d****y 发帖数: 1671 | 1 上周日和今天十迈的split
5/13/2012 5/20/2012
Distance Ave Pace Ave HR Max HR Distance Ave Pace Ave
HR Max HR
1 10:19 133 150 1 9:18 135 158
2 10:27 148 154 2 9:37 147 153
3 9:49 149 155 3 9:26 146 153
4 9:49 149 155 4 9:17 146 152
5 10:16 151 159 5 9:37 148 152
6 9:47 149 153 6 9:05 149 153
7 9:56 148 154 7 9:18 149 154
8 9:38 150 155 8 9:16 149 153
9 9:16 151 156 9 8:54 150 156
10 9:58 152 159 10 9:31 150 157
今天跑的同样的路线,稍偏低的心率每迈要快出近30秒。虽说俺正式开始LHR刚2个月,
可也不可能一个星期进步这么多。如此可见当天的状态好重要啊。
同时还有一问题求教,我在社区的人行道上跑,社区里坡很多,最大的一个上下坡将近
半迈长,坡度估计有8%,每次上坡的时候用11分的pace,心率还是很高,最大心率一般
都是上坡的时候,garmin一个劲的alert,不知道大家是不是也是这样,还是我需要专门
练习一下爬坡。 |
w***n 发帖数: 9040 | 2 是不是休息好,状态如何,对pace肯定有影响。
跑破确实要单练,否则心率上升很快。 |
e******3 发帖数: 773 | 3 跑坡确实对心率影响非常大。我跑的trail上坡度很缓和的,就是两三米看着很平,看
出去六七十米能察觉路在上升那种,但如果步速不变,往上跑的时候心率能从140飞速
升到160、170,然后下坡的时候就一下子跌到120,130。 |
d****y 发帖数: 1671 | 4 看来要专门练习练习跑坡了。大家有没有好的跑坡训练方法推荐推荐?
【在 w***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是休息好,状态如何,对pace肯定有影响。 : 跑破确实要单练,否则心率上升很快。
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d****y 发帖数: 1671 | 5 看来也不是我一个觉得跑坡累,呵呵
【在 e******3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 跑坡确实对心率影响非常大。我跑的trail上坡度很缓和的,就是两三米看着很平,看 : 出去六七十米能察觉路在上升那种,但如果步速不变,往上跑的时候心率能从140飞速 : 升到160、170,然后下坡的时候就一下子跌到120,130。
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m******i 发帖数: 9479 | 6 是的。。。差很多
我昨天出门去看空军展览,折腾了一整天十几个小时,累得要死,晚上回家洗完澡8点
多直接就睡了没吃晚饭。今早7点多起床跑步,跟平时一样没吃东西出门11迈就撞墙了
……T.T
Ave
【在 d****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 上周日和今天十迈的split : 5/13/2012 5/20/2012 : Distance Ave Pace Ave HR Max HR Distance Ave Pace Ave : HR Max HR : 1 10:19 133 150 1 9:18 135 158 : 2 10:27 148 154 2 9:37 147 153 : 3 9:49 149 155 3 9:26 146 153 : 4 9:49 149 155 4 9:17 146 152 : 5 10:16 151 159 5 9:37 148 152 : 6 9:47 149 153 6 9:05 149 153
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j***y 发帖数: 5098 | 7 有状态的原因,但你肯定进了一大步,恭喜。
11分的pace爬坡狠正常,我建议你平时训练中,
上坡和逆风的时候加速,这时候不用关心心率。
Ave
【在 d****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 上周日和今天十迈的split : 5/13/2012 5/20/2012 : Distance Ave Pace Ave HR Max HR Distance Ave Pace Ave : HR Max HR : 1 10:19 133 150 1 9:18 135 158 : 2 10:27 148 154 2 9:37 147 153 : 3 9:49 149 155 3 9:26 146 153 : 4 9:49 149 155 4 9:17 146 152 : 5 10:16 151 159 5 9:37 148 152 : 6 9:47 149 153 6 9:05 149 153
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