s**d
发帖数: 18498 | 1 本报上海2月14日电 （记者曹丹 通讯员阮剑如）2月12日15时08分，从苏州开来的
G7261次列车驶
入上海站9号站台。旅客高峰满面笑容地带着妻子和姐姐，手捧鲜花和动车组模型从缓
缓移开的列
车门内走出。
在苏州打工的高峰，此次要乘坐高铁列车到上海转车回老家南宁，没想到却幸运地
成为沪宁
高铁第4000万名旅客，苏州站和上海站还为其送上鲜花表示祝贺。同行的妻子和姐姐都
是第一次
乘坐高铁列车。他们说：“高铁列车坐起来很舒适，速度特别快，家的距离更近了。”
2010年7月1日沪宁高铁的开通运营，拉近了上海、南京之间的时空距离，方便了沪
宁沿线各
城市间的沟通交往，颇受旅客青睐。
今年春运，沪宁高铁首次加入春运大军，上海地区日均开行沪宁高铁列车80对，其
中上海站
50对、上海虹桥站30对，日均运送旅客近3万人。
沪宁高铁的高速度和大运能，保证了旅客出行能够实现随到随买随走。随着沪宁、
沪杭高铁
线路的开通，沪宁杭地区的客运紧张状况有所缓解。高铁以舒适、便捷的优势极大地提
升了人民
群众的出行质量，同时也为上海、南京、杭州等长三角旅客便捷换乘创造了条件。
半年4000万。人均75块的话，就是30亿。总造价400亿，头一年估计就不会亏了。 |
h****l
发帖数: 7290 | 2 我坐过高铁，从苏州到常州，挺快的，加速性特好，有推背感。
【在 s**d 的大作中提到】
: 本报上海2月14日电 （记者曹丹 通讯员阮剑如）2月12日15时08分，从苏州开来的
: G7261次列车驶
: 入上海站9号站台。旅客高峰满面笑容地带着妻子和姐姐，手捧鲜花和动车组模型从缓
: 缓移开的列
: 车门内走出。
: 在苏州打工的高峰，此次要乘坐高铁列车到上海转车回老家南宁，没想到却幸运地
: 成为沪宁
: 高铁第4000万名旅客，苏州站和上海站还为其送上鲜花表示祝贺。同行的妻子和姐姐都
: 是第一次
: 乘坐高铁列车。他们说：“高铁列车坐起来很舒适，速度特别快，家的距离更近了。”
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l*****t
发帖数: 8319 | |
j**********e
发帖数: 610 | 4 这是在停掉其他低档列车的基础上实现的
【在 s**d 的大作中提到】
: 本报上海2月14日电 （记者曹丹 通讯员阮剑如）2月12日15时08分，从苏州开来的
: G7261次列车驶
: 入上海站9号站台。旅客高峰满面笑容地带着妻子和姐姐，手捧鲜花和动车组模型从缓
: 缓移开的列
: 车门内走出。
: 在苏州打工的高峰，此次要乘坐高铁列车到上海转车回老家南宁，没想到却幸运地
: 成为沪宁
: 高铁第4000万名旅客，苏州站和上海站还为其送上鲜花表示祝贺。同行的妻子和姐姐都
: 是第一次
: 乘坐高铁列车。他们说：“高铁列车坐起来很舒适，速度特别快，家的距离更近了。”
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l****u
发帖数: 4594 | 5 停了多少？没停的低档车是不是都满员？
做结论请亮数据；
【在 j**********e 的大作中提到】
: 这是在停掉其他低档列车的基础上实现的
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j**********e
发帖数: 610 | 6 参看我刚发的贴 全部不卖 你想做 没有
【在 l****u 的大作中提到】
: 停了多少？没停的低档车是不是都满员？
: 做结论请亮数据；
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j**********e
发帖数: 610 | 7 第一手资料来源： 我每个月在售票窗口被售票员告知
【在 l****u 的大作中提到】
: 停了多少？没停的低档车是不是都满员？
: 做结论请亮数据；
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h****7
发帖数: 2350 | 8 哈哈. 哥们, 同情你一下.
你也得与时俱进啊.
人民币 1 毛钱一个肉包子, 5 美分看一场电影的年代, 都过去了.
【在 j**********e 的大作中提到】
: 第一手资料来源： 我每个月在售票窗口被售票员告知
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s**d
发帖数: 18498 | 9 车没停，还加了。就是限售短途。铁路又不光是给你们上海苏南人用的，该给长途旅客
多些票
了。
【在 j**********e 的大作中提到】
: 这是在停掉其他低档列车的基础上实现的
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b*******s
发帖数: 5216 | 10
短途动车和高铁其实不矛盾，而且动车需求很硬，不少人是被强迫转移到高铁的，
你这个说法立场不太公平啊
【在 s**d 的大作中提到】
: 车没停，还加了。就是限售短途。铁路又不光是给你们上海苏南人用的，该给长途旅客
: 多些票
: 了。
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s**d
发帖数: 18498 | 11 河南到上海的需求硬不硬？
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 短途动车和高铁其实不矛盾，而且动车需求很硬，不少人是被强迫转移到高铁的，
: 你这个说法立场不太公平啊
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b*******s
发帖数: 5216 | 12
为什么会扯到河南？
沪宁线的情况是，高铁相对动车速度提高不多，成本提高不少，
以上海到无锡为例：
票价动车39->高铁61（二等座，一等票价从47提高到了98）
时间上动车50分钟（有一次45分钟就到了）->高铁35分钟
舒适性上差别不大
对于不是很缺这15分钟的人而言，实在是无必要，被高铁
【在 s**d 的大作中提到】
: 河南到上海的需求硬不硬？
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s**d
发帖数: 18498 | 13 你买了上海到南京的票，那上海到郑州的票不就少了一张？
你要觉得动车好，那就是过去赚了便宜了。现在这便宜不给你赚了，给别的地方的人赚
了。
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 为什么会扯到河南？
: 沪宁线的情况是，高铁相对动车速度提高不多，成本提高不少，
: 以上海到无锡为例：
: 票价动车39->高铁61（二等座，一等票价从47提高到了98）
: 时间上动车50分钟（有一次45分钟就到了）->高铁35分钟
: 舒适性上差别不大
: 对于不是很缺这15分钟的人而言，实在是无必要，被高铁
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b*******s
发帖数: 5216 | 14 如果动车还在
不会和郑州的抢票啊
我以前常坐的一班
终点就是常州
没什么强关联
除非是只有高铁
才会抢票
动车也盈利的好不好
沪宁线的动车到周末站票都卖得站满走道
这个叫占便宜？
高铁的高票价是太急于收回成本来还贷款利息了 |
b*******s
发帖数: 5216 | |
s**d
发帖数: 18498 | 16 线路只有一条，上面能开的坐席数是一定的，一个沪宁之间的人坐了，到沪宁以外的坐
不就少了一个
【在 b*******s 的大作中提到】
: 如果动车还在
: 不会和郑州的抢票啊
: 我以前常坐的一班
: 终点就是常州
: 没什么强关联
: 除非是只有高铁
: 才会抢票
: 动车也盈利的好不好
: 沪宁线的动车到周末站票都卖得站满走道
: 这个叫占便宜？
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