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材料科学家曹春晓:将来C919可能用的国产发动机在研制中
澎湃新闻记者 张枭翔 实习生 王梦琦
2017-09-09 21:21 来源:澎湃新闻
字号
未来,国产大飞机C919有望用上国产发动机。
2017中国500强企业高峰论坛之“轻量化材料产业发展高峰对话”现场。
9月9日,在2017中国500强企业高峰论坛之“轻量化材料产业发展论坛”上,中国科学
院院士、中国航发航材院研究员曹春晓表示,将来C919可能要用的长江-1000发动机正
在研制之中,相信将来总有一天要取代国外买来的发动机。
中国航发航材院研究员曹春晓称,将来C919可能要用的长江-1000发动机正在研制之中。
曹春晓同时还是国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、材料科学家、钛合金专家。
曹春晓透露,长江-1000发动机的钛合金用量初步估算是23%。
据了解,钛合金密度比钢小得多,强度和钢很接近,可以大大减轻飞机及其发动机的重
量。
据中国航空发动机集团官网,1964年,曹春晓与同事共同提出以TC4钛合金叶片和盘研
制作为我国航空用钛的突破口。1965年,他率领课题组制成某发动机第一级压气机转子
叶片。
曹春晓称,钛合金是“航空材料大家族”中的“重要成员”,而发动机在航空装备中起
着重要作用。“钛在上世纪50年代问世,大大促进了航空发动机的发展。航空发动机(
对钛)的需求,强有力地推动了钛的发展。”
在曹春晓看来,航空发动机是高科技的结晶,是创新型国家的重要标志,也是国家综合
国力的集中表现。
目前,为C919提供动力的是来自CFM国际公司的LEAP-1C发动机,CFM是GE与法国赛峰飞
机发动机公司的合资公司。
C919装配长江-1000发动机的时间尚未明确。
据中国航空报,2011年9月,北京国际航空航天展览会上,展示了中国首款商用航空发
动机——“长江”CJ1000A;2012年3月,中国工程院院士冯培德表示,“长江”1000国
产发动机预计在“十三五”期间用于可装配。
据新华网,2012年3月,中国商飞副总经理吴光辉透露,中国针对C919大飞机专门设计
的国产发动机正在上海进行认证,型号为“长江1000”。未来中国大飞机会有两款发动
机供选择,“将来肯定会有我们的中国‘芯’。”
据悉,2017年5月11日,为国产大型客机C919配套的商用航空发动机供应商暨供应链大
会在上海召开。会议期间,中国航发集团商发公司(中国航发商用航空发动机有限责任
公司)介绍了长江-1000系列发动机基本情况,向供应商明确了适航与质量管理要求、
采购与供应商管理要求。按照计划安排,中国航发集团商发公司将于下半年面向全球潜
在供应商发布信息征询书(RFI),并于2018年发布方案征询书(RFP)。
2017年6月11日,中国航发集团商发公司在其官网发布《中国航发商用航空发动机有限
责任公司大型客机发动机产品项目供应商信息征询公告》,该公告当时称“根据大型客
机发动机产品项目研制计划,目前已经进入供应商和合作伙伴的选择阶段。”
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