个就蹦出来说 不是波音飞机的问题 是飞行员的问题
这马航要是空客 法国保准就躺抢了 然后波音垄断全球飞机市场
【在 c*****g 的大作中提到】
: give me a break, stop your bullshit
: 1. 全世界的媒体是掌握在霉国疣太手里的，波音是米疣的，但协和不是
: 所以波音比协和有更大的话语权。
: 同样是摔飞机，波音的飞机2014年掉了N架了，你看有公众质疑波音的安全吗？
: 再看看协和，尼玛当时的媒体恶炒此事要多high有多high
: 再比如，同样是火车出轨，2011温州动车事件的中国和西方霉体的炒作程度，
: 能和同期日本火车出轨，加拿大油罐车出轨相提并论吗？
: 2. maintenance高是真的，但说因为油价上涨就破产完全不着边。
: 这种新客机，研发的amortization和制造的depreciation才是大头
: 换句话，就算油价翻番，总票价的相对涨幅反而没有普通客机那么高
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L*********2
发帖数: 10195 | 34 靠，世界上有不摔的飞机吗？波音摔，airbus不摔？是不是就没人坐了？协和摔一次就
能造成整个fleet玩完？扯个几把扯啊？油价绝对有关系。你个蠢货有没有常识啊？飞
的快，靠啥啊？动力哪儿来的？油价对协和的影响，肯定大大多于普通客机。协和飞行
速度快，fleet年代越长，维修肯定花费也越高。这business model从最开始就是个绝
对的赔本买卖。
【在 c*****g 的大作中提到】
: give me a break, stop your bullshit
: 1. 全世界的媒体是掌握在霉国疣太手里的，波音是米疣的，但协和不是
: 所以波音比协和有更大的话语权。
: 同样是摔飞机，波音的飞机2014年掉了N架了，你看有公众质疑波音的安全吗？
: 再看看协和，尼玛当时的媒体恶炒此事要多high有多high
: 再比如，同样是火车出轨，2011温州动车事件的中国和西方霉体的炒作程度，
: 能和同期日本火车出轨，加拿大油罐车出轨相提并论吗？
: 2. maintenance高是真的，但说因为油价上涨就破产完全不着边。
: 这种新客机，研发的amortization和制造的depreciation才是大头
: 换句话，就算油价翻番，总票价的相对涨幅反而没有普通客机那么高
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L*********2
发帖数: 10195 | 35 哟，美国从伊拉克带石油回来了？从伊拉克带走石油的，貌似好像是你党摸？
【在 w*****g 的大作中提到】
: 理舔美老将干啥
: 人家是民主飞机
: 凡是米国做的都是对的
: 比如海湾战争给伊拉克送去民主 带走石油
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w*****g
发帖数: 1243 | 36 这你就不知道了吧
为啥美国不打沙特 打伊拉克
沙特民主？
原因很简单 萨达姆不听美国话了 危害美国全球石油利益
中东谁有石油 谁听美国话 美国就不打谁
跟民主没关系 虽然美国拉着民主的幌子
你懂了吧？
【在 L*********2 的大作中提到】
: 哟，美国从伊拉克带石油回来了？从伊拉克带走石油的，貌似好像是你党摸？
|
c*****g
发帖数: 21627 | 37 是啊，
都是一样的摔，但因为媒体有没有恶抄，民众的心里就不一样
当时温州动车事件，中国媒体，不管是不是收了NED钱的，体制的五毛和体制外的5
dime
都在爆炒。民怨极大，其实都是被媒体煽动起来了
结果现在，连李English都看不过去了，后悔当时纵容了那帮五毛
【在 L*********2 的大作中提到】
: 靠，世界上有不摔的飞机吗？波音摔，airbus不摔？是不是就没人坐了？协和摔一次就
: 能造成整个fleet玩完？扯个几把扯啊？油价绝对有关系。你个蠢货有没有常识啊？飞
: 的快，靠啥啊？动力哪儿来的？油价对协和的影响，肯定大大多于普通客机。协和飞行
: 速度快，fleet年代越长，维修肯定花费也越高。这business model从最开始就是个绝
: 对的赔本买卖。
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L*********2
发帖数: 10195 | 38 哟，刚拉完就又吃回去了？不是美国要从伊拉克拉油回来吗？咋又扯沙特了？美国不打
伊拉克，就不能从沙特拉石油回来了？美国打伊拉克说了是因为伊拉克不民主？不神经
错乱到一定程度是尼玛不够资格做舔鳖小酱的，不是吗？
【在 w*****g 的大作中提到】
: 这你就不知道了吧
: 为啥美国不打沙特 打伊拉克
: 沙特民主？
: 原因很简单 萨达姆不听美国话了 危害美国全球石油利益
: 中东谁有石油 谁听美国话 美国就不打谁
: 跟民主没关系 虽然美国拉着民主的幌子
: 你懂了吧？
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b*******8
发帖数: 37364 | 39 协和主要是被蜜柚操纵的媒体骂的关门的，其他的因素也有，但都是次要的。至于摔下
来是不是蜜柚搞的鬼，这种事情永远不会真相大白。 |
w*****g
发帖数: 1243 | 40 sb老将就知道抠字眼
我说拉石油的意思就是美国为了利益
你懂么？
傻逼 抠字眼有意思？
你以为我跟你在写paper?
美国不打伊拉克 沙特能抢占更多石油出口市场？ 沙特抢占不了更多的石油市场 美国
能联合沙特控制石油价格？你猪逻辑这都看不懂？
美国打伊拉克两个舆论遮羞布 1.小布什放屁说伊拉克有大规模杀伤性武器 2.萨达姆独裁
妈的 问题是萨达姆独裁好几十年了 为啥突然就打？
到现在你美国爹也没发现 伊拉克有大规模杀伤性武器
自己脸打的不亦乐乎
这不 o8刚撤兵 就发了诺贝尔
跟老将扯政治 就是对牛弹琴
领美帝狗粮的 水平也就这样
【在 L*********2 的大作中提到】
: 哟，刚拉完就又吃回去了？不是美国要从伊拉克拉油回来吗？咋又扯沙特了？美国不打
: 伊拉克，就不能从沙特拉石油回来了？美国打伊拉克说了是因为伊拉克不民主？不神经
: 错乱到一定程度是尼玛不够资格做舔鳖小酱的，不是吗？
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s********i
发帖数: 17328 | 41 这个不说明问题，只有二十架飞机，没有说服力。
travelled
slump
【在 c*****g 的大作中提到】
: 五毛就是不懂商业间谍，
: 五毛最喜欢喊的口号是“世界人民大团结万岁”
: 在波音没有破坏之前，协和的安全记录是最安全的
: Prior to the accident, Concorde had been arguably the safest operational
: passenger airliner in the world in passenger deaths-per-kilometres travelled
: with zero
: 波音破坏和霉国自导自演的911之后，安全记录不好看了，没有乘客坐协和了，没多久
: 就破产了
: They cited low passenger numbers following the 25 July 2000 crash, the slump
: in air travel following the September 11, 2001 attacks, and rising
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L*********2
发帖数: 10195 | 42 归根结底，就是一个商业问题。协和完蛋，就是超音速客机的商业操作无利可图。如果
真的能挣钱，波音还尼玛搞神马787，797，早冲上去了。很多东西看起来好，但是真正
商业上无利可图。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 是啊，
: 都是一样的摔，但因为媒体有没有恶抄，民众的心里就不一样
: 当时温州动车事件，中国媒体，不管是不是收了NED钱的，体制的五毛和体制外的5
: dime
: 都在爆炒。民怨极大，其实都是被媒体煽动起来了
: 结果现在，连李English都看不过去了，后悔当时纵容了那帮五毛
|
C**********e
发帖数: 23303 | 43 这个没错
商业模式才是根本
【在 L*********2 的大作中提到】
: 归根结底，就是一个商业问题。协和完蛋，就是超音速客机的商业操作无利可图。如果
: 真的能挣钱，波音还尼玛搞神马787，797，早冲上去了。很多东西看起来好，但是真正
: 商业上无利可图。
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c*****g
发帖数: 21627 | 44 是啊，商业公司波音为了利润最大化，玩小把戏，把协和搞完蛋了，
波音成最大赢家，
罚国很傻很天真，或者有血往肚里吞，总之成最大输家
【在 L*********2 的大作中提到】
: 归根结底，就是一个商业问题。协和完蛋，就是超音速客机的商业操作无利可图。如果
: 真的能挣钱，波音还尼玛搞神马787，797，早冲上去了。很多东西看起来好，但是真正
: 商业上无利可图。
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c*****g
发帖数: 21627 | 45 霉国的商业模式，就是：
不创造正价值，以到处杀人放火为主，插管吸血，强收保护费
当然，霉国对外插管吸血，总比TG对内插管吸血，对外欢迎洋大人，要好得多
【在 C**********e 的大作中提到】
: 这个没错
: 商业模式才是根本
|
L*********2
发帖数: 10195 | 46 尼玛真的能盈大利，能一下就挤垮吗？协和从开始就不可能成功。波音看到很清楚，所
以才没跟着去凑这热闹。否则的话，尼玛超音速又不是啥了不起的技术，谁做不了啊？
最后就是一个cost和profit的问题。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 是啊，商业公司波音为了利润最大化，玩小把戏，把协和搞完蛋了，
: 波音成最大赢家，
: 罚国很傻很天真，或者有血往肚里吞，总之成最大输家
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j***j
发帖数: 9831 | 47 jet airliners在0.8马赫,608mph 528konts以上巡航是家常便饭的事，以前航空公司没
那么抠的时候速度还要高一点。高空jet stream风速很大，如果顺风，地速再往加上个
百几十mph. 当然如果你坐一小时不到的短途还没升到万米高度就要降落了。啥年代了
目测看地面,,,,下次国际线上看看液晶屏上的航线信息就知道了。
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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b***d
发帖数: 439 | 48 在全球这么多飞机公司竞争的环境下，巴西都有很强的航空业，
如果真的是这样，那波音是在是太牛了，一年开张吃半个世纪啊
【在 c*****g 的大作中提到】
: 没错
: 尤其是波音，自从70年代以后除了改PPT以外没有任何改进
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L*********2
发帖数: 10195 | 49 啥叫很强？大型客机，谁不想做啊？明显就是做不了。波音尼玛10年内的订单都签完了。
【在 b***d 的大作中提到】
: 在全球这么多飞机公司竞争的环境下，巴西都有很强的航空业，
: 如果真的是这样，那波音是在是太牛了，一年开张吃半个世纪啊
|
A**4
发帖数: 2165 | 50 商业飞行对社会的贡献和作用不用跟你解释了吧？
炮不能乱放， 目标也选个稍微靠谱的。
价值？ 阿里的市值是波音的三倍半， 你拿阿里换波音问美国同意不？
【在 c*****g 的大作中提到】
: 霉国的商业模式，就是：
: 不创造正价值，以到处杀人放火为主，插管吸血，强收保护费
: 当然，霉国对外插管吸血，总比TG对内插管吸血，对外欢迎洋大人，要好得多
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c*****g
发帖数: 21627 | 51 尼玛霉国连钢铁厂、油矿都不卖给TG呢
连TG收购一个猪肉厂，霉国的左逼们都要叫唤大半天
当然了，最NB的是那个nytimes，光靠造谣就能造出世界第一，不是照样不卖TG？
你们这些五毛级别的，就是底层挣扎跪舔的命运，一辈子都达到不了那个高度
【在 A**4 的大作中提到】
: 商业飞行对社会的贡献和作用不用跟你解释了吧？
: 炮不能乱放， 目标也选个稍微靠谱的。
: 价值？ 阿里的市值是波音的三倍半， 你拿阿里换波音问美国同意不？
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c*****g
发帖数: 21627 | 52 巴西？你居然还提巴西的制造业？真是太可爱了
【在 b***d 的大作中提到】
: 在全球这么多飞机公司竞争的环境下，巴西都有很强的航空业，
: 如果真的是这样，那波音是在是太牛了，一年开张吃半个世纪啊
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c*****g
发帖数: 21627 | 53 波音做了小动作，之后正好赶上911.
这2个事件的效果叠加
你不能因为911在后面，就认为全都是911的“功劳”
就好比你一连吃6个烧饼吃饱了，你总不会觉得前5个是白吃了的吧
波音这个小动作，影响了消费者对协和的信心，包括对欧洲制造的信心。
也希望借此减少欧洲相关政府对航空业的投入
波音做小动作的时候，也没指望要一定“一技必杀”。只要重创，目的就达到了
【在 L*********2 的大作中提到】
: 尼玛真的能盈大利，能一下就挤垮吗？协和从开始就不可能成功。波音看到很清楚，所
: 以才没跟着去凑这热闹。否则的话，尼玛超音速又不是啥了不起的技术，谁做不了啊？
: 最后就是一个cost和profit的问题。
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A**4
发帖数: 2165 | 54 你是彻底没救了， 无知还坚定不移。 楼上那个叫嚣要对中国用原子弹的东西虽然邪恶
无耻， 但这件事上说的基本靠谱。 虽然支持你反WF， 但你别这么２Ｂ行不？
【在 c*****g 的大作中提到】
: 尼玛霉国连钢铁厂、油矿都不卖给TG呢
: 连TG收购一个猪肉厂，霉国的左逼们都要叫唤大半天
: 当然了，最NB的是那个nytimes，光靠造谣就能造出世界第一，不是照样不卖TG？
: 你们这些五毛级别的，就是底层挣扎跪舔的命运，一辈子都达到不了那个高度
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L*********2
发帖数: 10195 | 55 扯淡，airbus比协和对波音的威胁大多了，也摔的多了，波音就没法做小动作来？咋就
没事？还协和自己先天不足。这东西就是不挣钱的玩意。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 波音做了小动作，之后正好赶上911.
: 这2个事件的效果叠加
: 你不能因为911在后面，就认为全都是911的“功劳”
: 就好比你一连吃6个烧饼吃饱了，你总不会觉得前5个是白吃了的吧
: 波音这个小动作，影响了消费者对协和的信心，包括对欧洲制造的信心。
: 也希望借此减少欧洲相关政府对航空业的投入
: 波音做小动作的时候，也没指望要一定“一技必杀”。只要重创，目的就达到了
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L*********2
发帖数: 10195 | 56 你丫少造谣，老夫什么时候说要对中国使用原子弹？老夫只是说明常夫人的说法不是没
有原因的。
【在 A**4 的大作中提到】
: 你是彻底没救了， 无知还坚定不移。 楼上那个叫嚣要对中国用原子弹的东西虽然邪恶
: 无耻， 但这件事上说的基本靠谱。 虽然支持你反WF， 但你别这么２Ｂ行不？
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c*********l
发帖数: 2893 | 57 开快了你在上面扶的住吗？风大很大，别一倒毛跟头翻下去。
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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A**4
发帖数: 2165 | 58 这个话题你还是打住吧， 为你自己好． 巴西的按不如厄尔是和榜坝底一样的支线客机
制造商．
民用航空业现状基本常识：
大型： 波音，空客
支线： 上面两家
商务： 湾流，仙童多尼尔, 还有上面几家都做， 但不是主要方向．
商飞１０年内能追上按比如阿尔就不错了．
【在 c*****g 的大作中提到】
: 巴西？你居然还提巴西的制造业？真是太可爱了
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c*****g
发帖数: 21627 | 59 你说一个能买霉国市值不高的，所谓“商用”媒体，比如NYT的可行性方案出来？
你能拿出来，我就服你，行不？
【在 A**4 的大作中提到】
: 你是彻底没救了， 无知还坚定不移。 楼上那个叫嚣要对中国用原子弹的东西虽然邪恶
: 无耻， 但这件事上说的基本靠谱。 虽然支持你反WF， 但你别这么２Ｂ行不？
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c*****g
发帖数: 21627 | 60 波音对airbus做不做小动作，你觉得跟波音对协和做小动作有因果关系吗？
波音还有lockheed martin那样的竞争对手呢， LM对波音的威胁也大啊
波音如果对LM做了小动作，能让你这个底层五毛知道吗？
【在 L*********2 的大作中提到】
: 扯淡，airbus比协和对波音的威胁大多了，也摔的多了，波音就没法做小动作来？咋就
: 没事？还协和自己先天不足。这东西就是不挣钱的玩意。
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c*****g
发帖数: 21627 | 61 你再打滚也没用
退一万步，中国民用航天落后的原因是什么？还不是因为当年邓纳吉自废武功？
中国航空业发展越慢，越是证明邓纳吉遗祸无穷
【在 A**4 的大作中提到】
: 这个话题你还是打住吧， 为你自己好． 巴西的按不如厄尔是和榜坝底一样的支线客机
: 制造商．
: 民用航空业现状基本常识：
: 大型： 波音，空客
: 支线： 上面两家
: 商务： 湾流，仙童多尼尔, 还有上面几家都做， 但不是主要方向．
: 商飞１０年内能追上按比如阿尔就不错了．
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L*********2
发帖数: 10195 | 62 靠，你丫什么脑子啊？同样是对手，同样摔飞机，同样做小动作，人家咋就没事啊？协
和咋就玩完了？不正说明小动作根本不是关键，协和自己不成才是真的。尼玛波音给别
人使绊子，别人就不给波音使绊子？
【在 c*****g 的大作中提到】
: 波音对airbus做不做小动作，你觉得跟波音对协和做小动作有因果关系吗？
: 波音还有lockheed martin那样的竞争对手呢， LM对波音的威胁也大啊
: 波音如果对LM做了小动作，能让你这个底层五毛知道吗？
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w*******e
发帖数: 15912 | 63 万米高空灰机上看地面，当然比你高速上70英里看慢得多，角速度和距离反比。
【在 h****h 的大作中提到】
: 目前的民航客机，为什么不飞快一点？每次在飞机上，看到和地面都基本相对静止。
: 能不能让坐飞机的乘客有做汽车的感觉？飞快点不行啊？
: 目前大部分民航时速大概只有450 mile一小时，太慢了，飞1000 mile一小时不行吗？
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A**4
发帖数: 2165 | 64 最后会你一贴．
洒家的意思是， 航空还是正真创造价值行业， 不是你指的那样． 波音是个例子． 你
就是那阿里换巴西的安布瑞尔（市值估计最多是十分之一吧）， 人家也不换．
俺语文不好， 高中常考全校倒第一． 可你这逻辑在哪儿学的？GRE怎么考的？
【在 c*****g 的大作中提到】
: 你说一个能买霉国市值不高的，所谓“商用”媒体，比如NYT的可行性方案出来？
: 你能拿出来，我就服你，行不？
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c*****g
发帖数: 21627 | 65 波音有导弹部门，你不会不知道吧
波音既做运输，又做军火，从70年代到现在，波音一直在吃老本
不过波音的老本实在太巨大（想想当年德国的科学家都被挖去了）
看到欧洲的航空业起来了，波音就会搞搞小动作。
这些小动作会不会一技必杀不知道，只要对手的影响大于搞小动作的成本就行了
把全世界人都相像成“活雷锋”，而不按照资本主义弱肉强食思考问题
体现了天朝共产党教育的“成功”
【在 A**4 的大作中提到】
: 最后会你一贴．
: 洒家的意思是， 航空还是正真创造价值行业， 不是你指的那样． 波音是个例子． 你
: 就是那阿里换巴西的安布瑞尔（市值估计最多是十分之一吧）， 人家也不换．
: 俺语文不好， 高中常考全校倒第一． 可你这逻辑在哪儿学的？GRE怎么考的？
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c*****g
发帖数: 21627 | 66 “我在路上朝一个过路车扔一棵石子，
前一次扔，车子大，石子砸在轮框上弹了一下，车子没事，司机根本没感觉到
后一次扔，司机吓了一下，结果猛一激灵打方向盘，车子失控，翻路边沟里去了
”
你说，后一个司机心理素质是高还是低，或者后车行驶是否稳定，
是不是能赦免我朝车子扔石子这行为是无过错的？
【在 L*********2 的大作中提到】
: 靠，你丫什么脑子啊？同样是对手，同样摔飞机，同样做小动作，人家咋就没事啊？协
: 和咋就玩完了？不正说明小动作根本不是关键，协和自己不成才是真的。尼玛波音给别
: 人使绊子，别人就不给波音使绊子？
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L*********2
发帖数: 10195 | 67 废话，正常商业运作，谁不这样做？airbus对波音不一样？
技术没革命性大突破以前，民运机就这样了。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 波音有导弹部门，你不会不知道吧
: 波音既做运输，又做军火，从70年代到现在，波音一直在吃老本
: 不过波音的老本实在太巨大（想想当年德国的科学家都被挖去了）
: 看到欧洲的航空业起来了，波音就会搞搞小动作。
: 这些小动作会不会一技必杀不知道，只要对手的影响大于搞小动作的成本就行了
: 把全世界人都相像成“活雷锋”，而不按照资本主义弱肉强食思考问题
: 体现了天朝共产党教育的“成功”
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W*****t
发帖数: 2425 | 68 空军一号一般飞多快？
奥巴马从美国飞到中国要多少个小时？
空军一号肯定不差钱，能飞快点不？
【在 q***3 的大作中提到】
: 亚音速飞行经济啊，
: 超音速飞行，有音爆，这个地面上不同意， 而且也很费油。
: 归根结底要是都能摆平，就会很贵很贵，
: 你是肯定坐不起的
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