中国自创的小编组高密度理论造成了地铁悲剧 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 中国自创的小编组高密度理论造成了地铁悲剧

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s***c 发帖数: 1926	1 北京专家和FGW拍脑袋想出来的小编组高密度理论，造成了北京，上海，广州地铁主干线路的悲剧。为了省钱，北京到了2010年还在用短窄B型车，6节编组。意向天开的以为能用提高频率的方法增加运量。结果是造成地铁限流瘫痪，上班族被挤得毫无尊严。这帮人害了北京，害广州，上海。这几年FGW意识到错误，于是各城市成了外围地铁都是6A，8A大车箱运椅子，关键核心地段都是6B挤死人。
s***c 发帖数: 1926	2 对比香港地铁使用的是12节编组车厢，号称大卡车。比大陆最宽的车型还宽，最长的8 节编组还多4节。首尔地铁车厢和香港差不多。东京的车厢和中国B型车差不多，但是8 节，10节大编组随处可见。【在 s***c 的大作中提到】 : 北京专家和FGW拍脑袋想出来的小编组高密度理论，造成了北京，上海，广州地铁主干 : 线路的悲剧。 : 为了省钱，北京到了2010年还在用短窄B型车，6节编组。意向天开的以为能用提高频率 : 的方法增加运量。结果是造成地铁限流瘫痪，上班族被挤得毫无尊严。 : 这帮人害了北京，害广州，上海。这几年FGW意识到错误，于是各城市成了外围地铁都 : 是6A，8A大车箱运椅子，关键核心地段都是6B挤死人。
s*****r 发帖数: 43070	3 6B的隧道和站台都比8A小，节约造价，虽然前瞻性确实差了些

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