d****y 发帖数: 22 | 1 京沪高铁作为目前中国最繁忙的铁路线路,已持续3年实现盈利。近日,中国铁路总公
司正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”,这标志着中国铁路公司制改革最后一步
完成,也为京沪高铁的下一步运营提供了支撑。有分析认为,京沪铁路上市可期。
京沪高铁收入峰值或在409亿元
中国曾大量举债投入高铁建设,2008年京沪高铁开建时,是当时投资规模最大的项目,
总投资超2000亿元(人民币 下同)。
高铁的开通缩短了地域间的距离,并在一定程度上进了区域经济。早前对高铁开通后究
竟是否能促进经济增长的怀疑,现实已给出了部分答案。数据显示,2015年,京沪高铁
利润总额高达近66.6亿元。2016年,京沪高铁运输收入为263.08亿,利润达95.27亿。
2017年京沪高铁运输收入295.95亿元,利润127.16亿元,相当于每天赚了3483.84万元。
有分析师表示,京沪高铁的客运收入峰值或在409亿元,其盈利仍将加速上行。中信证
券研报指出,按照里程折算为京沪高铁全程,其中时速300-350公里的高铁折合为97.5
对,时速250公里的动车组折合为3对。假设全部更换16编组列车,按照目前列车开行计
划,80%客座率情况下,预计收入峰值409亿元。
京沪高铁或于2019年上市
由于近几年来,京沪高铁营运成绩良好,已多次出现上市传言。
一个值得注意的信号是,2018年以来,中国铁路总公司已先后与深交所、上交所分别签
署了战略合作协议,释放出加快推动铁路资产资本化、证券化、股权化取得新进展的信
息。
中国铁路总公司总经理陆东福在2018年两会期间表示,“正在积极推动铁路领域混合所
有制改革和铁路资产资本化股权化证券化改革,研究以路网运营企业、专业运输企业及
非运输企业为重点的资源整合、资产重组、股改上市等方案。”
事实上,“上市融资”的说法一直伴随着京沪高铁。早在京沪高铁建设之初,就有传言
京沪高铁将获当局“特批”上市,作为解决融资难题的一种尝试。
这次,中国铁路总公司的更名,也被大陆媒体认为是上市的“预兆”。虎嗅网、“新科
技”网站认为,京沪高铁仍在准备IPO上市,从目前情况来看,预计2019年上半年就能
实现。
中国高铁盈利模式基于人口红利
可以说,中国高铁的盈利速度在全球都被视为“标杆”。公开资料显示,2015年是中国
部分高铁扭亏的转折点,包括2008年开通的京津高铁,2010年开通的沪宁、沪杭高铁,
2011年开通的京沪、广深高铁及2013年开通的宁杭高铁,目前大陆至少已有这6条高铁
钱路实现盈利。盈利的6条高铁有个共同特征:全部位于东部沿海。具有三个特点:高
铁经过地区人口稠密;途经地区经济发达,人口往来密切;建成时间早,运行速度快。
但中国的成功或许难以模仿。大陆高速城市化进程助推了高铁的成功,并且中国的人口
基数十分庞大,其中一大部分人生活在东部相对富裕的三分之一土地上。
比如京沪高铁所经过的区域面积占中国国土面积6.5%,但沿线人口占中国人口比例超过
25%,GDP占比超过40%。
全线高铁想实现盈利压力很大
虽然中国高铁部分线路已开始盈利,但除上述6条线路外,其他高铁线路的盈利信息鲜
有报道。
中金公司研报认为,铁路运营是否盈利主要指标在于密度(单位里程上的客运周转量)
,京广线及其以东的高铁由于人口密度大,均具备盈利的可能性。但如果客流量较少,
加之修建、运营成本较高,一些高铁线路亏损也是事实。
兰新高铁目前是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,同时也是中国高铁网络中
最长、最具争议性的线路。它耗资1400亿元,连接3个西北部大省。但业内人士表示:
“由于运力大量闲置,这条线路的年收入还不够付电费的。” |
b*w 发帖数: 14917 | 2 老将看到:
兰新高铁目前是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,同时也是中国高铁网络中
最长、最具争议性的线路。它耗资1400亿元,连接3个西北部大省。但业内人士表示:
“由于运力大量闲置,这条线路的年收入还不够付电费的。”
小将看到:
2015年,京沪高铁
利润总额高达近66.6亿元。2016年,京沪高铁运输收入为263.08亿,利润达95.27亿。
2017年京沪高铁运输收入295.95亿元,利润127.16亿元,相当于每天赚了3483.84万元
。 |
l***o 发帖数: 7937 | 3 为啥每次都只说京沪高铁?
高铁总体还是巨额亏损,是不是?
元。
【在 d****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 京沪高铁作为目前中国最繁忙的铁路线路,已持续3年实现盈利。近日,中国铁路总公 : 司正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”,这标志着中国铁路公司制改革最后一步 : 完成,也为京沪高铁的下一步运营提供了支撑。有分析认为,京沪铁路上市可期。 : 京沪高铁收入峰值或在409亿元 : 中国曾大量举债投入高铁建设,2008年京沪高铁开建时,是当时投资规模最大的项目, : 总投资超2000亿元(人民币 下同)。 : 高铁的开通缩短了地域间的距离,并在一定程度上进了区域经济。早前对高铁开通后究 : 竟是否能促进经济增长的怀疑,现实已给出了部分答案。数据显示,2015年,京沪高铁 : 利润总额高达近66.6亿元。2016年,京沪高铁运输收入为263.08亿,利润达95.27亿。 : 2017年京沪高铁运输收入295.95亿元,利润127.16亿元,相当于每天赚了3483.84万元。
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w********9 发帖数: 8613 | 4
去年盈利18亿。
负债5万亿。应该上市集资减轻债务压力。
【在 l***o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为啥每次都只说京沪高铁? : 高铁总体还是巨额亏损,是不是? : : 元。
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m*****n 发帖数: 3575 | |
w*********a 发帖数: 9279 | 6 负债5万亿人民币。
赚的将将够还利息。
【在 l***o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为啥每次都只说京沪高铁? : 高铁总体还是巨额亏损,是不是? : : 元。
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z*m 发帖数: 3227 | 7 问题是现在每年还在大搞基建,停不下来,而且现在造的多数是赔钱的低效线路了,像
京沪、京广这些能赚钱的线路早就建完了。沌沌沌
【在 w*********a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 负债5万亿人民币。 : 赚的将将够还利息。
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w********9 发帖数: 8613 | 8 高铁是为中国国家长远发展做打算的。
马上又要大开建更多条了。
未来的中国会显得越来越小!又会有一片片的地方发展起来。 |
r*******Z 发帖数: 1 | 9 兰新高铁那是战略部署。信砖家 得永生
【在 b*w 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 老将看到: : 兰新高铁目前是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,同时也是中国高铁网络中 : 最长、最具争议性的线路。它耗资1400亿元,连接3个西北部大省。但业内人士表示: : “由于运力大量闲置,这条线路的年收入还不够付电费的。” : 小将看到: : 2015年,京沪高铁 : 利润总额高达近66.6亿元。2016年,京沪高铁运输收入为263.08亿,利润达95.27亿。 : 2017年京沪高铁运输收入295.95亿元,利润127.16亿元,相当于每天赚了3483.84万元 : 。
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n********g 发帖数: 6504 | 10 发展给谁用/住?未来中国有多少人?
【在 w********9 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 高铁是为中国国家长远发展做打算的。 : 马上又要大开建更多条了。 : 未来的中国会显得越来越小!又会有一片片的地方发展起来。
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u********s 发帖数: 1047 | 11 我党哪一步不是大棋,你这是反党
: 兰新高铁那是战略部署。信砖家 得永生
【在 r*******Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 兰新高铁那是战略部署。信砖家 得永生
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d******i 发帖数: 745 | 12 你可以多生几个孩子,后代多去坐坐。
: 发展给谁用/住?未来中国有多少人?
【在 n********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 发展给谁用/住?未来中国有多少人?
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v*******n 发帖数: 8995 | 13 运椅子挺来钱么
哈哈哈
元。
【在 d****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 京沪高铁作为目前中国最繁忙的铁路线路,已持续3年实现盈利。近日,中国铁路总公 : 司正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”,这标志着中国铁路公司制改革最后一步 : 完成,也为京沪高铁的下一步运营提供了支撑。有分析认为,京沪铁路上市可期。 : 京沪高铁收入峰值或在409亿元 : 中国曾大量举债投入高铁建设,2008年京沪高铁开建时,是当时投资规模最大的项目, : 总投资超2000亿元(人民币 下同)。 : 高铁的开通缩短了地域间的距离,并在一定程度上进了区域经济。早前对高铁开通后究 : 竟是否能促进经济增长的怀疑,现实已给出了部分答案。数据显示,2015年,京沪高铁 : 利润总额高达近66.6亿元。2016年,京沪高铁运输收入为263.08亿,利润达95.27亿。 : 2017年京沪高铁运输收入295.95亿元,利润127.16亿元,相当于每天赚了3483.84万元。
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w********9 发帖数: 8613 | 14
会多几亿城镇人口。收入会上去很多。
【在 n********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 发展给谁用/住?未来中国有多少人?
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w********9 发帖数: 8613 | |
m**********1 发帖数: 876 | 16 笨蛋,当然是外国人啊,现在都流行定居在中国了
【在 n********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 发展给谁用/住?未来中国有多少人?
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p***n 发帖数: 17190 | 17 房子蓋了給35億人住
只要大家比照孟公主生個四胎
應該沒問題
【在 n********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 发展给谁用/住?未来中国有多少人?
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w********9 发帖数: 8613 | 18
"根据联合国预测,到2030年中国城市化率将达约70%,对应城镇人口为10.2亿,比2017
年增加约2亿;到2047年城镇人口达峰值时将增加约2.76亿。"
那时更多的农民的收入也会提高很多了。
对越来越多的人和地区来说,出个远门将会越来越不算啥大事。
【在 w********9 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 看看这个 : http://finance.sina.com.cn/zl/forex/2018-07-10/zl-ihezpzwu6487813.shtml
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w********9 发帖数: 8613 | 19 兰新高铁确实是必须有的,拉近了新疆与本部的距离。无论怎么大亏损也得有那么一条。
经营在好转。
一年前的报道:
”
据乌鲁木齐铁路局介绍,目前,每天穿梭在新疆大地上的兰新高铁列车已从最初的6.5
对增长到23.5对(其中普速列车8对),不仅满足了疆内旅客出行,还串起了新疆、青
海和甘肃3省区。
“
http://www.xinhuanet.com//fortune/2017-11/16/c_1121967941.htm |