x*********4
发帖数: 1 | 1 波音公司：737MAX年内或能获准复飞 但成本将增加
在波音737MAX客机因两次致命空难遭全球停飞后，该公司近日仍表示，预期客机能在
2019年年底前获得监管部门的批准再次复飞，但同时警告投资人，其制造成本将越来越
高。
737MAX客机在半年内相继发生两次空难致命事故，夺去346人的生命，该机型于2019年3
月中旬遭遇全球停飞。空难还促使美国联邦航空管理局(FAA)对该型客机的设计和认证
进行了一系列调查。
这场灾难使波音陷入危机，公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)失去董事长一职。最
新的人事更动在22日，波音公司替换其关键商用飞机部门负责人麦卡利斯特，该部门负
责生产737 MAX。
该公司在23日公布的第三季度财报中指出，737MAX的生产速度减缓，将使其成本再增加
9亿美元，而在此之前，该公司已经预计了27亿美元的收入损失。
波音公司还表示，预计监管机构会在2019年年底前批准波音对该型客机的更新。
然而，该客机在美国许多航空公司的禁飞期已经延长到了2020年。例如，西南航空取消
了2020年2月初之前的Max航班。航空公司需要至少一个月的时间对Max机师进行再培训
，将客机从保养状态中重新启动同时进行其他必要步骤，然后航空公司才能将客机重新
排入到其每日航班表中。
波音公司仍然预期，737MAX客机的产量能从目前减产至每月42架恢复到每月57架。 |
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发帖数: 1 | 2 尽管目前737MAX停飞，产能还是保持每月42架，每天1.5架左右。 |
x*********4
发帖数: 1 | 3 截止9月30日，737MAX订单是4930架，比原有的5005架减少，原因是印尼狮航取消了75
架订单， |
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发帖数: 1 | 4 截止2019年9月30日，波音向客户发货了57架737MAX |
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发帖数: 1 | 5 波音公司总裁兼总经理丹尼斯·米伦伯格承诺，波音737MAX所有软件改进后，将成为最
安全的飞机。 |
P****R
发帖数: 22479 | 6 根据发布在波音公司网上的消息，米伦伯格在为美国国会准备的发言中称，波音公司已
经对737MAX的飞控软件进行了重大改进。
米伦伯格称：“我们已为此竭尽全力。我们调动了一切必要资源，以确保737MAX飞机的
增强功能得到全面和彻底的测试。当737MAX重新投入运营时，它将成为史上最安全的飞
机之一。”
据悉，波音公司已耗时超过10万小时对737MAX进行改进，并在使用新软件进行了超过
814次的试飞。 |
l**p
发帖数: 6080 | 7 停机坪三百架了？
不改硬件光改软件？
【在 x*********4 的大作中提到】
: 尽管目前737MAX停飞，产能还是保持每月42架，每天1.5架左右。
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D***I
发帖数: 1957 | 8 牛逼都吹爆了
估计又是看了印度人拍胸脯保证的ppt？
回头再掉一架的话，呵呵
【在 x*********4 的大作中提到】
: 波音公司总裁兼总经理丹尼斯·米伦伯格承诺，波音737MAX所有软件改进后，将成为最
: 安全的飞机。
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P****R
发帖数: 22479 | 9 737MAX空气动力学验证都没有问题，没有硬件问题。
空客的neo320同737MAX差不多同样的布局
_gen/derivatives/original_780/boeing-737-wing-infographic.jpg |
n*******g
发帖数: 1 | |
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C*********e
发帖数: 1 | 11 你全家坐上去，美滋滋
【在 P****R 的大作中提到】
: 737MAX空气动力学验证都没有问题，没有硬件问题。
: 空客的neo320同737MAX差不多同样的布局
: _gen/derivatives/original_780/boeing-737-wing-infographic.jpg
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A****C
发帖数: 1 | 12 当然了，每个月生产57架，5000架订单，要100个月，接近10年的产能了。
复飞后，订单会源源不绝而来，至少会达到737NG的7000架的水平。
10年以后，取代波音737MAX的下一代737会出现滴。
波音以后要学乖了，那些第三世界国家不配享受新型飞机，要在航空成熟市场卖出1000
架新机以后再卖给垃圾国家。让那些垃圾国家首先买二手机练习。
【在 n*******g 的大作中提到】
: 加油生产
|
A****C
发帖数: 1 | 13 成本要增加，就是告诉那些带头上窜下跳闹事的国家，准备接受高价吧。 |
x*********4
发帖数: 1 | 14 就是。
【在 A****C 的大作中提到】
: 成本要增加，就是告诉那些带头上窜下跳闹事的国家，准备接受高价吧。
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P****R
发帖数: 22479 | 15 波音已经同全世界1000名飞过737MAX的飞行员接触沟通，得到的反馈是正面的 |
P****R
发帖数: 22479 | 16 美国的西南/联航/美航等航空公司，过去2年，用737MAX运送旅客30万名/每周，所有数
据表明，按照操作规章办事，737MAX是安全的飞机。
波音公司的试飞员表示，修改后的737MAX将成为世界上最安全的飞机。 |
P****R
发帖数: 22479 | 17 波音737MAX仍然保持着许多液动操作的功能，同空客320的全线操作不一样。
欧美飞行员喜欢波音737MAX的液压操纵的感觉，可以立刻感受气流作用，知道飞机的状
态。如同很多搞机械的人，不喜欢开自动车，喜欢手动换挡开车。
那些垃圾国家飞行员只能靠自动驾驶仪，根本失去了手感/体感能力。
兲朝那些号称有2000小时经验的机长，实际手动起降操作的时间只有17小时。
兲朝民航局警告，按照这种趋势，随之兲朝民航机队数量增加，兲朝飞行员很快会出现
重大飞行事故。 |
x*********4
发帖数: 1 | 18 波音公司：737MAX年内或能获准复飞 但成本将增加
在波音737MAX客机因两次致命空难遭全球停飞后，该公司近日仍表示，预期客机能在
2019年年底前获得监管部门的批准再次复飞，但同时警告投资人，其制造成本将越来越
高。
737MAX客机在半年内相继发生两次空难致命事故，夺去346人的生命，该机型于2019年3
月中旬遭遇全球停飞。空难还促使美国联邦航空管理局(FAA)对该型客机的设计和认证
进行了一系列调查。
这场灾难使波音陷入危机，公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)失去董事长一职。最
新的人事更动在22日，波音公司替换其关键商用飞机部门负责人麦卡利斯特，该部门负
责生产737 MAX。
该公司在23日公布的第三季度财报中指出，737MAX的生产速度减缓，将使其成本再增加
9亿美元，而在此之前，该公司已经预计了27亿美元的收入损失。
波音公司还表示，预计监管机构会在2019年年底前批准波音对该型客机的更新。
然而，该客机在美国许多航空公司的禁飞期已经延长到了2020年。例如，西南航空取消
了2020年2月初之前的Max航班。航空公司需要至少一个月的时间对Max机师进行再培训
，将客机从保养状态中重新启动同时进行其他必要步骤，然后航空公司才能将客机重新
排入到其每日航班表中。
波音公司仍然预期，737MAX客机的产量能从目前减产至每月42架恢复到每月57架。 |
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发帖数: 1 | 19 尽管目前737MAX停飞，产能还是保持每月42架，每天1.5架左右。 |
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发帖数: 1 | 20 截止9月30日，737MAX订单是4930架，比原有的5005架减少，原因是印尼狮航取消了75
架订单， |
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发帖数: 1 | 21 截止2019年9月30日，波音向客户发货了57架737MAX |
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发帖数: 1 | 22 波音公司总裁兼总经理丹尼斯·米伦伯格承诺，波音737MAX所有软件改进后，将成为最
安全的飞机。 |
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发帖数: 22479 | 23 根据发布在波音公司网上的消息，米伦伯格在为美国国会准备的发言中称，波音公司已
经对737MAX的飞控软件进行了重大改进。
米伦伯格称：“我们已为此竭尽全力。我们调动了一切必要资源，以确保737MAX飞机的
增强功能得到全面和彻底的测试。当737MAX重新投入运营时，它将成为史上最安全的飞
机之一。”
据悉，波音公司已耗时超过10万小时对737MAX进行改进，并在使用新软件进行了超过
814次的试飞。 |
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发帖数: 6080 | 24 停机坪三百架了？
不改硬件光改软件？
【在 x*********4 的大作中提到】
: 尽管目前737MAX停飞，产能还是保持每月42架，每天1.5架左右。
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发帖数: 1957 | 25 牛逼都吹爆了
估计又是看了印度人拍胸脯保证的ppt？
回头再掉一架的话，呵呵
【在 x*********4 的大作中提到】
: 波音公司总裁兼总经理丹尼斯·米伦伯格承诺，波音737MAX所有软件改进后，将成为最
: 安全的飞机。
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发帖数: 22479 | 26 737MAX空气动力学验证都没有问题，没有硬件问题。
空客的neo320同737MAX差不多同样的布局
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发帖数: 1 | 28 你全家坐上去，美滋滋
【在 P****R 的大作中提到】
: 737MAX空气动力学验证都没有问题，没有硬件问题。
: 空客的neo320同737MAX差不多同样的布局
: _gen/derivatives/original_780/boeing-737-wing-infographic.jpg
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发帖数: 1 | 29 当然了，每个月生产57架，5000架订单，要100个月，接近10年的产能了。
复飞后，订单会源源不绝而来，至少会达到737NG的7000架的水平。
10年以后，取代波音737MAX的下一代737会出现滴。
波音以后要学乖了，那些第三世界国家不配享受新型飞机，要在航空成熟市场卖出1000
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发帖数: 1 | 30 成本要增加，就是告诉那些带头上窜下跳闹事的国家，准备接受高价吧。 |
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【在 A****C 的大作中提到】
: 成本要增加，就是告诉那些带头上窜下跳闹事的国家，准备接受高价吧。
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发帖数: 22479 | 32 波音已经同全世界1000名飞过737MAX的飞行员接触沟通，得到的反馈是正面的 |
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发帖数: 22479 | 33 美国的西南/联航/美航等航空公司，过去2年，用737MAX运送旅客30万名/每周，所有数
据表明，按照操作规章办事，737MAX是安全的飞机。
波音公司的试飞员表示，修改后的737MAX将成为世界上最安全的飞机。 |
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发帖数: 22479 | 34 波音737MAX仍然保持着许多液动操作的功能，同空客320的全线操作不一样。
欧美飞行员喜欢波音737MAX的液压操纵的感觉，可以立刻感受气流作用，知道飞机的状
态。如同很多搞机械的人，不喜欢开自动车，喜欢手动换挡开车。
那些垃圾国家飞行员只能靠自动驾驶仪，根本失去了手感/体感能力。
兲朝那些号称有2000小时经验的机长，实际手动起降操作的时间只有17小时。
兲朝民航局警告，按照这种趋势，随之兲朝民航机队数量增加，兲朝飞行员很快会出现
重大飞行事故。 |
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发帖数: 1 | 35 不要手动自动了，桂林航空飞行员妥妥的是一颗定时炸弹。
【在 P****R 的大作中提到】
: 波音737MAX仍然保持着许多液动操作的功能，同空客320的全线操作不一样。
: 欧美飞行员喜欢波音737MAX的液压操纵的感觉，可以立刻感受气流作用，知道飞机的状
: 态。如同很多搞机械的人，不喜欢开自动车，喜欢手动换挡开车。
: 那些垃圾国家飞行员只能靠自动驾驶仪，根本失去了手感/体感能力。
: 兲朝那些号称有2000小时经验的机长，实际手动起降操作的时间只有17小时。
: 兲朝民航局警告，按照这种趋势，随之兲朝民航机队数量增加，兲朝飞行员很快会出现
: 重大飞行事故。
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