s*****r
发帖数: 43070 | 1 湖北ID来讲讲这两地方有啥区别吗，感觉荆州的名气更大啊，三国里面多出名的地方
上次新野和邓州PK，新野输了，估计是名字里面不带州，不够大气
这次荆州和荆门PK，荆州的赢面大一些 |
c**********e
发帖数: 534 | 2 荆州已经有一个250公里动车了，荆门是湖北唯一没有动车的地级市，虽然经济总量荆
门差一些，但是应该平衡平衡吧 |
S******8
发帖数: 24594 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 4 汉宜是有砟200的，跑动车还行，高铁不够层次
【在 c**********e 的大作中提到】
: 荆州已经有一个250公里动车了，荆门是湖北唯一没有动车的地级市，虽然经济总量荆
: 门差一些，但是应该平衡平衡吧
|
c**********e
发帖数: 534 | 5 没懂
[在 swjtuer (灌水和coding都要敲键盘) 的大作中提到：]
：汉宜是有砟200的，跑动车还行，高铁不够层次
：【 在 couplingtime (大王) 的大作中提到: 】
：........... |
b********6
发帖数: 35437 | 6 荆门有江汉油田，石油化工比较强，还有西电东送的特高压直流输电节点。荆州人口多
，以前有活力28这种大企业，现在好像没有啥。
对于湖北省来说，肯定是要从荆门走，让高铁串起更多的城市。现在的汉宜铁路够荆州
用了。如果能够再修一条荆州-荆门-襄阳的城际铁路，则能解决所有争端，约190公里
，造价300亿。 |
c**********e
发帖数: 534 | 7 江汉油田在潜江
[在 beetle1986 (beetle) 的大作中提到：]
：荆门有江汉油田，石油化工比较强，还有西电东送的特高压直流输电节点。荆州人口
多，以前有活力28这种大企业，现在好像没有啥。
：
：........... |
d******i
发帖数: 745 | 8 濮阳作为河南省的地级市，还没通客运火车呢
【在 c**********e 的大作中提到】
: 荆州已经有一个250公里动车了，荆门是湖北唯一没有动车的地级市，虽然经济总量荆
: 门差一些，但是应该平衡平衡吧
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b********6
发帖数: 35437 | 9 这是得多偏啊，我以为郑州局给河南每个县都修了铁路呢
【在 d******i 的大作中提到】
: 濮阳作为河南省的地级市，还没通客运火车呢
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s*****e
发帖数: 16824 | 10 荆门是王昭君的家乡，名气也不小吧。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 湖北ID来讲讲这两地方有啥区别吗，感觉荆州的名气更大啊，三国里面多出名的地方
: 上次新野和邓州PK，新野输了，估计是名字里面不带州，不够大气
: 这次荆州和荆门PK，荆州的赢面大一些
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d******i
发帖数: 745 | 11 刘跨越在任上时，郑州局貌似没那么大的能耐了；郑州局的领导们不识货，没办法，刘
跨越最伤心的地方就是郑州局了。
【在 b********6 的大作中提到】
: 这是得多偏啊，我以为郑州局给河南每个县都修了铁路呢
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a**i
发帖数: 608 | 12 王昭君出生于长江三峡中，一个叫南郡秭归（今湖北兴山县）的地方。
兴山县，隶属于湖北省宜昌市
【在 s*****e 的大作中提到】
: 荆门是王昭君的家乡，名气也不小吧。
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L******w
发帖数: 2317 | 13 从荆门走 也就串起 荆门 一个地方， 还绕了一弯
从荆州走， 加上老兄说的 荆州 荆门 襄樊 城际， 才是正解。 没必要都搞成从武汉
出发的放射状。
【在 b********6 的大作中提到】
: 荆门有江汉油田，石油化工比较强，还有西电东送的特高压直流输电节点。荆州人口多
: ，以前有活力28这种大企业，现在好像没有啥。
: 对于湖北省来说，肯定是要从荆门走，让高铁串起更多的城市。现在的汉宜铁路够荆州
: 用了。如果能够再修一条荆州-荆门-襄阳的城际铁路，则能解决所有争端，约190公里
: ，造价300亿。
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L******w
发帖数: 2317 | 14 从荆门走 也就串起 荆门 一个地方， 还绕了一弯
从荆州走， 加上老兄说的 荆州 荆门 襄樊 城际， 才是正解。 没必要都搞成从武汉
出发的放射状。
【在 b********6 的大作中提到】
: 荆门有江汉油田，石油化工比较强，还有西电东送的特高压直流输电节点。荆州人口多
: ，以前有活力28这种大企业，现在好像没有啥。
: 对于湖北省来说，肯定是要从荆门走，让高铁串起更多的城市。现在的汉宜铁路够荆州
: 用了。如果能够再修一条荆州-荆门-襄阳的城际铁路，则能解决所有争端，约190公里
: ，造价300亿。
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j*n
发帖数: 1205 | 15 活力28，沙市日化。。。。沙市竟然没留住啊？
【在 b********6 的大作中提到】
: 荆门有江汉油田，石油化工比较强，还有西电东送的特高压直流输电节点。荆州人口多
: ，以前有活力28这种大企业，现在好像没有啥。
: 对于湖北省来说，肯定是要从荆门走，让高铁串起更多的城市。现在的汉宜铁路够荆州
: 用了。如果能够再修一条荆州-荆门-襄阳的城际铁路，则能解决所有争端，约190公里
: ，造价300亿。
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b********6
发帖数: 35437 | 16 走荆州和荆门绕的路程是差不多的。走荆门的意义是所有地级市都可以2小时到武汉，
相当于国家帮武汉修城际铁路。
还有一种可能的走向是在荆门市沙洋县设站，沙洋在天门到宜昌的直线上，线路最短。
沙洋在天门以西60公里，荆门东南50公里。荆门要是有如此魄力，肯定能拿下这个站
【在 L******w 的大作中提到】
: 从荆门走 也就串起 荆门 一个地方， 还绕了一弯
: 从荆州走， 加上老兄说的 荆州 荆门 襄樊 城际， 才是正解。 没必要都搞成从武汉
: 出发的放射状。
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L******w
发帖数: 2317 | 17 沙洋 天门 这两地方太小， 不可能走这两的。 荆门到沙洋的距离还挺远，
要么 荆门 京山 钟祥 应城，
要么 荆州 潜江 仙桃 天门 。
【在 b********6 的大作中提到】
: 走荆州和荆门绕的路程是差不多的。走荆门的意义是所有地级市都可以2小时到武汉，
: 相当于国家帮武汉修城际铁路。
: 还有一种可能的走向是在荆门市沙洋县设站，沙洋在天门到宜昌的直线上，线路最短。
: 沙洋在天门以西60公里，荆门东南50公里。荆门要是有如此魄力，肯定能拿下这个站
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b********6
发帖数: 35437 | 18 天门在武汉和宜昌的直线上，这一段正好是规划中的武汉-天门城际。湖北肯定支持走
天门。
沿江高铁的定位是国家干线，不大可能为了荆门绕远，就算是过荆门，也可能是远离市
区的掇刀区。如果荆门能支持在直线上设站，肯定能得到国家和湖北的支持。比如京广
高铁上的孝感北站就设在大悟县。
这条铁路对于荆门来说当然重要，但是荆门对于整条沿江高铁来说可有可无。沙洋到宜
昌多是平原，荆门到宜昌则是丘陵，建设成本大增。
【在 L******w 的大作中提到】
: 沙洋 天门 这两地方太小， 不可能走这两的。 荆门到沙洋的距离还挺远，
: 要么 荆门 京山 钟祥 应城，
: 要么 荆州 潜江 仙桃 天门 。
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a**i
发帖数: 608 | 19 嗯支持走荆州
很显然,
>
要么 荆门 京山 钟祥 应城，
在 beetle1986 (beetle) 的大作中提到: 】 |
U*********t
发帖数: 26 | |
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n***c
发帖数: 7400 | 21 荆门在80年以前是荆州的一个县级市，后来由于是开国上将，中国工程兵第一任司令陈
士榘家乡的关系，江汉油田的炼油厂居然盖在了离江汉油田100多公里的荆门，从此荆
门飞黄腾达，经济超越匪城荆州，脱离荆州成为省属县级市。三峡大坝所用的三峡牌水
泥也是产自荆门，而荆门605研究所，和宏图飞机制造厂更是生产了我国第一架水陆两
用飞机。
后来荆州的地盘不断被荆门蚕食，连原来一起做荆州小弟的钟祥，京山两县也并入了荆
门。荆州与荆门交界的纪南古墓群是古代楚国的墓葬区，当年就有，“要想富，挖古墓
，一夜成为万元富”的打油诗。到荆州收集楚国文物的中外文物贩子不计其数，国宝流
失无数。后来湖北省武警二支队进驻实弹打击盗墓，并打掉很多非法砖厂后盗墓风潮才
止。
历史上著名的越王勾践剑就出土于荆门，荆门的用水来源于漳河水库，1970年代建水库
的时候，挖到了一柄剑，居然是越王勾践的佩剑。说明了楚国在灭掉吴国之后，宝剑流
落到了楚国。
由于父母工作调动的原因，我在荆州住过12年，在荆门住过8年，对两地都很熟悉。 |
a******a
发帖数: 2646 | |
a**i
发帖数: 608 | 23 1994年，荆州、沙市合并后取名荆沙市，两年后又更名为荆州市。
此改名风波光各级政府和企事业换公章等耗费数千万。
当初改名荆沙市很显然是为了照顾原荆州地区和沙市，所以各取一字。就如襄樊是襄阳
和樊城两镇合成，不过人家那是1950年的事，现在也更名为用了两千年的襄阳。
那么荆沙市为何只用了两年就更名为荆州市呢？除了民间有反对的声音，听荆州官场里
流传的段子是这事与前总理李大鹏有关。据说是某日大鹏从宜昌顺江而下，到达荆州地
段，湖北省官员介绍说是到了荆沙市，李鹏很诧异没听说过这地，后来搞清楚怎么回事
后怒斥湖北瞎拍脑袋取地名，把有两千多年历史的荆州一夜之间搞没了，而弄了个不伦
不类的名字。所以湖北又连夜打报告给国务院更名为荆州市。
想必当初取名荆沙市也是国务院批了的，不过李鹏可能不知道。这段子如果是真的，大
鹏还是干了件好事。
【在 j*n 的大作中提到】
: 活力28，沙市日化。。。。沙市竟然没留住啊？
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n***c
发帖数: 7400 | 24 不是说是朱镕基搞的吗？98抗洪的时候，去了荆州，发现城市叫荆沙，几千年的古城没
了，不久就改回来了
【在 a**i 的大作中提到】
: 1994年，荆州、沙市合并后取名荆沙市，两年后又更名为荆州市。
: 此改名风波光各级政府和企事业换公章等耗费数千万。
: 当初改名荆沙市很显然是为了照顾原荆州地区和沙市，所以各取一字。就如襄樊是襄阳
: 和樊城两镇合成，不过人家那是1950年的事，现在也更名为用了两千年的襄阳。
: 那么荆沙市为何只用了两年就更名为荆州市呢？除了民间有反对的声音，听荆州官场里
: 流传的段子是这事与前总理李大鹏有关。据说是某日大鹏从宜昌顺江而下，到达荆州地
: 段，湖北省官员介绍说是到了荆沙市，李鹏很诧异没听说过这地，后来搞清楚怎么回事
: 后怒斥湖北瞎拍脑袋取地名，把有两千多年历史的荆州一夜之间搞没了，而弄了个不伦
: 不类的名字。所以湖北又连夜打报告给国务院更名为荆州市。
: 想必当初取名荆沙市也是国务院批了的，不过李鹏可能不知道。这段子如果是真的，大
|
a**i
发帖数: 608 | 25 96 年就改回荆州了，那时朱还是副总理，反正是一总理，李的可能性比较大。
但是这事也不会公开报道，没法查证。
可以肯定是最上层干预了这件事，光民间那点力量湖北那帮地方官员才不会动呢
【在 n***c 的大作中提到】
: 不是说是朱镕基搞的吗？98抗洪的时候，去了荆州，发现城市叫荆沙，几千年的古城没
: 了，不久就改回来了
|
g*q
发帖数: 26623 | 26 濮阳地级市有客运铁路啊，京九铁路经过濮阳市台前县，有几趟车停。
濮阳市区也通铁路，汤阴到台前的联络线，但是没有客车跑。
市府所在地没有客车就是另外一个问题了
【在 b********6 的大作中提到】
: 这是得多偏啊，我以为郑州局给河南每个县都修了铁路呢
|
xt
发帖数: 17532 | 27 都是没有很多存在感的城市啊，荆州还知道，什么潜江仙桃这些
都没有听说过。
【在 n***c 的大作中提到】
: 不是说是朱镕基搞的吗？98抗洪的时候，去了荆州，发现城市叫荆沙，几千年的古城没
: 了，不久就改回来了
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n***c
发帖数: 7400 | 28 仙桃你是没听说过，但是出的人你肯定听说过，李大双李小双，还有5,6个吧，仙桃是
世界上出奥运冠军最多的城市，不过，基本上都是体操。以前叫沔阳。
【在 xt 的大作中提到】
: 都是没有很多存在感的城市啊，荆州还知道，什么潜江仙桃这些
: 都没有听说过。
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b********6
发帖数: 35437 | 29 还有一个比较靠谱的走向是把规划中的郑万铁路改到荆门，与沿江高铁共线。郑万高铁
和沿江高铁至少会在宜昌-万州之间共线，如果改到从荆门开始共线，总的建设里程会
减少，节约成本。
如果这么改的话，湖北就是最大赢家，要是跨越在就好了。规划中的武汉-天门-荆门城
铁，襄阳-荆门-荆州-宜昌城铁都由国家干线连起来。 |
L*****s
发帖数: 6046 | 30 王昭君出生香溪
【在 s*****e 的大作中提到】
: 荆门是王昭君的家乡，名气也不小吧。
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x*****o
发帖数: 2505 | 31 仙桃没听说过，雷军应该听说过。他是仙桃人。
【在 xt 的大作中提到】
: 都是没有很多存在感的城市啊，荆州还知道，什么潜江仙桃这些
: 都没有听说过。
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L******w
发帖数: 2317 | 32 潜江仙桃天门 都是县级市。 地方不大， 高铁起来后，当武汉的卫星城 很合适。
【在 xt 的大作中提到】
: 都是没有很多存在感的城市啊，荆州还知道，什么潜江仙桃这些
: 都没有听说过。
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a**i
发帖数: 608 | 33 这几个现在已基本成武汉卫星城了，未来会被武汉的六环线一网打进;
湖北将来会是三个中心城市，武汉当然是巨无霸中心，然后是西面的宜昌和北面的襄阳，
荆州大约会靠向宜昌，荆门大约会靠向襄阳
【在 L******w 的大作中提到】
: 潜江仙桃天门 都是县级市。 地方不大， 高铁起来后，当武汉的卫星城 很合适。
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d********1
发帖数: 8969 | |
a**i
发帖数: 608 | 35 这也是取名拍脑袋短视的例子，其实沔阳的名气比较大，历史也比较久远，当初不如叫
沔阳市；
仙桃只是当年沔阳县的城关镇，为了体现其城镇化，所以取名仙桃，没有经过充分论证。
【在 n***c 的大作中提到】
: 仙桃你是没听说过，但是出的人你肯定听说过，李大双李小双，还有5,6个吧，仙桃是
: 世界上出奥运冠军最多的城市，不过，基本上都是体操。以前叫沔阳。
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xt
发帖数: 17532 | 36 沔阳我听说过，哥的地理还是相当的好的。但是什么仙桃潜江
我真的是从来不知道是什么。别告诉我王母娘娘也是湖北人啊。
证。
【在 a**i 的大作中提到】
: 这也是取名拍脑袋短视的例子，其实沔阳的名气比较大，历史也比较久远，当初不如叫
: 沔阳市；
: 仙桃只是当年沔阳县的城关镇，为了体现其城镇化，所以取名仙桃，没有经过充分论证。
|
xt
发帖数: 17532 | 37 只听说过雷人。雷军要多少个雷人?
【在 x*****o 的大作中提到】
: 仙桃没听说过，雷军应该听说过。他是仙桃人。
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k*****t
发帖数: 120 | 38 无论从经济层面还是政策层面，荆州的赢面的确大一些。
从经济层面来说，高铁要考虑到客流量。荆州全市人口700万，荆门350万，荆州城区人
口110万，荆门70万。无论就全市人口还是城区人口来说荆州完败荆门。此外，荆州是
湖北腹地，自古就是四通八达的城市(春秋时楚国在此定都，三国时是兵家必争之地，
沙市是马关条约开放的港口之一)。在建成荆州高速铁路站之后，不仅仅城区人口去荆
州站坐车，荆州的周边县市，就连部分湖南北部的县市都来该火车站坐车。今年春运，
荆州火车站共发送旅客59万余人次，就连荆州到武汉的车票都一票难求。相比之下，荆
门2015年春运铁路23.7万人次。另外一个比较好的例子是荆州到武汉和荆门到武汉的高
速路。同样是高速公路，荆州到武汉的高速路的客流远远超过荆门到武汉的高速公路的
客流。
从政策层面来说，荆州是沿江城市，国家发展沿江铁路，理应从长江沿线的荆州过，而
不该从汉江边的荆门过。如果走武汉-》天门-》仙桃-》潜江-》荆州，线路不仅较直，
而且可以照顾1000万的人口（荆州市+仙桃，潜江）。此外，如果武贵铁路修建的话，
武汉-》天门-》仙桃-》潜江-》荆州 可以和 武汉-》荆州 -》张家界 -》铜仁 -》贵
阳 在武汉-》荆州完美并线。相比之下，这次荆门的计划是将原先的武汉->天门-》京
山，钟祥->荆门（武天荆）城际铁路强行修改为沿江铁路。这主要是为了湖北省省钱。
如果这样的话，武汉->天门-》京山，钟祥->荆门从地图上看是绕了一个大弯，基本沿
着汉江走。但是如果取直线从武汉->天门->荆门，完全放弃京山，钟祥，就放弃了200
万人口，这样照顾到的只有荆门城区人口。
最后，如果大家注意到这次的讨论，高铁走荆州，不仅仅得到了荆州人得支持，仙桃，
潜江，甚至湖南的张家界也表示支持。高铁走荆门，只有荆门城区的人在支持。京山，
钟祥的人都表示反对，因为他们需要的是武天荆城际，一旦武汉->荆门走直线，他们将
来永远不会盼到武天荆城际修建的一天。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 湖北ID来讲讲这两地方有啥区别吗，感觉荆州的名气更大啊，三国里面多出名的地方
: 上次新野和邓州PK，新野输了，估计是名字里面不带州，不够大气
: 这次荆州和荆门PK，荆州的赢面大一些
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k*****t
发帖数: 120 | 39 荆州的确是有250公里动车了，可是荆州没有任何的货运铁路。如果350高铁建成，目前
的250将变成货运铁路或者客货混跑。荆门已经有3个火车站，和长荆，荆沙，焦柳3条
铁路，但是荆州只有汉宜这一条铁路，如果打悲情牌，荆州更该打。
【在 c**********e 的大作中提到】
: 荆州已经有一个250公里动车了，荆门是湖北唯一没有动车的地级市，虽然经济总量荆
: 门差一些，但是应该平衡平衡吧
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k*****t
发帖数: 120 | 40 武天荆城际（武汉-》京山钟祥-》荆门）是该修，但是不该和沿江铁路共线。
【在 b********6 的大作中提到】
: 走荆州和荆门绕的路程是差不多的。走荆门的意义是所有地级市都可以2小时到武汉，
: 相当于国家帮武汉修城际铁路。
: 还有一种可能的走向是在荆门市沙洋县设站，沙洋在天门到宜昌的直线上，线路最短。
: 沙洋在天门以西60公里，荆门东南50公里。荆门要是有如此魄力，肯定能拿下这个站
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x*****o
发帖数: 2505 | 41 申请上报的是沔阳市，批复下来是仙桃市。
主要的考虑就是沔字比较生僻，99%的人会写错，把右边写成乞丐的丐字。还有就是与
绵阳谐音，与陕西沔县容易混。
证。
【在 a**i 的大作中提到】
: 这也是取名拍脑袋短视的例子，其实沔阳的名气比较大，历史也比较久远，当初不如叫
: 沔阳市；
: 仙桃只是当年沔阳县的城关镇，为了体现其城镇化，所以取名仙桃，没有经过充分论证。
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z****g
发帖数: 3340 | |
b********6
发帖数: 35437 | 43 你们荆州人认不清形势，这条铁路对荆州或荆门来说非常重要，但是对整条沿江高铁来
说，这两个城市都可有可无。
国家修沿江高铁是现有的沪汉蓉通道运能不足，但是汉宜铁路运能是足的。现在武汉到
荆州之间的动车每天有41对，绝对超过荆州任何时段的客流需求。沿江高铁通车以后，
汉宜铁路将更多担起湖北省内城际铁路的功能。
沿江高铁在湖北省内有两个站是确定通过的，武汉和宜昌。武汉是省会，沿江高铁和郑
万高铁在宜昌共线后通过三峡地区。天门在武汉和宜昌的直线上，肯定会有一个站。从
天门到宜昌，无论是走荆门还是走荆州，都要绕相同的距离。国家干线不大可能为了荆
州荆门这种无足轻重的城市绕大弯。比如京广高铁就不会为了老京广线上的孝感绕个弯。
最可能是在沙洋设个站，沙洋在武汉-宜昌的直线上，建设成本低。沙洋虽然距荆门50
公里，但有省道直线连接。如果荆门力推这个方案，荆州必败。
【在 k*****t 的大作中提到】
: 武天荆城际（武汉-》京山钟祥-》荆门）是该修，但是不该和沿江铁路共线。
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L******w
发帖数: 2317 | 44 不会故意拐个湾， 比如 走S型 到 荆门
但也不会完全不考虑 沿线城市而走直线
弯。
50
【在 b********6 的大作中提到】
: 你们荆州人认不清形势，这条铁路对荆州或荆门来说非常重要，但是对整条沿江高铁来
: 说，这两个城市都可有可无。
: 国家修沿江高铁是现有的沪汉蓉通道运能不足，但是汉宜铁路运能是足的。现在武汉到
: 荆州之间的动车每天有41对，绝对超过荆州任何时段的客流需求。沿江高铁通车以后，
: 汉宜铁路将更多担起湖北省内城际铁路的功能。
: 沿江高铁在湖北省内有两个站是确定通过的，武汉和宜昌。武汉是省会，沿江高铁和郑
: 万高铁在宜昌共线后通过三峡地区。天门在武汉和宜昌的直线上，肯定会有一个站。从
: 天门到宜昌，无论是走荆门还是走荆州，都要绕相同的距离。国家干线不大可能为了荆
: 州荆门这种无足轻重的城市绕大弯。比如京广高铁就不会为了老京广线上的孝感绕个弯。
: 最可能是在沙洋设个站，沙洋在武汉-宜昌的直线上，建设成本低。沙洋虽然距荆门50
|
k*****t
发帖数: 120 | 45 你说的直线是有道理，但是其他的可能还需要商榷。
首先，你说的“汉宜铁路运能是足的”这个我不敢苟同，而且“绝对超过荆州任何时段
的客流需求”我看就很有问题。且不说（我亲身体会）我春节回家完全买不到武汉到荆
州的火车票，就连一些小长假，比如清明，中秋，也是一票难求。最近的五一，你要是
现在搜索一下，看看从5月6，7日从荆州回武汉有票不？
再说，我同意你说的过武汉和宜昌，但是过不过天门比较难说而且据我所知，现在也没
有任何确认的消息说过天门。荆州有600多公里的长江沿线，在整个湖北省排名第一，
全国来说仅次于重庆，不设置一个站在荆州，不符合沿江铁路的战略目的--发展沿江经
济带。
最后，沿江高铁建设要考虑成本，如果你注意到目前的武贵（武汉-》荆州-》张家界-
》贵阳）和郑贵高铁（郑州-》襄阳-》荆州-》张家界-》贵阳）的规划，就该注意到沿
江高铁和武贵在荆州-》武汉共线是最经济实惠的。
弯。
50
【在 b********6 的大作中提到】
: 你们荆州人认不清形势，这条铁路对荆州或荆门来说非常重要，但是对整条沿江高铁来
: 说，这两个城市都可有可无。
: 国家修沿江高铁是现有的沪汉蓉通道运能不足，但是汉宜铁路运能是足的。现在武汉到
: 荆州之间的动车每天有41对，绝对超过荆州任何时段的客流需求。沿江高铁通车以后，
: 汉宜铁路将更多担起湖北省内城际铁路的功能。
: 沿江高铁在湖北省内有两个站是确定通过的，武汉和宜昌。武汉是省会，沿江高铁和郑
: 万高铁在宜昌共线后通过三峡地区。天门在武汉和宜昌的直线上，肯定会有一个站。从
: 天门到宜昌，无论是走荆门还是走荆州，都要绕相同的距离。国家干线不大可能为了荆
: 州荆门这种无足轻重的城市绕大弯。比如京广高铁就不会为了老京广线上的孝感绕个弯。
: 最可能是在沙洋设个站，沙洋在武汉-宜昌的直线上，建设成本低。沙洋虽然距荆门50
|
