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Military版 - 台巴子又造谣新舟60靠求情才拿到CAAC的执照
相关主题
新舟60过于差劲被改为货机中国产的飞机质量还是有待提高。
国产新舟60飞机因起落架故障险酿事故新舟60凸显了中国军工业的悲剧
新舟60的起落架新舟60就是运-7的衍生型,换了加拿大心
新舟60一天两起事故 专家疑设计存缺陷小将喜讯:新舟-60淘汰了,可以坐新舟-700了
高铁,注定是第二个运十还有人坐飞机看机型吗
新舟60好几起事故了,比当年的英国三叉戟差远了新舟60不是全国产也拿不到FAA证书
话放这,中国造的大客机,没人敢坐种种迹象表明,C919很有可能拿不到美国的适航证
新舟60本来连CAAC的认证都拿不到我共还要搞大飞机
相关话题的讨论汇总
话题: y7话题: 新舟话题: 茶叶蛋话题: 60话题: 飞机
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d*b
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1
他妈的新舟60又不是什么新飞机,丫是Y7-200改了个名字,Y7-200 1998年就有了
CCAR25,从Y7-200到MA60都不到2年。人MA602月首飞,6月就拿到执照了,这么快飞完
科目都难,还用求情么?
台巴子从茶叶蛋到电子表,啥本事都没有,就知道放嘴炮造谣。
r********1
发帖数: 7345
2
dsb 你在国内工作过?
新舟60的前身是运-7飞机。早在上世纪60年代,出于进口替代的考虑,我国在仿制俄
罗斯安-24飞机的基础上,尝试建造自主的双螺旋桨飞机,并于1970年12月份首飞成功。
一位业内人士告诉新金融记者,运-7这一机型在建造之初,是存在很多核心技术弊
端的。对于波音空客这样技术成熟的飞机,使用电源时如果将正负极颠倒了,是插不上
插座的。但在运-7飞机上,就存在这种设计漏洞,很容易导致飞机交通事故。但类似这
样的问题,在当时的运-7飞机上很普遍。
后来,由于机型小、速度慢、安全事故频发等因素,我国一直对此型号的飞机不断
进行升级改造,中途又更名为运-7-200A。
到上世纪90年代,西飞集团又在运-7-200A的基础上,将核心部件由国产的换成加
拿大普惠公司的发动机和美国汉胜公司的螺旋桨,将机身铆钉和机舱内装潢内饰做了相
应修改,座位也由最初的40座,更改为将近60座,并最终更名为新舟60。
d*b
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3
茶叶蛋怎么吃还用你台湾人来说么?

功。

【在 r********1 的大作中提到】
: dsb 你在国内工作过?
: 新舟60的前身是运-7飞机。早在上世纪60年代,出于进口替代的考虑,我国在仿制俄
: 罗斯安-24飞机的基础上,尝试建造自主的双螺旋桨飞机,并于1970年12月份首飞成功。
: 一位业内人士告诉新金融记者,运-7这一机型在建造之初,是存在很多核心技术弊
: 端的。对于波音空客这样技术成熟的飞机,使用电源时如果将正负极颠倒了,是插不上
: 插座的。但在运-7飞机上,就存在这种设计漏洞,很容易导致飞机交通事故。但类似这
: 样的问题,在当时的运-7飞机上很普遍。
: 后来,由于机型小、速度慢、安全事故频发等因素,我国一直对此型号的飞机不断
: 进行升级改造,中途又更名为运-7-200A。
: 到上世纪90年代,西飞集团又在运-7-200A的基础上,将核心部件由国产的换成加

r********1
发帖数: 7345
4
茶叶蛋的故事,你们也太冲动了。底层农民的话, 你们和他一个档次较真?
哥没吃过茶叶蛋, 只是那个事发生以后, 才在台北车站花钱买了几个吃。

【在 d*b 的大作中提到】
: 茶叶蛋怎么吃还用你台湾人来说么?
:
: 功。

d*b
发帖数: 21830
5
你好幸福。。。
大陆很多土鳖一辈子根本就没见过茶叶蛋,就是邓矮子癌症晚期想吃个茶叶蛋都批不下
来,你们巴子在台北火车站花点钱就能吃几个了

【在 r********1 的大作中提到】
: 茶叶蛋的故事,你们也太冲动了。底层农民的话, 你们和他一个档次较真?
: 哥没吃过茶叶蛋, 只是那个事发生以后, 才在台北车站花钱买了几个吃。

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我共还要搞大飞机高铁,注定是第二个运十
汤加岛上的中国能人新舟60好几起事故了,比当年的英国三叉戟差远了
别说C919的风凉话,中国大飞机的发展路线是现有条件下最佳的选择话放这,中国造的大客机,没人敢坐
新舟60事故率太高,被禁止飞入欧盟新舟60本来连CAAC的认证都拿不到
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国产新舟60飞机因起落架故障险酿事故新舟60凸显了中国军工业的悲剧
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