t****n 发帖数: 10724 | 1 有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。
这是技术的体现。
日本,德国,法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
的高铁,因为的营运速度都达不到350公里小时 |
M****u 发帖数: 17708 | 2 还在意淫
为啥中国高铁卖不出去?
刘跨越之后,中国高铁没有一丝一毫进步
中国高铁的巅峰在刘跨越/张曙光时期,然后被鳖共自毁了 |
F**0 发帖数: 5004 | 3 中国高铁的核心零件,都是进口的。
---大刀王五等
【在 M****u 的大作中提到】 : 还在意淫 : 为啥中国高铁卖不出去? : 刘跨越之后,中国高铁没有一丝一毫进步 : 中国高铁的巅峰在刘跨越/张曙光时期,然后被鳖共自毁了
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h******k 发帖数: 15372 | 4 “复兴门”号不算进步吗?
【在 M****u 的大作中提到】 : 还在意淫 : 为啥中国高铁卖不出去? : 刘跨越之后,中国高铁没有一丝一毫进步 : 中国高铁的巅峰在刘跨越/张曙光时期,然后被鳖共自毁了
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t****n 发帖数: 10724 | 5 说话要有依据, 你先把硬币里起来,开到350
人家买不买完全是政治决定。
【在 M****u 的大作中提到】 : 还在意淫 : 为啥中国高铁卖不出去? : 刘跨越之后,中国高铁没有一丝一毫进步 : 中国高铁的巅峰在刘跨越/张曙光时期,然后被鳖共自毁了
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k****u 发帖数: 1686 | 6 祖国好 |天安门、三军装备,为弘扬爱国老人手制两百件模型
网易 2017年10月04日 07:00
(原标题:祖国好 |天安门、三军装备,为弘扬爱国老人手制两百件模型) 【编者按】
2017年10月1日,祖国母亲迎来68岁华诞。 在这一天,十四亿中国人向祖国母亲献上
【在 t****n 的大作中提到】 : 有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。 : 这是技术的体现。 : 日本,德国,法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币 : 的高铁,因为的营运速度都达不到350公里小时
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n***t 发帖数: 8357 | 7 高铁技术 is not everything.
most countries dont give a shit. |
O**********g 发帖数: 3962 | 8 你难道不知道后来中国高铁主要是用的西门子技术?
:有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。
:这是技术的体现。 |
t****n 发帖数: 10724 | 9 说的很对, 所以全世界200多个国家,只有不到十个国家有高铁。
【在 n***t 的大作中提到】 : 高铁技术 is not everything. : most countries dont give a shit.
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t****n 发帖数: 10724 | 10 西门子的高铁能立起硬币吗?
【在 O**********g 的大作中提到】 : 你难道不知道后来中国高铁主要是用的西门子技术? : : :有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。 : :这是技术的体现。
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O**********g 发帖数: 3962 | 11 不知道,你可以去试试。
:西门子的高铁能立起硬币吗?
: |
m*****n 发帖数: 4015 | 12 公司都没了那当然技术落后了。但是中国搞出来新技术了吗。
徒弟学会了 把师傅搞死了。但是徒弟自己还是领导不了技术创新。下面怎么办。
[在 topten (快乐过年) 的大作中提到:]
:有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。
:这是技术的体现。
:日本,德国,法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
:的高铁,因为的营运速度都达不到350公里小时 |
t****n 发帖数: 10724 | 13 德国人已经试过了, 立不起来。 晃荡几下就倒了
【在 O**********g 的大作中提到】 : 不知道,你可以去试试。 : : :西门子的高铁能立起硬币吗? : :
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M****u 发帖数: 17708 | 14 复兴号进步个鸡吧,350的速度,是刘跨越时期和谐380的标准运行速度
【在 h******k 的大作中提到】 : “复兴门”号不算进步吗?
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n***t 发帖数: 8357 | 15
只有几个国家用户口制度,但它是垃圾
【在 t****n 的大作中提到】 : 说的很对, 所以全世界200多个国家,只有不到十个国家有高铁。
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t****n 发帖数: 10724 | 16 青出于蓝,人类才会有进步。 中国市场大。 中国到目前还都是在国内建高铁, 怎么
把师傅搞死了。 自己不进步就不要找借口了
【在 m*****n 的大作中提到】 : 公司都没了那当然技术落后了。但是中国搞出来新技术了吗。 : 徒弟学会了 把师傅搞死了。但是徒弟自己还是领导不了技术创新。下面怎么办。 : [在 topten (快乐过年) 的大作中提到:] : :有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。 : :这是技术的体现。 : :日本,德国,法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币 : :的高铁,因为的营运速度都达不到350公里小时
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m*****n 发帖数: 4015 | 17 Build != invent
[在 topten (快乐过年) 的大作中提到:]
:青出于蓝,人类才会有进步。 中国市场大。 中国到目前还都是在国内建高铁, 怎么
:把师傅搞死了。 自己不进步就不要找借口了 |
O**********g 发帖数: 3962 | 18 这没法只用一个瞬间来比较,欧洲多山,大部分铁路可能根本就不是笔直的,在牛顿定
律的作用下硬币不倒才怪。
:德国人已经试过了, 立不起来。 晃荡几下就倒了
: |
h******k 发帖数: 15372 | 19 复兴号是400的
【在 M****u 的大作中提到】 : 复兴号进步个鸡吧,350的速度,是刘跨越时期和谐380的标准运行速度
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t****n 发帖数: 10724 | 20 又不是一次两次,是大批量长时间的实验。 平地跟平地比, 山区跟山区比, 也是欧
州完败
【在 O**********g 的大作中提到】 : 这没法只用一个瞬间来比较,欧洲多山,大部分铁路可能根本就不是笔直的,在牛顿定 : 律的作用下硬币不倒才怪。 : : :德国人已经试过了, 立不起来。 晃荡几下就倒了 : :
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O**********g 发帖数: 3962 | 21 你这就文科生了,平地和山区的参数分别测过吗,如果参数都不一样,怎么比
:又不是一次两次,是大批量长时间的实验。 平地跟平地比, 山区跟山区比, 也是欧
:州完败 |
M****u 发帖数: 17708 | 22 你不学习了吧?
【在 h******k 的大作中提到】 : 复兴号是400的
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p*a 发帖数: 7676 | 23 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业,使
用的分别是欧洲和日本的技术。
至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
高铁,中国就是个大用户而已。 |
t****n 发帖数: 10724 | 24 让你三子,欧洲平地跟中国山区高铁比,怎么样?你立硬币不倒吗?
: 你这就文科生了,平地和山区的参数分别测过吗,如果参数都不一样,怎么比
: :又不是一次两次,是大批量长时间的实验。 平地跟平地比, 山区跟山区比,
也是欧
: :州完败
【在 O**********g 的大作中提到】 : 你这就文科生了,平地和山区的参数分别测过吗,如果参数都不一样,怎么比 : : :又不是一次两次,是大批量长时间的实验。 平地跟平地比, 山区跟山区比, 也是欧 : :州完败
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t****n 发帖数: 10724 | 25 硬币都立不起来, 怎么会比中国先进'?
高铁就几千项技术, 买了几项,这很正常
: 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企
业,使
: 用的分别是欧洲和日本的技术。
: 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
: 高铁,中国就是个大用户而已。
【在 p*a 的大作中提到】 : 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业,使 : 用的分别是欧洲和日本的技术。 : 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。 : 高铁,中国就是个大用户而已。
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P****R 发帖数: 22479 | 26 直至今日,中国的所谓自主技术的高铁轮对和轴承100%进口。
中国连120公里时速的普通客车的轮对也是进口货。
【在 p*a 的大作中提到】 : 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业,使 : 用的分别是欧洲和日本的技术。 : 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。 : 高铁,中国就是个大用户而已。
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P****R 发帖数: 22479 | 27 直至今日,中国的所谓自主技术的高铁轮对和轴承100%进口。
中国连120公里时速的普通客车的轮对也是进口货。
【在 p*a 的大作中提到】 : 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业,使 : 用的分别是欧洲和日本的技术。 : 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。 : 高铁,中国就是个大用户而已。
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b*********w 发帖数: 1486 | 28 高铁的核心在软件,中国差距还挺大。
立不立硬币的不重要。人家没这个需求,并不是技术达不到。
就好象德国铁路的准点率低,不是因为德国人就是做不到铁路准点,而是因为98年ICE
出事
之后,德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的,就跑一列。那
准点率就只能牺牲了。
【在 t****n 的大作中提到】 : 硬币都立不起来, 怎么会比中国先进'? : 高铁就几千项技术, 买了几项,这很正常 : : : 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企 : 业,使 : : 用的分别是欧洲和日本的技术。 : : 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。 : : 高铁,中国就是个大用户而已。 :
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t****n 发帖数: 10724 | 29 立不起硬币, 说一万条也是白搭。乘客的眼睛是雪亮的 |
l******t 发帖数: 55733 | 30 卧槽。同一区间跑辆车还闭锁和几把。把区间裁一半还差不多
ICE
【在 b*********w 的大作中提到】 : 高铁的核心在软件,中国差距还挺大。 : 立不立硬币的不重要。人家没这个需求,并不是技术达不到。 : 就好象德国铁路的准点率低,不是因为德国人就是做不到铁路准点,而是因为98年ICE : 出事 : 之后,德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的,就跑一列。那 : 准点率就只能牺牲了。
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t****n 发帖数: 10724 | 31 如果乘客舒适度的不重要, 那么奔驰车与塔塔车就是一个档次的。
你举的德国的这个例子是在证明德国的高铁不行末? 开快了就要撞车,所以降速。
: 高铁的核心在软件,中国差距还挺大。
: 立不立硬币的不重要。人家没这个需求,并不是技术达不到。
: 就好象德国铁路的准点率低,不是因为德国人就是做不到铁路准点,而是因为98
年ICE
: 出事
: 之后,德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的,就跑一
列。那
: 准点率就只能牺牲了。
【在 b*********w 的大作中提到】 : 高铁的核心在软件,中国差距还挺大。 : 立不立硬币的不重要。人家没这个需求,并不是技术达不到。 : 就好象德国铁路的准点率低,不是因为德国人就是做不到铁路准点,而是因为98年ICE : 出事 : 之后,德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的,就跑一列。那 : 准点率就只能牺牲了。
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p*a 发帖数: 7676 | 32 人家认为没这个必要,只要咖啡不洒出来就是可行的。这样成本可以低一些,钱可以多
赚一点。
立硬币又不是什么先进技术。欧美在越野高速行驶的坦克炮管上都能做到。高铁车厢里
立硬币算什么。况且中国高铁车厢里的硬币也是会倒下的。我自己试过。
【在 t****n 的大作中提到】 : 硬币都立不起来, 怎么会比中国先进'? : 高铁就几千项技术, 买了几项,这很正常 : : : 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企 : 业,使 : : 用的分别是欧洲和日本的技术。 : : 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。 : : 高铁,中国就是个大用户而已。 :
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t****n 发帖数: 10724 | 33 做不出来就说没有这个必要, 能不酸吗?
: 人家认为没这个必要,只要咖啡不洒出来就是可行的。这样成本可以低一些,钱
可以多
: 赚一点。
: 立硬币又不是什么先进技术。欧美在越野高速行驶的坦克炮管上都能做到。高铁
车厢里
: 立硬币算什么。况且中国高铁车厢里的硬币也是会倒下的。我自己试过。
【在 p*a 的大作中提到】 : 人家认为没这个必要,只要咖啡不洒出来就是可行的。这样成本可以低一些,钱可以多 : 赚一点。 : 立硬币又不是什么先进技术。欧美在越野高速行驶的坦克炮管上都能做到。高铁车厢里 : 立硬币算什么。况且中国高铁车厢里的硬币也是会倒下的。我自己试过。
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W***n 发帖数: 11530 | 34 a pic tells a 1000 words |
P****R 发帖数: 22479 | 35 德国高铁上立硬币
【在 W***n 的大作中提到】 : a pic tells a 1000 words
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P****R 发帖数: 22479 | 36 德国高铁上立硬币
【在 W***n 的大作中提到】 : a pic tells a 1000 words
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P****R 发帖数: 22479 | |
t***o 发帖数: 19256 | 38 你在梦中大批量测的吧?
中国也就是在某些比较平稳的路段能立起来而已,例如京沪线的某些段,大部分也是立
不起来的
[在 topten (快乐过年) 的大作中提到:]
:又不是一次两次,是大批量长时间的实验。 平地跟平地比, 山区跟山区比, 也是欧
:州完败 |
P****R 发帖数: 22479 | 39 在高铁上立硬币有一个窍门,就是直立的硬币平面要平行于列车前进方向。
【在 t***o 的大作中提到】 : 你在梦中大批量测的吧? : 中国也就是在某些比较平稳的路段能立起来而已,例如京沪线的某些段,大部分也是立 : 不起来的 : [在 topten (快乐过年) 的大作中提到:] : :又不是一次两次,是大批量长时间的实验。 平地跟平地比, 山区跟山区比, 也是欧 : :州完败
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z*****l 发帖数: 3472 | |
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k***n 发帖数: 1557 | 41 尼马连老邱这么低智商的人都知道,高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋,不代表
技术先进 |
P****R 发帖数: 22479 | 42 波音在舟山建立的737合资工厂就是一个涂漆的,波音每年出口中国100多架波音737,这
些飞机将在舟山涂漆.
美国减少了巨大的污染.
【在 z*****l 的大作中提到】 : 都是进口技术。中国就是刷个漆
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t****n 发帖数: 10724 | 43 你的智商确实是个问题,这么复杂的事情让你为难了
: 尼马连老邱这么低智商的人都知道,高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋,
不代表
: 技术先进
【在 k***n 的大作中提到】 : 尼马连老邱这么低智商的人都知道,高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋,不代表 : 技术先进
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k***n 发帖数: 1557 | 44 老邱比你智商高
【在 t****n 的大作中提到】 : 你的智商确实是个问题,这么复杂的事情让你为难了 : : : 尼马连老邱这么低智商的人都知道,高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋, : 不代表 : : 技术先进 :
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h**********r 发帖数: 499 | 45 立硬币一个是车子和技术好,还一个线路要直。高铁设计的对应参数就是转弯半径
和双线轨道之间的距离。速度越快转弯半径越大,双线轨道之间距离越远越好,这样对
车的时候相互影响小。
所以车轮轨道技术之外,还有工程影响,设计为350公里的线路,比如京沪高铁,转
弯半径就很大,实际遇到山就打隧道,遇到地面高低不平就用桥补偿。反正列车尽量跑
一条水平直路就好。
山区不山区的高铁其实没多大区别,比如贵广高铁,一路上穿过的山多了,都是打
洞实现,平稳度看设计指标都差不多。比如京沪线设计350公里的,用设计时速跑可以
立硬币,你找别的350公里设计速度的高铁也能立硬币。
注意看的话就能发现,高铁基本都是用桥代路,不是顺着地形铺轨道,而是一路架
高架桥,高铁列车就在高架桥上跑,遇到山要拐弯就直接打洞传过去。如果是公路一般
爬山就得用盘山公路来回绕,比如云南到贵州公路有个有名的十八弯。自己搜索一下就
知道是什么样子。 |
p*a 发帖数: 7676 | 46 其实小将们吹嘘的高铁立硬币只是偶尔短时间立一下而已。即便京沪高铁,别说从上海
一路立到北京不倒不可能,就是立到昆山都做不到。然后要求别国的高铁要在任何情况
下都立得知住。
【在 h**********r 的大作中提到】 : 立硬币一个是车子和技术好,还一个线路要直。高铁设计的对应参数就是转弯半径 : 和双线轨道之间的距离。速度越快转弯半径越大,双线轨道之间距离越远越好,这样对 : 车的时候相互影响小。 : 所以车轮轨道技术之外,还有工程影响,设计为350公里的线路,比如京沪高铁,转 : 弯半径就很大,实际遇到山就打隧道,遇到地面高低不平就用桥补偿。反正列车尽量跑 : 一条水平直路就好。 : 山区不山区的高铁其实没多大区别,比如贵广高铁,一路上穿过的山多了,都是打 : 洞实现,平稳度看设计指标都差不多。比如京沪线设计350公里的,用设计时速跑可以 : 立硬币,你找别的350公里设计速度的高铁也能立硬币。 : 注意看的话就能发现,高铁基本都是用桥代路,不是顺着地形铺轨道,而是一路架
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s********k 发帖数: 2352 | 47 中国高铁引进的川崎重工和西门子的技术。
你在中国高铁上立过硬币吗?
国外高铁速度不到350是为了安全考虑。
我去年正月前几天,日本全国放假回家时候,在日本坐过新干线,最高峰时候上车钱前
就能买到票,也不用排队。候车室,车上的设施和服务,比中国高铁强多了。新干线上
的卫生间,是我见过最高级的卫生间。这是人家几十年前就有的东西了。
中国高铁就算世界第一了,也没必要得意,要不断的提高完善才有意义。
【在 t****n 的大作中提到】 : 有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。 : 这是技术的体现。 : 日本,德国,法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币 : 的高铁,因为的营运速度都达不到350公里小时
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h**********r 发帖数: 499 | 48 线路设计如果转弯半径和双线距离不合适,怎么换车都无法跑到350的,新干线的线
路设计肯定不是为350设计的。
至于日本的服务,确实是优势,不过青菜萝卜各有所爱,有人喜欢效率,要求速度
快,舒适,有人喜欢服务好,卫生间,有人不需要理由,就是喜欢这个,都是正常现象
。如果有人觉得中国高铁挺好,自豪或得意一下,都是正常的,无需要求别人必须不准
得意,没必要。
【在 s********k 的大作中提到】 : 中国高铁引进的川崎重工和西门子的技术。 : 你在中国高铁上立过硬币吗? : 国外高铁速度不到350是为了安全考虑。 : 我去年正月前几天,日本全国放假回家时候,在日本坐过新干线,最高峰时候上车钱前 : 就能买到票,也不用排队。候车室,车上的设施和服务,比中国高铁强多了。新干线上 : 的卫生间,是我见过最高级的卫生间。这是人家几十年前就有的东西了。 : 中国高铁就算世界第一了,也没必要得意,要不断的提高完善才有意义。
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t****n 发帖数: 10724 | 49 你在说什么。 高铁有数千项技术, 就买了这么几项, 就说中国高铁用的是日本和德
国的技术了? 何况这是几十年前的技术, 中国高铁早已经在此基础上开发出新的技
术。
你再日本高铁上立起硬币了吗?
【在 s********k 的大作中提到】 : 中国高铁引进的川崎重工和西门子的技术。 : 你在中国高铁上立过硬币吗? : 国外高铁速度不到350是为了安全考虑。 : 我去年正月前几天,日本全国放假回家时候,在日本坐过新干线,最高峰时候上车钱前 : 就能买到票,也不用排队。候车室,车上的设施和服务,比中国高铁强多了。新干线上 : 的卫生间,是我见过最高级的卫生间。这是人家几十年前就有的东西了。 : 中国高铁就算世界第一了,也没必要得意,要不断的提高完善才有意义。
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t****n 发帖数: 10724 | 50 “要求别国的高铁要在任何情况下都立得知住”, 这是你自己添加的。
你这倭杂就是自己定一个假设, 再把人驳倒
【在 p*a 的大作中提到】 : 其实小将们吹嘘的高铁立硬币只是偶尔短时间立一下而已。即便京沪高铁,别说从上海 : 一路立到北京不倒不可能,就是立到昆山都做不到。然后要求别国的高铁要在任何情况 : 下都立得知住。
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b******s 发帖数: 5329 | 51 中国的高铁是目前世界上建成运营最多的高铁,技术上而言,青出于蓝而胜于蓝。所以
没有必要和这帮老将较真。
【在 t****n 的大作中提到】 : 有多少人尝试过在日本高铁, 德国高铁,法国高铁上立硬币, 却没有成功。 : 这是技术的体现。 : 日本,德国,法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币 : 的高铁,因为的营运速度都达不到350公里小时
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t****n 发帖数: 10724 | 52 不要拿一张照片来糊弄。 起码要有段视频, 在哪儿拍的, 时速多少,立了多久?
【在 P****R 的大作中提到】 : 德国高铁上立硬币
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