s****r 发帖数: 31686 | 1 为什么涡流能够增升力? 百思不解, 升力如果是压差的话, 是不是说涡流的区域压强
就小? 为什么小? |
m*******e 发帖数: 21667 | 2 你知道飞机是怎么飞起来的吧?鸭翼的作用主要有三点:改善主机翼气流流场;产生合
适的俯仰力矩以平衡或操纵飞机俯仰运动(包括克服现代战斗机推力矢量可能引起的力
矩变化);着陆后增加飞机阻力。
至于你说的涡流产生升力,如果前置冀面与大后掠角机翼相对位置合适,在大升力(大
迎角)时前置翼面产生的脱体涡系正好经过后面的主翼面。在这种情况下,前置翼面所
产生的旋涡系会改善主翼面上的压力分布,有可能使升力增大20%~30%。这种涡流同
时作用于垂尾,得到良好的横侧稳定性。
【在 s****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为什么涡流能够增升力? 百思不解, 升力如果是压差的话, 是不是说涡流的区域压强 : 就小? 为什么小?
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t*n 发帖数: 14458 | 3 空气一边转圈圈一边往后跑
显然速度比较快压力比较低么。。。。。。
为什么涡流能够增升力? 百思不解, 升力如果是压差的话, 是不是说涡流的区域压强
就小? 为什么小?
【在 s****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为什么涡流能够增升力? 百思不解, 升力如果是压差的话, 是不是说涡流的区域压强 : 就小? 为什么小?
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T*****T 发帖数: 199 | 4 是不是相应的阻力也会比较大? 一方面机动做出来了, 另一方面动能损失太大?
好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的, 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表
演时很少看到涡流脱出的白雾。
【在 t*n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 空气一边转圈圈一边往后跑 : 显然速度比较快压力比较低么。。。。。。 : : 为什么涡流能够增升力? 百思不解, 升力如果是压差的话, 是不是说涡流的区域压强 : 就小? 为什么小?
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t*n 发帖数: 14458 | 5 这个是两码事
是不是相应的阻力也会比较大? 一方面机动做出来了, 另一方面动能损失太大?
好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的, 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表
演时很少看到涡流脱出的白雾。
【在 T*****T 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是相应的阻力也会比较大? 一方面机动做出来了, 另一方面动能损失太大? : 好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的, 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表 : 演时很少看到涡流脱出的白雾。
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T*****T 发帖数: 199 | 6 展开来讲讲?
【在 t*n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个是两码事 : : 是不是相应的阻力也会比较大? 一方面机动做出来了, 另一方面动能损失太大? : 好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的, 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表 : 演时很少看到涡流脱出的白雾。
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b*******k 发帖数: 1761 | 7 转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
【在 t*n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 空气一边转圈圈一边往后跑 : 显然速度比较快压力比较低么。。。。。。 : : 为什么涡流能够增升力? 百思不解, 升力如果是压差的话, 是不是说涡流的区域压强 : 就小? 为什么小?
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s****r 发帖数: 31686 | 8 跑的慢压力才小。。。 破努力原理
【在 b*******k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
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b*******k 发帖数: 1761 | 9 反了吧,狗了一下,据说在大攻角飞行的时候,高速气流会和机翼分离导致压力差减小
,升力下降,涡流发生器可以把那个气流再拉回到机翼附近。
http://www.avweb.com/news/reviews/182564-1.html
方阵思想辅导员) 的大作中提到: 】
【在 s****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 跑的慢压力才小。。。 破努力原理
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t*n 发帖数: 14458 | 10 一边转圈圈一边还要跑到相同的位置
你说那个快
转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
【在 b*******k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
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t*n 发帖数: 14458 | 11 旋涡空气动力学已经不是这个范畴之内的了
反了吧,狗了一下,据说在大攻角飞行的时候,高速气流会和机翼分离导致压力差减小
,升力下降,涡流发生器可以把那个气流再拉回到机翼附近。
http://www.avweb.com/news/reviews/182564-1.html
方阵思想辅导员) 的大作中提到: 】
【在 b*******k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 反了吧,狗了一下,据说在大攻角飞行的时候,高速气流会和机翼分离导致压力差减小 : ,升力下降,涡流发生器可以把那个气流再拉回到机翼附近。 : http://www.avweb.com/news/reviews/182564-1.html : : 方阵思想辅导员) 的大作中提到: 】
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w**h 发帖数: 1121 | 12 涡流改变了流场。边界层分离会导致失速,失去升力,鸭翼产生的气流
从机翼上方经过,可以推迟边界层分离,增加升力,防止失速。
【在 s****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为什么涡流能够增升力? 百思不解, 升力如果是压差的话, 是不是说涡流的区域压强 : 就小? 为什么小?
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b*******k 发帖数: 1761 | 13 正姐
【在 w**h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 涡流改变了流场。边界层分离会导致失速,失去升力,鸭翼产生的气流 : 从机翼上方经过,可以推迟边界层分离,增加升力,防止失速。
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w**h 发帖数: 1121 | 14 想不通怎么会有白雾,应该是故意搞出来的吧 ?
【在 T*****T 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是相应的阻力也会比较大? 一方面机动做出来了, 另一方面动能损失太大? : 好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的, 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表 : 演时很少看到涡流脱出的白雾。
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z*****a 发帖数: 3809 | 15 Probably just wingtip vortices
http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_vortices
【在 w**h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 想不通怎么会有白雾,应该是故意搞出来的吧 ?
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T*****T 发帖数: 199 | 16 嗯,就是里面F18边条拉出来的玩意儿。不知道这个和涡升力有什么关系。
【在 z*****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Probably just wingtip vortices : http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_vortices
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w**h 发帖数: 1121 | 17 以前看过 F-16 的飞行表演,没见过白雾,当然可能是低空的缘故。如果流场压力或者
温度变化很大,水蒸气会结雾,但是转个弯造成的流场怎么会造成这么大的变化?
【在 z*****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Probably just wingtip vortices : http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_vortices
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z***y 发帖数: 13818 | |