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发帖数: 32828 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ljx (LJX), 信区: Military
标 题: 我的回国见闻
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 14 02:32:08 2014, 美东)
去年全家一起彻底回国，后来在天涯上开了博客：http:，将我在国外的见知、积累和
思考慢慢地写下来。其中也引用了不少这里的大牛们的经典论据和观点，还望各位海涵
。脑里还有许多文章要写，可惜平日里太忙。去年有幸拿到了两个国自然的课题，还加
入了一个973课题组，忙得不可开交，只好慢慢地写一点是一点了。
回国后加入了几个朋友同学的QQ群，最大的感触是物是人非，许多当年的志同道合的同
学朋友一个个失去了往日的激情。不过这也正常，日常的柴米油盐是激情和理想的最大
敌人。最让人无奈的是几个当年的挚友沦为公知，不停地在各个群里引导舆论，对自己
人自怨自恨，对欧美无节操的舔菊。让我十分的伤感和惆怅。由于不忍心在群和和他们
直接对话，前天在博客里转了一篇“国产公知从入门到精通”委婉的挑明我的立场。
我感觉国内的QQ群里大多有这些公知们的存在，只要有人说天朝的好处，他们就开始谈
专制和雾霾，只要说米帝的弱点，他们就会说天朝还更烂10倍。而且通常是使用狼群战
术，总是那么几个人一起轰炸。今天我提到天朝的高铁马上就要冲刺600公里/小时的记
录了，马上就有同学出来指出“高铁400公里也是用的德国技术 / 国产高铁技术早于十
年前下马 / 现在每生产一个动车机头都要给德 日 加拿大 动车公司抽成…”
虽然我知道我们已经拥有了高铁的自主知识产权并且自己创新，但找不到历史出处。我
记得以前曾见过一篇文章，讲刘志军如何玩弄德法日于股掌之间，拿下高铁全部知识产
权的历史，不知这里的各位谁曾保存这篇文章，望能帮忙贴一下，或发到这个邮箱 ”
l*******[email protected]”。同时我也记得曾看过一篇讲奇瑞想自己搞发动机，被一汽
或二汽老总鄙视，但终于自己搞定发动机的历史，有知情的望帮忙贴一下。
这里提到奇瑞，起源于我在天涯博客的一篇文章“天朝科技之路”一文，但已经被网管
墙了，现贴于此处，与大家共享。
祝海外的小将中将老将们2014年新年快乐！
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天朝的科技之路
天朝科技的再起步始于1996年的台海危机和1999年南领馆被炸，在此之前的近20
年内，天朝几乎在一夜之内开始奉行造不如买，买不如租的买办经济，差点把太祖和我
们父辈祖父辈几代人用鲜血、汗水和饥饿换来的工业化基础败光。社会上一度流传造导
弹的不如卖茶叶蛋的，伴随着国内大量大型工程的下马，科学家科技工程人员的下岗，
和大批高校科研所和军工企业的萧条倒闭或军转民，成为我天朝近代科技史上不堪回首
的一段历史。已经试飞成功的国产运10大飞机的突然下马，运10生产线立即改为麦道的
装配线是这段历史的标志性事件，也成为国人心中永远的痛。
买办经济与权贵结合，也在众多领域内遗毒垄断至今，如民航和汽车行业，一直
不思进取，彻底抛弃自身的技术和能力，一心一意地充当国外厂商的装配工，到如今早
已造不出一台自己的发动机；同时被外商驱使，刻意打压国内民间的创新，数十年年来
，仅有奇瑞突围成功，拥有了自己的发动机生产线并在残酷的市场竞争中立下脚来，成
为国内汽车行业一片灰色中唯一的亮点。
在一切向钱看的猫论和极度崇洋媚外的社会大环境下，我天朝依然有一大批老一
辈科学家和工程师们用微薄的工资苦苦地支撑，等待着科学的再一次春天。99年的那颗
炸弹终于再次炸醒了国人，我们才发现我们几乎再次一无所有，甚至连抗议的权利都没
有。我们也终于意识到，自力更生、艰苦奋斗才是我天朝唯一的出路，才终于再次迎来
了科学的春天。天朝也是幸运的，国人再晚5年觉醒，当这一批老科学家和工程师们退
休后，我们恐怕想追赶也再没有领路人。
十年磨一剑，天朝的科技终于又在 2010年后开始爆发。最近这一波军工科技井喷
基本是江总时代起步的，海军：红9/相控阵/航母/J15；空军：J10/20/31/无人/太行；
陆军： 武直10/19/20；2炮：DF31/北斗/巨浪；太空：天宫/嫦娥/激光/反卫星等。当
现在看到嫦娥控制中心扛大梁的科学家和工程师们多是25-35岁的满头黑发80后90后们
时，我知道我们的队伍又起来了。
这里附一段歼10的辛酸往事。“我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干
的人，有为民请命的人，有舍身求法的人…… 这就是中国的脊梁。” 向当年在艰难岁
月中苦苦维系共和国科技薪火的老一辈科学家和工程师们致敬！
祝共和国在2014年国运兴隆！
天佑中华！ | a*****y
发帖数: 33185 | 2 没错，麻痹的99年之前，中国的军工，国防，电子工业统统被整得很惨，搞得这些专业
的毕业生只有出国的路 |
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