m**********e 发帖数: 12525 | 1 答案很简单:
风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩
叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆
叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电
所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得
主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大
发现买提将军智商普遍都很低 | l*******1 发帖数: 16217 | | a****g 发帖数: 8131 | 3 弃婴老师真厉害
不过第二个问题,喷漆发动机为什么要主轴旋转?
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 答案很简单: : 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩 : 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆 : 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电 : 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得 : 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大 : 发现买提将军智商普遍都很低
| m**********e 发帖数: 12525 | 4 带动压气机对燃烧室增压
带动风扇叶片驱动气流推动飞机
【在 a****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 弃婴老师真厉害 : 不过第二个问题,喷漆发动机为什么要主轴旋转?
| S******D 发帖数: 8437 | 5 看把你拽的,初中物理知识,甚至《十万个为什么》这种儿童科普读物级别的问题,你
都显摆的有滋有味,有意思。美国物理PhD特有出息。
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 答案很简单: : 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩 : 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆 : 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电 : 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得 : 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大 : 发现买提将军智商普遍都很低
| t**d 发帖数: 6474 | 6 拾人牙慧,当成原创,极其可笑,哈哈哈哈。
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 答案很简单: : 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩 : 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆 : 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电 : 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得 : 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大 : 发现买提将军智商普遍都很低
| m**********e 发帖数: 12525 | 7 你们仔细看涡轮风扇发动机分解图:
发动机的风扇(最左侧)都是大叶片,因为主要是产生轴向力矩
而发动机的压气机都是狭长叶片,因为主要产生切向力矩,驱动主轴,最终驱动前端的风扇 | l*******1 发帖数: 16217 | |
| m**********e 发帖数: 12525 | 9 更清晰的图:
产生切向旋转力矩的叶片和产生轴向推进力的叶片是不一样的,
前者狭长,后者宽大 | r*****g 发帖数: 9999 | 10 这样的话那直升飞机的叶片应该是大宽叶片才对,为什么实际上都是很细的叶片?
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 更清晰的图: : 产生切向旋转力矩的叶片和产生轴向推进力的叶片是不一样的, : 前者狭长,后者宽大
| | | m******n 发帖数: 135 | 11 谬以千里。
涡扇发动机里面驱动主轴依靠的是涡轮(turbine)而不是压气机(compressor),后者
以及风扇都是被主轴带着转。转速都不一样,所以轴有多根,GE两根,罗罗三根。
风扇
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你们仔细看涡轮风扇发动机分解图: : 发动机的风扇(最左侧)都是大叶片,因为主要是产生轴向力矩 : 而发动机的压气机都是狭长叶片,因为主要产生切向力矩,驱动主轴,最终驱动前端的风扇
| l*******1 发帖数: 16217 | 12 你的解释是对的
【在 m******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 谬以千里。 : 涡扇发动机里面驱动主轴依靠的是涡轮(turbine)而不是压气机(compressor),后者 : 以及风扇都是被主轴带着转。转速都不一样,所以轴有多根,GE两根,罗罗三根。 : : 风扇
| B*Q 发帖数: 25729 | | m**********e 发帖数: 12525 | 14 你们这些屁民就知道钻这种牛角尖
我老人家用最简单的语言,一目了然地把最重要的原理解释清楚了
你还在纠缠有几根轴,肏,你以为我老人家不知道有几根轴啊,
这里最重要的不是有几根轴,而是叶片宽度对产生轴向和切向力矩的影响
【在 m******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 谬以千里。 : 涡扇发动机里面驱动主轴依靠的是涡轮(turbine)而不是压气机(compressor),后者 : 以及风扇都是被主轴带着转。转速都不一样,所以轴有多根,GE两根,罗罗三根。 : : 风扇
| Y******e 发帖数: 985 | 15 你的毛病是习惯性地做浅层次思考。
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 答案很简单: : 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩 : 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆 : 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电 : 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得 : 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大 : 发现买提将军智商普遍都很低
| L*********s 发帖数: 3063 | 16 胡说八道,直升飞机的螺旋浆叶片也很细
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 答案很简单: : 风力发电机叶片需要得到的是切向力矩,而不是径向力矩 : 叶片很大,主要得到沿叶片轴向的力矩,这个力矩会造成风力发电机倾覆 : 叶片很小,得到的是沿叶片切线方向力矩,这个力矩使得叶片旋转发电 : 所以,比如喷气发动机的透平叶片也是细小叶片,主要得到切向力矩使得 : 主轴旋转,而不是轴向力矩使得主轴轴承承载过大 : 发现买提将军智商普遍都很低
| m**********e 发帖数: 12525 | 17 拜托读下第二章,学习下如何计算轴向力和切向扭矩
航空燃气涡轮发动机结构设计
http://pan.baidu.com/share/link?uk=2130804043&shareid=3966792648&adapt=pc&fr=ftw
【在 L*********s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胡说八道,直升飞机的螺旋浆叶片也很细
| L*********s 发帖数: 3063 | 18 读书读傻了吧,你把又宽又大的叶片像荷兰风车那样摆,就不会有太大轴向力矩了。这
不是不用大叶片的根本原因
:拜托读下第二章,学习下如何计算轴向力和切向扭矩
:航空燃气涡轮发动机结构设计
:http://pan.baidu.com/share/link?uk=2130804043&shareid=3966792648&adapt=pc&fr=ftw
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 拜托读下第二章,学习下如何计算轴向力和切向扭矩 : 航空燃气涡轮发动机结构设计 : http://pan.baidu.com/share/link?uk=2130804043&shareid=3966792648&adapt=pc&fr=ftw
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