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发帖数: 22479 | 1 北约与波音签合同：10亿美元升级空中指挥所，强化空战能力
军工也疯狂
11-28 21:18
2019年11月27日，北约秘书长庭斯·斯托尔滕贝格（右）与波音国际公司总裁迈克尔·
阿瑟爵士在比利时梅尔斯布鲁克空军基地签署协议，启动“北约预警系统最后延寿计划
”：将花费10亿美元升级北约现有的14架E-3A机载预警与控制（AEW&C）飞机。
北约秘书长斯托尔滕贝格说：“北约E-3A是我们的空中之眼。从911事件后在美国上空
的巡逻，到我们在阿富汗的行动，以及作为打击ISIS全球联盟的一部分，几十年来它一
直支持我们的作战行动。北约与波音签订这份10亿美元的合同将使机队更加现代化，确
保它们能继续支持北约的作战行动到2035年。”
斯托尔滕贝格说：“波音公司领导的工业团队，将为北约的14架预警机提供先进的通信
和网络能力，大西洋两岸的16个北约盟国将为这一计划提供资金。欧洲和北美的公司正
在共同努力，继续为我们提供高科技作战能力。”
波音国际总裁迈克尔·亚瑟爵士说：“就波音、北约和欧洲之间的技术和伙伴关系而言
，升级北约预警系统是跨大西洋卓越合作的象征，这项计划将确保我们之间的合作继续
蓬勃开展。”
斯托尔滕贝格强调：“北约将在2035年更换新的预警机。我们将与工业界密切合作，引
入人工智能、自主系统和大数据等技术，继续帮助北约保持空中优势。北约是一个重要
平台，盟国可以在这个平台上联手，为共同安全投资新的能力。无论现在还是将来，我
们都将继续致力于联盟的防务现代化。”
北约E-3A合成部队被称为“北约之眼”，是北约的第一个综合多国联合飞行单位，为北
约空中力量提供快速部署、空中监视、指挥、控制和通信服务。
北约预警机全部在卢森堡注册，尾码“LX”，机身分别是英文和法文的“北约”缩写：
NATO-OTAN。它是北约拥有的少数军事资产之一，不属于29个成员国的任何一国。首架
于1982年交付，机队总部位于德国的盖伦基兴，由美国空军或德国空军的一名少将轮流
指挥。
北约成立70周年纪念涂装。
升级计划可能包含一个更新的、有5个彩色显示器的驾驶舱、航空电子设备套件、雷达
、数据链和作战管理系统。
升级可能还会更换四台旧的普惠TF-33发动机，与这一60年前的发动机相比，新的发动
机将增加该机的航程、缩短关键跑道长度。美国空军和北约的E-3A未加油航程为4000英
里（6400公里）或飞行八小时；而法国、沙特和英国的E-3已配备了较新的CFM56-2涡扇
发动机，航程为5000英里（8000公里）或飞行11小时。
E-3A首飞于1972年2月9日，平台为波音707（EC-137D），1977年开始量产，1992年停产
，共生产了68架。
E-3的AN/APY-1或AN/APY-2无源电子扫描阵列雷达系统，来自西屋电气防务和电子分部
，该部门1996年被诺斯罗普公司收购，现在属于诺格公司任务系统分部。
北约E-3A的驾驶舱。机组人员有4人：飞行员、导航员、飞机指挥官、飞行工程师。
雷达控制工作站。
空中预警与控制工作站，负责空中监视和威胁早期探测。
机内任务人员总计有13-19人。其他工作站还有指挥与控制：作战和演习中的指挥；战
斗机控制：对战斗机进行指挥；搜救支援：协调搜救行动；空域管制：对空域内航空器
的控制；导弹防御：地面防空部队控制；海上行动：在一个海域内正在进行指挥。
2017年，北约预警机合成部队成立35周年纪念涂装。
2015年西雅图，在波音公司进行通信与航电的Block40/45升级。
2015年11月18日，一架升级后的E-3执行“立即飞行”战斗任务，从西雅图直接部署到
中东，参加针对伊斯兰国的“固有决心”行动。
2012年，北约预警机合成部队成立30周年纪念涂装。
2007年，北约预警机合成部队成立25周年纪念涂装。
下巴隆起处是增加的电子战支援套件。
1999年，北约成立50周年纪念涂装。
1982年2月24日，北约的首架E-3A到达德国盖伦基兴。
北约E-3A机载预警与控制合成部队的盾章。
北约成立70周年纪念涂装的细节：“我们是北约”。 | P****R
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