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Y******d
发帖数: 1938 | 1 中国每年因交通事故死亡的人数已经高居世界第一多年。据公安部数据，2011年中国发
生道路交通事故210812起，死亡62387人，平均每天有171个中国人在车祸中丧生。
但这个已经比较惊人的数字，依然受到了包括世界卫生组织WHO在内非官方统计的质疑
。至少从10年前开始，WHO就多次对官方数字的可靠性提出异议。2011年WHO网站上刊载
了一篇有中国学者参与的文章，在文中比较了2002-2007年间来自中国公安部门的报告
与各地死亡登记系统的数据，发现两者统计的交通事故死亡人数每年都相差几万人。尤
其是自2005年开始，两组数据的分歧越来越大：公安部门报告的数据正如官方所宣称，
显示出中国提升道路安全的工作取得了良好进展，死亡人数得到了有效控制。但死亡登
记数据却显示中国道路安全每况愈下。
著名医学杂志《柳叶刀》也发出了同样的质疑：“质疑的理由有几个。根据中国公安部
数据，2010年每10万中国人中只有4.9人死于交通事故，只有其他可比较国家的1/4。而
2009年WHO开发的统计各国交通事故死亡率的模型则显示，中国实际死于交通事故的人
数比官方报告的数字高出124000。虽然其他国家也存在漏报死亡的现象，但都没有出现
中国如此大的差距。”
《柳叶刀》提到的WHO统计模型，是WHO为了防止各国漏报死亡人数而从2009年开始使用
的独立监测手段。近日WHO又发布了最新的《2013道路安全状况报告》，对2010年世界
各国的道路安全状况进行回顾。在这一份报告之中，中国2010年因道路交通事故死亡的
人数就有三个相差不小的数值：
公安部报告2010年全国死于道路交通安全事故的有65225人。按照《交通事故统计暂行
规定》，在中国“交通事故受伤人员于事故发生7天以后死亡的，不列入死亡人数统计
范围”。而WHO称，研究表明交通事故致伤到死亡的时间很可能超过7天，以30天为截止
统计更为合理。按照这个国际标准调整后，事故死亡人数就变成了70134人。但是如果
按照WHO自己的统计结果，中国在2010年死于交通事故的人数高达275983人，比官方数
字高出20万。
相差如此之多，究竟是中国官方数字差的离谱，还是WHO的模型方法不可靠？一个可供
参考判断的办法就是观察其他国家的官方数字是否也和WHO估算结果有较大差别。按照
WHO报告所说，他们在统计时按照可能影响结果的因素把所有国家分成了几个大类。图
中呈现的是和中国同处一组，也即统计模型相同具有可比性的80多个国家。这些国家都
有比较完整的死亡登记制度，为WHO的估算提供了基础。对比之后可以看出，的确如《
柳叶刀》所言，WHO估算的死亡人数与大部分国家的官方报告数字都比较吻合。
中国官方制定目标称，到2015年要让中国每一万辆车的交通事故死亡率再降低32%。让
这个目标有意义的基础，应是让公众先明白每年究竟有多少人死在了大街上。 | o**********s
发帖数: 2972 | | T*U
发帖数: 22634 | 3 美国发来贺电
【在 Y******d 的大作中提到】
: 中国每年因交通事故死亡的人数已经高居世界第一多年。据公安部数据，2011年中国发
: 生道路交通事故210812起，死亡62387人，平均每天有171个中国人在车祸中丧生。
: 但这个已经比较惊人的数字，依然受到了包括世界卫生组织WHO在内非官方统计的质疑
: 。至少从10年前开始，WHO就多次对官方数字的可靠性提出异议。2011年WHO网站上刊载
: 了一篇有中国学者参与的文章，在文中比较了2002-2007年间来自中国公安部门的报告
: 与各地死亡登记系统的数据，发现两者统计的交通事故死亡人数每年都相差几万人。尤
: 其是自2005年开始，两组数据的分歧越来越大：公安部门报告的数据正如官方所宣称，
: 显示出中国提升道路安全的工作取得了良好进展，死亡人数得到了有效控制。但死亡登
: 记数据却显示中国道路安全每况愈下。
: 著名医学杂志《柳叶刀》也发出了同样的质疑：“质疑的理由有几个。根据中国公安部
| r***e
发帖数: 2000 | 4
美国3万2，还好吧。
【在 T*U 的大作中提到】
: 美国发来贺电
| j******g
发帖数: 2689 | |
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