d*****l
发帖数: 8441 | 1 当初吴苕溪老先生所说并非戏言啊，原来真是龙骨有问题！
5月11日下午17时10分，中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机新龙骨梁（结构更改后）
部件试验在阎良新区顺利完成，试验件在130%设计载荷时破坏。该项试验是为了解决
ARJ飞机在全机稳定俯仰（2.5g）静力试验中暴露的龙骨梁设计缺陷而开展的研发试验
，适航代表全程监控试验准备和实施过程，并目击了试验。该项试验的完成，标志着龙
骨梁设计改进工作取得重大进展。
为了有力推进ARJ21飞机项目进展，确保按节点完成2.5g情况极限载荷试验，强度
所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平多次主持召开了专题工作会议，根据项目总计划制
定了详细的工作计划，并分别成立了所全机静力试验、龙骨梁部件研发试验协调小组，
协调解决了试验中出现的各项问题，在保质量、保安全的前提下，强度所全力以赴进行
试验攻关工作。
为了在非常紧张的试验周期内高质量地完成该项试验，强度所全体参试人员上下一
心，科学安排，合理组织试验团队，确定了最佳试验方案，五一假期加班加点地忘我地
进行试验准备工作，做到了精细化设计与操作。ARJ21静力虚拟试验项目团队，集中在
阎良新区全力攻关，全面、准确地进行了龙骨梁结构仿真分析、试验实时显示和分析与
试验相关性评估，于试验前完成了龙骨梁结构虚拟试验，预估的结果与试验破坏载荷一
致，达到了验证新龙骨梁部件承载能力和校核强度计算方法的目的。
该试验地顺利完成充分体现了强度所的专业优势，为完成后续的旧龙骨梁研发试验
、确保全机2.5g试验奠定了坚实的基础。
http://www.hangkongnet.com/2010/0517/9503.html |
l*****i
发帖数: 20533 | 2 这种属于新上手，出现问题是正常的，不出问题才不正常。出了问题及时解决就行。关
键很多国人有点等不及的心态，恨不得立刻全方位赶英超美。有时候吹起来似乎已经世
界第一了，有时候又因为一点点正常的挫折就大大贬低自己。这肯定不行。
当然，如果走到另一个极端，和印度兄弟们一样‘看得开’，那也不行。只能说，要保
持一定的理想，保持一定的紧迫感，但做事还得踏踏实实按照客观规律来。 |
d*****l
发帖数: 8441 | 3 这个本来是可以避免的。放着运十的老师傅们不用，老专家的建议和意见当成
耳边风，这是哪门子的规律？
一味依靠航空部，当然要走弯路了。
也不看看都推迟了几年了？
【在 l*****i 的大作中提到】
: 这种属于新上手，出现问题是正常的，不出问题才不正常。出了问题及时解决就行。关
: 键很多国人有点等不及的心态，恨不得立刻全方位赶英超美。有时候吹起来似乎已经世
: 界第一了，有时候又因为一点点正常的挫折就大大贬低自己。这肯定不行。
: 当然，如果走到另一个极端，和印度兄弟们一样‘看得开’，那也不行。只能说，要保
: 持一定的理想，保持一定的紧迫感，但做事还得踏踏实实按照客观规律来。
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s******d
发帖数: 9806 | 4 ”试验件在130%设计载荷时破坏“
不是太懂，不过130%这个值还是失败吧，超过110%就说明结构设计有问题了吧。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 当初吴苕溪老先生所说并非戏言啊，原来真是龙骨有问题！
: 5月11日下午17时10分，中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机新龙骨梁（结构更改后）
: 部件试验在阎良新区顺利完成，试验件在130%设计载荷时破坏。该项试验是为了解决
: ARJ飞机在全机稳定俯仰（2.5g）静力试验中暴露的龙骨梁设计缺陷而开展的研发试验
: ，适航代表全程监控试验准备和实施过程，并目击了试验。该项试验的完成，标志着龙
: 骨梁设计改进工作取得重大进展。
: 为了有力推进ARJ21飞机项目进展，确保按节点完成2.5g情况极限载荷试验，强度
: 所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平多次主持召开了专题工作会议，根据项目总计划制
: 定了详细的工作计划，并分别成立了所全机静力试验、龙骨梁部件研发试验协调小组，
: 协调解决了试验中出现的各项问题，在保质量、保安全的前提下，强度所全力以赴进行
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b*******y
发帖数: 4304 | 5 关键词:过载实验
【在 s******d 的大作中提到】
: ”试验件在130%设计载荷时破坏“
: 不是太懂，不过130%这个值还是失败吧，超过110%就说明结构设计有问题了吧。
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b*******y
发帖数: 4304 | 6 运十老师傅们， 尚能饭否？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 这个本来是可以避免的。放着运十的老师傅们不用，老专家的建议和意见当成
: 耳边风，这是哪门子的规律？
: 一味依靠航空部，当然要走弯路了。
: 也不看看都推迟了几年了？
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j***j
发帖数: 9831 | 7 addoil
【在 d*****l 的大作中提到】
: 当初吴苕溪老先生所说并非戏言啊，原来真是龙骨有问题！
: 5月11日下午17时10分，中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机新龙骨梁（结构更改后）
: 部件试验在阎良新区顺利完成，试验件在130%设计载荷时破坏。该项试验是为了解决
: ARJ飞机在全机稳定俯仰（2.5g）静力试验中暴露的龙骨梁设计缺陷而开展的研发试验
: ，适航代表全程监控试验准备和实施过程，并目击了试验。该项试验的完成，标志着龙
: 骨梁设计改进工作取得重大进展。
: 为了有力推进ARJ21飞机项目进展，确保按节点完成2.5g情况极限载荷试验，强度
: 所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平多次主持召开了专题工作会议，根据项目总计划制
: 定了详细的工作计划，并分别成立了所全机静力试验、龙骨梁部件研发试验协调小组，
: 协调解决了试验中出现的各项问题，在保质量、保安全的前提下，强度所全力以赴进行
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s******d
发帖数: 9806 | 8 你展开讲讲。我过去接受的教育是：静力实验过了110%，说明设计冗余太大，会导致结
构超重。你说的过载实验是咋回事？
【在 b*******y 的大作中提到】
: 关键词:过载实验
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b*******y
发帖数: 4304 | 9 人家说了过载2.5 G， OK？
这是飞机， 不是桥梁
【在 s******d 的大作中提到】
: 你展开讲讲。我过去接受的教育是：静力实验过了110%，说明设计冗余太大，会导致结
: 构超重。你说的过载实验是咋回事？
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s******d
发帖数: 9806 | 10 过载2.5G咋啦？不还是静力试验么？
设计承重1公斤的东西，结果发现能承重1.3公斤。这说明什么？这说明设计有重大问题
，说明有进一步减重的空间。
ARJ21这个静力试验，三年前是87%断掉，说明设计有问题。现在则是矫枉过正，130%才
断。更加说明设计人员水平有限。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 人家说了过载2.5 G， OK？
: 这是飞机， 不是桥梁
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s******d
发帖数: 9806 | 11 如果是桥梁倒好了，130就130吧。这是飞机啊，还是民航客机，多一公斤重量经济性就
差一分。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 人家说了过载2.5 G， OK？
: 这是飞机， 不是桥梁
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j***j
发帖数: 9831 | 12 老少爷们一起上就是了，有事业的人杂念该扔就扔。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 运十老师傅们， 尚能饭否？
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d**g
发帖数: 1727 | 13 10%余量已经过了吧。听说运十是5%到10%的余量。检讨时候说水平差了点。人家是3%。
【在 s******d 的大作中提到】
: 你展开讲讲。我过去接受的教育是：静力实验过了110%，说明设计冗余太大，会导致结
: 构超重。你说的过载实验是咋回事？
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s****r
发帖数: 31686 | 14 2.5 * 1KG = 2.5KG
【在 s******d 的大作中提到】
: 过载2.5G咋啦？不还是静力试验么？
: 设计承重1公斤的东西，结果发现能承重1.3公斤。这说明什么？这说明设计有重大问题
: ，说明有进一步减重的空间。
: ARJ21这个静力试验，三年前是87%断掉，说明设计有问题。现在则是矫枉过正，130%才
: 断。更加说明设计人员水平有限。
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