靠收过路费过日子的国家——巴拿马 - Military版

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Military版 - 靠收过路费过日子的国家——巴拿马

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靠着一条运河坐收渔利，发财发得轻松随意，可以说老天爷真是太眷顾巴拿马了。
巴拿马去年6月中旬与台湾断交、与中国建交。中国国家主席习近平2日还访问了巴拿马。
弹丸小国巴拿马，面积7万平方公里人口400万，和我们的重庆市差不多。
要说巴拿马最大的优势就是地理位置，得天独厚。要不是因为位置好，估计也么多少人在
意他。巴拿马上下连接北美洲和南美洲，左侧是太平洋，右侧是加勒比海和大西洋，而
且左右之间的距离为80公里。所以因为这个地理优势，早在100多年前巴拿马就是一个贸
易中转站利用这种方式把货物从巴拿马的西边送到东边很不容易，所以后来东西之间就
被挖通变成了运河。
挖这条运河难度相当大，势必登天还难。大西洋和太平洋水位高低不同，而且中间高，
过这个运河等于爬一座高山。不仅如此花费大量的人力物力和财力——20世纪之初，美
国就开始修建巴拿马运河。耗费97个国家10万名人力，堪称史上最庞大且最艰巨的建设
工程。在兴建过程中，致命的传染病意外夺走多达两万两千位工人性命。一英尺的运河
之路，就有500名工人的尸首。
从1902年开始施工到1999年彻底移交给巴拿马政府，美国人收了80多年的过路费。不仅
如此，美国东西海岸的海运缩短一万五千公里，二战期间战略物资的补给，还有对整个
美洲的控制，都有特别的意义。巴拿马运河的通航，对全世界的航运，也是极大的促进
，当然，美国是最大的受益者。巴拿马运河彻底归巴拿马政府管理还不足18年，虽然时
间不长但是运河对于这个国家的作用却非常大，可以说巴拿马经济的支柱就是这条运河。
依着这条运河就可以坐收渔利。如今，已成为全美洲最大的免税自由贸易区：科隆自贸
区。并且官方流通着美元，所以非常适合做国际贸易。依托着运河带来的繁荣，巴拿马
政府大力推广运河旅游业，还以极低的税率吸引全世界的银行和公司到巴拿马，他们在
这条运河做足了文章，发了大财，发展经济发很快。一个世界相当贸易基地和金融
基地已初具雏形。

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