d*****l 发帖数: 8441 | 1 当初吴苕溪老先生所说并非戏言啊,原来真是龙骨有问题!
5月11日下午17时10分,中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机新龙骨梁(结构更改后)
部件试验在阎良新区顺利完成,试验件在130%设计载荷时破坏。该项试验是为了解决
ARJ飞机在全机稳定俯仰(2.5g)静力试验中暴露的龙骨梁设计缺陷而开展的研发试验
,适航代表全程监控试验准备和实施过程,并目击了试验。该项试验的完成,标志着龙
骨梁设计改进工作取得重大进展。
为了有力推进ARJ21飞机项目进展,确保按节点完成2.5g情况极限载荷试验,强度
所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平多次主持召开了专题工作会议,根据项目总计划制
定了详细的工作计划,并分别成立了所全机静力试验、龙骨梁部件研发试验协调小组,
协调解决了试验中出现的各项问题,在保质量、保安全的前提下,强度所全力以赴进行
试验攻关工作。
为了在非常紧张的试验周期内高质量地完成该项试验,强度所全体参试人员上下一
心,科学安排,合理组织试验团队,确定了最佳试验方案,五一假期加班加点地忘我地
进行试验准备工作,做到了精细化设计与操作。ARJ21静力虚拟试验项目团队,集中在
阎良新区全力攻关,全面、准确地进行了龙骨梁结构仿真分析、试验实时显示和分析与
试验相关性评估,于试验前完成了龙骨梁结构虚拟试验,预估的结果与试验破坏载荷一
致,达到了验证新龙骨梁部件承载能力和校核强度计算方法的目的。
该试验地顺利完成充分体现了强度所的专业优势,为完成后续的旧龙骨梁研发试验
、确保全机2.5g试验奠定了坚实的基础。
http://www.hangkongnet.com/2010/0517/9503.html |
l*****i 发帖数: 20533 | 2 这种属于新上手,出现问题是正常的,不出问题才不正常。出了问题及时解决就行。关
键很多国人有点等不及的心态,恨不得立刻全方位赶英超美。有时候吹起来似乎已经世
界第一了,有时候又因为一点点正常的挫折就大大贬低自己。这肯定不行。
当然,如果走到另一个极端,和印度兄弟们一样‘看得开’,那也不行。只能说,要保
持一定的理想,保持一定的紧迫感,但做事还得踏踏实实按照客观规律来。 |
d*****l 发帖数: 8441 | 3 这个本来是可以避免的。放着运十的老师傅们不用,老专家的建议和意见当成
耳边风,这是哪门子的规律?
一味依靠航空部,当然要走弯路了。
也不看看都推迟了几年了?
【在 l*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这种属于新上手,出现问题是正常的,不出问题才不正常。出了问题及时解决就行。关 : 键很多国人有点等不及的心态,恨不得立刻全方位赶英超美。有时候吹起来似乎已经世 : 界第一了,有时候又因为一点点正常的挫折就大大贬低自己。这肯定不行。 : 当然,如果走到另一个极端,和印度兄弟们一样‘看得开’,那也不行。只能说,要保 : 持一定的理想,保持一定的紧迫感,但做事还得踏踏实实按照客观规律来。
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s******d 发帖数: 9806 | 4 ”试验件在130%设计载荷时破坏“
不是太懂,不过130%这个值还是失败吧,超过110%就说明结构设计有问题了吧。
【在 d*****l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当初吴苕溪老先生所说并非戏言啊,原来真是龙骨有问题! : 5月11日下午17时10分,中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机新龙骨梁(结构更改后) : 部件试验在阎良新区顺利完成,试验件在130%设计载荷时破坏。该项试验是为了解决 : ARJ飞机在全机稳定俯仰(2.5g)静力试验中暴露的龙骨梁设计缺陷而开展的研发试验 : ,适航代表全程监控试验准备和实施过程,并目击了试验。该项试验的完成,标志着龙 : 骨梁设计改进工作取得重大进展。 : 为了有力推进ARJ21飞机项目进展,确保按节点完成2.5g情况极限载荷试验,强度 : 所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平多次主持召开了专题工作会议,根据项目总计划制 : 定了详细的工作计划,并分别成立了所全机静力试验、龙骨梁部件研发试验协调小组, : 协调解决了试验中出现的各项问题,在保质量、保安全的前提下,强度所全力以赴进行
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b*******y 发帖数: 4304 | 5 关键词:过载实验
【在 s******d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : ”试验件在130%设计载荷时破坏“ : 不是太懂,不过130%这个值还是失败吧,超过110%就说明结构设计有问题了吧。
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b*******y 发帖数: 4304 | 6 运十老师傅们, 尚能饭否?
【在 d*****l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个本来是可以避免的。放着运十的老师傅们不用,老专家的建议和意见当成 : 耳边风,这是哪门子的规律? : 一味依靠航空部,当然要走弯路了。 : 也不看看都推迟了几年了?
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j***j 发帖数: 9831 | 7 addoil
【在 d*****l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当初吴苕溪老先生所说并非戏言啊,原来真是龙骨有问题! : 5月11日下午17时10分,中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机新龙骨梁(结构更改后) : 部件试验在阎良新区顺利完成,试验件在130%设计载荷时破坏。该项试验是为了解决 : ARJ飞机在全机稳定俯仰(2.5g)静力试验中暴露的龙骨梁设计缺陷而开展的研发试验 : ,适航代表全程监控试验准备和实施过程,并目击了试验。该项试验的完成,标志着龙 : 骨梁设计改进工作取得重大进展。 : 为了有力推进ARJ21飞机项目进展,确保按节点完成2.5g情况极限载荷试验,强度 : 所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平多次主持召开了专题工作会议,根据项目总计划制 : 定了详细的工作计划,并分别成立了所全机静力试验、龙骨梁部件研发试验协调小组, : 协调解决了试验中出现的各项问题,在保质量、保安全的前提下,强度所全力以赴进行
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s******d 发帖数: 9806 | 8 你展开讲讲。我过去接受的教育是:静力实验过了110%,说明设计冗余太大,会导致结
构超重。你说的过载实验是咋回事?
【在 b*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 关键词:过载实验
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b*******y 发帖数: 4304 | 9 人家说了过载2.5 G, OK?
这是飞机, 不是桥梁
【在 s******d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你展开讲讲。我过去接受的教育是:静力实验过了110%,说明设计冗余太大,会导致结 : 构超重。你说的过载实验是咋回事?
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s******d 发帖数: 9806 | 10 过载2.5G咋啦?不还是静力试验么?
设计承重1公斤的东西,结果发现能承重1.3公斤。这说明什么?这说明设计有重大问题
,说明有进一步减重的空间。
ARJ21这个静力试验,三年前是87%断掉,说明设计有问题。现在则是矫枉过正,130%才
断。更加说明设计人员水平有限。
【在 b*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 人家说了过载2.5 G, OK? : 这是飞机, 不是桥梁
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s******d 发帖数: 9806 | 11 如果是桥梁倒好了,130就130吧。这是飞机啊,还是民航客机,多一公斤重量经济性就
差一分。
【在 b*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 人家说了过载2.5 G, OK? : 这是飞机, 不是桥梁
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j***j 发帖数: 9831 | 12 老少爷们一起上就是了,有事业的人杂念该扔就扔。
【在 b*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 运十老师傅们, 尚能饭否?
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d**g 发帖数: 1727 | 13 10%余量已经过了吧。听说运十是5%到10%的余量。检讨时候说水平差了点。人家是3%。
【在 s******d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你展开讲讲。我过去接受的教育是:静力实验过了110%,说明设计冗余太大,会导致结 : 构超重。你说的过载实验是咋回事?
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s****r 发帖数: 31686 | 14 2.5 * 1KG = 2.5KG
【在 s******d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 过载2.5G咋啦?不还是静力试验么? : 设计承重1公斤的东西,结果发现能承重1.3公斤。这说明什么?这说明设计有重大问题 : ,说明有进一步减重的空间。 : ARJ21这个静力试验,三年前是87%断掉,说明设计有问题。现在则是矫枉过正,130%才 : 断。更加说明设计人员水平有限。
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