b*****e
发帖数: 1264 | 1 现在既有传统的训练，也有10天甚至7天的冲刺班。
各有各的好处，该用哪种？
我现在的转场还不到30小时。 |
t****n
发帖数: 1347 | 2 如果平时个人时间有限或急于拿到IA的话，十天的班可以保证很快通过考试，但是如果
平时有时间的话，还是建议按传统的来，这样可以和教练在不同季节天气的日子里练习
，提高实用的经验。 |
b*****e
发帖数: 1264 | 3 我也是倾向于一步一个脚印。也不是像那些打算飞民航的小伙子，抓紧时间拿照。传统
方法的好处就是可以慢慢消化，增加实际的飞行经验。很多十天班的人通过了考试，还
是感觉什么都没学。毕竟很多都是模拟仪表状况，或者飞模拟机。
但是，我也碰到过两个飞行员，一个有商照，一个整在考商照，他们都说建议考十天班
。说如果不短期集训，很多东西需要重复学习，劳民伤财。所以现在有点疑惑，可以谈
谈你的经历么？ 只在周末训练可以么？
还有一个顾虑是经费问题，有点担心传统训练会比短期班多花太多。
【在 t****n 的大作中提到】
: 如果平时个人时间有限或急于拿到IA的话，十天的班可以保证很快通过考试，但是如果
: 平时有时间的话，还是建议按传统的来，这样可以和教练在不同季节天气的日子里练习
: ，提高实用的经验。
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t****n
发帖数: 1347 | 4 那些短期班的价格也不便宜，传统训练如果你能找到另外一个人一起训练，两个人轮流
做safe pilot, 可能还会更便宜。
至于重复学习，其实考出来后将来还是需要不断重复学习的。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 我也是倾向于一步一个脚印。也不是像那些打算飞民航的小伙子，抓紧时间拿照。传统
: 方法的好处就是可以慢慢消化，增加实际的飞行经验。很多十天班的人通过了考试，还
: 是感觉什么都没学。毕竟很多都是模拟仪表状况，或者飞模拟机。
: 但是，我也碰到过两个飞行员，一个有商照，一个整在考商照，他们都说建议考十天班
: 。说如果不短期集训，很多东西需要重复学习，劳民伤财。所以现在有点疑惑，可以谈
: 谈你的经历么？ 只在周末训练可以么？
: 还有一个顾虑是经费问题，有点担心传统训练会比短期班多花太多。
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b*****e
发帖数: 1264 | 5 那倒是，拿了照每半年还要做6个instrument approaches。
找safe pilot一起练，就是来回轮流PIC? 那么是不是训练是一样的，就是多了飞行经
验？
可以这样理解不：比如两个人飞一次转场，来回各一小时。每个人记录本只能写一小时
仪表训练/PIC，但是飞行小时可以记两个。
另外，http://philip.greenspun.com/flying/instrument 里面提到了
“Flying around locally is comforting and safe. But it is poor preparation
for learning how weather changes and develops. Flying into familiar airports
is poor preparation for flying into unfamiliar airports. If your goal is to
be a safe solo cross-country IFR pilot, why not practice dual cross-co
【在 t****n 的大作中提到】
: 那些短期班的价格也不便宜，传统训练如果你能找到另外一个人一起训练，两个人轮流
: 做safe pilot, 可能还会更便宜。
: 至于重复学习，其实考出来后将来还是需要不断重复学习的。
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t****n
发帖数: 1347 | 6 你的理解没错。
还有用模拟机训练也可以省钱。
我当初倒是没有用模拟机，最后飞行小时刚刚够要求（40小时instrument）,其中
Actual IMC很少，因为这里的气候就是这样。我在这之前曾飞去其他州旅游几次，
cross country时间早就够了,所以也没有多做cross country.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 那倒是，拿了照每半年还要做6个instrument approaches。
: 找safe pilot一起练，就是来回轮流PIC? 那么是不是训练是一样的，就是多了飞行经
: 验？
: 可以这样理解不：比如两个人飞一次转场，来回各一小时。每个人记录本只能写一小时
: 仪表训练/PIC，但是飞行小时可以记两个。
: 另外，http://philip.greenspun.com/flying/instrument 里面提到了
: “Flying around locally is comforting and safe. But it is poor preparation
: for learning how weather changes and develops. Flying into familiar airports
: is poor preparation for flying into unfamiliar airports. If your goal is to
: be a safe solo cross-country IFR pilot, why not practice dual cross-co
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m*******e
发帖数: 21667 | 7 飞到别的州，花费大概多少？
【在 t****n 的大作中提到】
: 你的理解没错。
: 还有用模拟机训练也可以省钱。
: 我当初倒是没有用模拟机，最后飞行小时刚刚够要求（40小时instrument）,其中
: Actual IMC很少，因为这里的气候就是这样。我在这之前曾飞去其他州旅游几次，
: cross country时间早就够了,所以也没有多做cross country.
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t****n
发帖数: 1347 | 8
这全看用的飞行时间长短, 我那几次大概是六小时左右往返吧.
【在 m*******e 的大作中提到】
: 飞到别的州，花费大概多少？
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m*******e
发帖数: 21667 | 9 你在机场着陆，需要给机场付钱么？
【在 t****n 的大作中提到】
:
: 这全看用的飞行时间长短, 我那几次大概是六小时左右往返吧.
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b*****e
发帖数: 1264 | 10 就一个人，当天飞六小时？
那会很累的啊。
你那个时候是租的飞机还是自己的飞机。如果租的飞机，可以在外地过夜么
【在 t****n 的大作中提到】
:
: 这全看用的飞行时间长短, 我那几次大概是六小时左右往返吧.
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b*****e
发帖数: 1264 | 11 我们这边好像不少机场对小飞机（比如4000磅以下的）不收钱，有的机场白天连停飞机
都不收，例如KIJD。有的收也就2、3块，顶多5块。
所以成本主要还是租机和汽油
【在 m*******e 的大作中提到】
: 你在机场着陆，需要给机场付钱么？
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m*******e
发帖数: 21667 | 12 你每次租机和燃油分别是多少？
【在 b*****e 的大作中提到】
: 我们这边好像不少机场对小飞机（比如4000磅以下的）不收钱，有的机场白天连停飞机
: 都不收，例如KIJD。有的收也就2、3块，顶多5块。
: 所以成本主要还是租机和汽油
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b*****e
发帖数: 1264 | 13 租机分湿租和干租两种
湿租就是只计小时，油钱算在里面。
干租就是飞机钱，回来以后油耗单独计算。就有点像租车，给你的时候加满油，还的时
候加满。
一来各地的油价相差不小，二来湿租的时候一般都会超过实际油耗，所以如果可能，我
当然希望干租。
我现在飞Cessna152，干租大概77每小时。正常飞行每小时不到5加仑，现在AV Gas,
100LL 大概5.5到6 吧。
不过那个公司周末优惠，干租 25% off |
m*******e
发帖数: 21667 | 14 比我想象的要少多了
【在 b*****e 的大作中提到】
: 租机分湿租和干租两种
: 湿租就是只计小时，油钱算在里面。
: 干租就是飞机钱，回来以后油耗单独计算。就有点像租车，给你的时候加满油，还的时
: 候加满。
: 一来各地的油价相差不小，二来湿租的时候一般都会超过实际油耗，所以如果可能，我
: 当然希望干租。
: 我现在飞Cessna152，干租大概77每小时。正常飞行每小时不到5加仑，现在AV Gas,
: 100LL 大概5.5到6 吧。
: 不过那个公司周末优惠，干租 25% off
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b*****e
发帖数: 1264 | |
b*****e
发帖数: 1264 | |
b*****e
发帖数: 1264 | 17 AOPA论坛的Cap'n Ron有个贴子不错：
Unless you roll straight into a Part 141 instrument program, you'll have to
get those 50 hours of XC PIC time, so you probably won't be going straight
into instrument training. Once you get close to that 50 hours (you can get
some XC time in your IR training, doing one of the 10-day programs is a good
option for most folks. However, based on my experience as an instructor for
Professional Instrument Courses...
It depends on the student, and the student's commitment to bot |
