63小鹰号航母，满排8万吨级 - Military版

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Military版 - 63小鹰号航母，满排8万吨级

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CV-63小鹰号航母，满排8万吨级，现已退役
2025年的中国海军舰载航空兵力量，面对的是已经成熟运作F-35和F/A-18E/F机队多年
的美国海军航空兵。但是此时初入蓝海的中国海军的作战目标是什么？是和美军争夺大
洋控制权，充当世界航运的管理者还是维护中国海外重要投资和侨民的人身财产安全？
很明显是后者。所以性能高大全，战斗力全面压制F-35B的重型舰载机对于2025年的中
国海军而言，并不是绝对必要的。
和美军航母战斗群远洋争霸，要面对的可不只是10艘超级航母
那么在2025年这个时代，中国航母需要面对的，就不是西方国家的现代化军事力量，而
是现在处于动荡，未来仍然难以保障安全稳定的国家和地区。这些地方的经济条件有限
，装备不起价格高昂的隐身战机，充其量是各种所谓的“三代半”（美标）和“4.8++
代”（俄标）战机和少量难成体系的现代化防空武器，无法对隐身战机产生较大的威胁
。在这种作战条件下，无论重型还是中型四代机都可以出入自由，形成实打实的战略威
慑。
既然两种类型都能满足需求，那么在时间节点的要求下，由谁主导研发制造和型号的选
择都是可以商量的问题了。成都的611所擅长的气动布局是鸭式，但缺乏舰载机的设计
经验。鸭式布局的优点是高速下气动性能优秀，机体敏捷，问题是机动飞行耗能较大。
沈阳601所擅长大边条传统布局，有歼-15舰载机的设计经验，同时也推出了自研的中型
隐身战机项目的技术验证机。传统布局的设计难度较低，后期改进也方便，问题是高速
下阻力大，尾翼额外消耗能量。
在机动过程中，常规布局靠尾翼产生负升力来使战机抬头，损失总可用升力
从任务需求来看，中国航母的主要对地对海打击任务可以由载荷能力更强的歼-15来承
担。隐身舰载机的主要使命依旧是争夺制空权，也就是“制空”和“踹门”作战。从这
一角度出发，重型隐身战斗机可以毫无压力的完成，中型机由于飞行性能的差距则需要
较大的出动数量来弥补。如果说一架F-22的空战效能相当于8架F-35的话，那么两者之
间对抗则会出现F-35和普通三代机一样，看不清，跑不掉，甩不脱的境地，被F-22单方
面屠杀。
机队的规模涉及到造价问题，重型机和中型机的造价不同，重型机肯定会更贵，但是在
相同的指标要求下并不会比中型机贵太多。原因在于隐身战机的子系统中，航电设备的
价格才是最贵的，（中型机受限于机体大小和发动机功率，航电设备数量和规格相对会
弱一些，当然这也是两种战机性能分别的关键）其次是发动机，最后才是机体本身。当
然有人会拿F-22A比F-35A贵出一倍以上的例子来表示反对，但是两者的产量差距十倍以
上，而且F-35A的航电系统脱胎于F-22，机体的优化方向也完全不同。然而未来国产隐
身舰载机的产量必然不可能超过歼-20，航电系统则肯定都继承自歼-20，在同样的空优
性能优化方向下，F-35的价格优势并不适用于中国国情。

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