q********u
发帖数: 15519 | 1 中国高铁和铁路旅程上的餐饮的确不敢恭维，乘客怨声载道。
于是乎，铁路总公司就来一个网络点餐。
一年有二十八亿乘客的中国铁路系统，网络点餐的商机起码有一百二十亿人民币。
中远期的铁路网络点餐商机就更大，尤其是铁路总公司和各铁路局控制的高铁站和铁路
站周边商业地皮，肯定大大升值，因为各大餐饮公司必定会争先恐后在各火车站和高铁
站设立餐馆。
一个全世界和全人类崭新的中国铁路网络点餐新产业诞生了。
拭目以待。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 2 据说有点了没送到车上的情况
：中国高铁和铁路旅程上的餐饮的确不敢恭维，乘客怨声载道。
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s*****r
发帖数: 43070 | 3 点餐费铁路应该收30%，像苹果学习
：中国高铁和铁路旅程上的餐饮的确不敢恭维，乘客怨声载道。
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q********u
发帖数: 15519 | 4 十七号才开始试点，有点忙中生乱，等到形成系统、习惯、规模、流水线化之后，服务
就会好了。
绝大多数乘客不晓得。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 据说有点了没送到车上的情况
:
: ：中国高铁和铁路旅程上的餐饮的确不敢恭维，乘客怨声载道。
: ：
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j*****p
发帖数: 24000 | |
q********u
发帖数: 15519 | 6 铁路每客点餐收服务费八元，也算是一笔收入，尤其是以后大规模的网络点餐形成习惯
了之后。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 点餐费铁路应该收30%，像苹果学习
:
: ：中国高铁和铁路旅程上的餐饮的确不敢恭维，乘客怨声载道。
: ：
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q********u
发帖数: 15519 | 7 高铁和铁路网络移动美食城，多好，以后参加铁路点餐系统的餐馆公司多了，可以吃到
许多各地的名牌小吃，相当不错。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 我觉得高铁餐很好吃
: 麻痹的你们要求怎么那么高
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n***t
发帖数: 8357 | |
q********u
发帖数: 15519 | 9 政权和钱财是同义词，一回事
【在 n***t 的大作中提到】
: 73书记的POCKET CHANGE
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w*********r
发帖数: 42116 | 10 主要是大陆乘客都按台湾高铁盒饭20台币来比较的。
【在 q********u 的大作中提到】
: 中国高铁和铁路旅程上的餐饮的确不敢恭维，乘客怨声载道。
: 于是乎，铁路总公司就来一个网络点餐。
: 一年有二十八亿乘客的中国铁路系统，网络点餐的商机起码有一百二十亿人民币。
: 中远期的铁路网络点餐商机就更大，尤其是铁路总公司和各铁路局控制的高铁站和铁路
: 站周边商业地皮，肯定大大升值，因为各大餐饮公司必定会争先恐后在各火车站和高铁
: 站设立餐馆。
: 一个全世界和全人类崭新的中国铁路网络点餐新产业诞生了。
: 拭目以待。
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q********u
发帖数: 15519 | 11 去过台湾，乘过台湾的国铁和高铁，但没有吃过台湾铁路饭盒
【在 w*********r 的大作中提到】
: 主要是大陆乘客都按台湾高铁盒饭20台币来比较的。
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s*****r
发帖数: 43070 | 12 估计西安武汉南京长沙的车站能忙死，路过的车多
【在 q********u 的大作中提到】
: 高铁和铁路网络移动美食城，多好，以后参加铁路点餐系统的餐馆公司多了，可以吃到
: 许多各地的名牌小吃，相当不错。
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q********u
发帖数: 15519 | 13 高铁站的空间很大，比如南京高铁南站，有四五层之多，还有许多空间空闲着，看来会
有更多餐饮公司进驻，目的可能就是分一杯铁路网络点餐的羹。
中国的许多高铁站就是一道风景，还是吃饭逛街的好去处。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 估计西安武汉南京长沙的车站能忙死，路过的车多
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