p******y
发帖数: 3742 | 1 SR-71与塔台的对话！！！
“我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13
英里高度划过南加利福尼亚的天空。
“在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽
然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到
一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。
“‘90节。’塔台回复。
“沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
“‘120节。’塔台回答。
“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传
来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’
“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传
来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。
“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’
“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。
“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”
以下是另一段著名的SR-71与洛杉 |
l******4
发帖数: 729 | 2 cow 's pussy!
old jokes, but really funny |
x******h
发帖数: 13678 | |
b****g
发帖数: 4933 | 4 希望中国的M6级别的玩意早点出来
13
【在 p******y 的大作中提到】
: SR-71与塔台的对话！！！
: “我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13
: 英里高度划过南加利福尼亚的天空。
: “在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽
: 然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到
: 一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。
: “‘90节。’塔台回复。
: “沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
: “‘120节。’塔台回答。
: “很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传
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f**x
发帖数: 4325 | 5 虽然以前看过n遍，但重读还是笑得一塌糊涂
13
【在 p******y 的大作中提到】
: SR-71与塔台的对话！！！
: “我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13
: 英里高度划过南加利福尼亚的天空。
: “在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽
: 然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到
: 一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。
: “‘90节。’塔台回复。
: “沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
: “‘120节。’塔台回答。
: “很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传
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h******e
发帖数: 1791 | 6 如果60000英尺没有别的飞机可以飞到，为什么还要请求空域使用权呢？ |
o****o
发帖数: 8077 | 7 显摆
【在 h******e 的大作中提到】
: 如果60000英尺没有别的飞机可以飞到，为什么还要请求空域使用权呢？
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o****o
发帖数: 8077 | |
a*****s
发帖数: 6260 | 9 FL600是空管能管理的最高高度，再往上空管就直接无视。SR-71从起飞到FL600以下
都需要向空管报告并接受管理，升高到FL600以上后即不受管辖。反过来从高空降到
FL600时也需要向空管报备，之后接受管理直到降落。
【在 h******e 的大作中提到】
: 如果60000英尺没有别的飞机可以飞到，为什么还要请求空域使用权呢？
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d*****l
发帖数: 8441 | |
