《精英们，拜托别坑爹》 - NewYork版 - 未名存档

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NewYork版 - 《精英们，拜托别坑爹》

相关主题
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● 沪局内部爆料：这次据说完全是人祸zt	● 转载D301铁路内部记录
● 沪局到处爆料,据说完全是人祸（真假各自判断）zz	● 动车事故的原始调度记录

相关话题的讨论汇总
话题: d3115话题: 坑爹话题: 拜托话题: 精英话题: 雷击

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k****w 发帖数: 3753	1
k****w 发帖数: 3753	2 通俗版事故原因(转载):首先是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，不能管车了，你们车辆别开了。然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是他们表示，这不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？
k****w 发帖数: 3753	3 （CTCS-2跟以往的闭塞方法不同，不仅仅依靠轨道信号，还需要车载的应答系统等无线信号，遭到雷击破坏的可能性较高）不行，这车必须开，转入非常站控。再然后，我们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。也就是说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置。然后，D301也出来了…不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！ **说：没事，我给你盯着！然后，D3115准备过桥，同时有乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。 D3115反应，接触网没电了，南站回应，降弓。然后的事情，大家都知道了。
D********e 发帖数: 2452	4 写的很好

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相关主题
● 动车事故的原始调度记录	● 转一个：刚刚开完会回来，给你们通俗的说下事故原因
● 是谁叫他停下？	● D3115应该是在D310后面，为什么跑在了D310的前面?
● 南都周刊：是谁叫他停下？	● 沪局内部爆料：这次据说完全是人祸zt
● 温州南站信号故障一盏绿灯害死人系统严重缺陷	● 沪局到处爆料,据说完全是人祸（真假各自判断）zz
● 中国社会到了人祸泛滥的时候了 (转载)	● 事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理（转）
● [转载]好吧，刚刚开完会回来，给你们通俗的说下事故原因 (转载)	● 还原事故真相，“7·23”甬温线事故调度作业过程、车站作业过
● 从国内看来的追尾“内幕”	● 欢迎转到军版：跨越轮子真是丧尽天良，颠倒黑白！
● 本次高铁事故情况及分析！	● D301/D3115调度记录来了

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