g***c
发帖数: 11523 | 1 当时就好多人说，中国高铁傻逼
花350亿美刀，孝敬美帝，舔美帝屁眼
现在美国左逼闹，拒绝中国高铁，实际上挽救了中国 |
v*******e
发帖数: 11604 | 2
好事，赞成
【在 g***c 的大作中提到】
: 当时就好多人说，中国高铁傻逼
: 花350亿美刀，孝敬美帝，舔美帝屁眼
: 现在美国左逼闹，拒绝中国高铁，实际上挽救了中国
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v****d
发帖数: 2300 | 3 这条高铁，确实不一定是正面示范作用，如果纯粹只考虑商业，这条高铁盈利的可能性
不大。
第一，洛杉矶到拉斯维加斯的人流量并不大；
第二，去拉斯维加斯的基本是娱乐的，对时间急迫性不高；
第三，汽车走全程6小时左右，而且路况很好，高铁2小时左右，考虑从洛杉矶到高铁站
，高铁站到拉斯维加斯目的地的交通，节省的时间并不诱人。
这样的话，这条高铁将来多半跟上海磁悬浮一样，是一条技术示范线，商业盈利不高，
甚至还可能亏本，成为高铁商业化的一个负面典范。
当然，这里面如果还有美帝对高铁技术的认可这种层面的意义在的话，就当花钱赚吆喝
了。 |
Y******e
发帖数: 985 | 4 注意，LA 到拉斯维加斯 4 小时，还不到一点。不是 6 小时。这条高铁线不是亏本的
问题，而是巨亏多少的问题。而且，真建起来的话，全程速度肯定高不了，因为山太多
，除非你打洞，但那成本就海了去了。
【在 v****d 的大作中提到】
: 这条高铁，确实不一定是正面示范作用，如果纯粹只考虑商业，这条高铁盈利的可能性
: 不大。
: 第一，洛杉矶到拉斯维加斯的人流量并不大；
: 第二，去拉斯维加斯的基本是娱乐的，对时间急迫性不高；
: 第三，汽车走全程6小时左右，而且路况很好，高铁2小时左右，考虑从洛杉矶到高铁站
: ，高铁站到拉斯维加斯目的地的交通，节省的时间并不诱人。
: 这样的话，这条高铁将来多半跟上海磁悬浮一样，是一条技术示范线，商业盈利不高，
: 甚至还可能亏本，成为高铁商业化的一个负面典范。
: 当然，这里面如果还有美帝对高铁技术的认可这种层面的意义在的话，就当花钱赚吆喝
: 了。
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Y******e
发帖数: 985 | 5 鼓吹美帝也要建高铁的人不是天真的小将就是刚来美国没多久的愣头青。美国人自己也
有鼓吹高铁的，绝大多数是出于政治目的而非经济效益。比如南北加州的高铁，最大的
目的就是经过中部农业区以方便那里的老莫流动。民主党的人拼命推那条高铁，就想获
得老莫的选票。
不是说建公共交通不好，但目前的情况下，坐建公交的人主要是老莫老黑和低收入人群
。公交建到哪儿，哪儿的房地产就大跌。拼命喊建公交的美国人，一是同情心泛滥二是
有政治目的。而对应的中国人，就是不懂加瞎操心。 |
n*******g
发帖数: 4462 | 6 一进加州就堵车。山多，路况一般，跟佛州比，屎一样 |
