L*********r
发帖数: 1201 | 1 7月的最后一天，天气不错，看来老天是让我把两个转场都在7月飞完，好留出时间再8
月的第一周考check ride。今天的飞行是LAF-BMG-DEC-LAF，全长约285海里，这也是我
私照学习生涯中，最长的一个转场了。本来应该是昨天飞的，临时由于天气原因取消了
。所以今天继续偷懒，没有根据最新的气象情报更新飞行计划，拿起昨天的计划就上了。
早早到了机场，向FSS提交了飞行计划，做好了飞行前检查。教练过来帮我把飞机从机
库里拖出来之后，说声好好玩就转身回去了。看来第二次就是不一样，大家都不新鲜了
、也都不紧张了。
从LAF起来之后发现虽然METAR上说能见度是10，事实上由于低空有霾的原因，可见度并
不好，抓紧时间拍了两张照片，一看效果不理想，随作罢。第一段的巡航高度是3500尺
，真正爬上去了之后才发现这个高度刚刚好，在大约2500-3000尺处有零零星星的一些
云。飞在云的上面，可是没有仪表等级的我时刻都得关注着云层的情况。如果一旦发现
前方有云层密布的状况，那我就得马上找个空隙钻到云下面去。否则被一层厚厚的云把
地面挡住，对于目视飞行的我来说就不好玩了。运气不错，一路的云量都顶多 |
g*******e
发帖数: 1706 | 2 谢谢！
8
了。
【在 L*********r 的大作中提到】
: 7月的最后一天，天气不错，看来老天是让我把两个转场都在7月飞完，好留出时间再8
: 月的第一周考check ride。今天的飞行是LAF-BMG-DEC-LAF，全长约285海里，这也是我
: 私照学习生涯中，最长的一个转场了。本来应该是昨天飞的，临时由于天气原因取消了
: 。所以今天继续偷懒，没有根据最新的气象情报更新飞行计划，拿起昨天的计划就上了。
: 早早到了机场，向FSS提交了飞行计划，做好了飞行前检查。教练过来帮我把飞机从机
: 库里拖出来之后，说声好好玩就转身回去了。看来第二次就是不一样，大家都不新鲜了
: 、也都不紧张了。
: 从LAF起来之后发现虽然METAR上说能见度是10，事实上由于低空有霾的原因，可见度并
: 不好，抓紧时间拍了两张照片，一看效果不理想，随作罢。第一段的巡航高度是3500尺
: ，真正爬上去了之后才发现这个高度刚刚好，在大约2500-3000尺处有零零星星的一些
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L*********r
发帖数: 1201 | 3 原来是你呀，呵呵
CMI都是飞仪表的，没好意思去凑热闹
【在 g*******e 的大作中提到】
: 谢谢！
:
: 8
: 了。
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b*****e
发帖数: 1264 | 4 进步神速啊，这都开始准备checkride了。
祝你好运！ |
t****n
发帖数: 1347 | 5
CMI
4800是MSL, 和field elevation没有关系吧。
这你只要回答一声, 然后继续干该干的就行了.
【在 L*********r 的大作中提到】
: 原来是你呀，呵呵
: CMI都是飞仪表的，没好意思去凑热闹
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L*********r
发帖数: 1201 | 6 多谢你这么一说，我去翻了翻书，及时纠正了我一个概念
规定C类空域高度的时候一般是4000AGL，航图上标的是MSL
这两天背来背去，弄混了，呵呵
【在 t****n 的大作中提到】
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: CMI
: 4800是MSL, 和field elevation没有关系吧。
: 这你只要回答一声, 然后继续干该干的就行了.
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b*****e
发帖数: 1264 | |
c*********w
发帖数: 28 | 8 预祝顺利拿照！！！
哪天check？FAA的check还是很容易过的，遇上脾气好的examiner两个半小时3个小时
oral加飞搞定 |
