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发帖数: 562 | 1 2023年首飞，中俄合研CR929宽体客机总体布局确定
2018-06-09 11:27 环球时报微信
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据俄罗斯《生意人报》6月8日报道，俄罗斯联合飞机制造公司新闻局发布消息称，
该公司与中国商飞COMAC已经就中俄联合CR929远程宽体客机的总体布局达成了一致。
6月6日，双方签署了有关CR929客机主要几何特性的协议，包括机翼的尺寸和形状
、机身长度、机头和机身尾部的尺寸、尾翼的尺寸和形状、发动机、起落架和舱门的位
置，俄方总设计师马克西姆⋅利特维诺夫和中方总设计师陈迎春出席了签字仪式
，但是并未报道具体的参数。消息称，双方总设计师马克西姆⋅利特维诺夫和陈
迎春带领的中俄工程团队JET-team对CR929客机的整体外观都非常满意。
▲中俄合研CR929远程宽体客机总体布局图
CR929远程宽体客机由在上海注册的中俄商用飞机国际公司（CRAIC）研发，俄罗斯
联合飞机制造公司和中国商飞各占公司50%的股权。
俄罗斯总设计师利特维诺夫表示，中俄双方已经就CR929客机的总体布局达成了一
致，这是进一步确定CR929系列客机技术外观的重要一步，保证了向飞机结构和系统全
面联合研发阶段的过渡，包括设备和部件的潜在供应商。
▲中俄双方6月6日签署CR929总体布局协议
现在CR929项目处于Gate-3阶段。利特维诺夫建议，除了商定客机的总体布局，在
空气动力学、结构材料选择、关键系统和设备潜在供应商提供的技术商业提案分析等领
域开展实验研究。预计到2019年中期将完成这一阶段的工作。
俄罗斯联合飞机制造公司发言人表示，Gate-1阶段自2014年4月开始，在此阶段已
经获得了CR929项目的营销基础和投资吸引力，确定了成本和完工时间，确立了客机的
概念，以及所需要的技术。在2017年12月进行的Gate-2阶段，收到了潜在客户的要求，
确定了飞机的基本性能，初步设计得到批准，形成了研发CR929家族客机的概念，确定
了系统和设备潜在供应商的初步清单，并评估了该项目的主要风险。
▲中俄CR929远程宽体客机模型
俄罗斯联合飞机制造公司在2016年公布的项目技术经济可行性研究报告中指出，客
机的研发和建立生产设施需要耗资130亿美元，另外还有70亿美元将用于零件的供应、
营销和销售支持——补贴和余值担保，俄罗斯和中国各承担50%的成本。CR929客机将成
为波音787和空客A350宽体客机的一个全球竞争者，并且在运行效率上将超过它们10%-
15%。
美国《航空周刊》杂志今年5月份发文章称，在研发过程中，中俄CR929客机的机身
宽度明显增加，经济舱现在一排可以容纳9个座位，正因如此，飞机需要更大功率的发
动机，推力要达到35.4吨，而不再是2015年宣布的32.3-34吨。最早生产批次的客机计
划安装国外生产的发动机，俄联合飞机制造公司表示已经收到了潜在供应商的报价，之
后将装备俄罗斯生产的PD-35发动机，俄联合发动机制造公司目前正在研发。
按照俄罗斯联合飞机制造公司此前的声明，CR929客机项目将一直持续到2045年，
在此期间计划出售约800架CR929客机。 | t*******e
发帖数: 562 | 2 CR929客机将成为波音787和空客A350宽体客机的一个全球竞争者，
并且在运行效率上将超过它们10%-15%。 | s**********d
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