F*****d
发帖数: 2848 | 1 其实单独看高铁系统没有太大意义，高铁只是整个公交系统里的一环。仅仅有高铁而其
他公交方式配合不上意义不大。
天朝的牛鼻之处在于完美地建设了整个公交系统。拿上海来说，地铁和公交车路线星罗
棋布，地铁站又和高铁站及飞机场无缝衔接，而高铁又将上海和周边城市快速连接起来
。上海居民可以完全搭乘公交在两三小时内抵达南京，苏州，杭州等周边大城市，既快
捷又省心，而且价格不贵。这种交通方式比开车或坐飞机方便的不是一点半点。而美帝
缺乏的是整个公交系统的基础建设。即使在美帝修起高铁，由于地铁和公交车系统的匮
乏，出行者还得自己开车到高铁站，到达目的地之后再租车出行。方便程度还是比天朝
低一个数量级。所以在整个公交系统大幅度改善之前，高铁在美帝必然是没有希望的。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 2 美帝不需要全线布网，先把东线的波士顿到DC修通。
把加州的旧金山和洛杉矶连起来再说别的。
慢慢来，不要一口吃个胖子。 |
b****n
发帖数: 6896 | 3 然。
十年前去旧金山开会，大家在会展中心外等电车。远远看到电车拐弯过来，拐一半停住
不动了，半天不过来。大家都迷贺了。我告诉大家，木事，拐弯时连在电线上的鞭子甩
下来了，很容易搞，爬上去把它再弄正就可以，我们小时候也有这个，老发生。一会一
个黑人从电车上下来，摆弄了一会好了。于是大家都投来敬佩的目光 |
k***n
发帖数: 1557 | 4 美帝牛逼之处在于90%的地方开车都可以door to door |
l********e
发帖数: 3986 | |
a****1
发帖数: 654 | 6 这个是主要原因，很多白人沿线小城市，富人区强烈反对高铁和公共交通。 这个报道
很多了吧。
中国，欧洲，日本，主要是人种单一， 大家跑来跑去都很高兴。
美国的话， 大家心里都明白的
【在 l********e 的大作中提到】
: 公交一开，烂人全来。
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e****w
发帖数: 1565 | 7 欧洲不行？ 日本 不行？ 中国不行？笑话
: 美帝牛逼之处在于90%的地方开车都可以door to door
【在 k***n 的大作中提到】
: 美帝牛逼之处在于90%的地方开车都可以door to door
|
k***n
发帖数: 1557 | 8 中国绝对不行
【在 e****w 的大作中提到】
: 欧洲不行？ 日本 不行？ 中国不行？笑话
:
:
: 美帝牛逼之处在于90%的地方开车都可以door to door
:
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a****1
发帖数: 654 | 9 就加州的旧金山和洛杉矶来说， 这两个大城市是同意修高铁的， 中间的小town 都是
反对的， local 政府不配合，征地什么的很难， 很难。
【在 a****1 的大作中提到】
: 这个是主要原因，很多白人沿线小城市，富人区强烈反对高铁和公共交通。 这个报道
: 很多了吧。
: 中国，欧洲，日本，主要是人种单一， 大家跑来跑去都很高兴。
: 美国的话， 大家心里都明白的
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w****e
发帖数: 1883 | 10 中国城市公交极其发达是因为一出城市，生活环境和基础建设就是非洲水平。集中力量
建设大城市在美国是二战以前干的事。二战以后到现在，美国960万平方公里的土地，
不管多荒凉，都家家门口有公路，居住环境全是现代化水平。鳖国再过一百年都未必能
把整体水平建设到美帝这样，只好拿少数大城市吹牛了。
：其实单独看高铁系统没有太大意义，高铁只是整个公交系统里的一环。仅仅有高铁而
其他公交方式配合不上意义不大。
：天朝的牛鼻之处在于完美地建设了整个公交系统。拿上海来说，地铁和公交车路线星
罗棋布，地铁站又和高铁站及飞机场无缝衔接，而高铁又将上海和周边城市快速连接起
来。上海居民可以完全搭乘公交在两三小时内抵达南京，苏州，杭州等周边大城市，既
快捷又省心，而且价格不贵。这种交通方式比开车或坐飞机方便的不是一点半点。而美
帝缺乏的是整个公交系统的基础建设。即使在美帝修起高铁，由于地铁和公交车系统的
匮乏，出行者还得自己开车到高铁站，到达目的地之后再租车出行。方便程度还是比天
朝低一个数量级。所以在整个公交系统大幅度改善之前，高铁在美帝必然是没有希望的
。
【在 F*****d 的大作中提到】
: 其实单独看高铁系统没有太大意义，高铁只是整个公交系统里的一环。仅仅有高铁而其
: 他公交方式配合不上意义不大。
: 天朝的牛鼻之处在于完美地建设了整个公交系统。拿上海来说，地铁和公交车路线星罗
: 棋布，地铁站又和高铁站及飞机场无缝衔接，而高铁又将上海和周边城市快速连接起来
: 。上海居民可以完全搭乘公交在两三小时内抵达南京，苏州，杭州等周边大城市，既快
: 捷又省心，而且价格不贵。这种交通方式比开车或坐飞机方便的不是一点半点。而美帝
: 缺乏的是整个公交系统的基础建设。即使在美帝修起高铁，由于地铁和公交车系统的匮
: 乏，出行者还得自己开车到高铁站，到达目的地之后再租车出行。方便程度还是比天朝
: 低一个数量级。所以在整个公交系统大幅度改善之前，高铁在美帝必然是没有希望的。
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e****w
发帖数: 1565 | 11 我弟城市都是第三世界
你川爹说的
: 中国城市公交极其发达是因为一出城市，生活环境和基础建设就是非洲水平。集
中力量
: 建设大城市在美国是二战以前干的事。二战以后到现在，美国960万平方公里的
土地，
: 不管多荒凉，都家家门口有公路，居住环境全是现代化水平。鳖国再过一百年都
未必能
: 把整体水平建设到美帝这样，只好拿少数大城市吹牛了。
: ：其实单独看高铁系统没有太大意义，高铁只是整个公交系统里的一环。仅仅有
高铁而
: 其他公交方式配合不上意义不大。
: ：天朝的牛鼻之处在于完美地建设了整个公交系统。拿上海来说，地铁和公交车
路线星
: 罗棋布，地铁站又和高铁站及飞机场无缝衔接，而高铁又将上海和周边城市快速
连接起
: 来。上海居民可以完全搭乘公交在两三小时内抵达南京，苏州，杭州等周边大城
市，既
: 快捷又省心，而且价格不贵。这种交通方式比开车或坐飞机方便的不是一点半点
。而美
【在 w****e 的大作中提到】
: 中国城市公交极其发达是因为一出城市，生活环境和基础建设就是非洲水平。集中力量
: 建设大城市在美国是二战以前干的事。二战以后到现在，美国960万平方公里的土地，
: 不管多荒凉，都家家门口有公路，居住环境全是现代化水平。鳖国再过一百年都未必能
: 把整体水平建设到美帝这样，只好拿少数大城市吹牛了。
:
: ：其实单独看高铁系统没有太大意义，高铁只是整个公交系统里的一环。仅仅有高铁而
: 其他公交方式配合不上意义不大。
: ：天朝的牛鼻之处在于完美地建设了整个公交系统。拿上海来说，地铁和公交车路线星
: 罗棋布，地铁站又和高铁站及飞机场无缝衔接，而高铁又将上海和周边城市快速连接起
: 来。上海居民可以完全搭乘公交在两三小时内抵达南京，苏州，杭州等周边大城市，既
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F*****d
发帖数: 2848 | 12 你的印象还停留在几十年前，江浙的农村比美帝的农村发达多了。你看看近十年的统计
，美帝的人口在大量向大城市迁徙，很多中小城镇根本找不到工作，有个屁的市政建设
。很多中小城市破败的就像天朝30年前的小城镇。扭腰这个老美认为最发达的大都市比
上海差多了。
【在 w****e 的大作中提到】
: 中国城市公交极其发达是因为一出城市，生活环境和基础建设就是非洲水平。集中力量
: 建设大城市在美国是二战以前干的事。二战以后到现在，美国960万平方公里的土地，
: 不管多荒凉，都家家门口有公路，居住环境全是现代化水平。鳖国再过一百年都未必能
: 把整体水平建设到美帝这样，只好拿少数大城市吹牛了。
:
: ：其实单独看高铁系统没有太大意义，高铁只是整个公交系统里的一环。仅仅有高铁而
: 其他公交方式配合不上意义不大。
: ：天朝的牛鼻之处在于完美地建设了整个公交系统。拿上海来说，地铁和公交车路线星
: 罗棋布，地铁站又和高铁站及飞机场无缝衔接，而高铁又将上海和周边城市快速连接起
: 来。上海居民可以完全搭乘公交在两三小时内抵达南京，苏州，杭州等周边大城市，既
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T****t
发帖数: 11162 | 13 三藩和重庆，哪个坡更陡些。
记得重庆的电车也是老翘辫子的
: 然。
: 十年前去旧金山开会，大家在会展中心外等电车。远远看到电车拐弯过来，拐一
半停住
: 不动了，半天不过来。大家都迷贺了。我告诉大家，木事，拐弯时连在电线上的
鞭子甩
: 下来了，很容易搞，爬上去把它再弄正就可以，我们小时候也有这个，老发生。
一会一
: 个黑人从电车上下来，摆弄了一会好了。于是大家都投来敬佩的目光
【在 b****n 的大作中提到】
: 然。
: 十年前去旧金山开会，大家在会展中心外等电车。远远看到电车拐弯过来，拐一半停住
: 不动了，半天不过来。大家都迷贺了。我告诉大家，木事，拐弯时连在电线上的鞭子甩
: 下来了，很容易搞，爬上去把它再弄正就可以，我们小时候也有这个，老发生。一会一
: 个黑人从电车上下来，摆弄了一会好了。于是大家都投来敬佩的目光
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F*****d
发帖数: 2848 | 14 重庆应该陡多了吧。
【在 T****t 的大作中提到】
: 三藩和重庆，哪个坡更陡些。
: 记得重庆的电车也是老翘辫子的
:
:
: 然。
:
: 十年前去旧金山开会，大家在会展中心外等电车。远远看到电车拐弯过来，拐一
: 半停住
:
: 不动了，半天不过来。大家都迷贺了。我告诉大家，木事，拐弯时连在电线上的
: 鞭子甩
:
: 下来了，很容易搞，爬上去把它再弄正就可以，我们小时候也有这个，老发生。
: 一会一
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t**x
发帖数: 20965 | 15 美国落后根本是政治制度太垃圾
另外啊，
农村没有车到不了家道理
农村想买车的都买了 |
p*a
发帖数: 7676 | 16 属实。
【在 w****e 的大作中提到】
: 中国城市公交极其发达是因为一出城市，生活环境和基础建设就是非洲水平。集中力量
: 建设大城市在美国是二战以前干的事。二战以后到现在，美国960万平方公里的土地，
: 不管多荒凉，都家家门口有公路，居住环境全是现代化水平。鳖国再过一百年都未必能
: 把整体水平建设到美帝这样，只好拿少数大城市吹牛了。
:
: ：其实单独看高铁系统没有太大意义，高铁只是整个公交系统里的一环。仅仅有高铁而
: 其他公交方式配合不上意义不大。
: ：天朝的牛鼻之处在于完美地建设了整个公交系统。拿上海来说，地铁和公交车路线星
: 罗棋布，地铁站又和高铁站及飞机场无缝衔接，而高铁又将上海和周边城市快速连接起
: 来。上海居民可以完全搭乘公交在两三小时内抵达南京，苏州，杭州等周边大城市，既
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w****e
发帖数: 1883 | 17 发达个鸡吧，江浙的农村也比美帝差了两个数量级，其他地方差了一个世纪都不止。你
用屁眼看出来的江浙那破农村比美帝发达？
：你的印象还停留在几十年前，江浙的农村比美帝的农村发达多了。你看看近十年的统
计，美帝的人口在大量向大城市迁徙，很多中小城镇根本找不到工作，有个屁的市政建
设。很多中小城市破败的就像天朝30年前的小城镇。扭腰这个老美认为最发达的大都市
比上海差多了。
【在 F*****d 的大作中提到】
: 重庆应该陡多了吧。
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g***e
发帖数: 5292 | 18 高铁需要提前多久到车站？也是和坐飞机一样托运行李的流程吗？
坐飞机太麻烦 |
S***p
发帖数: 19902 | 19 不用提前，能赶上就上
我都到车站现买票
北京到上海20-30分钟之内就有一趟
【在 g***e 的大作中提到】
: 高铁需要提前多久到车站？也是和坐飞机一样托运行李的流程吗？
: 坐飞机太麻烦
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d*****n
发帖数: 3033 | |
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h*****y
发帖数: 997 | 21 想象一下美帝高铁全通了，大伙不开车改乘公交了。公交站头人山人海高峰期不使把子
劲都挤不上去，再拖个行李箱就更过瘾了 |
J*******u
发帖数: 531 | 22 但是环境卫生还不如墨西哥
[在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到：]
:你的印象还停留在几十年前，江浙的农村比美帝的农村发达多了。你看看近十年的统
计，美帝的人口在大量向大城市迁徙，很多中小城镇根本找不到工作，有个屁的市政建
设。很多中小城市破败的就像天朝30年前的小城镇。扭腰这个老美认为最发达的大都市
比上海差多了。 |
h**********e
发帖数: 786 | 23 靠,美帝的公交平时就没有什么人乘,城市规划就是汽车和飞机,所以居民区铺得很开.
和国内是两码事. |
h**********e
发帖数: 786 | 24 靠,美帝的公交平时就没有什么人乘,城市规划就是汽车和飞机,所以居民区铺得很开.
和国内是两码事. |
g*******1
发帖数: 971 | 25
：发达个鸡吧，江浙的农村也比美帝差了两个数量级，其他地方差了一个世纪都不止。
你用屁眼看出来的江浙那破农村比美帝发达？
：
就公交系统而言，国内十八线都比美国好，别提一二线了 |
