f*****Q
发帖数: 1912 | 1 老解放（CA10）系山寨毛子ZIS-150，毛子系山寨美帝International Harvest的K系列
。而这个International Harvest现在已经并入Navistar International。大伙最常见
的Navistar International产品就是黄色大校车。
多年的问题搞清楚了，留个印。
另外附几张K系列卡车的图。
/830px-International_1941_KR-11.jpg |
s**********d
发帖数: 36899 | 2 一代不如一代。40年代的kr-11 114hp发动机，
到了八十年代CA-10还只有90马力。造了30年
消化不了技术，便秘一个CA-141当天大的事，
纪实文学都出了不知多少本。 |
w********r
发帖数: 14958 | 3 中国什么东西都是山寨的阿。
就连瘦肉精，三氯氰胺，地沟油都是西方进口过来的。 真正原创的地方在于，将他们
加入食品。
不过说实在的，黑四的外形至少确实是原创。 |
j***x
发帖数: 1469 | 4 還是不容易的 ，最後ca141的骨幹是不是旗瑞的創始人啊
【在 s**********d 的大作中提到】
: 一代不如一代。40年代的kr-11 114hp发动机，
: 到了八十年代CA-10还只有90马力。造了30年
: 消化不了技术，便秘一个CA-141当天大的事，
: 纪实文学都出了不知多少本。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 5
当然不容易啊。几十年没有学到任何技术，回头相当于从零开始。
【在 j***x 的大作中提到】
: 還是不容易的 ，最後ca141的骨幹是不是旗瑞的創始人啊
|
f*****Q
发帖数: 1912 | 6 瘦肉精不算原创吧？美国猪都吃。
【在 w********r 的大作中提到】
: 中国什么东西都是山寨的阿。
: 就连瘦肉精，三氯氰胺，地沟油都是西方进口过来的。 真正原创的地方在于，将他们
: 加入食品。
: 不过说实在的，黑四的外形至少确实是原创。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 7 KR-11是6.6L排量，苏联山寨的ZIS-150是5.6L排量，马力从114hp降到90hp很正常
而引进到中国也基本上沿用了同样的参数
不过后期还是有些变种的，马力最高到125hp，说一成不变的话稍微夸张了些
当然，这和国际同期的技术水平完全没法相比
计划经济时期就是这样，除非国家要搞新型号，否则企业就一个型号生产到死
几乎没有任何技术改进的动力
以解放来说，到80年代，17还在沿用40年代的技术
引擎还是侧置气门式的，同时期西方车厂的引擎早都没有这种结构的了
在西方市场经济国家，如果哪个企业这么干早就倒闭一万次了……
【在 s**********d 的大作中提到】
: 一代不如一代。40年代的kr-11 114hp发动机，
: 到了八十年代CA-10还只有90马力。造了30年
: 消化不了技术，便秘一个CA-141当天大的事，
: 纪实文学都出了不知多少本。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 8 说起来，直到80年代末翻开国内的很多汽车方面的专业杂志
大量论文还在讨论如何通过一些小改装把CA10B增加个5-10hp，或者油耗降几个百分点
或者高原适应性稍微提高一点之类的
God，什么年代了，还在讨论如何改进一个侧置气门的老古董，这就是那时候的国情
【在 c*********r 的大作中提到】
: KR-11是6.6L排量，苏联山寨的ZIS-150是5.6L排量，马力从114hp降到90hp很正常
: 而引进到中国也基本上沿用了同样的参数
: 不过后期还是有些变种的，马力最高到125hp，说一成不变的话稍微夸张了些
: 当然，这和国际同期的技术水平完全没法相比
: 计划经济时期就是这样，除非国家要搞新型号，否则企业就一个型号生产到死
: 几乎没有任何技术改进的动力
: 以解放来说，到80年代，17还在沿用40年代的技术
: 引擎还是侧置气门式的，同时期西方车厂的引擎早都没有这种结构的了
: 在西方市场经济国家，如果哪个企业这么干早就倒闭一万次了……
|
G*******n
发帖数: 6889 | |
j*k
发帖数: 109 | 10 最上面的红车看着还是很气派。顺便控诉一下，GM有些车没有正时皮带，是60年代的结
构，加现在的电子。
好在60年代也是太空年代，和现在差不多。 |
|
|
j*k
发帖数: 109 | |
a***e
发帖数: 27968 | 12 这几个加入食品也不是原创
【在 w********r 的大作中提到】
: 中国什么东西都是山寨的阿。
: 就连瘦肉精，三氯氰胺，地沟油都是西方进口过来的。 真正原创的地方在于，将他们
: 加入食品。
: 不过说实在的，黑四的外形至少确实是原创。
|
c******n
发帖数: 4965 | 13 我妈年轻时候开过这车呵呵呵， 我还有隐约的那绿漆车的印象。
前面大灯是有铁栏杆的
http://images1.wikia.nocookie.net/__cb20100529082608/tractors/i
/5/5e/International_1941_KR-11.jpg/830px-International_1941_KR-11.jpg
12.jpg
【在 f*****Q 的大作中提到】
: 老解放（CA10）系山寨毛子ZIS-150，毛子系山寨美帝International Harvest的K系列
: 。而这个International Harvest现在已经并入Navistar International。大伙最常见
: 的Navistar International产品就是黄色大校车。
: 多年的问题搞清楚了，留个印。
: 另外附几张K系列卡车的图。
: /830px-International_1941_KR-11.jpg
|
s****r
发帖数: 31686 | 14 解放车前轮那两个大轮子护板， 弧形的， 又大， 印象极深
【在 c******n 的大作中提到】
: 我妈年轻时候开过这车呵呵呵， 我还有隐约的那绿漆车的印象。
: 前面大灯是有铁栏杆的
:
: http://images1.wikia.nocookie.net/__cb20100529082608/tractors/i
: /5/5e/International_1941_KR-11.jpg/830px-International_1941_KR-11.jpg
: 12.jpg
|
s******8
发帖数: 7105 | 15
准确的说并不是山寨的，毛子的技术是从美国引进的自己改了一下，中国工厂是从毛子
那里卖回来。比山寨还不如。
【在 f*****Q 的大作中提到】
: 老解放（CA10）系山寨毛子ZIS-150，毛子系山寨美帝International Harvest的K系列
: 。而这个International Harvest现在已经并入Navistar International。大伙最常见
: 的Navistar International产品就是黄色大校车。
: 多年的问题搞清楚了，留个印。
: 另外附几张K系列卡车的图。
: /830px-International_1941_KR-11.jpg
|
f*****Q
发帖数: 1912 | |
