m****a
发帖数: 22 | 1 中国高铁已经成为“中国制造”的代名词，而“起家”更早的汽车产业却没能造出一辆
拿得出的汽车，也没能产生一个世界性的汽车品牌。
那么问题来了，中国能造出全球领先的高铁，为什么造不出一辆拿的出手的汽车？
1、市场没能换来技术。汽车产业当初白手起家的局面，选择了合资的方式来促进汽车
工业的发展，以市场换技术，可以说，出发点是好的。但是，在发展的过程中，大部分
汽车企业过于依赖合资带来的红利，在自主研发，自主品牌的发展上裹足不前，没有取
得足够的进展。
2、高铁的起点不同。高铁的时代，国家的经济实力，科技实力和制造的产业链实力都
远远高于汽车产业的当初的起点。
3、汽车不仅仅是制造，还是产业链。汽车产业是一个产业链很长的产业，它需要冶金
、材料、电子等多行业的发展，而我们在很多领域都有着不小的提升空间。
4、航天、高铁等领域是国家重点开发的工程，投入其中的人力物力都是非常大的，甚
至是不计成本来开发的，能够取得好的成绩也是可以理解的。反观汽车，多为民营经济
，资金、技术、人才等都是制约其发展的很大因素，投入其中的成本有限。
5、更重要的是，全球都需要汽车，但是中国更需要高铁。不太客气地说，其实高铁的
竞争性和竞争对手都不够强，也是中国高铁崛起的原因。 |
P****R
发帖数: 22479 | 2 中国高铁关键部件大多数是进口货，而中国汽车除了自动变速器和发动机是进口货，中
国汽车国产化率大于高铁，品质就差了。
高铁一旦国产化程度高一点，就趴窝了，如复兴号。 |
z*****l
发帖数: 3472 | 3 中国就是刷个漆，这漆还是进口的。
【在 P****R 的大作中提到】
: 中国高铁关键部件大多数是进口货，而中国汽车除了自动变速器和发动机是进口货，中
: 国汽车国产化率大于高铁，品质就差了。
: 高铁一旦国产化程度高一点，就趴窝了，如复兴号。
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b********6
发帖数: 35437 | 4 合资车厂中国占50%股份，造的都是国外的成熟车型，研发成本基本是零。躺赚一半，
当然就没有动力研发自己的品牌 |
f****e
发帖数: 24964 | 5 高铁国外没市场，中国人多，没市场也集权政府可以拍脑门造，所以歪果仁愿意换，以
后提供零部件更新改造都是大生意
汽车歪果仁自己赚钞票大大的，凭啥跟你换
【在 m****a 的大作中提到】
: 中国高铁已经成为“中国制造”的代名词，而“起家”更早的汽车产业却没能造出一辆
: 拿得出的汽车，也没能产生一个世界性的汽车品牌。
: 那么问题来了，中国能造出全球领先的高铁，为什么造不出一辆拿的出手的汽车？
: 1、市场没能换来技术。汽车产业当初白手起家的局面，选择了合资的方式来促进汽车
: 工业的发展，以市场换技术，可以说，出发点是好的。但是，在发展的过程中，大部分
: 汽车企业过于依赖合资带来的红利，在自主研发，自主品牌的发展上裹足不前，没有取
: 得足够的进展。
: 2、高铁的起点不同。高铁的时代，国家的经济实力，科技实力和制造的产业链实力都
: 远远高于汽车产业的当初的起点。
: 3、汽车不仅仅是制造，还是产业链。汽车产业是一个产业链很长的产业，它需要冶金
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m**********e
发帖数: 12525 | 6 搞笑
不是这么一回事情
汽车涉及热机，高铁是电动机，不涉及热机
中国凡是涉及热机的领域，严重受制于材料300小时热极限，根本无法跨越，
凡是不涉及热极限的领域，做得生龙活虎
【在 f****e 的大作中提到】
: 高铁国外没市场，中国人多，没市场也集权政府可以拍脑门造，所以歪果仁愿意换，以
: 后提供零部件更新改造都是大生意
: 汽车歪果仁自己赚钞票大大的，凭啥跟你换
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m**********e
发帖数: 12525 | 7 你再看高铁的transmission,需要高温下长期工作，也涉及热极限，也不行，得进口德
国Voith的
【在 f****e 的大作中提到】
: 高铁国外没市场，中国人多，没市场也集权政府可以拍脑门造，所以歪果仁愿意换，以
: 后提供零部件更新改造都是大生意
: 汽车歪果仁自己赚钞票大大的，凭啥跟你换
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M*****8
发帖数: 17722 | 8
因为都是靠关系拍马上来的贪官在做领导。
做假账贪污来的钱容易，搞技术还得花钱。
【在 b********6 的大作中提到】
: 合资车厂中国占50%股份，造的都是国外的成熟车型，研发成本基本是零。躺赚一半，
: 当然就没有动力研发自己的品牌
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f****e
发帖数: 24964 | 9 你意思高铁好搞，是中国自己原创搞的，不是换来的？
实际上高铁牵引电机称不上最核心的“芯”，而且牵引电机技术也是引进的
【在 m**********e 的大作中提到】
: 搞笑
: 不是这么一回事情
: 汽车涉及热机，高铁是电动机，不涉及热机
: 中国凡是涉及热机的领域，严重受制于材料300小时热极限，根本无法跨越，
: 凡是不涉及热极限的领域，做得生龙活虎
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M*****8
发帖数: 17722 | 10
50年前，日本就送大批大学研究生去米国学材料学。
也就是 Material Science。当时国内估计还没听过这学科。
日本很多领域也比后清早注重大约50年，例如都市设计。
再说金融，国内至今也不懂，为了虚荣方便洋大人来洗劫。
金融最关键的技术是商业机密。HBS和Wharton只教3流垃圾。
如果哈佛教授懂金融，它的Endowment就不会损失几十亿米元。
象牙塔里的东西很多是徒有虚名，骗小留高昂学费，卖文凭还行。
米国许多行业的财富主要是靠忽悠靠骗。金融和医疗就是典型例子。
http://tinyurl.com/PatientATM
【在 m**********e 的大作中提到】
: 搞笑
: 不是这么一回事情
: 汽车涉及热机，高铁是电动机，不涉及热机
: 中国凡是涉及热机的领域，严重受制于材料300小时热极限，根本无法跨越，
: 凡是不涉及热极限的领域，做得生龙活虎
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