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p***r
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http://www.jidian24.com/race/f1/tech/2006-11-12/F1_7.htm
在06赛季的德国站中,核心看点无疑是雷诺的质量减震器。它是继变形翼之后,
本赛季F1赛坛掀起的另一场技术风波,虽然现在这项技术已被禁止,但是关于其合法性
至今仍存在争议。但更为重要的是,它对雷诺争夺今年的总冠军(卫冕),带来了巨大的
冲击。
除此之外,本期技术值得关注的还有迈凯轮的新前翼和超级亚久里的侧箱, 前者
反映了迈凯轮在独树一帜的前翼哲学上的最新发展,而其中关于端板小翼的理论,对车
迷了解当前前翼发展方向,具有指导意义。后者则用实例讲述了侧箱对车腰空气动力学
的重要性,而且这个位置在未来的F1赛车上,可能发生巨大的变化。
雷诺R26后悬挂减震器
雷诺R26,不仅前悬挂配备了质量减震器,而且后悬挂也使用了这套系统,只不过车尾
是在本赛季才开始引入的。前乔丹车队工程师加里-安德森(Gary Anderson)认为,车尾
使用质量减震器,并没有前悬挂的质量减震器关键,原因是车尾的弹簧要比车头软很多
,因此对于圈速提高的帮助是很小的。
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