L*****d
发帖数: 5093 | 1 建设低人力成本，维护低人力成本。只要中国人力成本继续上升，再过几年，高铁的优
势会越来越小,甚至会成为中国继续发展的负资产 |
C**********e
发帖数: 23303 | 2 没错
我们只要偷偷看中国的高铁笑话 坐等中国崩溃即可 |
a********r
发帖数: 4013 | |
L*****d
发帖数: 5093 | 4 加州高铁的笑话正是因为美国高人力成本导致高铁在美国根本不会有市场，资本家都不傻
【在 a********r 的大作中提到】
: 其它不知道，反正加州高铁的笑话已经持续多年了
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a********r
发帖数: 4013 | 5 照你的逻辑，反正美帝在基建上已经再无翻身机会了
不傻
【在 L*****d 的大作中提到】
: 加州高铁的笑话正是因为美国高人力成本导致高铁在美国根本不会有市场，资本家都不傻
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l******t
发帖数: 55733 | |
L*****d
发帖数: 5093 | 7 要等下一次交通科技革命，肯定还是美国先发生
高铁跟共享单车一样，很方便，就是烧钱的投资
【在 a********r 的大作中提到】
: 照你的逻辑，反正美帝在基建上已经再无翻身机会了
:
: 不傻
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t****n
发帖数: 10724 | 8 高铁都开始盈利了
【在 L*****d 的大作中提到】
: 要等下一次交通科技革命，肯定还是美国先发生
: 高铁跟共享单车一样，很方便，就是烧钱的投资
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r****a
发帖数: 1212 | 9 已经修好了啊，维护成本应该比修建成本低吧
[在 LionGod (hedge) 的大作中提到：]
:建设低人力成本，维护低人力成本。只要中国人力成本继续上升，再过几年，高铁的
优势会越来越小,甚至会成为中国继续发展的负资产 |
L*****d
发帖数: 5093 | |
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r*******g
发帖数: 32828 | 11 维护成本也高， 铁轨， 铁轮都是定期报废的
【在 r****a 的大作中提到】
: 已经修好了啊，维护成本应该比修建成本低吧
: [在 LionGod (hedge) 的大作中提到：]
: :建设低人力成本，维护低人力成本。只要中国人力成本继续上升，再过几年，高铁的
: 优势会越来越小,甚至会成为中国继续发展的负资产
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B*********e
发帖数: 1177 | 12 其实按你这逻辑，中国整个经济奇迹就是建立在低人力成本的基础上的。尼玛，要是人
力成本和美国一样了，那还谈个JB |
L*****d
发帖数: 5093 | 13 关键以能否赚钱为标准，经济奇迹还不是靠市场经济，你要王键林搞高铁试试
【在 B*********e 的大作中提到】
: 其实按你这逻辑，中国整个经济奇迹就是建立在低人力成本的基础上的。尼玛，要是人
: 力成本和美国一样了，那还谈个JB
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u*********r
发帖数: 7835 | 14 高铁成为欧洲和日本的负资产了嘛？
【在 L*****d 的大作中提到】
: 建设低人力成本，维护低人力成本。只要中国人力成本继续上升，再过几年，高铁的优
: 势会越来越小,甚至会成为中国继续发展的负资产
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a******9
发帖数: 20431 | 15 职业老将又出奇葩言论
：建设低人力成本，维护低人力成本。只要中国人力成本继续上升，再过几年，高铁的
优势会越来越小,甚至会成为中国继续发展的负资产 |
