s******u
发帖数: 565 | 1 就只会拿芝加哥-纽约这种全美最便宜的线路来说事儿 这条线上有芝加哥是AA/UA/西南
的hub, 纽约是西南/UA/AA/DL的hub，全国四家最大的航空公司在这条线路上全力竞争
，基本每十分钟就有一趟
要举更加普遍的例子
拿纽约-DC, 波士顿-DC，LA/SF, LA-西雅图这种同等商务的线路来讨论一下？
一个月内出发的机票 正常的商务点的机票价格（半夜十一点走的那种不算）对比一下
高铁 |
c****h
发帖数: 4968 | 2 这是一条著名的中转线路。很大一部分是东西海岸转机的乘客。票价一直都便宜。
【在 s******u 的大作中提到】
: 就只会拿芝加哥-纽约这种全美最便宜的线路来说事儿 这条线上有芝加哥是AA/UA/西南
: 的hub, 纽约是西南/UA/AA/DL的hub，全国四家最大的航空公司在这条线路上全力竞争
: ，基本每十分钟就有一趟
: 要举更加普遍的例子
: 拿纽约-DC, 波士顿-DC，LA/SF, LA-西雅图这种同等商务的线路来讨论一下？
: 一个月内出发的机票 正常的商务点的机票价格（半夜十一点走的那种不算）对比一下
: 高铁
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a**n
发帖数: 2994 | 3 傻逼是你吧，米国机票便宜是因为竞争，收益的是消费者，
中国高铁有竞争么？
【在 s******u 的大作中提到】
: 就只会拿芝加哥-纽约这种全美最便宜的线路来说事儿 这条线上有芝加哥是AA/UA/西南
: 的hub, 纽约是西南/UA/AA/DL的hub，全国四家最大的航空公司在这条线路上全力竞争
: ，基本每十分钟就有一趟
: 要举更加普遍的例子
: 拿纽约-DC, 波士顿-DC，LA/SF, LA-西雅图这种同等商务的线路来讨论一下？
: 一个月内出发的机票 正常的商务点的机票价格（半夜十一点走的那种不算）对比一下
: 高铁
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u********m
发帖数: 2073 | 4 距离太近了美国人就开车了，不好比较机票与高铁哪个划算。听你这一说，我还专门查
了一下波士顿到华盛顿的单程，明天的票108美元。400英里距离。按汇率折算，基本上
和京沪二等座高铁成不多，贵一百多人民币。京沪距离600多英里
【在 s******u 的大作中提到】
: 就只会拿芝加哥-纽约这种全美最便宜的线路来说事儿 这条线上有芝加哥是AA/UA/西南
: 的hub, 纽约是西南/UA/AA/DL的hub，全国四家最大的航空公司在这条线路上全力竞争
: ，基本每十分钟就有一趟
: 要举更加普遍的例子
: 拿纽约-DC, 波士顿-DC，LA/SF, LA-西雅图这种同等商务的线路来讨论一下？
: 一个月内出发的机票 正常的商务点的机票价格（半夜十一点走的那种不算）对比一下
: 高铁
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b********6
发帖数: 35437 | 5 每公里价格都要翻倍了
[在 uscybercom (cyber life) 的大作中提到：]
:距离太近了美国人就开车了，不好比较机票与高铁哪个划算。听你这一说，我还专门
查了一下波士顿到华盛顿的单程，明天的票108美元。400英里距离。按汇率折算，基本
上和京沪二等座高铁成不多，贵一百多人民币。京沪距离600多英里 |
u********m
发帖数: 2073 | 6 太近飞机体现不出优势啊。太远高铁不行。所以我比的都是中间距离的，八百一千英里
左右。如果拿东西两岸的航线和中国高铁比，中国高铁就更显得贵了
【在 b********6 的大作中提到】
: 每公里价格都要翻倍了
: [在 uscybercom (cyber life) 的大作中提到：]
: :距离太近了美国人就开车了，不好比较机票与高铁哪个划算。听你这一说，我还专门
: 查了一下波士顿到华盛顿的单程，明天的票108美元。400英里距离。按汇率折算，基本
: 上和京沪二等座高铁成不多，贵一百多人民币。京沪距离600多英里
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d*b
发帖数: 21830 | 7 DCA to BOS, 明天204刀单程
【在 u********m 的大作中提到】
: 距离太近了美国人就开车了，不好比较机票与高铁哪个划算。听你这一说，我还专门查
: 了一下波士顿到华盛顿的单程，明天的票108美元。400英里距离。按汇率折算，基本上
: 和京沪二等座高铁成不多，贵一百多人民币。京沪距离600多英里
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u********m
发帖数: 2073 | 8 距离太近，和老年小将从DC坐飞机到Richmond类似。我还真查了一下，如果你愿意开到
BWI，明天137块单程
【在 d*b 的大作中提到】
: DCA to BOS, 明天204刀单程
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s********i
发帖数: 17328 | 9 这些城市之间也很普遍，我原来经常波士顿DC飞，一百多快往返，当然现在涨价了。
【在 s******u 的大作中提到】
: 就只会拿芝加哥-纽约这种全美最便宜的线路来说事儿 这条线上有芝加哥是AA/UA/西南
: 的hub, 纽约是西南/UA/AA/DL的hub，全国四家最大的航空公司在这条线路上全力竞争
: ，基本每十分钟就有一趟
: 要举更加普遍的例子
: 拿纽约-DC, 波士顿-DC，LA/SF, LA-西雅图这种同等商务的线路来讨论一下？
: 一个月内出发的机票 正常的商务点的机票价格（半夜十一点走的那种不算）对比一下
: 高铁
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s********i
发帖数: 17328 | 10 用不着开，BWI有汽车到地铁站。多花点时间。
【在 u********m 的大作中提到】
: 距离太近，和老年小将从DC坐飞机到Richmond类似。我还真查了一下，如果你愿意开到
: BWI，明天137块单程
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a********i
发帖数: 1611 | 11 美帝中小城市很多，随便找距离500mile以上开车不方便的查查票价你就不会再扯淡了
【在 u********m 的大作中提到】
: 距离太近了美国人就开车了，不好比较机票与高铁哪个划算。听你这一说，我还专门查
: 了一下波士顿到华盛顿的单程，明天的票108美元。400英里距离。按汇率折算，基本上
: 和京沪二等座高铁成不多，贵一百多人民币。京沪距离600多英里
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a********i
发帖数: 1611 | 12 随便挑了个东部到中部的中小城市，这是在奥巴马的高铁计划上或者附近的
【在 u********m 的大作中提到】
: 太近飞机体现不出优势啊。太远高铁不行。所以我比的都是中间距离的，八百一千英里
: 左右。如果拿东西两岸的航线和中国高铁比，中国高铁就更显得贵了
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x*****e
发帖数: 2699 | 13 中国高铁有飞机竞争，你个蠢逼
【在 a**n 的大作中提到】
: 傻逼是你吧，米国机票便宜是因为竞争，收益的是消费者，
: 中国高铁有竞争么？
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