s****r
发帖数: 31686 | 1 为什么涡流能够增升力？ 百思不解, 升力如果是压差的话， 是不是说涡流的区域压强
就小？ 为什么小？ |
m*******e
发帖数: 21667 | 2 你知道飞机是怎么飞起来的吧？鸭翼的作用主要有三点：改善主机翼气流流场；产生合
适的俯仰力矩以平衡或操纵飞机俯仰运动（包括克服现代战斗机推力矢量可能引起的力
矩变化）；着陆后增加飞机阻力。
至于你说的涡流产生升力，如果前置冀面与大后掠角机翼相对位置合适，在大升力（大
迎角）时前置翼面产生的脱体涡系正好经过后面的主翼面。在这种情况下，前置翼面所
产生的旋涡系会改善主翼面上的压力分布，有可能使升力增大20％～30％。这种涡流同
时作用于垂尾，得到良好的横侧稳定性。
【在 s****r 的大作中提到】
: 为什么涡流能够增升力？ 百思不解, 升力如果是压差的话， 是不是说涡流的区域压强
: 就小？ 为什么小？
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t*n
发帖数: 14458 | 3 空气一边转圈圈一边往后跑
显然速度比较快压力比较低么。。。。。。
为什么涡流能够增升力？ 百思不解, 升力如果是压差的话， 是不是说涡流的区域压强
就小？ 为什么小？
【在 s****r 的大作中提到】
: 为什么涡流能够增升力？ 百思不解, 升力如果是压差的话， 是不是说涡流的区域压强
: 就小？ 为什么小？
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T*****T
发帖数: 199 | 4 是不是相应的阻力也会比较大？ 一方面机动做出来了， 另一方面动能损失太大？
好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的， 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表
演时很少看到涡流脱出的白雾。
【在 t*n 的大作中提到】
: 空气一边转圈圈一边往后跑
: 显然速度比较快压力比较低么。。。。。。
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: 为什么涡流能够增升力？ 百思不解, 升力如果是压差的话， 是不是说涡流的区域压强
: 就小？ 为什么小？
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t*n
发帖数: 14458 | 5 这个是两码事
是不是相应的阻力也会比较大？ 一方面机动做出来了， 另一方面动能损失太大？
好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的， 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表
演时很少看到涡流脱出的白雾。
【在 T*****T 的大作中提到】
: 是不是相应的阻力也会比较大？ 一方面机动做出来了， 另一方面动能损失太大？
: 好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的， 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表
: 演时很少看到涡流脱出的白雾。
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T*****T
发帖数: 199 | 6 展开来讲讲？
【在 t*n 的大作中提到】
: 这个是两码事
:
: 是不是相应的阻力也会比较大？ 一方面机动做出来了， 另一方面动能损失太大？
: 好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的， 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表
: 演时很少看到涡流脱出的白雾。
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b*******k
发帖数: 1761 | 7 转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
【在 t*n 的大作中提到】
: 空气一边转圈圈一边往后跑
: 显然速度比较快压力比较低么。。。。。。
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: 为什么涡流能够增升力？ 百思不解, 升力如果是压差的话， 是不是说涡流的区域压强
: 就小？ 为什么小？
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s****r
发帖数: 31686 | 8 跑的慢压力才小。。。 破努力原理
【在 b*******k 的大作中提到】
: 转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
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b*******k
发帖数: 1761 | 9 反了吧，狗了一下，据说在大攻角飞行的时候，高速气流会和机翼分离导致压力差减小
，升力下降，涡流发生器可以把那个气流再拉回到机翼附近。
http://www.avweb.com/news/reviews/182564-1.html
方阵思想辅导员) 的大作中提到: 】
【在 s****r 的大作中提到】
: 跑的慢压力才小。。。 破努力原理
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t*n
发帖数: 14458 | 10 一边转圈圈一边还要跑到相同的位置
你说那个快
转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
【在 b*******k 的大作中提到】
: 转圈圈跑应该比笔直跑慢才是
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t*n
发帖数: 14458 | 11 旋涡空气动力学已经不是这个范畴之内的了
反了吧，狗了一下，据说在大攻角飞行的时候，高速气流会和机翼分离导致压力差减小
，升力下降，涡流发生器可以把那个气流再拉回到机翼附近。
http://www.avweb.com/news/reviews/182564-1.html
方阵思想辅导员) 的大作中提到: 】
【在 b*******k 的大作中提到】
: 反了吧，狗了一下，据说在大攻角飞行的时候，高速气流会和机翼分离导致压力差减小
: ，升力下降，涡流发生器可以把那个气流再拉回到机翼附近。
: http://www.avweb.com/news/reviews/182564-1.html
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: 方阵思想辅导员) 的大作中提到: 】
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w**h
发帖数: 1121 | 12 涡流改变了流场。边界层分离会导致失速，失去升力，鸭翼产生的气流
从机翼上方经过，可以推迟边界层分离，增加升力，防止失速。
【在 s****r 的大作中提到】
: 为什么涡流能够增升力？ 百思不解, 升力如果是压差的话， 是不是说涡流的区域压强
: 就小？ 为什么小？
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b*******k
发帖数: 1761 | 13 正姐
【在 w**h 的大作中提到】
: 涡流改变了流场。边界层分离会导致失速，失去升力，鸭翼产生的气流
: 从机翼上方经过，可以推迟边界层分离，增加升力，防止失速。
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w**h
发帖数: 1121 | 14 想不通怎么会有白雾，应该是故意搞出来的吧 ？
【在 T*****T 的大作中提到】
: 是不是相应的阻力也会比较大？ 一方面机动做出来了， 另一方面动能损失太大？
: 好像看f16做最小半径回转都是要全开加力的， 然后从边条拖出两条白雾。好像歼十表
: 演时很少看到涡流脱出的白雾。
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z*****a
发帖数: 3809 | 15 Probably just wingtip vortices
http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_vortices
【在 w**h 的大作中提到】
: 想不通怎么会有白雾，应该是故意搞出来的吧 ？
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T*****T
发帖数: 199 | 16 嗯，就是里面F18边条拉出来的玩意儿。不知道这个和涡升力有什么关系。
【在 z*****a 的大作中提到】
: Probably just wingtip vortices
: http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_vortices
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w**h
发帖数: 1121 | 17 以前看过 F-16 的飞行表演，没见过白雾，当然可能是低空的缘故。如果流场压力或者
温度变化很大，水蒸气会结雾，但是转个弯造成的流场怎么会造成这么大的变化？
【在 z*****a 的大作中提到】
: Probably just wingtip vortices
: http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_vortices
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z***y
发帖数: 13818 | |
