请问装甲车的减震为什么要用扭力轴 - Military2版 - 未名存档

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Military2版 - 请问装甲车的减震为什么要用扭力轴

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A******n 发帖数: 191	1 谢谢
s**d 发帖数: 18498	2 简单可靠阿【在 A******n 的大作中提到】 : 谢谢
c*********r 发帖数: 19468	3 你的问题本身有问题你说的减震应该是悬挂或者悬架，单说减震实际上是指减振器，这只是悬挂的一个组成部分而这个部分和你说的扭力轴完全没有关系而你说的扭力轴，应该叫扭杆弹簧，是悬挂的弹性元件从坦克、装甲车的特点来说，汽车常用螺旋弹簧、钢板弹簧等很多时候都很难匹配比如说，对履带车辆来说，纵置钢板弹簧的话没有这个空间横置的话，带装甲的车体要为弹簧留出足够大的开口，显然更是不可能的事情用螺旋弹簧的，轻型的轮式车尚有可能但坦克等重型履带式车辆需要的螺旋弹簧尺寸将是很大的（你可以去观察一下火车车皮）而这样的弹簧还要布置在车体之外，这都是不现实的现实中的弹簧还是以扭杆弹簧为主，配摇臂式减振器这样，弹簧和减振器都可以被车体保护起来，车体外只有简单的连杆结构，维修也简单更主要的是空间上布置起来不会很尴尬除了扭杆弹簧，也可以采用油气弹簧，它是把减振器和弹簧合二为一了一般是用工业氮气做弹性介质，最大的好处是弹性系数可控【在 A******n 的大作中提到】 : 谢谢
c*********r 发帖数: 19468	4 跟油气弹簧比较起来是简单可靠和其它一些类型的弹簧比就不只是这么简单的问题了【在 s**d 的大作中提到】 : 简单可靠阿

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