y****g 发帖数: 36950 | 1 西方国家长期对中国施行T800系列碳纤维禁运,以阻止中国以此提高军用飞机性能以及
在国际航空航天材料中获得竞争力。2013年有中国商人在美国被控告非法采购T800系列
碳纤维。
必须指出的是,过去国内虽然能做出与国外媲美的产品,但在成本上往往高于国外同类
产品。而据哈尔滨人民政府网站1月16日报道,天顺化工将规模化生产的T800级碳纤维
的成本,控制到国际价格的三分之一,仅为350元/公斤,这实现在技术上能与国外同类
产品争锋的同时,在定价上也占据主动,这对国产T800碳纤维的产业发展和商业化应用
就尤为关键了。 |
g******g 发帖数: 5920 | |
y****g 发帖数: 36950 | 3 不是说是航空材料嘛?
【在 g******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这玩意到底怎么用?
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g******g 发帖数: 5920 | 4 一下降到1/3,都可以出口了
【在 y****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不是说是航空材料嘛?
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c*****8 发帖数: 496 | |
w********g 发帖数: 3780 | |
y****g 发帖数: 36950 | 7 质量高架不住成本低的倾销啦
【在 w********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为什么成本可以低这么多? : 质量一样吗?
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l*****i 发帖数: 20533 | 8 制造成本是目前销售价格的1/3,这其实很正常。而且感觉这成本还是高了。估计外国
厂商实际成本可能比这个还低。‘白菜化’谈不上。
所以他的主要好处恐怕是国内自己的企业可以放心大胆的使用这些材料,不用担心被卡
脖子。比如说飞机‘壳子’部分大概是可以放心大规模使用,于是提高性能。 |
h***y 发帖数: 91 | 9 国产碳纤维几百年前就有了,而且量大价格低,可是质量不稳定,不要说用在飞机上,
国内一堆做运动自行车的,有几个敢用或者喜欢用国产碳纤维的。
【在 l*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 制造成本是目前销售价格的1/3,这其实很正常。而且感觉这成本还是高了。估计外国 : 厂商实际成本可能比这个还低。‘白菜化’谈不上。 : 所以他的主要好处恐怕是国内自己的企业可以放心大胆的使用这些材料,不用担心被卡 : 脖子。比如说飞机‘壳子’部分大概是可以放心大规模使用,于是提高性能。
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A**4 发帖数: 2165 | 10 在航空领域应用的话水平还差20年,最乐观估计。所以谈夕阳化纯扯淡, 国内报道得
除以一个新闻系数。系数大小于行业水平差别成反比常常 |
l*****i 发帖数: 20533 | 11 空谈‘质量’不够精确。碳纤维有不同规格。某些高规格的中国之前做不了。t800就是
其中很重要的一个。现在能做了。
至于说自行车,你知不知道那玩意用的碳纤维是什么等级?就算是业余爱好者用的,也
基本是t700。顶级的据说用t1000。并不因为自行车看上去并不高大上,就代表他用的
材料要求低。正因为如此,之前很多t800进口也无非就是用于制造运动自行车。
所以不是‘不敢用’国产碳纤维,而是没得用。之前能够自产碳纤维的神鹰,就把自己
的t700产品用在ZGL的自行车上。而自行车爱好者使用起来并没有觉得质量有任何问题
,只是觉得国产涂装太丑。
https://www.zhihu.com/question/22942163
顺便一提,仅就研发而言,去年也有好几个新闻说是国内更高等级的碳纤维研发成功。
但是根据上面这个链接中无意间提及的产业状态,恐怕实现量产还需要几年。
【在 h***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 国产碳纤维几百年前就有了,而且量大价格低,可是质量不稳定,不要说用在飞机上, : 国内一堆做运动自行车的,有几个敢用或者喜欢用国产碳纤维的。
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h***y 发帖数: 91 | 12 T800才是航空入门级。自行车绝大部分都是T700级的,不是啥高尖端产品。再高级别的
航空级没几个自行车用的。就T700这个级别中国有不下10家大的小的厂生产。我朋友创
业自行车都用过,每一个能保障这一批和下一批一样的。
【在 l*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 空谈‘质量’不够精确。碳纤维有不同规格。某些高规格的中国之前做不了。t800就是 : 其中很重要的一个。现在能做了。 : 至于说自行车,你知不知道那玩意用的碳纤维是什么等级?就算是业余爱好者用的,也 : 基本是t700。顶级的据说用t1000。并不因为自行车看上去并不高大上,就代表他用的 : 材料要求低。正因为如此,之前很多t800进口也无非就是用于制造运动自行车。 : 所以不是‘不敢用’国产碳纤维,而是没得用。之前能够自产碳纤维的神鹰,就把自己 : 的t700产品用在ZGL的自行车上。而自行车爱好者使用起来并没有觉得质量有任何问题 : ,只是觉得国产涂装太丑。 : https://www.zhihu.com/question/22942163 : 顺便一提,仅就研发而言,去年也有好几个新闻说是国内更高等级的碳纤维研发成功。
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