d*****l
发帖数: 8441 | 1 why is the cj6 popular? 物美价廉，皮实耐用，维护简单
pilotdave1000 10 months ago
Yes you can buy them for about $80,000+ easy maintenance too. They were
first built in the 1950's. They are the type of prop aircraft and similar
speed of a WW2 fighter, there is not much difference. I went up in one
yesterday and it was fantastic. For the full Nanchang aircraft
specifications and history of manufacteur check out
greenmachineadventureflights com au as one of the tabs on the menu has all
the info on Nanchang aircraft design and history. |
P********a
发帖数: 1377 | |
w*******g
发帖数: 9932 | 3 我说呢. 尖叫六哪有那么好开的
【在 P********a 的大作中提到】
: 是初教六吧？
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n*********0
发帖数: 1543 | 4 初教六。
太帅了。
在美国见了好几次。
安全性能好。
小时候就在这飞机边上长大的。机场边儿上的草地上，每天仰望他从头上飞过，很低，
很震撼，对一个孩子来说。
等有钱了，也搞一架。要原涂装的。绿皮蓝底。带儿子在北美天上飞。人生就真完整了
，儿时梦想实现了。
好像已经停产了，只能买二手了。 |
d*****l
发帖数: 8441 | 5 怀旧。
【在 n*********0 的大作中提到】
: 初教六。
: 太帅了。
: 在美国见了好几次。
: 安全性能好。
: 小时候就在这飞机边上长大的。机场边儿上的草地上，每天仰望他从头上飞过，很低，
: 很震撼，对一个孩子来说。
: 等有钱了，也搞一架。要原涂装的。绿皮蓝底。带儿子在北美天上飞。人生就真完整了
: ，儿时梦想实现了。
: 好像已经停产了，只能买二手了。
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t*n
发帖数: 14458 | 6 这东西应该恢复生产
界面update一下
应该能买得不错
初教六。
太帅了。
在美国见了好几次。
安全性能好。
小时候就在这飞机边上长大的。机场边儿上的草地上，每天仰望他从头上飞过，很低，
很震撼，对一个孩子来说。
等有钱了，也搞一架。要原涂装的。绿皮蓝底。带儿子在北美天上飞。人生就真完整了
，儿时梦想实现了。
好像已经停产了，只能买二手了。
【在 n*********0 的大作中提到】
: 初教六。
: 太帅了。
: 在美国见了好几次。
: 安全性能好。
: 小时候就在这飞机边上长大的。机场边儿上的草地上，每天仰望他从头上飞过，很低，
: 很震撼，对一个孩子来说。
: 等有钱了，也搞一架。要原涂装的。绿皮蓝底。带儿子在北美天上飞。人生就真完整了
: ，儿时梦想实现了。
: 好像已经停产了，只能买二手了。
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s*****t
发帖数: 1661 | 7 不会。市场太小。除了有war bird情节的人，别人不会买的。有war bird情节的人，也
有好多种备选。
做民用小飞机不合适。重，耗油，也飞不多远。结构强度大，但是大部分人一辈子也不
玩特技。而且有专门的特技机更合适。
发动机也不好维护/修。在这边搞维修厂，数量又不够多，亏本。航发每100小时保养一
次，对普通用户来说，搞这个太不方便了。
而且其流行性也没那么高。美国民用小飞机市场上机型太多了，上百。其中有代表性的
就有10来种，针对不同需求品位和预算。每种都有很多粉丝。初教6看不出有能作为一
个代表性机型的潜力。
【在 t*n 的大作中提到】
: 这东西应该恢复生产
: 界面update一下
: 应该能买得不错
:
: 初教六。
: 太帅了。
: 在美国见了好几次。
: 安全性能好。
: 小时候就在这飞机边上长大的。机场边儿上的草地上，每天仰望他从头上飞过，很低，
: 很震撼，对一个孩子来说。
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t*n
发帖数: 14458 | 8 专用的特技机没有初教六这么容易飞
初教六的好处是随便飞也行，玩花的也行
主要是保留那个气动外型
又想了想
初教六应该是还在生产的
毕竟空军还在用
顺手卖些也很好
不会。市场太小。除了有war bird情节的人，别人不会买的。有war bird情节的人，也
有好多种备选。
做民用小飞机不合适。重，耗油，也飞不多远。结构强度大，但是大部分人一辈子也不
玩特技。而且有专门的特技机更合适。
发动机也不好维护/修。在这边搞维修厂，数量又不够多，亏本。航发每100小时保养一
次，对普通用户来说，搞这个太不方便了。
而且其流行性也没那么高。美国民用小飞机市场上机型太多了，上百。其中有代表性的
就有10来种，针对不同需求品位和预算。每种都有很多粉丝。初教6看不出有能作为一
个代表性机型的潜力。
【在 s*****t 的大作中提到】
: 不会。市场太小。除了有war bird情节的人，别人不会买的。有war bird情节的人，也
: 有好多种备选。
: 做民用小飞机不合适。重，耗油，也飞不多远。结构强度大，但是大部分人一辈子也不
: 玩特技。而且有专门的特技机更合适。
: 发动机也不好维护/修。在这边搞维修厂，数量又不够多，亏本。航发每100小时保养一
: 次，对普通用户来说，搞这个太不方便了。
: 而且其流行性也没那么高。美国民用小飞机市场上机型太多了，上百。其中有代表性的
: 就有10来种，针对不同需求品位和预算。每种都有很多粉丝。初教6看不出有能作为一
: 个代表性机型的潜力。
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p*****p
发帖数: 19331 | 9 装上ipod dock
【在 t*n 的大作中提到】
: 这东西应该恢复生产
: 界面update一下
: 应该能买得不错
:
: 初教六。
: 太帅了。
: 在美国见了好几次。
: 安全性能好。
: 小时候就在这飞机边上长大的。机场边儿上的草地上，每天仰望他从头上飞过，很低，
: 很震撼，对一个孩子来说。
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s*****t
发帖数: 1661 | 10 为毛说专用特技机难飞呢？
说起降难易，基本上是看最大失速速度，这个大体上和最高速度成还有近进速度正比，
特技机又不飞得显著更快，甚至有些更慢，比方经典的pitts。
说操控，特级机是向着气面不分离优化的，操作上的安全冗余度更大，简单的来说就是
可以更大攻角而不失速。而且操作舵面大，反应敏锐。
如果说稳定性的话，活塞飞机，没有本质区别。气动的影响还不如发动机马力的影响对
操控性能的影响来的显著。faa对开大马力（〉300？）单发活塞飞机的驾照有进一步的
要求。对特技机倒没有。
初六，头上的发动机那么大一陀，显著影响起降时候的视野，增加操作难度。而且下单
翼，飞行过程中，对地视野非常不好，有违休闲娱乐看风景的本意。上单翼的特技机,
比方American Champion Decathlon，就好得多了。
能飞特技的飞机里并列双座的也不少，虽然其中大部分飞特技的时候只能上一个人。民
用市场上，大部分人更喜欢并列座舱。虽然说话都要用耳机话筒，但是还是并列的交流
方便，手势啊表情啊，共享仪表面板，等等好处，初六这样串座的就没啦。
当然初六也有自己的好处，就是可收起落架啊，变矩桨阿，一应俱全，可以啥都玩到练
到而不需要上更高档高性能的飞机。是很好的教练机。可惜一般用户可能反而嫌这些玩
意儿烦。一不留神反而可能弄坏发动机或者忘了放起落架。设计上保留了可以装机枪啊
照相机啊什么的，对一般用户来说也浪费。
【在 t*n 的大作中提到】
: 专用的特技机没有初教六这么容易飞
: 初教六的好处是随便飞也行，玩花的也行
: 主要是保留那个气动外型
: 又想了想
: 初教六应该是还在生产的
: 毕竟空军还在用
: 顺手卖些也很好
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: 不会。市场太小。除了有war bird情节的人，别人不会买的。有war bird情节的人，也
: 有好多种备选。
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