u********s
发帖数: 1047 | 1 中国商飞宣布，由于在测试中发现C919升降舵所使用的碳纤维复合材料发生剥落问题，
现已停止测试飞行。
中国商用飞机公司（COMAC）已经停飞C919飞行试验机以进行修改，这一工作将在
飞行测试计划中花费大约三个月的时间。
尽管如此，该公司已经重申了在2020年获得认证的目标。据两位业内人士透露，迄
今为止已进行试飞的两款原型机的尾翼和襟翼均已改装。
其中一位消息人士表示，在飞机尾部的工作特别是对碳纤维增强塑料升降舵上观察
到的分层反应（The work on the tail is specifically a response to
delamination observed on the carbon-fiber reinforced plastic elevators, one
of the sources said.）。消息来源补充说，对襟翼的修改与强度有关。
另一位消息人士说，油箱也正在改装。他并补充说，这架飞机自4月份以来一直在
地面上停场，并可能会在那里停场到7月份。
对前两架原型机的更改可能会应用于COMAC正在构建的其他四架飞行测试C919。修
改它们可能会导致飞行测试机会的进一步损失。
中国民用航空局曾于3月份表示，C919认证的目标是2020年。四个月后，尽管留给
飞行测试时间将会缩短，但COMAC重申了其2020年（拿到认证）的目标。据路透社报道
，中国商务部官员在6月14日举行的上海会议上提到了2020年的目标。中国商飞在二月
份表示，其目标是在2021年首次交付C919（was aiming to make the first delivery
of the C919 in 2021）。
C919的布置为两舱共158名乘客，由CFM Leap-1C发动机提供动力。
C919原型机间歇飞行。第一架飞机于2015年11月推出，于2017年5月试飞，但在19
周内没有再次飞行。中国商飞曾在3月份表示，“正常的改装工作”造成了第一架原型
机的停飞。
第二架C919于2017年12月首次飞行。在2018年3月时，它正在进行改装，预计将于4
月重返航班 - 就在最近的变化开始的时候。
中国商飞在3月份表示，已经发生了23架C919试飞，
第三架C919试飞飞机计划于今年试飞，但目前的状态是未知的。更多的三架原型机
预计在2019年试飞。 |
t******e
发帖数: 2504 | 2 这个鸟商飞，历史纪录就不好，那个支线飞机ARJ21, 从2002年算起，nm搞了15年， 才
开始商业飞行。 |
P****R
发帖数: 22479 | 3 现在到底有几架ARJ21在进行商业飞行？
【在 t******e 的大作中提到】
: 这个鸟商飞，历史纪录就不好，那个支线飞机ARJ21, 从2002年算起，nm搞了15年， 才
: 开始商业飞行。
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m***t
发帖数: 1 | 4 发动机是自己的吗？可靠性很厉害？
先给习大帝配备一架解放军一号！能加快商业化！ |
b****a
发帖数: 4465 | 5 这个ARJ21应该从运10停飞算起，就是上海麦道82换了发动机
【在 t******e 的大作中提到】
: 这个鸟商飞，历史纪录就不好，那个支线飞机ARJ21, 从2002年算起，nm搞了15年， 才
: 开始商业飞行。
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P****R
发帖数: 22479 | 6 商飞ARJ21用了麦道82在上海留下的工夹具生产线。
【在 b****a 的大作中提到】
: 这个ARJ21应该从运10停飞算起，就是上海麦道82换了发动机
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t******e
发帖数: 2504 | 7 好像说是量产了，不过这个量，也就是每年十来架的规模。
【在 P****R 的大作中提到】
: 现在到底有几架ARJ21在进行商业飞行？
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l*****i
发帖数: 20533 | 8 919项目里面有国外挖回去的主力团队么？还是靠国内人员+少量前苏联人员搞的？ |
t******e
发帖数: 2504 | 9 基本上是联合国部队，
又不是什么新东西，借用有句话，C919是把上世纪六十年代的科技和技术拉到了二十一
世纪。 有钱找西方公司做，一大把公司都抢着要做这个买卖，如什么航电，飞控系统
，还有发动机及配套系统， 甚至什么复合材料好像也才从国外买的。
估计你说的是气动布局设计，这玩意，都差不多， 都是老东西基础上小改小闹，就成
自主了。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 919项目里面有国外挖回去的主力团队么？还是靠国内人员+少量前苏联人员搞的？
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b****a
发帖数: 4465 | 10 飞控就是版上都看不起的阿三公司做的
【在 t******e 的大作中提到】
: 基本上是联合国部队，
: 又不是什么新东西，借用有句话，C919是把上世纪六十年代的科技和技术拉到了二十一
: 世纪。 有钱找西方公司做，一大把公司都抢着要做这个买卖，如什么航电，飞控系统
: ，还有发动机及配套系统， 甚至什么复合材料好像也才从国外买的。
: 估计你说的是气动布局设计，这玩意，都差不多， 都是老东西基础上小改小闹，就成
: 自主了。
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m****o
发帖数: 4654 | 11 国有企业通通都是垃圾，没有例外
【在 t******e 的大作中提到】
: 这个鸟商飞，历史纪录就不好，那个支线飞机ARJ21, 从2002年算起，nm搞了15年， 才
: 开始商业飞行。
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e*********0
发帖数: 592 | 12 JB十来架，从2015年交付第一架到目前总共就交付了三架，平均每年也就是一架。到处
吹牛说已有300多架订单，靠，三百年的活都有着落了
【在 t******e 的大作中提到】
: 好像说是量产了，不过这个量，也就是每年十来架的规模。
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y*******3
发帖数: 333 | 13 www.sohu.com/a/237487158_428290?_f=index_chan08pol_socnews_6 |
