I*******g
发帖数: 7600 | 1 了，
因为那样会断送美帝波音的美好前程，几乎肯定没有人会买飞机了，
加上中国帮助世界上一带一路建高铁， 这样， 飞机就成为历史博物馆的东西了。 |
w*p
发帖数: 16484 | |
w*****m
发帖数: 20421 | 3 现在高铁北京到上海是4个多小时吧，再快，这种铁路就不行了，
磁悬浮也不可能2个小时，高铁是商品，要讲成本的。 |
m******r
发帖数: 6963 | |
t****r
发帖数: 1606 | 5 无间道的精神，将来党和人民会追认我们的。
【在 m******r 的大作中提到】
: 天天在美国地下室想着美帝不行是什么心态
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M****u
发帖数: 17708 | 6 你明白美帝买办为什么搞刘志军了
【在 I*******g 的大作中提到】
: 了，
: 因为那样会断送美帝波音的美好前程，几乎肯定没有人会买飞机了，
: 加上中国帮助世界上一带一路建高铁， 这样， 飞机就成为历史博物馆的东西了。
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I*******g
发帖数: 7600 | 7 难道不是刘志军搞了他们的女人？
【在 M****u 的大作中提到】
: 你明白美帝买办为什么搞刘志军了
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b**********r
发帖数: 2530 | 8 美帝 XB-1真能商飞、压到3000的票价，铁路就不行了 |
c****h
发帖数: 4968 | 9 京沪本来就是按380时速设计的，京、沪基本3小时能够到达。 |
c******r
发帖数: 2306 | 10 铁路有很多优势。城市人口都很密的情况下，火车能够带动很多地方，人们在这些地方
之间坐飞机不划算。因为飞机除了飞行时间，还有去机场和离开机场的时间，机场里面
耗，飞机上环境也不如火车。坐一个小时的飞机其实最不划算，因为其他路上时间超过
3个小时。那么火车在市中心上车，就方便多了。
中国搞高铁就是优势。
现在美国的产品在中国越来越差。手机最好的都是华为了。
中国现在瞄准的恰恰就是这些核心技术。一旦这些上去了，会出现一个又有制造业，又
有高端的中国，和一个制造业空了，高端优势也不再的美国。
也就是这么一二十年的事情。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 11 现在的京沪铁路还是绕了一些弯，有1300公时。如果完全修成直线，就只有900公里。
全程不停站以400公里时速跑，两个半小时就跑完。京沪间的客流能够支撑直达客流，
而且沿路也有一些地级市比如南通连云港，沧州
【在 w*****m 的大作中提到】
: 现在高铁北京到上海是4个多小时吧，再快，这种铁路就不行了，
: 磁悬浮也不可能2个小时，高铁是商品，要讲成本的。
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M****u
发帖数: 17708 | 12 都是借口，
【在 I*******g 的大作中提到】
: 难道不是刘志军搞了他们的女人？
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D**S
发帖数: 24887 | 13 我看地图上，现有京沪高铁走线和理想的直线以及没有很多差异了，不可能是1300 vs
900公里。
【在 b********6 的大作中提到】
: 现在的京沪铁路还是绕了一些弯，有1300公时。如果完全修成直线，就只有900公里。
: 全程不停站以400公里时速跑，两个半小时就跑完。京沪间的客流能够支撑直达客流，
: 而且沿路也有一些地级市比如南通连云港，沧州
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m**********a
发帖数: 242 | 14 去高铁车站不花时间吗， 开什么玩笑
高铁的优势是爆炸了， 不会所有的人都死
可是恐怖袭击其实容易， 因为铁路在地面上，一个老农民就可以干翻一列火车
【在 c******r 的大作中提到】
: 铁路有很多优势。城市人口都很密的情况下，火车能够带动很多地方，人们在这些地方
: 之间坐飞机不划算。因为飞机除了飞行时间，还有去机场和离开机场的时间，机场里面
: 耗，飞机上环境也不如火车。坐一个小时的飞机其实最不划算，因为其他路上时间超过
: 3个小时。那么火车在市中心上车，就方便多了。
: 中国搞高铁就是优势。
: 现在美国的产品在中国越来越差。手机最好的都是华为了。
: 中国现在瞄准的恰恰就是这些核心技术。一旦这些上去了，会出现一个又有制造业，又
: 有高端的中国，和一个制造业空了，高端优势也不再的美国。
: 也就是这么一二十年的事情。
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t****r
发帖数: 1606 | 15 既然这么容易，那恐怖分子炸火车的案例应该比炸飞机的多很多吧？
【在 m**********a 的大作中提到】
: 去高铁车站不花时间吗， 开什么玩笑
: 高铁的优势是爆炸了， 不会所有的人都死
: 可是恐怖袭击其实容易， 因为铁路在地面上，一个老农民就可以干翻一列火车
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m**********a
发帖数: 242 | 16 美国基本没有客运列车
如果美国的主要交通是火车， 恐怖分子一定会研究的
以前大卡车恐怖袭击不多， 现在也称趋势了
【在 t****r 的大作中提到】
: 既然这么容易，那恐怖分子炸火车的案例应该比炸飞机的多很多吧？
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t****r
发帖数: 1606 | 17 so?欧洲现在这么多恐怖分子这么多高铁列车
【在 m**********a 的大作中提到】
: 美国基本没有客运列车
: 如果美国的主要交通是火车， 恐怖分子一定会研究的
: 以前大卡车恐怖袭击不多， 现在也称趋势了
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b********6
发帖数: 35437 | 18 现有的京沪高铁是1318公里，为了去安徽而绕了个大弯
刚量了北京-连云港-上海的直线距离是1050公里，沿途都是小城市和农田，拆迁成本应
该远小于现有的京沪高铁。
以现有的技术，1050公里也可以3小时跑完。完爆飞机。
vs
【在 D**S 的大作中提到】
: 我看地图上，现有京沪高铁走线和理想的直线以及没有很多差异了，不可能是1300 vs
: 900公里。
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m**********a
发帖数: 242 | 19 只要火车站人人都安检， 上车时间就和飞机没区别了
【在 t****r 的大作中提到】
: so?欧洲现在这么多恐怖分子这么多高铁列车
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f****i
发帖数: 20252 | 20 江苏进山东，速度就降下来了
山东路不好走，自古就有
vs
【在 D**S 的大作中提到】
: 我看地图上，现有京沪高铁走线和理想的直线以及没有很多差异了，不可能是1300 vs
: 900公里。
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t****r
发帖数: 1606 | 21 区别大了。火车站的安检不需要像机场那么严格不需要脱大衣脱鞋笔记本拿出来，效率
比机场不知道要高多少。而且坐火车几乎不check in行李，这也省了不少时间。
【在 m**********a 的大作中提到】
: 只要火车站人人都安检， 上车时间就和飞机没区别了
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c******r
发帖数: 2306 | 22 火车站本来就人人安检 。但中国的安检没有美国那么“警察国家”。
而且火车站一般不在城外很远，而且二线以上的城市都有好几个。武汉就有4大火车站
，南京也好几个。你可以选择联通的区域。
【在 m**********a 的大作中提到】
: 只要火车站人人都安检， 上车时间就和飞机没区别了
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m**********a
发帖数: 242 | 23 911 以前， 美国很多安检非常松
911 后， 连 图书馆都要实名才能注册用电脑， 以前都是随便用
也没这多搜身的地方
只要一次大的恐怖袭击， 火车的安检就会严格起来
【在 t****r 的大作中提到】
: 区别大了。火车站的安检不需要像机场那么严格不需要脱大衣脱鞋笔记本拿出来，效率
: 比机场不知道要高多少。而且坐火车几乎不check in行李，这也省了不少时间。
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c******r
发帖数: 2306 | 24 美国安检排长队。
中国火车站安检就是过一下，那安检的小鲜肉瘦骨伶仃的，制服都太大。什么也不懂，
就是走个过场。要说，是要看好自己的行李。人多手杂。
但是真的比机场感觉好多了。根本不用太提前。国内的安检很多门，买票一条20多个自
助机器。上火车的门好几十个。吃东西也方便。还有开水打泡茶。
【在 t****r 的大作中提到】
: 区别大了。火车站的安检不需要像机场那么严格不需要脱大衣脱鞋笔记本拿出来，效率
: 比机场不知道要高多少。而且坐火车几乎不check in行李，这也省了不少时间。
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h**********c
发帖数: 4120 | 25 叔感觉，上海-》浦东-》首都机场-》北京
没有虹桥站到北京南时间短 |
g*q
发帖数: 26623 | 26 直线是距离1080公里，实际可行的路线是1150-1200公里
京沪直达客流是不可能支持一条高铁的。高铁要能还本付息，按现在的价格必须有>
4000万/年的全程客流。但是加上北京-青岛，上海-青岛，还有天津潍坊连云港盐城南
通的客流，确实足够了
【在 b********6 的大作中提到】
: 现在的京沪铁路还是绕了一些弯，有1300公时。如果完全修成直线，就只有900公里。
: 全程不停站以400公里时速跑，两个半小时就跑完。京沪间的客流能够支撑直达客流，
: 而且沿路也有一些地级市比如南通连云港，沧州
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