m**********e
发帖数: 12525 | 1 答案很简单:
风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩
叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆
叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电
所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得
主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大
发现买提将军智商普遍都很低 | l*******1
发帖数: 16217 | | a****g
发帖数: 8131 | 3 弃婴老师真厉害
不过第二个问题，喷漆发动机为什么要主轴旋转？
【在 m**********e 的大作中提到】
: 答案很简单:
: 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩
: 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆
: 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电
: 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得
: 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大
: 发现买提将军智商普遍都很低
| m**********e
发帖数: 12525 | 4 带动压气机对燃烧室增压
带动风扇叶片驱动气流推动飞机
【在 a****g 的大作中提到】
: 弃婴老师真厉害
: 不过第二个问题，喷漆发动机为什么要主轴旋转？
| S******D
发帖数: 8437 | 5 看把你拽的，初中物理知识，甚至《十万个为什么》这种儿童科普读物级别的问题，你
都显摆的有滋有味，有意思。美国物理PhD特有出息。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 答案很简单:
: 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩
: 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆
: 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电
: 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得
: 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大
: 发现买提将军智商普遍都很低
| t**d
发帖数: 6474 | 6 拾人牙慧，当成原创，极其可笑，哈哈哈哈。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 答案很简单:
: 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩
: 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆
: 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电
: 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得
: 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大
: 发现买提将军智商普遍都很低
| m**********e
发帖数: 12525 | 7 你们仔细看涡轮风扇发动机分解图:
发动机的风扇(最左侧)都是大叶片,因为主要是产生轴向力矩
而发动机的压气机都是狭长叶片,因为主要产生切向力矩,驱动主轴,最终驱动前端的风扇 | l*******1
发帖数: 16217 | |
| m**********e
发帖数: 12525 | 9 更清晰的图:
产生切向旋转力矩的叶片和产生轴向推进力的叶片是不一样的,
前者狭长,后者宽大 | r*****g
发帖数: 9999 | 10 这样的话那直升飞机的叶片应该是大宽叶片才对，为什么实际上都是很细的叶片？
【在 m**********e 的大作中提到】
: 更清晰的图:
: 产生切向旋转力矩的叶片和产生轴向推进力的叶片是不一样的,
: 前者狭长,后者宽大
| | | m******n
发帖数: 135 | 11 谬以千里。
涡扇发动机里面驱动主轴依靠的是涡轮(turbine)而不是压气机（compressor），后者
以及风扇都是被主轴带着转。转速都不一样，所以轴有多根，GE两根，罗罗三根。
风扇
【在 m**********e 的大作中提到】
: 你们仔细看涡轮风扇发动机分解图:
: 发动机的风扇(最左侧)都是大叶片,因为主要是产生轴向力矩
: 而发动机的压气机都是狭长叶片,因为主要产生切向力矩,驱动主轴,最终驱动前端的风扇
| l*******1
发帖数: 16217 | 12 你的解释是对的
【在 m******n 的大作中提到】
: 谬以千里。
: 涡扇发动机里面驱动主轴依靠的是涡轮(turbine)而不是压气机（compressor），后者
: 以及风扇都是被主轴带着转。转速都不一样，所以轴有多根，GE两根，罗罗三根。
:
: 风扇
| B*Q
发帖数: 25729 | | m**********e
发帖数: 12525 | 14 你们这些屁民就知道钻这种牛角尖
我老人家用最简单的语言,一目了然地把最重要的原理解释清楚了
你还在纠缠有几根轴,肏,你以为我老人家不知道有几根轴啊,
这里最重要的不是有几根轴,而是叶片宽度对产生轴向和切向力矩的影响
【在 m******n 的大作中提到】
: 谬以千里。
: 涡扇发动机里面驱动主轴依靠的是涡轮(turbine)而不是压气机（compressor），后者
: 以及风扇都是被主轴带着转。转速都不一样，所以轴有多根，GE两根，罗罗三根。
:
: 风扇
| Y******e
发帖数: 985 | 15 你的毛病是习惯性地做浅层次思考。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 答案很简单:
: 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩
: 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆
: 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电
: 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得
: 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大
: 发现买提将军智商普遍都很低
| L*********s
发帖数: 3063 | 16 胡说八道，直升飞机的螺旋浆叶片也很细
【在 m**********e 的大作中提到】
: 答案很简单:
: 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩
: 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆
: 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电
: 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得
: 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大
: 发现买提将军智商普遍都很低
| m**********e
发帖数: 12525 | 17 拜托读下第二章,学习下如何计算轴向力和切向扭矩
航空燃气涡轮发动机结构设计
http://pan.baidu.com/share/link?uk=2130804043&shareid=3966792648&adapt=pc&fr=ftw
【在 L*********s 的大作中提到】
: 胡说八道，直升飞机的螺旋浆叶片也很细
| L*********s
发帖数: 3063 | 18 读书读傻了吧，你把又宽又大的叶片像荷兰风车那样摆，就不会有太大轴向力矩了。这
不是不用大叶片的根本原因
：拜托读下第二章,学习下如何计算轴向力和切向扭矩
：航空燃气涡轮发动机结构设计
：http://pan.baidu.com/share/link?uk=2130804043&shareid=3966792648&adapt=pc&fr=ftw
【在 m**********e 的大作中提到】
: 拜托读下第二章,学习下如何计算轴向力和切向扭矩
: 航空燃气涡轮发动机结构设计
: http://pan.baidu.com/share/link?uk=2130804043&shareid=3966792648&adapt=pc&fr=ftw
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