c********n
发帖数: 2244 | 1 Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
加些配置的话可以到十二万刀。
今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
七万多的车，怎么也得不一样才行。
这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
给三个月服务，后续的就要自己签，20刀一个月，可以用3G找地图上网之类的。
充满电的话可以跑130-260英里左右，速度越高跑的距离越短，据说san diego有
一对父子充电后跑了400多英里，然而平均速度只有20英里每小时。
这车的特点是噪音低，没有引擎，只有空调和轮胎摩擦路面的声音，提速的时候可以
听到象飞机发动机那样丝丝的声音，感觉非常舒服非常震撼，加速非常快，有坐过山
车那种强烈的推背感觉，加到60英里大约只有四五秒，在路上的时候超过感觉特别轻
松，先是轻轻超过一辆半新不旧的韩国的现代车，成功之后又超了一辆新的凌志350，
自如得很。不过这车路上很少，别人看到了也不认识，所以几乎没有回头率。
厂家在美国加了很多充电站，最高级的是充电30分钟可以跑200多英里，充电是免费
的。也许这也是一个卖点吧。
那个17寸屏幕是不能放youtube的，也没有DVD。
一个大妈说她试车后很喜欢，据说十年可以还本（因为不用加汽油）。
我对新产品总是希望等等，让别人先试了再说，目前，我还是继续坐公交车的好，
每天有不同的司机为我服务，感觉很不错。 |
C*****H
发帖数: 7927 | 2 My next car
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
|
c********n
发帖数: 2244 | 3 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
【在 C*****H 的大作中提到】
: My next car
|
C*****H
发帖数: 7927 | 4 But I just got my new car
don't worry, when the sell amount goes up, the price will go down.
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
|
f******m
发帖数: 231 | 5 我想看"型男试车车"的照片
【 在 chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型) 的大作中提到: 】 |
h**e
发帖数: 9290 | 6 价格不会下来的
特斯拉打的是 高端豪华车的招牌
价格下来就完蛋了
电池有3年寿命吗？？
电池很不环保！！ |
w****n
发帖数: 25644 | 7 这么贵？
我觉得不适合远程使用，比如旅游什么的。适合在城里上下班开开
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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g**********g
发帖数: 18118 | 8 Tesla S非常安全， 所有评级都是最高， 而且还把测试的设备撞坏了。牛ＸＸＸ |
w****n
发帖数: 25644 | 9 充电不方便啊
【在 g**********g 的大作中提到】
: Tesla S非常安全， 所有评级都是最高， 而且还把测试的设备撞坏了。牛ＸＸＸ
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h******8
发帖数: 3624 | 10 我也这样想，不知道LG同意不同意
【在 C*****H 的大作中提到】
: My next car
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h******8
发帖数: 3624 | 11 备用电池一个多少钱？
据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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h******8
发帖数: 3624 | 12 我第一认识它的时候是看到车行顶上Tesla那几个字，感觉太漂亮了，然后再看到车。
在stanford和santana row各有一个车行。
Santana Row的那个车行原来是Burberry店呢，可以看出他们就是瞄准高端消费群。
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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g**********g
发帖数: 18118 | 13 斯坦福的在装修
【在 h******8 的大作中提到】
: 我第一认识它的时候是看到车行顶上Tesla那几个字，感觉太漂亮了，然后再看到车。
: 在stanford和santana row各有一个车行。
: Santana Row的那个车行原来是Burberry店呢，可以看出他们就是瞄准高端消费群。
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g**********g
发帖数: 18118 | 14 据说要见全国加油站，下一个Model可以动力混合300 Miles
【在 w****n 的大作中提到】
: 充电不方便啊
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w****n
发帖数: 25644 | 15 你会不会站在那里等上半小时充电？
【在 g**********g 的大作中提到】
: 据说要见全国加油站，下一个Model可以动力混合300 Miles
|
i******0
发帖数: 101 | 16 1200 lb 的电池带一个备用。。。
【在 h******8 的大作中提到】
: 备用电池一个多少钱？
: 据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
|
d****e
发帖数: 839 | 17 十年还本？
如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
能的。
这还没算充电费。 |
c*******l
发帖数: 2083 | |
g**********g
发帖数: 18118 | 19 不会， 充电会控制在10分钟以内。 现在有90秒快速充电。。。
【在 w****n 的大作中提到】
: 你会不会站在那里等上半小时充电？
|
z********r
发帖数: 205 | 20 所有的锂电池都没有记忆功能
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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z********r
发帖数: 205 | 21 没有备用电池。但明年SF-LA中间就有快速充电站了。开到半路停半个小时休息，就冲
好了
【在 h******8 的大作中提到】
: 备用电池一个多少钱？
: 据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
|
z********r
发帖数: 205 | 22 高速路开3、4个小时休息半小时不很正常么。
【在 w****n 的大作中提到】
: 你会不会站在那里等上半小时充电？
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n*******n
发帖数: 446 | 23
不能这样算，不买tesla你至少要买个2万刀的车吧（这还是最便宜的），那就是比2万
的车多出了4万。每年4千，每月350，
另外lz说了在充电站充电是免费的。
【在 d****e 的大作中提到】
: 十年还本？
: 如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
: 当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
: 能的。
: 这还没算充电费。
|
e*******l
发帖数: 1269 | 24 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
有钱人买个玩具当我没说。 |
f*******a
发帖数: 612 | 25 湾区这车越来越多了，我基本每天上下班路上都能看到，公司的充电车位都停满。
找个机会也去试试，就是不知道怎么约，直接去santana row约么？ |
p*********r
发帖数: 93 | 26 瞧这个帐算的，
您买汽油车的车,车难道是free的？
【在 d****e 的大作中提到】
: 十年还本？
: 如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
: 当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
: 能的。
: 这还没算充电费。
|
p******1
发帖数: 43 | 27 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。 |
a*****s
发帖数: 6799 | |
t*******z
发帖数: 274 | 29 换电池要两万刀，这个太恐怖了！
【在 p******1 的大作中提到】
: 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
: 那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
: 30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
: 己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
: 只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
: 有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
: Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。
|
k***0
发帖数: 1381 | 30 tesla写明了，中档配置带8年unlimited warranty，换电池不用你操心。
况且混动车电池很扛操，大家拿的prius跑了1M km都不用换电池。
【在 p******1 的大作中提到】
: 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
: 那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
: 30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
: 己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
: 只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
: 有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
: Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。
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b******r
发帖数: 1137 | 31 就是普通的18650锂电池。
后箱是加固过的，不过我也不敢放小孩。没有回头率很多时候是太安静了过去了都不知
道。
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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k****k
发帖数: 3322 | 32 买一辆车，起码开个8年，10年的才划算。经常换车不make financial sense. |
l***n
发帖数: 376 | 33 Musk有家SolarCity公司为Tesla提供太阳能充电，所以免费充电是它的一个卖点。
model E将要出品，这股价将会很疯狂。现在不入，以后别后悔
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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z****0
发帖数: 4413 | |
l***n
发帖数: 376 | 35 现在就可以订了。
【在 z****0 的大作中提到】
: 等 X 出了就果断入一辆
|
s*****g
发帖数: 3527 | 36 90秒快冲80kwh的电池，你有没有算算多大电流？电池的发热就不说了。实验室做做可
以，到实用还有一段距离的。
半小时快冲到80%容量可以实现，但是记住了，快冲是影响电池寿命的。慢充假设可以
有1000次的寿命，快冲的寿命可能只有200 ～ 300 次。
【在 g**********g 的大作中提到】
: 不会， 充电会控制在10分钟以内。 现在有90秒快速充电。。。
|
s********s
发帖数: 4011 | 37 你就编吧，还尼玛问过小二...
Tesla offers an eight-year, 125,000-mile warranty on the Model S 60 kilowatt
-hour battery, and the same eight years but unlimited mileage on the 85-
kilowatt-hour model. The company recently said it would replace Model S 85-
kilowatt-hour packs for $12,000, but only after eight years of ownership if
they sign up upon purchase. The company is betting that battery costs will
have come down considerably by then. Right now, such a battery pack is
probably a $34,000 item.
测试说十万麦后电池还有85%的效率，你两年开十万麦？还两年要花两万刀换，
当别人都和你一样傻？
【在 p******1 的大作中提到】
: 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
: 那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
: 30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
: 己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
: 只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
: 有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
: Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。
|
s*****g
发帖数: 3527 | 38 对, Tesla 用的是松下的18650 cylindrical 电池，就是和普通笔记本的电池一样，这
种电池用在汽车上寿命如何还有待考验。当然他有独特的电池控制系统，也许可以较有
效控制电池衰老后的连锁反应吧。
其他的EV, 如 Volt, Spark, Leaf, 用的都是专门开发给汽车用的大容量 Prismatic
Cells, 相对设计寿命长，thermal management 也容易些。
【在 b******r 的大作中提到】
: 就是普通的18650锂电池。
: 后箱是加固过的，不过我也不敢放小孩。没有回头率很多时候是太安静了过去了都不知
: 道。
|
t****x
发帖数: 9441 | 39 谢谢分享。
这车目前太贵，充电又那么麻烦，暂不考虑。 |
o****7
发帖数: 674 | 40 赞同，不知道为啥大家对这个东西那么着迷。电动车一个电池造成的污染要烧多少汽油
才能比啊。现在充电免费，那是因为没有几辆啊。要是大街小巷全是充电车了，还免费？
大家只算了烧油与充电，有没有想过坏了的话，维修的费用？一个prius修个刹车就
2000（我是说正规dealer）。除非这个车终身免费保修，不然修一次能杀猪吧。而且，
不是什么地方都能修。
女生喜欢也就罢了。真不知道为什么还有男生喜欢电动车。没有发动机的轰鸣声，那叫
车啊？
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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s******e
发帖数: 1751 | 41 the key is that 10 gram of tax rebate.
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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o****7
发帖数: 674 | 42 我觉得这东西的营销策略有点象Iphone。贵，玄，高档。于是大家无脑粉～～～ |
h**e
发帖数: 9290 | 43 超级加油站才能做到半小时充满
不过据说大部分人都在150mile的时候就去冲电了，所以20分钟够了
我的问题是电池组可以撑几年？
这个电池组很大很重的，安装很复杂
happy妹说出门带备份是不可能的
不过据说在CA主要干道边妹隔多少路都有充电站
目前免费
但是一般人一年就开个3000刀油费(上班），10年只能换回3万刀，这还是要10年内充电
继续免费
7万刀的车电池都换了几组了，电动机一
【在 w****n 的大作中提到】
: 你会不会站在那里等上半小时充电？
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h**e
发帖数: 9290 | 44 你吹牛不打草稿啊！！！
特斯拉独有技术可以30分钟充满电
90秒，炸车可以
【在 g**********g 的大作中提到】
: 不会， 充电会控制在10分钟以内。 现在有90秒快速充电。。。
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h**e
发帖数: 9290 | 45 低档配置不给
那样就是10万以上给换电池
凭空预先支付了3万换电池得钱
【在 k***0 的大作中提到】
: tesla写明了，中档配置带8年unlimited warranty，换电池不用你操心。
: 况且混动车电池很扛操，大家拿的prius跑了1M km都不用换电池。
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h**e
发帖数: 9290 | 46 电动机叫什么？electric motor?
其实就是个引擎
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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e******e
发帖数: 2530 | 47
费？
这句要顶。
【在 o****7 的大作中提到】
: 赞同，不知道为啥大家对这个东西那么着迷。电动车一个电池造成的污染要烧多少汽油
: 才能比啊。现在充电免费，那是因为没有几辆啊。要是大街小巷全是充电车了，还免费？
: 大家只算了烧油与充电，有没有想过坏了的话，维修的费用？一个prius修个刹车就
: 2000（我是说正规dealer）。除非这个车终身免费保修，不然修一次能杀猪吧。而且，
: 不是什么地方都能修。
: 女生喜欢也就罢了。真不知道为什么还有男生喜欢电动车。没有发动机的轰鸣声，那叫
: 车啊？
|
h**e
发帖数: 9290 | 48 花10万搞1万回扣，倒手卖车是否还得回交
有病啊
【在 s******e 的大作中提到】
: the key is that 10 gram of tax rebate.
|
l***n
发帖数: 376 | 49 没关系，tesla可以有快速电池更换服务p
【在 h**e 的大作中提到】
: 低档配置不给
: 那样就是10万以上给换电池
: 凭空预先支付了3万换电池得钱
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e*******l
发帖数: 1269 | 50 在实验室理想环境理想条件下的测试跟实际环境使用条件根本就是两回事，高低温和极
限放电对电池寿命影响是致命的。
而且这数据本身就很tricky，85% of what?
你说的也没错，他们是在bet，但决不是8年，也不是电池技术，而是股票何时出手，
哈哈。
kilowatt
if
【在 s********s 的大作中提到】
: 你就编吧，还尼玛问过小二...
: Tesla offers an eight-year, 125,000-mile warranty on the Model S 60 kilowatt
: -hour battery, and the same eight years but unlimited mileage on the 85-
: kilowatt-hour model. The company recently said it would replace Model S 85-
: kilowatt-hour packs for $12,000, but only after eight years of ownership if
: they sign up upon purchase. The company is betting that battery costs will
: have come down considerably by then. Right now, such a battery pack is
: probably a $34,000 item.
: 测试说十万麦后电池还有85%的效率，你两年开十万麦？还两年要花两万刀换，
: 当别人都和你一样傻？
|
|
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o****7
发帖数: 674 | 51 确实，有钱人，拿来当玩具，谁也说不出什么。
莫名其妙的mitbbs里还有这么多人想买啊？10w啊，至少7，8w啊！能不能简单算一下，
7，8能买什么车了？ Porsche cayenne， lincoln navigator. 结果去买他的X？而且X
估计比S还贵，10w的车是什么样的，我至今都没见过。
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
|
e*******l
发帖数: 1269 | 52 Tesla还从政府的zero-emission vehicle credit拿钱, 每辆车$35k。
A perfect example of "Your tax dollar at work"！
【在 s******e 的大作中提到】
: the key is that 10 gram of tax rebate.
|
o****7
发帖数: 674 | 53 今天yahoo首页新闻，
Why Texas Bans the Sale of Tesla Cars。
http://news.yahoo.com/blogs/nightline-fix-abc-news/why-texas-ba
大家还是冷静点吧。 |
r****n
发帖数: 1088 | 54 没看出这文章有什么不好，反而觉得tesla做法正确，dealer本来就不做什么事，现在
大家买车前都在网上做功课，根本不需要dealer。
【在 o****7 的大作中提到】
: 今天yahoo首页新闻，
: Why Texas Bans the Sale of Tesla Cars。
: http://news.yahoo.com/blogs/nightline-fix-abc-news/why-texas-ba
: 大家还是冷静点吧。
|
o****7
发帖数: 674 | 55 对。似乎这篇文章的重点在于dealer。
但是政府之间出面禁售，应该没有这么简单是因为dealer吧。
或者，即使是因为dealer，如果政府禁售了，而且很多州也都在考虑同样的事情。不管
是因为什么，你开着一个政府禁售的车在路上，总不是好事。不是么？ 如果禁售了，
service还会有么，free charge的地方还会有么，甚至收费charge的地方也会寥寥无几
吧？
【在 r****n 的大作中提到】
: 没看出这文章有什么不好，反而觉得tesla做法正确，dealer本来就不做什么事，现在
: 大家买车前都在网上做功课，根本不需要dealer。
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ra
发帖数: 827 | 56 难道就没有车排队？前面排一辆就要等一个小时了。
【在 z********r 的大作中提到】
: 没有备用电池。但明年SF-LA中间就有快速充电站了。开到半路停半个小时休息，就冲
: 好了
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g********0
发帖数: 437 | 57 官网上都有了，电池有三种，最差的那种保四年五万mile。高容量的那种好像是8年或
不限mile，还有一个高性能的就不记得了。
说90秒充电的都是白痴，超级充电站最快半小时也就冲80%,自己在家要两个多小时。
但那个谁发明了一个新玩意可以几分钟内更换电池组，如果这车能普及到处都可充电，
到处都可以把底盘都拆开几分钟换电池那还有点可行性。
现在看来就一上路了的概念车，不过湾区很真挺多的，过大桥有次堵在那看见了三辆。
官网图片看起来和apple的产品一样美，实际并没有那么炫。 |
h**e
发帖数: 9290 | 58 在家冲要花电费啊
充满电需要90度左右电，85kWh的电池组，加州电费不便宜
【在 g********0 的大作中提到】
: 官网上都有了，电池有三种，最差的那种保四年五万mile。高容量的那种好像是8年或
: 不限mile，还有一个高性能的就不记得了。
: 说90秒充电的都是白痴，超级充电站最快半小时也就冲80%,自己在家要两个多小时。
: 但那个谁发明了一个新玩意可以几分钟内更换电池组，如果这车能普及到处都可充电，
: 到处都可以把底盘都拆开几分钟换电池那还有点可行性。
: 现在看来就一上路了的概念车，不过湾区很真挺多的，过大桥有次堵在那看见了三辆。
: 官网图片看起来和apple的产品一样美，实际并没有那么炫。
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w*****u
发帖数: 4768 | 59 电池位置再优化一下，如果在加油站，gorcery能快速换电池组的话还是挺爽的 |
e*****r
发帖数: 1027 | 60 agree!!
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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e*****r
发帖数: 1027 | 61 brainless follow the fashion...
try to be involved in the hot fashion and prove he/she is no outman.
且X
【在 o****7 的大作中提到】
: 确实，有钱人，拿来当玩具，谁也说不出什么。
: 莫名其妙的mitbbs里还有这么多人想买啊？10w啊，至少7，8w啊！能不能简单算一下，
: 7，8能买什么车了？ Porsche cayenne， lincoln navigator. 结果去买他的X？而且X
: 估计比S还贵，10w的车是什么样的，我至今都没见过。
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w*******n
发帖数: 81 | 62 所以定成高端洋气上档次，不然一下冒出这么多充电车，加油站也吃不消吧
【在 ra 的大作中提到】
: 难道就没有车排队？前面排一辆就要等一个小时了。
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m*****t
发帖数: 4923 | |
j********a
发帖数: 451 | 64 are you sure一般人一年就开个3000刀油费? My gas charge is at most 1000 usd/
year, so are many of my friends.
【在 h**e 的大作中提到】
: 超级加油站才能做到半小时充满
: 不过据说大部分人都在150mile的时候就去冲电了，所以20分钟够了
: 我的问题是电池组可以撑几年？
: 这个电池组很大很重的，安装很复杂
: happy妹说出门带备份是不可能的
: 不过据说在CA主要干道边妹隔多少路都有充电站
: 目前免费
: 但是一般人一年就开个3000刀油费(上班），10年只能换回3万刀，这还是要10年内充电
: 继续免费
: 7万刀的车电池都换了几组了，电动机一
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d****r
发帖数: 2912 | 65 It depends.
For 50-mile round trip commute, 5 days a week, 50 weeks a years, 25MPG, $4/
gallon --> $2000/year
【在 j********a 的大作中提到】
: are you sure一般人一年就开个3000刀油费? My gas charge is at most 1000 usd/
: year, so are many of my friends.
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j********a
发帖数: 451 | 66 make sense. mine is 35 mile round trip, 46 weeks a year if at 5 days a week,
50mpg, current gas price is 3.25/gallon = $523/year
【在 d****r 的大作中提到】
: It depends.
: For 50-mile round trip commute, 5 days a week, 50 weeks a years, 25MPG, $4/
: gallon --> $2000/year
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g**********g
发帖数: 18118 | 67 Tesla在豪华车的市场占有率大约9% ， 远超过宝马七， audi七，和保时捷。。。
当然了你说有钱人傻， 我也木有啥话可说。。。 穷人都认为自己最聪明。。。
电动车是未来的发展方向， Tesla算是走在前面的， 可以颠覆传统厂商。。。。
【在 e*****r 的大作中提到】
: brainless follow the fashion...
: try to be involved in the hot fashion and prove he/she is no outman.
:
: 且X
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g**********g
发帖数: 18118 | 68 91号加州4.x
week,
【在 j********a 的大作中提到】
: make sense. mine is 35 mile round trip, 46 weeks a year if at 5 days a week,
: 50mpg, current gas price is 3.25/gallon = $523/year
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j********a
发帖数: 451 | 69 trade living cost with the nice weather:)
【在 g**********g 的大作中提到】
: 91号加州4.x
:
: week,
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g**********g
发帖数: 18118 | 70 是呀。今年弯曲气候超好，热了木有几天。。。
除了令人法制的房价和新德里小学， 算是最适合人类居住的地方了。。。
Tesla在这里好像最近突然多了好多。。。
【在 j********a 的大作中提到】
: trade living cost with the nice weather:)
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a****a
发帖数: 3992 | 71 那不是一个功能。。。。
【在 z********r 的大作中提到】
: 所有的锂电池都没有记忆功能
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z**n
发帖数: 22303 | 72 你要考虑到就算不买这个车你还是要买个东方不败用，这样差价就是四万了，更别说这
属于高端豪华车。
【在 d****e 的大作中提到】
: 十年还本？
: 如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
: 当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
: 能的。
: 这还没算充电费。
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y*****d
发帖数: 4451 | 73 对！备用电池就是AA battery，从油箱口里塞进去
【在 h******8 的大作中提到】
: 备用电池一个多少钱？
: 据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
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y*****d
发帖数: 4451 | 74 文科生，这根本就不是一种电池
【在 k***0 的大作中提到】
: tesla写明了，中档配置带8年unlimited warranty，换电池不用你操心。
: 况且混动车电池很扛操，大家拿的prius跑了1M km都不用换电池。
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e*****r
发帖数: 1027 | 75 lol...
【在 a****a 的大作中提到】
: 那不是一个功能。。。。
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e*****r
发帖数: 1027 | 76 "电动车是未来的发展方向"，
agree, but it will take too many years to be seen.
"Tesla算是走在前面的， 可以颠覆传统厂商。。。。"
too optimistic
lol, both tesla manufactuer and customer 人傻钱多
【在 g**********g 的大作中提到】
: Tesla在豪华车的市场占有率大约9% ， 远超过宝马七， audi七，和保时捷。。。
: 当然了你说有钱人傻， 我也木有啥话可说。。。 穷人都认为自己最聪明。。。
: 电动车是未来的发展方向， Tesla算是走在前面的， 可以颠覆传统厂商。。。。
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h**e
发帖数: 9290 | 77 那你怎么不考虑利息？
【在 z**n 的大作中提到】
: 你要考虑到就算不买这个车你还是要买个东方不败用，这样差价就是四万了，更别说这
: 属于高端豪华车。
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z**n
发帖数: 22303 | 78 好吧，考虑利息，不过这车操控品牌形象至少不输别摸我三系吧。这样差价就进一步缩
小到两万。。。
【在 h**e 的大作中提到】
: 那你怎么不考虑利息？
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h**e
发帖数: 9290 | 79 这就是定位啊
日产leaf怎么不走高端路线呢？
就差30kWh的电池组吗？
【在 z**n 的大作中提到】
: 好吧，考虑利息，不过这车操控品牌形象至少不输别摸我三系吧。这样差价就进一步缩
: 小到两万。。。
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c*******r
发帖数: 3289 | 80 充电20分钟 - 没考虑过要是有两三辆排队，那就是个把小时了
价钱 - 维修巨贵，保险费可想而知
家里冲电可不是普通插座吧？象volt是需要买一个几千刀的charge station的
我同意toyota的说法，以目前的技术，还是混合动力实际。 |
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i******0
发帖数: 101 | 81 充电的速度取决于锂电池的特性，如果没有技术革新，锂电池充电速度是不会变的，恒
流恒压区一个都不能少。
【在 a*****s 的大作中提到】
: 充电再快点就好了
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H*******o
发帖数: 1637 | 82 这个车一不省钱，二不环保，买它干什么？
全是噱头而已 |
s***d
发帖数: 15421 | 83 扯淡，我第一辆tesla 就是在德州见到的，3年前的事情了
【在 o****7 的大作中提到】
: 今天yahoo首页新闻，
: Why Texas Bans the Sale of Tesla Cars。
: http://news.yahoo.com/blogs/nightline-fix-abc-news/why-texas-ba
: 大家还是冷静点吧。
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z**n
发帖数: 22303 | 84 前几天还看到四门版的新款。
【在 s***d 的大作中提到】
: 扯淡，我第一辆tesla 就是在德州见到的，3年前的事情了
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h******8
发帖数: 3624 | 85 你这答案忒没创意了
相机我都不用带AA电池的，何况车了
【在 y*****d 的大作中提到】
: 对！备用电池就是AA battery，从油箱口里塞进去
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o****7
发帖数: 674 | 86 自己看新闻去。第一，在德州见到，不一定是德州的车；第二，那个时候还没ban啊。
【在 s***d 的大作中提到】
: 扯淡，我第一辆tesla 就是在德州见到的，3年前的事情了
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c*******9
发帖数: 9032 | 87 电池污染现在不太好说。但说它污染远超汽油是扯淡。
现在某些部件维修贵是因为不太普及。一旦量上去了，维修要比汽油车省多了。电动车
结构简单，能出毛病的地方少很多。
费？
【在 o****7 的大作中提到】
: 赞同，不知道为啥大家对这个东西那么着迷。电动车一个电池造成的污染要烧多少汽油
: 才能比啊。现在充电免费，那是因为没有几辆啊。要是大街小巷全是充电车了，还免费？
: 大家只算了烧油与充电，有没有想过坏了的话，维修的费用？一个prius修个刹车就
: 2000（我是说正规dealer）。除非这个车终身免费保修，不然修一次能杀猪吧。而且，
: 不是什么地方都能修。
: 女生喜欢也就罢了。真不知道为什么还有男生喜欢电动车。没有发动机的轰鸣声，那叫
: 车啊？
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c*******9
发帖数: 9032 | 88 就目前相关事故看tesla很安全，电池也没出过大问题。和本田相撞，本田两个全死，
tesla的只擦伤。任何车都不能保证绝对安全。你期望的耸人听闻的事故没有丝毫意义。
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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s********s
发帖数: 4011 | 89 自己google一下tesla的用户反馈,几年下来开了十万麦左右的，电池不符合预期的有，
但是绝大多数和实验符合。85%不知道有啥tricky，比如一开始充满电能跑200麦，开了
十万麦后充满电只能跑170麦
【在 e*******l 的大作中提到】
: 在实验室理想环境理想条件下的测试跟实际环境使用条件根本就是两回事，高低温和极
: 限放电对电池寿命影响是致命的。
: 而且这数据本身就很tricky，85% of what?
: 你说的也没错，他们是在bet，但决不是8年，也不是电池技术，而是股票何时出手，
: 哈哈。
:
: kilowatt
: if
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h**e
发帖数: 9290 | 90 不是tricky,是电池的老化
【在 s********s 的大作中提到】
: 自己google一下tesla的用户反馈,几年下来开了十万麦左右的，电池不符合预期的有，
: 但是绝大多数和实验符合。85%不知道有啥tricky，比如一开始充满电能跑200麦，开了
: 十万麦后充满电只能跑170麦
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h**e
发帖数: 9290 | 91 电池死掉或爆炸在几年内是必然的事情
【在 h**e 的大作中提到】
: 不是tricky,是电池的老化
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a****a
发帖数: 3992 | 92 叫motor，不叫engine啊
【在 h**e 的大作中提到】
: 电动机叫什么？electric motor?
: 其实就是个引擎
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g**********g
发帖数: 18118 | 93 电动车也有年头了， 为啥一个报道都没看到， 汽油的爆炸的倒是很多
【在 h**e 的大作中提到】
: 电池死掉或爆炸在几年内是必然的事情
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h**e
发帖数: 9290 | 94 国内电动自行车爆炸的不少啊
手机充电器爆炸也不少
而现在好的电动车都用锂电池，充电是出问题应该跟手机类似
【在 g**********g 的大作中提到】
: 电动车也有年头了， 为啥一个报道都没看到， 汽油的爆炸的倒是很多
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g**********g
发帖数: 18118 | 95 大哥一样吗？你举个汽车的， 现在电动汽车也不少了吧， 你听说过啥害人听闻的死亡
事故了吗， 我是指电池爆炸，驾驶员升天。
国内的电动自行车俺不知道，没法评论。。。
【在 h**e 的大作中提到】
: 国内电动自行车爆炸的不少啊
: 手机充电器爆炸也不少
: 而现在好的电动车都用锂电池，充电是出问题应该跟手机类似
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T****r
发帖数: 22092 | 96 国内的电动自行车的爆炸比例估计远远低于十万分之一。
【在 h**e 的大作中提到】
: 国内电动自行车爆炸的不少啊
: 手机充电器爆炸也不少
: 而现在好的电动车都用锂电池，充电是出问题应该跟手机类似
|
h**e
发帖数: 9290 | 97 能否仔细讲讲该事故？
是对撞，还是侧撞？
义。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 就目前相关事故看tesla很安全，电池也没出过大问题。和本田相撞，本田两个全死，
: tesla的只擦伤。任何车都不能保证绝对安全。你期望的耸人听闻的事故没有丝毫意义。
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h**e
发帖数: 9290 | 98 这个倒是真的
但是1000万人骑，或者1亿人骑车，就有上百到上千起事故了
上次比亚迪电动车被撞，电池起火，整车烧毁，导致比亚迪股价狂跌
【在 T****r 的大作中提到】
: 国内的电动自行车的爆炸比例估计远远低于十万分之一。
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o****7
发帖数: 674 | 99 那咱就算算这个帐，
首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
么处理的？
所以，怎么个扯淡法？
电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
，电动车还没普及吧？
【在 c*******9 的大作中提到】
: 电池污染现在不太好说。但说它污染远超汽油是扯淡。
: 现在某些部件维修贵是因为不太普及。一旦量上去了，维修要比汽油车省多了。电动车
: 结构简单，能出毛病的地方少很多。
:
: 费？
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T****r
发帖数: 22092 | 100 现在国内的电动车没有5亿人骑也有4亿人在骑，电池造成的事故要说上千起，还真
没有那么耸人听闻，但是轿车事故远不止这么多了。
【在 h**e 的大作中提到】
: 这个倒是真的
: 但是1000万人骑，或者1亿人骑车，就有上百到上千起事故了
: 上次比亚迪电动车被撞，电池起火，整车烧毁，导致比亚迪股价狂跌
|
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b******n
发帖数: 8 | 101 Tesla的汽车底盘是电池，不可能换的，所以搞备用电池不可能。另外安全性是他们重
要考虑的方面，应该还可以。 |
T****r
发帖数: 22092 | 102 其实这个还真是扯淡。汽车在公路上烧油和电厂集中烧油造成的污染还真的不一样
，因为你后处理就完全不一样。
各家自己烧小煤炉跟集中烧煤供暖它就是不一样。
【在 o****7 的大作中提到】
: 那咱就算算这个帐，
: 首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
: 了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
: 其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
: 么处理的？
: 所以，怎么个扯淡法？
: 电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
: 终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
: ，电动车还没普及吧？
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c*******9
发帖数: 9032 | 103 你google一下，应该是对撞。
【在 h**e 的大作中提到】
: 能否仔细讲讲该事故？
: 是对撞，还是侧撞？
:
: 义。
|
c*******9
发帖数: 9032 | 104 首先，电动车本身效率高，能耗少接近一半，其次基中烧煤效率又高不少，污染也容易
控制。唯一不好的是废电池要处理，估计五年要换一次，污染也没你说的那样夸张。
电动车普及也就几年的事，核动力车你何时能用上。忘了tesla几年保修，出毛病要自
已花钱基本上是几年后的事了。
【在 o****7 的大作中提到】
: 那咱就算算这个帐，
: 首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
: 了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
: 其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
: 么处理的？
: 所以，怎么个扯淡法？
: 电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
: 终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
: ，电动车还没普及吧？
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c*******9
发帖数: 9032 | 105 据说tesla在研究15分钟充电技术。估计需要2年时间实用。
【在 b******n 的大作中提到】
: Tesla的汽车底盘是电池，不可能换的，所以搞备用电池不可能。另外安全性是他们重
: 要考虑的方面，应该还可以。
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c*******9
发帖数: 9032 | 106 汽油车被那样高速撞，起火可能性也很高。
【在 h**e 的大作中提到】
: 这个倒是真的
: 但是1000万人骑，或者1亿人骑车，就有上百到上千起事故了
: 上次比亚迪电动车被撞，电池起火，整车烧毁，导致比亚迪股价狂跌
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h**e
发帖数: 9290 | 107 按说电池分组充电，可以节约时间。
但是不明白为什恶魔手机电池都不敢快冲？
手机充电器都会选择恒流充电
【在 c*******9 的大作中提到】
: 据说tesla在研究15分钟充电技术。估计需要2年时间实用。
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h**e
发帖数: 9290 | 108 看了图片，感觉是特斯拉从honda左侧靠车头位撞向honda，不是正向迎头碰撞。
（根据新闻，是tesla冲向迎面车道）
honda右侧前轮完好，左侧车轮和门全毁
当然，特斯拉4500磅的车身对3300磅的honda有动能优势，还有tesla前面是trunk,设计
时候有更多空间对司机保护更好。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 你google一下，应该是对撞。
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c*******9
发帖数: 9032 | 109 一般电动车会用安全些的电池，宁可少些容量.tesla估计主要靠散热系统。
【在 h**e 的大作中提到】
: 按说电池分组充电，可以节约时间。
: 但是不明白为什恶魔手机电池都不敢快冲？
: 手机充电器都会选择恒流充电
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e*******l
发帖数: 1269 | 110 Tesla 85kWh用的是Panasonic NRC 18650A 3.1Ah，跟手机里用的几乎一样 lol
【在 c*******9 的大作中提到】
: 一般电动车会用安全些的电池，宁可少些容量.tesla估计主要靠散热系统。
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e*******l
发帖数: 1269 | 111 上飞机都不让带大点的锂电池，现在Tesla让你坐在一堆锂电池上，还好意思吹最安全
的车。
【在 e*******l 的大作中提到】
: Tesla 85kWh用的是Panasonic NRC 18650A 3.1Ah，跟手机里用的几乎一样 lol
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w*****0
发帖数: 360 | 112 赞幽默，赞环保。说得我都想去坐公交车了，呵呵。
每天有不同的司机为我服务，感觉很不错。...................
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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c*******9
发帖数: 9032 | 113 用户看的是最终开车是否安全，
nerd才关心电池本身。
【在 e*******l 的大作中提到】
: 上飞机都不让带大点的锂电池，现在Tesla让你坐在一堆锂电池上，还好意思吹最安全
: 的车。
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c*******9
发帖数: 9032 | 114 前面有人提的90秒就是换电池的时间。
【在 b******n 的大作中提到】
: Tesla的汽车底盘是电池，不可能换的，所以搞备用电池不可能。另外安全性是他们重
: 要考虑的方面，应该还可以。
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c********n
发帖数: 2244 | 115 对的，偶在特斯拉的网站上看了他们换电池的video，就是自动换电池，
现场91秒。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 前面有人提的90秒就是换电池的时间。
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C***y
发帖数: 138 | |
l**t
发帖数: 6971 | 117
不说别的，就算只能做到污染转移，也是很大的成就了。否则大家拉屎为什么要拉到厕
所里，不拉到床上啊，反正就是转移了一下嘛。
你说生产电池有污染，废弃电池有污染。那生产发动机和transmission难道就没污染？
废弃发动机和transmission难道就没污染？光给发动机和变速箱换机油就产生多少污染
啊！
【在 o****7 的大作中提到】
: 那咱就算算这个帐，
: 首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
: 了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
: 其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
: 么处理的？
: 所以，怎么个扯淡法？
: 电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
: 终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
: ，电动车还没普及吧？
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c*******9
发帖数: 9032 | 118 http://www.technologyreview.com/news/516876/forget-battery-swap
Tesla Motors is pushing the limits of charging technology to make electric
vehicles as practical as gas-powered cars.
By Kevin Bullis on July 16, 2013
WHY IT MATTERS
Electric vehicles take too long to recharge to be practical for most
consumers.
Faster service: A Tesla charging station in Hawthorne, California.
Electric vehicles take too long to recharge. To charge a Tesla Model S just
halfway takes five hours at a typical home or public charging station. But
in its effort to make electric vehicles more practical, Tesla Motors is
quickly reducing the charging times. Last September, it unveiled a network
of “supercharging” stations—designed exclusively for its Model S and
future electric vehicles—that could charge a battery halfway in 30 minutes.
In May, it announced an upgrade that cut that time to 20 minutes. Now Tesla
’s chief technology officer, JB Straubel, says the company eventually could
cut the time it takes to fully charge the battery to just five minutes—or
not much longer than it takes to fill a gas tank.
Straubel isn’t referring to the battery swap technology Tesla recently
unveiled (see “Why Tesla Thinks It Can Make Battery Swapping Work”). That
system doesn’t charge batteries quickly. It simply takes out a depleted
battery and replaces it with a fully charged one. He’s talking about what
might be a more appealing option for drivers: recharging the battery in your
car while you wait.
“It’s not going to happen in a year from now. It’s going to be hard. But
I think we can get down to five to 10 minutes,” Straubel said in an
interview with MIT Technology Review. He noted that the current
superchargers, which deliver 120 kilowatts of electricity, “seemed pretty
crazy even 10 years ago.” Conventional public charging stations deliver
well under 10 kilowatts.
Tesla is far ahead of its competition with its supercharging technology. For
example, the most popular fast-charging technology today is based on the
Japanese Chademo standard, which enables 50-kilowatt charging. Even SAE
International’s brand-new fast-charging standard, which was finalized in
October and is being adopted by major automakers such as GM, tops out at 100
kilowatts.
One reason Tesla has pushed the technology so aggressively is that its
battery packs store more than three times the energy of its competitors’
electric-car batteries. As a result, they require more power to charge
quickly, says Arindam Maitra, a senior project manager at the Electric Power
Research Institute.
Straubel says Tesla has been able to rapidly improve charging because it
designs and builds all of the key components itself, including the chargers,
the electronics for monitoring the battery pack, and a cooling system for
the battery. They’re all optimized to work together in a way that’s not
easy for systems built to accommodate many different models of electric
vehicles.
If an electric car is plugged directly into a wall socket, on-board chargers
take AC power from the wall, convert it to DC, and regulate the power
delivered to the battery. Fast charging or supercharging bypasses the
onboard charger; the AC-to-DC conversion happens outside the vehicle.
One challenge of fast charging is that delivering power to a battery very
rapidly can cause it to overheat. To avoid damaging the battery, the outside
charger needs to communicate with the electronics that monitor the state of
the batteries, including their voltage and temperature, and quickly adjust
charging rates accordingly. “To do that kind of charging, everything has to
be designed and working in perfect synchrony,” Straubel says.
Achieving five-minute charges will require not only further improving the
charging system, but also improving the interface with the electrical grid.
As it is, only some places on the grid can handle 120-kilowatt charging.
Drawing large amounts of power from the grid also incurs demand charges from
the utility, increasing the cost of the system.
But Straubel says that Tesla plans to get around these problems by equipping
supercharging stations with solar panels and batteries.
Storing solar power in batteries in the charging station could also be
helpful to operators of the power grid (see “Wind Turbines, Battery
Included, Can Keep Power Supplies Stable”). They could provide utilities a
way to moderate fluctuations on the grid, something that’s becoming more
important as more intermittent sources of power, such as solar and wind, are
added. Tesla plans to test such a system soon in California. It could
charge utilities for this service, which, Straubel says, could help offset
the cost of the stations.
Even though these fast-charging breakthroughs would be useful only on Tesla
’s cars, they still could be important for expanding the EV market. Tesla
plans to introduce cars in the $30,000 to $35,000 range in the next few
years.
【在 i******0 的大作中提到】
: 充电的速度取决于锂电池的特性，如果没有技术革新，锂电池充电速度是不会变的，恒
: 流恒压区一个都不能少。
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a******n
发帖数: 11246 | 119 哪里可以看到这些rebate的信息？
刚才在edmunds.com上查了一下，没看到。。。
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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g**********g
发帖数: 18118 | 120 ＴＳＬＡ在加州卖的超过ＬＲ， 美洲豹，等等高级车。。。
势不可挡呀。。。 这里绝大部分都不是人家的Target Customer |
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h**e
发帖数: 9290 | 121 女人们爱上车后，那就是时尚了
的确应该考虑买该股票了
【在 g**********g 的大作中提到】
: ＴＳＬＡ在加州卖的超过ＬＲ， 美洲豹，等等高级车。。。
: 势不可挡呀。。。 这里绝大部分都不是人家的Target Customer
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h**e
发帖数: 9290 | 122 但是发觉tesla免费充电方式不可能大规模推广，除非纳税人养他
因为根绝前文介绍，特斯拉目标是10分钟冲电，大概是500kW的功率，如果一个充电站
同时有10个充电器，那么将达到5MW（500万瓦）的峰值功率，那么就必须要有一个独立
小型变电站为其供电。对比一下，夏天，美国居民的用电水平大概1000-2000kWh一个月
，假设1500kWh是平均值，50kWh一天，2kW的平均功率，5MW大概可以提高2500户居民用
电。
前文提到高功率瞬变负载对输变电线路影响极大，从以前网格由于突发事件（大风大雨
雷电甚至是负载跳变)引起大规模停电blackout，普及超级充电站就极大提高了电网停
电的概率。要减少大规模跳电事件的发生，就要升级所有输变电线路，成本很高。
输变电线路是工业居民生活共用的，所以推广超级充电站会导致相互之间的竞争。
所以推广电车，还要不增加太多基础设施的费用，还是靠在家慢充。
特斯拉的快冲概念推广存在极大的风险
前文提高超级充电站会增加太阳能面板来自己提供部分电流，其实大家都知道，要形成
kW级的发电量，那个面板该多大，更别说MW级别了，所以只能依靠电网才能满族超级充
电站的要求。
不知道加州电费多少/度（kWh)?
听人说加州从亚历山那州的核电站买电，价格不便宜
但是，我们还是应该买特斯拉的股票
因为：1）加州规定了汽车公司CO2排放的节约量，如果不达标，将面临高税（丰田电动
车卖的很不理想，预计要被罚了. 以蓝牙技术为例，本来那些做蓝牙产品的公司都块破
产了，结果加州立法，不许边开车边手持打电话，一下子就火了
2）女人喜欢
持有时间另说，至少还可以上升好几波
新闻出来了，tesla beats toyota,volkswagon in CA |
h*********g
发帖数: 5713 | 123 只看第一段，就知道不是我等东方不败屌丝能承担的，后面的直接跳过……
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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c*******9
发帖数: 9032 | 124 后年还是大后年出3,4万廉价版。电池容量每年增％5-％8，价格每年减10%以上。廉价
版性能也不会太差。
【在 h*********g 的大作中提到】
: 只看第一段，就知道不是我等东方不败屌丝能承担的，后面的直接跳过……
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g**********g
发帖数: 18118 | 125 和宝马i3竞争。。。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 后年还是大后年出3,4万廉价版。电池容量每年增％5-％8，价格每年减10%以上。廉价
: 版性能也不会太差。
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c********n
发帖数: 2244 | 126 别跳过啊，我辛辛苦苦写的呢，哈哈。
我也不会买，感觉太贵了。
【在 h*********g 的大作中提到】
: 只看第一段，就知道不是我等东方不败屌丝能承担的，后面的直接跳过……
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c*******9
发帖数: 9032 | 127 和i3增程版竞争，纯电i3里程差不少。
【在 g**********g 的大作中提到】
: 和宝马i3竞争。。。
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c***a
发帖数: 297 | 128 上飞机能带汽油？普通汽车难道不是坐在汽油上面？
【在 e*******l 的大作中提到】
: 上飞机都不让带大点的锂电池，现在Tesla让你坐在一堆锂电池上，还好意思吹最安全
: 的车。
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u**h
发帖数: 509 | 129 前几天本来想去试的， 结果临时有事就没去。
看了此篇等于试试过了， 谢谢。
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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c********n
发帖数: 2244 | 130 Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
加些配置的话可以到十二万刀。
今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
七万多的车，怎么也得不一样才行。
这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
给三个月服务，后续的就要自己签，20刀一个月，可以用3G找地图上网之类的。
充满电的话可以跑130-260英里左右，速度越高跑的距离越短，据说san diego有
一对父子充电后跑了400多英里，然而平均速度只有20英里每小时。
这车的特点是噪音低，没有引擎，只有空调和轮胎摩擦路面的声音，提速的时候可以
听到象飞机发动机那样丝丝的声音，感觉非常舒服非常震撼，加速非常快，有坐过山
车那种强烈的推背感觉，加到60英里大约只有四五秒，在路上的时候超过感觉特别轻
松，先是轻轻超过一辆半新不旧的韩国的现代车，成功之后又超了一辆新的凌志350，
自如得很。不过这车路上很少，别人看到了也不认识，所以几乎没有回头率。
厂家在美国加了很多充电站，最高级的是充电30分钟可以跑200多英里，充电是免费
的。也许这也是一个卖点吧。
那个17寸屏幕是不能放youtube的，也没有DVD。
一个大妈说她试车后很喜欢，据说十年可以还本（因为不用加汽油）。
我对新产品总是希望等等，让别人先试了再说，目前，我还是继续坐公交车的好，
每天有不同的司机为我服务，感觉很不错。 |
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C*****H
发帖数: 7927 | 131 My next car
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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c********n
发帖数: 2244 | 132 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
【在 C*****H 的大作中提到】
: My next car
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C*****H
发帖数: 7927 | 133 But I just got my new car
don't worry, when the sell amount goes up, the price will go down.
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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f******m
发帖数: 231 | 134 我想看"型男试车车"的照片
【 在 chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型) 的大作中提到: 】 |
h**e
发帖数: 9290 | 135 价格不会下来的
特斯拉打的是 高端豪华车的招牌
价格下来就完蛋了
电池有3年寿命吗？？
电池很不环保！！ |
w****n
发帖数: 25644 | 136 这么贵？
我觉得不适合远程使用，比如旅游什么的。适合在城里上下班开开
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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g**********g
发帖数: 18118 | 137 Tesla S非常安全， 所有评级都是最高， 而且还把测试的设备撞坏了。牛ＸＸＸ |
w****n
发帖数: 25644 | 138 充电不方便啊
【在 g**********g 的大作中提到】
: Tesla S非常安全， 所有评级都是最高， 而且还把测试的设备撞坏了。牛ＸＸＸ
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h******8
发帖数: 3624 | 139 我也这样想，不知道LG同意不同意
【在 C*****H 的大作中提到】
: My next car
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h******8
发帖数: 3624 | 140 备用电池一个多少钱？
据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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h******8
发帖数: 3624 | 141 我第一认识它的时候是看到车行顶上Tesla那几个字，感觉太漂亮了，然后再看到车。
在stanford和santana row各有一个车行。
Santana Row的那个车行原来是Burberry店呢，可以看出他们就是瞄准高端消费群。
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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g**********g
发帖数: 18118 | 142 斯坦福的在装修
【在 h******8 的大作中提到】
: 我第一认识它的时候是看到车行顶上Tesla那几个字，感觉太漂亮了，然后再看到车。
: 在stanford和santana row各有一个车行。
: Santana Row的那个车行原来是Burberry店呢，可以看出他们就是瞄准高端消费群。
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g**********g
发帖数: 18118 | 143 据说要见全国加油站，下一个Model可以动力混合300 Miles
【在 w****n 的大作中提到】
: 充电不方便啊
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w****n
发帖数: 25644 | 144 你会不会站在那里等上半小时充电？
【在 g**********g 的大作中提到】
: 据说要见全国加油站，下一个Model可以动力混合300 Miles
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i******0
发帖数: 101 | 145 1200 lb 的电池带一个备用。。。
【在 h******8 的大作中提到】
: 备用电池一个多少钱？
: 据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
|
d****e
发帖数: 839 | 146 十年还本？
如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
能的。
这还没算充电费。 |
c*******l
发帖数: 2083 | |
g**********g
发帖数: 18118 | 148 不会， 充电会控制在10分钟以内。 现在有90秒快速充电。。。
【在 w****n 的大作中提到】
: 你会不会站在那里等上半小时充电？
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z********r
发帖数: 205 | 149 所有的锂电池都没有记忆功能
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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z********r
发帖数: 205 | 150 没有备用电池。但明年SF-LA中间就有快速充电站了。开到半路停半个小时休息，就冲
好了
【在 h******8 的大作中提到】
: 备用电池一个多少钱？
: 据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
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z********r
发帖数: 205 | 151 高速路开3、4个小时休息半小时不很正常么。
【在 w****n 的大作中提到】
: 你会不会站在那里等上半小时充电？
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n*******n
发帖数: 446 | 152
不能这样算，不买tesla你至少要买个2万刀的车吧（这还是最便宜的），那就是比2万
的车多出了4万。每年4千，每月350，
另外lz说了在充电站充电是免费的。
【在 d****e 的大作中提到】
: 十年还本？
: 如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
: 当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
: 能的。
: 这还没算充电费。
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e*******l
发帖数: 1269 | 153 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
有钱人买个玩具当我没说。 |
f*******a
发帖数: 612 | 154 湾区这车越来越多了，我基本每天上下班路上都能看到，公司的充电车位都停满。
找个机会也去试试，就是不知道怎么约，直接去santana row约么？ |
p*********r
发帖数: 93 | 155 瞧这个帐算的，
您买汽油车的车,车难道是free的？
【在 d****e 的大作中提到】
: 十年还本？
: 如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
: 当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
: 能的。
: 这还没算充电费。
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p******1
发帖数: 43 | 156 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。 |
a*****s
发帖数: 6799 | |
t*******z
发帖数: 274 | 158 换电池要两万刀，这个太恐怖了！
【在 p******1 的大作中提到】
: 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
: 那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
: 30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
: 己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
: 只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
: 有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
: Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。
|
k***0
发帖数: 1381 | 159 tesla写明了，中档配置带8年unlimited warranty，换电池不用你操心。
况且混动车电池很扛操，大家拿的prius跑了1M km都不用换电池。
【在 p******1 的大作中提到】
: 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
: 那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
: 30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
: 己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
: 只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
: 有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
: Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。
|
b******r
发帖数: 1137 | 160 就是普通的18650锂电池。
后箱是加固过的，不过我也不敢放小孩。没有回头率很多时候是太安静了过去了都不知
道。
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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k****k
发帖数: 3322 | 161 买一辆车，起码开个8年，10年的才划算。经常换车不make financial sense. |
l***n
发帖数: 376 | 162 Musk有家SolarCity公司为Tesla提供太阳能充电，所以免费充电是它的一个卖点。
model E将要出品，这股价将会很疯狂。现在不入，以后别后悔
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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z****0
发帖数: 4413 | |
l***n
发帖数: 376 | 164 现在就可以订了。
【在 z****0 的大作中提到】
: 等 X 出了就果断入一辆
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s*****g
发帖数: 3527 | 165 90秒快冲80kwh的电池，你有没有算算多大电流？电池的发热就不说了。实验室做做可
以，到实用还有一段距离的。
半小时快冲到80%容量可以实现，但是记住了，快冲是影响电池寿命的。慢充假设可以
有1000次的寿命，快冲的寿命可能只有200 ～ 300 次。
【在 g**********g 的大作中提到】
: 不会， 充电会控制在10分钟以内。 现在有90秒快速充电。。。
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s********s
发帖数: 4011 | 166 你就编吧，还尼玛问过小二...
Tesla offers an eight-year, 125,000-mile warranty on the Model S 60 kilowatt
-hour battery, and the same eight years but unlimited mileage on the 85-
kilowatt-hour model. The company recently said it would replace Model S 85-
kilowatt-hour packs for $12,000, but only after eight years of ownership if
they sign up upon purchase. The company is betting that battery costs will
have come down considerably by then. Right now, such a battery pack is
probably a $34,000 item.
测试说十万麦后电池还有85%的效率，你两年开十万麦？还两年要花两万刀换，
当别人都和你一样傻？
【在 p******1 的大作中提到】
: 问过专卖店的小二。电池的寿命大约是2年，更换一次电池的费用大约2万刀。 还有，
: 那个电池是平铺在几乎整个车底盘里的，带备用电池是不可能的。 超级充电站据说是
: 30分钟，但是超级充电站的数量目前很有限。综合上述情况来看，这车目前只适合于自
: 己有车库，每天开车距离不太长的人士使用。每晚充电，和Iphone一起。当然，这车也
: 只适合钱比较多的人，想省钱目前还不现实。电池始终是个瓶颈。要想费用降下来，只
: 有突破这个瓶颈才行。2-3年以后，当现在的用户发现需要大笔费用更换电池的时候，
: Tesla就要遇到大麻烦了，除非到时候电池的问题已经解决。
|
s*****g
发帖数: 3527 | 167 对, Tesla 用的是松下的18650 cylindrical 电池，就是和普通笔记本的电池一样，这
种电池用在汽车上寿命如何还有待考验。当然他有独特的电池控制系统，也许可以较有
效控制电池衰老后的连锁反应吧。
其他的EV, 如 Volt, Spark, Leaf, 用的都是专门开发给汽车用的大容量 Prismatic
Cells, 相对设计寿命长，thermal management 也容易些。
【在 b******r 的大作中提到】
: 就是普通的18650锂电池。
: 后箱是加固过的，不过我也不敢放小孩。没有回头率很多时候是太安静了过去了都不知
: 道。
|
t****x
发帖数: 9441 | 168 谢谢分享。
这车目前太贵，充电又那么麻烦，暂不考虑。 |
o****7
发帖数: 674 | 169 赞同，不知道为啥大家对这个东西那么着迷。电动车一个电池造成的污染要烧多少汽油
才能比啊。现在充电免费，那是因为没有几辆啊。要是大街小巷全是充电车了，还免费？
大家只算了烧油与充电，有没有想过坏了的话，维修的费用？一个prius修个刹车就
2000（我是说正规dealer）。除非这个车终身免费保修，不然修一次能杀猪吧。而且，
不是什么地方都能修。
女生喜欢也就罢了。真不知道为什么还有男生喜欢电动车。没有发动机的轰鸣声，那叫
车啊？
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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s******e
发帖数: 1751 | 170 the key is that 10 gram of tax rebate.
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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o****7
发帖数: 674 | 171 我觉得这东西的营销策略有点象Iphone。贵，玄，高档。于是大家无脑粉～～～ |
h**e
发帖数: 9290 | 172 超级加油站才能做到半小时充满
不过据说大部分人都在150mile的时候就去冲电了，所以20分钟够了
我的问题是电池组可以撑几年？
这个电池组很大很重的，安装很复杂
happy妹说出门带备份是不可能的
不过据说在CA主要干道边妹隔多少路都有充电站
目前免费
但是一般人一年就开个3000刀油费(上班），10年只能换回3万刀，这还是要10年内充电
继续免费
7万刀的车电池都换了几组了，电动机一
【在 w****n 的大作中提到】
: 你会不会站在那里等上半小时充电？
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h**e
发帖数: 9290 | 173 你吹牛不打草稿啊！！！
特斯拉独有技术可以30分钟充满电
90秒，炸车可以
【在 g**********g 的大作中提到】
: 不会， 充电会控制在10分钟以内。 现在有90秒快速充电。。。
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h**e
发帖数: 9290 | 174 低档配置不给
那样就是10万以上给换电池
凭空预先支付了3万换电池得钱
【在 k***0 的大作中提到】
: tesla写明了，中档配置带8年unlimited warranty，换电池不用你操心。
: 况且混动车电池很扛操，大家拿的prius跑了1M km都不用换电池。
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h**e
发帖数: 9290 | 175 电动机叫什么？electric motor?
其实就是个引擎
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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e******e
发帖数: 2530 | 176
费？
这句要顶。
【在 o****7 的大作中提到】
: 赞同，不知道为啥大家对这个东西那么着迷。电动车一个电池造成的污染要烧多少汽油
: 才能比啊。现在充电免费，那是因为没有几辆啊。要是大街小巷全是充电车了，还免费？
: 大家只算了烧油与充电，有没有想过坏了的话，维修的费用？一个prius修个刹车就
: 2000（我是说正规dealer）。除非这个车终身免费保修，不然修一次能杀猪吧。而且，
: 不是什么地方都能修。
: 女生喜欢也就罢了。真不知道为什么还有男生喜欢电动车。没有发动机的轰鸣声，那叫
: 车啊？
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h**e
发帖数: 9290 | 177 花10万搞1万回扣，倒手卖车是否还得回交
有病啊
【在 s******e 的大作中提到】
: the key is that 10 gram of tax rebate.
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l***n
发帖数: 376 | 178 没关系，tesla可以有快速电池更换服务p
【在 h**e 的大作中提到】
: 低档配置不给
: 那样就是10万以上给换电池
: 凭空预先支付了3万换电池得钱
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e*******l
发帖数: 1269 | 179 在实验室理想环境理想条件下的测试跟实际环境使用条件根本就是两回事，高低温和极
限放电对电池寿命影响是致命的。
而且这数据本身就很tricky，85% of what?
你说的也没错，他们是在bet，但决不是8年，也不是电池技术，而是股票何时出手，
哈哈。
kilowatt
if
【在 s********s 的大作中提到】
: 你就编吧，还尼玛问过小二...
: Tesla offers an eight-year, 125,000-mile warranty on the Model S 60 kilowatt
: -hour battery, and the same eight years but unlimited mileage on the 85-
: kilowatt-hour model. The company recently said it would replace Model S 85-
: kilowatt-hour packs for $12,000, but only after eight years of ownership if
: they sign up upon purchase. The company is betting that battery costs will
: have come down considerably by then. Right now, such a battery pack is
: probably a $34,000 item.
: 测试说十万麦后电池还有85%的效率，你两年开十万麦？还两年要花两万刀换，
: 当别人都和你一样傻？
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o****7
发帖数: 674 | 180 确实，有钱人，拿来当玩具，谁也说不出什么。
莫名其妙的mitbbs里还有这么多人想买啊？10w啊，至少7，8w啊！能不能简单算一下，
7，8能买什么车了？ Porsche cayenne， lincoln navigator. 结果去买他的X？而且X
估计比S还贵，10w的车是什么样的，我至今都没见过。
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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e*******l
发帖数: 1269 | 181 Tesla还从政府的zero-emission vehicle credit拿钱, 每辆车$35k。
A perfect example of "Your tax dollar at work"！
【在 s******e 的大作中提到】
: the key is that 10 gram of tax rebate.
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o****7
发帖数: 674 | 182 今天yahoo首页新闻，
Why Texas Bans the Sale of Tesla Cars。
http://news.yahoo.com/blogs/nightline-fix-abc-news/why-texas-ba
大家还是冷静点吧。 |
r****n
发帖数: 1088 | 183 没看出这文章有什么不好，反而觉得tesla做法正确，dealer本来就不做什么事，现在
大家买车前都在网上做功课，根本不需要dealer。
【在 o****7 的大作中提到】
: 今天yahoo首页新闻，
: Why Texas Bans the Sale of Tesla Cars。
: http://news.yahoo.com/blogs/nightline-fix-abc-news/why-texas-ba
: 大家还是冷静点吧。
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o****7
发帖数: 674 | 184 对。似乎这篇文章的重点在于dealer。
但是政府之间出面禁售，应该没有这么简单是因为dealer吧。
或者，即使是因为dealer，如果政府禁售了，而且很多州也都在考虑同样的事情。不管
是因为什么，你开着一个政府禁售的车在路上，总不是好事。不是么？ 如果禁售了，
service还会有么，free charge的地方还会有么，甚至收费charge的地方也会寥寥无几
吧？
【在 r****n 的大作中提到】
: 没看出这文章有什么不好，反而觉得tesla做法正确，dealer本来就不做什么事，现在
: 大家买车前都在网上做功课，根本不需要dealer。
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ra
发帖数: 827 | 185 难道就没有车排队？前面排一辆就要等一个小时了。
【在 z********r 的大作中提到】
: 没有备用电池。但明年SF-LA中间就有快速充电站了。开到半路停半个小时休息，就冲
: 好了
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g********0
发帖数: 437 | 186 官网上都有了，电池有三种，最差的那种保四年五万mile。高容量的那种好像是8年或
不限mile，还有一个高性能的就不记得了。
说90秒充电的都是白痴，超级充电站最快半小时也就冲80%,自己在家要两个多小时。
但那个谁发明了一个新玩意可以几分钟内更换电池组，如果这车能普及到处都可充电，
到处都可以把底盘都拆开几分钟换电池那还有点可行性。
现在看来就一上路了的概念车，不过湾区很真挺多的，过大桥有次堵在那看见了三辆。
官网图片看起来和apple的产品一样美，实际并没有那么炫。 |
h**e
发帖数: 9290 | 187 在家冲要花电费啊
充满电需要90度左右电，85kWh的电池组，加州电费不便宜
【在 g********0 的大作中提到】
: 官网上都有了，电池有三种，最差的那种保四年五万mile。高容量的那种好像是8年或
: 不限mile，还有一个高性能的就不记得了。
: 说90秒充电的都是白痴，超级充电站最快半小时也就冲80%,自己在家要两个多小时。
: 但那个谁发明了一个新玩意可以几分钟内更换电池组，如果这车能普及到处都可充电，
: 到处都可以把底盘都拆开几分钟换电池那还有点可行性。
: 现在看来就一上路了的概念车，不过湾区很真挺多的，过大桥有次堵在那看见了三辆。
: 官网图片看起来和apple的产品一样美，实际并没有那么炫。
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w*****u
发帖数: 4768 | 188 电池位置再优化一下，如果在加油站，gorcery能快速换电池组的话还是挺爽的 |
e*****r
发帖数: 1027 | 189 agree!!
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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e*****r
发帖数: 1027 | 190 brainless follow the fashion...
try to be involved in the hot fashion and prove he/she is no outman.
且X
【在 o****7 的大作中提到】
: 确实，有钱人，拿来当玩具，谁也说不出什么。
: 莫名其妙的mitbbs里还有这么多人想买啊？10w啊，至少7，8w啊！能不能简单算一下，
: 7，8能买什么车了？ Porsche cayenne， lincoln navigator. 结果去买他的X？而且X
: 估计比S还贵，10w的车是什么样的，我至今都没见过。
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w*******n
发帖数: 81 | 191 所以定成高端洋气上档次，不然一下冒出这么多充电车，加油站也吃不消吧
【在 ra 的大作中提到】
: 难道就没有车排队？前面排一辆就要等一个小时了。
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m*****t
发帖数: 4923 | |
j********a
发帖数: 451 | 193 are you sure一般人一年就开个3000刀油费? My gas charge is at most 1000 usd/
year, so are many of my friends.
【在 h**e 的大作中提到】
: 超级加油站才能做到半小时充满
: 不过据说大部分人都在150mile的时候就去冲电了，所以20分钟够了
: 我的问题是电池组可以撑几年？
: 这个电池组很大很重的，安装很复杂
: happy妹说出门带备份是不可能的
: 不过据说在CA主要干道边妹隔多少路都有充电站
: 目前免费
: 但是一般人一年就开个3000刀油费(上班），10年只能换回3万刀，这还是要10年内充电
: 继续免费
: 7万刀的车电池都换了几组了，电动机一
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d****r
发帖数: 2912 | 194 It depends.
For 50-mile round trip commute, 5 days a week, 50 weeks a years, 25MPG, $4/
gallon --> $2000/year
【在 j********a 的大作中提到】
: are you sure一般人一年就开个3000刀油费? My gas charge is at most 1000 usd/
: year, so are many of my friends.
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j********a
发帖数: 451 | 195 make sense. mine is 35 mile round trip, 46 weeks a year if at 5 days a week,
50mpg, current gas price is 3.25/gallon = $523/year
【在 d****r 的大作中提到】
: It depends.
: For 50-mile round trip commute, 5 days a week, 50 weeks a years, 25MPG, $4/
: gallon --> $2000/year
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g**********g
发帖数: 18118 | 196 Tesla在豪华车的市场占有率大约9% ， 远超过宝马七， audi七，和保时捷。。。
当然了你说有钱人傻， 我也木有啥话可说。。。 穷人都认为自己最聪明。。。
电动车是未来的发展方向， Tesla算是走在前面的， 可以颠覆传统厂商。。。。
【在 e*****r 的大作中提到】
: brainless follow the fashion...
: try to be involved in the hot fashion and prove he/she is no outman.
:
: 且X
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g**********g
发帖数: 18118 | 197 91号加州4.x
week,
【在 j********a 的大作中提到】
: make sense. mine is 35 mile round trip, 46 weeks a year if at 5 days a week,
: 50mpg, current gas price is 3.25/gallon = $523/year
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j********a
发帖数: 451 | 198 trade living cost with the nice weather:)
【在 g**********g 的大作中提到】
: 91号加州4.x
:
: week,
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g**********g
发帖数: 18118 | 199 是呀。今年弯曲气候超好，热了木有几天。。。
除了令人法制的房价和新德里小学， 算是最适合人类居住的地方了。。。
Tesla在这里好像最近突然多了好多。。。
【在 j********a 的大作中提到】
: trade living cost with the nice weather:)
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a****a
发帖数: 3992 | 200 那不是一个功能。。。。
【在 z********r 的大作中提到】
: 所有的锂电池都没有记忆功能
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z**n
发帖数: 22303 | 201 你要考虑到就算不买这个车你还是要买个东方不败用，这样差价就是四万了，更别说这
属于高端豪华车。
【在 d****e 的大作中提到】
: 十年还本？
: 如果是六万的价，10年就是每年6千，每月500. 你有每月加500的油吗？
: 当然，如果说本来就要买个3万的车，现在加3万买Tesla，那每月油费省250，也是有可
: 能的。
: 这还没算充电费。
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y*****d
发帖数: 4451 | 202 对！备用电池就是AA battery，从油箱口里塞进去
【在 h******8 的大作中提到】
: 备用电池一个多少钱？
: 据说充满一个可以走250miles, 带一个备用不就可以从旧金山开到LA了吗？
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y*****d
发帖数: 4451 | 203 文科生，这根本就不是一种电池
【在 k***0 的大作中提到】
: tesla写明了，中档配置带8年unlimited warranty，换电池不用你操心。
: 况且混动车电池很扛操，大家拿的prius跑了1M km都不用换电池。
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e*****r
发帖数: 1027 | 204 lol...
【在 a****a 的大作中提到】
: 那不是一个功能。。。。
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e*****r
发帖数: 1027 | 205 "电动车是未来的发展方向"，
agree, but it will take too many years to be seen.
"Tesla算是走在前面的， 可以颠覆传统厂商。。。。"
too optimistic
lol, both tesla manufactuer and customer 人傻钱多
【在 g**********g 的大作中提到】
: Tesla在豪华车的市场占有率大约9% ， 远超过宝马七， audi七，和保时捷。。。
: 当然了你说有钱人傻， 我也木有啥话可说。。。 穷人都认为自己最聪明。。。
: 电动车是未来的发展方向， Tesla算是走在前面的， 可以颠覆传统厂商。。。。
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h**e
发帖数: 9290 | 206 那你怎么不考虑利息？
【在 z**n 的大作中提到】
: 你要考虑到就算不买这个车你还是要买个东方不败用，这样差价就是四万了，更别说这
: 属于高端豪华车。
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z**n
发帖数: 22303 | 207 好吧，考虑利息，不过这车操控品牌形象至少不输别摸我三系吧。这样差价就进一步缩
小到两万。。。
【在 h**e 的大作中提到】
: 那你怎么不考虑利息？
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h**e
发帖数: 9290 | 208 这就是定位啊
日产leaf怎么不走高端路线呢？
就差30kWh的电池组吗？
【在 z**n 的大作中提到】
: 好吧，考虑利息，不过这车操控品牌形象至少不输别摸我三系吧。这样差价就进一步缩
: 小到两万。。。
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c*******r
发帖数: 3289 | 209 充电20分钟 - 没考虑过要是有两三辆排队，那就是个把小时了
价钱 - 维修巨贵，保险费可想而知
家里冲电可不是普通插座吧？象volt是需要买一个几千刀的charge station的
我同意toyota的说法，以目前的技术，还是混合动力实际。 |
i******0
发帖数: 101 | 210 充电的速度取决于锂电池的特性，如果没有技术革新，锂电池充电速度是不会变的，恒
流恒压区一个都不能少。
【在 a*****s 的大作中提到】
: 充电再快点就好了
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H*******o
发帖数: 1637 | 211 这个车一不省钱，二不环保，买它干什么？
全是噱头而已 |
s***d
发帖数: 15421 | 212 扯淡，我第一辆tesla 就是在德州见到的，3年前的事情了
【在 o****7 的大作中提到】
: 今天yahoo首页新闻，
: Why Texas Bans the Sale of Tesla Cars。
: http://news.yahoo.com/blogs/nightline-fix-abc-news/why-texas-ba
: 大家还是冷静点吧。
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z**n
发帖数: 22303 | 213 前几天还看到四门版的新款。
【在 s***d 的大作中提到】
: 扯淡，我第一辆tesla 就是在德州见到的，3年前的事情了
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h******8
发帖数: 3624 | 214 你这答案忒没创意了
相机我都不用带AA电池的，何况车了
【在 y*****d 的大作中提到】
: 对！备用电池就是AA battery，从油箱口里塞进去
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o****7
发帖数: 674 | 215 自己看新闻去。第一，在德州见到，不一定是德州的车；第二，那个时候还没ban啊。
【在 s***d 的大作中提到】
: 扯淡，我第一辆tesla 就是在德州见到的，3年前的事情了
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c*******9
发帖数: 9032 | 216 电池污染现在不太好说。但说它污染远超汽油是扯淡。
现在某些部件维修贵是因为不太普及。一旦量上去了，维修要比汽油车省多了。电动车
结构简单，能出毛病的地方少很多。
费？
【在 o****7 的大作中提到】
: 赞同，不知道为啥大家对这个东西那么着迷。电动车一个电池造成的污染要烧多少汽油
: 才能比啊。现在充电免费，那是因为没有几辆啊。要是大街小巷全是充电车了，还免费？
: 大家只算了烧油与充电，有没有想过坏了的话，维修的费用？一个prius修个刹车就
: 2000（我是说正规dealer）。除非这个车终身免费保修，不然修一次能杀猪吧。而且，
: 不是什么地方都能修。
: 女生喜欢也就罢了。真不知道为什么还有男生喜欢电动车。没有发动机的轰鸣声，那叫
: 车啊？
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c*******9
发帖数: 9032 | 217 就目前相关事故看tesla很安全，电池也没出过大问题。和本田相撞，本田两个全死，
tesla的只擦伤。任何车都不能保证绝对安全。你期望的耸人听闻的事故没有丝毫意义。
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
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s********s
发帖数: 4011 | 218 自己google一下tesla的用户反馈,几年下来开了十万麦左右的，电池不符合预期的有，
但是绝大多数和实验符合。85%不知道有啥tricky，比如一开始充满电能跑200麦，开了
十万麦后充满电只能跑170麦
【在 e*******l 的大作中提到】
: 在实验室理想环境理想条件下的测试跟实际环境使用条件根本就是两回事，高低温和极
: 限放电对电池寿命影响是致命的。
: 而且这数据本身就很tricky，85% of what?
: 你说的也没错，他们是在bet，但决不是8年，也不是电池技术，而是股票何时出手，
: 哈哈。
:
: kilowatt
: if
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h**e
发帖数: 9290 | 219 不是tricky,是电池的老化
【在 s********s 的大作中提到】
: 自己google一下tesla的用户反馈,几年下来开了十万麦左右的，电池不符合预期的有，
: 但是绝大多数和实验符合。85%不知道有啥tricky，比如一开始充满电能跑200麦，开了
: 十万麦后充满电只能跑170麦
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h**e
发帖数: 9290 | 220 电池死掉或爆炸在几年内是必然的事情
【在 h**e 的大作中提到】
: 不是tricky,是电池的老化
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a****a
发帖数: 3992 | 221 叫motor，不叫engine啊
【在 h**e 的大作中提到】
: 电动机叫什么？electric motor?
: 其实就是个引擎
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g**********g
发帖数: 18118 | 222 电动车也有年头了， 为啥一个报道都没看到， 汽油的爆炸的倒是很多
【在 h**e 的大作中提到】
: 电池死掉或爆炸在几年内是必然的事情
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h**e
发帖数: 9290 | 223 国内电动自行车爆炸的不少啊
手机充电器爆炸也不少
而现在好的电动车都用锂电池，充电是出问题应该跟手机类似
【在 g**********g 的大作中提到】
: 电动车也有年头了， 为啥一个报道都没看到， 汽油的爆炸的倒是很多
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g**********g
发帖数: 18118 | 224 大哥一样吗？你举个汽车的， 现在电动汽车也不少了吧， 你听说过啥害人听闻的死亡
事故了吗， 我是指电池爆炸，驾驶员升天。
国内的电动自行车俺不知道，没法评论。。。
【在 h**e 的大作中提到】
: 国内电动自行车爆炸的不少啊
: 手机充电器爆炸也不少
: 而现在好的电动车都用锂电池，充电是出问题应该跟手机类似
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T****r
发帖数: 22092 | 225 国内的电动自行车的爆炸比例估计远远低于十万分之一。
【在 h**e 的大作中提到】
: 国内电动自行车爆炸的不少啊
: 手机充电器爆炸也不少
: 而现在好的电动车都用锂电池，充电是出问题应该跟手机类似
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h**e
发帖数: 9290 | 226 能否仔细讲讲该事故？
是对撞，还是侧撞？
义。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 就目前相关事故看tesla很安全，电池也没出过大问题。和本田相撞，本田两个全死，
: tesla的只擦伤。任何车都不能保证绝对安全。你期望的耸人听闻的事故没有丝毫意义。
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h**e
发帖数: 9290 | 227 这个倒是真的
但是1000万人骑，或者1亿人骑车，就有上百到上千起事故了
上次比亚迪电动车被撞，电池起火，整车烧毁，导致比亚迪股价狂跌
【在 T****r 的大作中提到】
: 国内的电动自行车的爆炸比例估计远远低于十万分之一。
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o****7
发帖数: 674 | 228 那咱就算算这个帐，
首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
么处理的？
所以，怎么个扯淡法？
电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
，电动车还没普及吧？
【在 c*******9 的大作中提到】
: 电池污染现在不太好说。但说它污染远超汽油是扯淡。
: 现在某些部件维修贵是因为不太普及。一旦量上去了，维修要比汽油车省多了。电动车
: 结构简单，能出毛病的地方少很多。
:
: 费？
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T****r
发帖数: 22092 | 229 现在国内的电动车没有5亿人骑也有4亿人在骑，电池造成的事故要说上千起，还真
没有那么耸人听闻，但是轿车事故远不止这么多了。
【在 h**e 的大作中提到】
: 这个倒是真的
: 但是1000万人骑，或者1亿人骑车，就有上百到上千起事故了
: 上次比亚迪电动车被撞，电池起火，整车烧毁，导致比亚迪股价狂跌
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b******n
发帖数: 8 | 230 Tesla的汽车底盘是电池，不可能换的，所以搞备用电池不可能。另外安全性是他们重
要考虑的方面，应该还可以。 |
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T****r
发帖数: 22092 | 231 其实这个还真是扯淡。汽车在公路上烧油和电厂集中烧油造成的污染还真的不一样
，因为你后处理就完全不一样。
各家自己烧小煤炉跟集中烧煤供暖它就是不一样。
【在 o****7 的大作中提到】
: 那咱就算算这个帐，
: 首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
: 了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
: 其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
: 么处理的？
: 所以，怎么个扯淡法？
: 电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
: 终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
: ，电动车还没普及吧？
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c*******9
发帖数: 9032 | 232 你google一下，应该是对撞。
【在 h**e 的大作中提到】
: 能否仔细讲讲该事故？
: 是对撞，还是侧撞？
:
: 义。
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c*******9
发帖数: 9032 | 233 首先，电动车本身效率高，能耗少接近一半，其次基中烧煤效率又高不少，污染也容易
控制。唯一不好的是废电池要处理，估计五年要换一次，污染也没你说的那样夸张。
电动车普及也就几年的事，核动力车你何时能用上。忘了tesla几年保修，出毛病要自
已花钱基本上是几年后的事了。
【在 o****7 的大作中提到】
: 那咱就算算这个帐，
: 首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
: 了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
: 其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
: 么处理的？
: 所以，怎么个扯淡法？
: 电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
: 终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
: ，电动车还没普及吧？
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c*******9
发帖数: 9032 | 234 据说tesla在研究15分钟充电技术。估计需要2年时间实用。
【在 b******n 的大作中提到】
: Tesla的汽车底盘是电池，不可能换的，所以搞备用电池不可能。另外安全性是他们重
: 要考虑的方面，应该还可以。
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c*******9
发帖数: 9032 | 235 汽油车被那样高速撞，起火可能性也很高。
【在 h**e 的大作中提到】
: 这个倒是真的
: 但是1000万人骑，或者1亿人骑车，就有上百到上千起事故了
: 上次比亚迪电动车被撞，电池起火，整车烧毁，导致比亚迪股价狂跌
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h**e
发帖数: 9290 | 236 按说电池分组充电，可以节约时间。
但是不明白为什恶魔手机电池都不敢快冲？
手机充电器都会选择恒流充电
【在 c*******9 的大作中提到】
: 据说tesla在研究15分钟充电技术。估计需要2年时间实用。
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h**e
发帖数: 9290 | 237 看了图片，感觉是特斯拉从honda左侧靠车头位撞向honda，不是正向迎头碰撞。
（根据新闻，是tesla冲向迎面车道）
honda右侧前轮完好，左侧车轮和门全毁
当然，特斯拉4500磅的车身对3300磅的honda有动能优势，还有tesla前面是trunk,设计
时候有更多空间对司机保护更好。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 你google一下，应该是对撞。
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c*******9
发帖数: 9032 | 238 一般电动车会用安全些的电池，宁可少些容量.tesla估计主要靠散热系统。
【在 h**e 的大作中提到】
: 按说电池分组充电，可以节约时间。
: 但是不明白为什恶魔手机电池都不敢快冲？
: 手机充电器都会选择恒流充电
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e*******l
发帖数: 1269 | 239 Tesla 85kWh用的是Panasonic NRC 18650A 3.1Ah，跟手机里用的几乎一样 lol
【在 c*******9 的大作中提到】
: 一般电动车会用安全些的电池，宁可少些容量.tesla估计主要靠散热系统。
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e*******l
发帖数: 1269 | 240 上飞机都不让带大点的锂电池，现在Tesla让你坐在一堆锂电池上，还好意思吹最安全
的车。
【在 e*******l 的大作中提到】
: Tesla 85kWh用的是Panasonic NRC 18650A 3.1Ah，跟手机里用的几乎一样 lol
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w*****0
发帖数: 360 | 241 赞幽默，赞环保。说得我都想去坐公交车了，呵呵。
每天有不同的司机为我服务，感觉很不错。...................
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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c*******9
发帖数: 9032 | 242 用户看的是最终开车是否安全，
nerd才关心电池本身。
【在 e*******l 的大作中提到】
: 上飞机都不让带大点的锂电池，现在Tesla让你坐在一堆锂电池上，还好意思吹最安全
: 的车。
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c*******9
发帖数: 9032 | 243 前面有人提的90秒就是换电池的时间。
【在 b******n 的大作中提到】
: Tesla的汽车底盘是电池，不可能换的，所以搞备用电池不可能。另外安全性是他们重
: 要考虑的方面，应该还可以。
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c********n
发帖数: 2244 | 244 对的，偶在特斯拉的网站上看了他们换电池的video，就是自动换电池，
现场91秒。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 前面有人提的90秒就是换电池的时间。
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C***y
发帖数: 138 | |
l**t
发帖数: 6971 | 246
不说别的，就算只能做到污染转移，也是很大的成就了。否则大家拉屎为什么要拉到厕
所里，不拉到床上啊，反正就是转移了一下嘛。
你说生产电池有污染，废弃电池有污染。那生产发动机和transmission难道就没污染？
废弃发动机和transmission难道就没污染？光给发动机和变速箱换机油就产生多少污染
啊！
【在 o****7 的大作中提到】
: 那咱就算算这个帐，
: 首先，电不是凭空来的，如果是烧煤或者是烧油的火电，那这个电产生的过程就有污染
: 了，电动车不是没有污染，只是污染转移；
: 其次，一个电动车一生要用几块电池，生产这几块电池带来的污染呢，废弃的电池是怎
: 么处理的？
: 所以，怎么个扯淡法？
: 电动车普及，要到什么时候呢？我们不是讨论的趋势，如果讨论趋势，核动力车才是最
: 终趋势。我们只是讨论现在的人买tesla有没有意义。现在买tesla恐怕等这个车报废了
: ，电动车还没普及吧？
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c*******9
发帖数: 9032 | 247 http://www.technologyreview.com/news/516876/forget-battery-swap
Tesla Motors is pushing the limits of charging technology to make electric
vehicles as practical as gas-powered cars.
By Kevin Bullis on July 16, 2013
WHY IT MATTERS
Electric vehicles take too long to recharge to be practical for most
consumers.
Faster service: A Tesla charging station in Hawthorne, California.
Electric vehicles take too long to recharge. To charge a Tesla Model S just
halfway takes five hours at a typical home or public charging station. But
in its effort to make electric vehicles more practical, Tesla Motors is
quickly reducing the charging times. Last September, it unveiled a network
of “supercharging” stations—designed exclusively for its Model S and
future electric vehicles—that could charge a battery halfway in 30 minutes.
In May, it announced an upgrade that cut that time to 20 minutes. Now Tesla
’s chief technology officer, JB Straubel, says the company eventually could
cut the time it takes to fully charge the battery to just five minutes—or
not much longer than it takes to fill a gas tank.
Straubel isn’t referring to the battery swap technology Tesla recently
unveiled (see “Why Tesla Thinks It Can Make Battery Swapping Work”). That
system doesn’t charge batteries quickly. It simply takes out a depleted
battery and replaces it with a fully charged one. He’s talking about what
might be a more appealing option for drivers: recharging the battery in your
car while you wait.
“It’s not going to happen in a year from now. It’s going to be hard. But
I think we can get down to five to 10 minutes,” Straubel said in an
interview with MIT Technology Review. He noted that the current
superchargers, which deliver 120 kilowatts of electricity, “seemed pretty
crazy even 10 years ago.” Conventional public charging stations deliver
well under 10 kilowatts.
Tesla is far ahead of its competition with its supercharging technology. For
example, the most popular fast-charging technology today is based on the
Japanese Chademo standard, which enables 50-kilowatt charging. Even SAE
International’s brand-new fast-charging standard, which was finalized in
October and is being adopted by major automakers such as GM, tops out at 100
kilowatts.
One reason Tesla has pushed the technology so aggressively is that its
battery packs store more than three times the energy of its competitors’
electric-car batteries. As a result, they require more power to charge
quickly, says Arindam Maitra, a senior project manager at the Electric Power
Research Institute.
Straubel says Tesla has been able to rapidly improve charging because it
designs and builds all of the key components itself, including the chargers,
the electronics for monitoring the battery pack, and a cooling system for
the battery. They’re all optimized to work together in a way that’s not
easy for systems built to accommodate many different models of electric
vehicles.
If an electric car is plugged directly into a wall socket, on-board chargers
take AC power from the wall, convert it to DC, and regulate the power
delivered to the battery. Fast charging or supercharging bypasses the
onboard charger; the AC-to-DC conversion happens outside the vehicle.
One challenge of fast charging is that delivering power to a battery very
rapidly can cause it to overheat. To avoid damaging the battery, the outside
charger needs to communicate with the electronics that monitor the state of
the batteries, including their voltage and temperature, and quickly adjust
charging rates accordingly. “To do that kind of charging, everything has to
be designed and working in perfect synchrony,” Straubel says.
Achieving five-minute charges will require not only further improving the
charging system, but also improving the interface with the electrical grid.
As it is, only some places on the grid can handle 120-kilowatt charging.
Drawing large amounts of power from the grid also incurs demand charges from
the utility, increasing the cost of the system.
But Straubel says that Tesla plans to get around these problems by equipping
supercharging stations with solar panels and batteries.
Storing solar power in batteries in the charging station could also be
helpful to operators of the power grid (see “Wind Turbines, Battery
Included, Can Keep Power Supplies Stable”). They could provide utilities a
way to moderate fluctuations on the grid, something that’s becoming more
important as more intermittent sources of power, such as solar and wind, are
added. Tesla plans to test such a system soon in California. It could
charge utilities for this service, which, Straubel says, could help offset
the cost of the stations.
Even though these fast-charging breakthroughs would be useful only on Tesla
’s cars, they still could be important for expanding the EV market. Tesla
plans to introduce cars in the $30,000 to $35,000 range in the next few
years.
【在 i******0 的大作中提到】
: 充电的速度取决于锂电池的特性，如果没有技术革新，锂电池充电速度是不会变的，恒
: 流恒压区一个都不能少。
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a******n
发帖数: 11246 | 248 哪里可以看到这些rebate的信息？
刚才在edmunds.com上查了一下，没看到。。。
【在 c********n 的大作中提到】
: 现在买的话有一万刀的rebate，联邦8千和州2千，等于六万刀买一新车。
: 那车的电池据说很特别，没有记忆功能，所以随时可以充电。
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h**e
发帖数: 9290 | 249 女人们爱上车后，那就是时尚了
的确应该考虑买该股票了
【在 g**********g 的大作中提到】
: ＴＳＬＡ在加州卖的超过ＬＲ， 美洲豹，等等高级车。。。
: 势不可挡呀。。。 这里绝大部分都不是人家的Target Customer
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h**e
发帖数: 9290 | 250 但是发觉tesla免费充电方式不可能大规模推广，除非纳税人养他
因为根绝前文介绍，特斯拉目标是10分钟冲电，大概是500kW的功率，如果一个充电站
同时有10个充电器，那么将达到5MW（500万瓦）的峰值功率，那么就必须要有一个独立
小型变电站为其供电。对比一下，夏天，美国居民的用电水平大概1000-2000kWh一个月
，假设1500kWh是平均值，50kWh一天，2kW的平均功率，5MW大概可以提高2500户居民用
电。
前文提到高功率瞬变负载对输变电线路影响极大，从以前网格由于突发事件（大风大雨
雷电甚至是负载跳变)引起大规模停电blackout，普及超级充电站就极大提高了电网停
电的概率。要减少大规模跳电事件的发生，就要升级所有输变电线路，成本很高。
输变电线路是工业居民生活共用的，所以推广超级充电站会导致相互之间的竞争。
所以推广电车，还要不增加太多基础设施的费用，还是靠在家慢充。
特斯拉的快冲概念推广存在极大的风险
前文提高超级充电站会增加太阳能面板来自己提供部分电流，其实大家都知道，要形成
kW级的发电量，那个面板该多大，更别说MW级别了，所以只能依靠电网才能满族超级充
电站的要求。
不知道加州电费多少/度（kWh)?
听人说加州从亚历山那州的核电站买电，价格不便宜
但是，我们还是应该买特斯拉的股票
因为：1）加州规定了汽车公司CO2排放的节约量，如果不达标，将面临高税（丰田电动
车卖的很不理想，预计要被罚了. 以蓝牙技术为例，本来那些做蓝牙产品的公司都块破
产了，结果加州立法，不许边开车边手持打电话，一下子就火了
2）女人喜欢
持有时间另说，至少还可以上升好几波
新闻出来了，tesla beats toyota,volkswagon in CA |
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h*********g
发帖数: 5713 | 251 只看第一段，就知道不是我等东方不败屌丝能承担的，后面的直接跳过……
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
|
c*******9
发帖数: 9032 | 252 后年还是大后年出3,4万廉价版。电池容量每年增％5-％8，价格每年减10%以上。廉价
版性能也不会太差。
【在 h*********g 的大作中提到】
: 只看第一段，就知道不是我等东方不败屌丝能承担的，后面的直接跳过……
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c********n
发帖数: 2244 | 253 别跳过啊，我辛辛苦苦写的呢，哈哈。
我也不会买，感觉太贵了。
【在 h*********g 的大作中提到】
: 只看第一段，就知道不是我等东方不败屌丝能承担的，后面的直接跳过……
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c*******9
发帖数: 9032 | 254 和i3增程版竞争，纯电i3里程差不少。
【在 g**********g 的大作中提到】
: 和宝马i3竞争。。。
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c***a
发帖数: 297 | 255 上飞机能带汽油？普通汽车难道不是坐在汽油上面？
【在 e*******l 的大作中提到】
: 上飞机都不让带大点的锂电池，现在Tesla让你坐在一堆锂电池上，还好意思吹最安全
: 的车。
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u**h
发帖数: 509 | 256 前几天本来想去试的， 结果临时有事就没去。
看了此篇等于试试过了， 谢谢。
【在 c********n 的大作中提到】
: Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
: 加些配置的话可以到十二万刀。
: 今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
: 大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
: 可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
: 七万多的车，怎么也得不一样才行。
: 这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
: 不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
: 小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
: 前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
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h**e
发帖数: 9290 | 257 最近看到电池着火的新闻
但是好像股票又回来了
【在 u**h 的大作中提到】
: 前几天本来想去试的， 结果临时有事就没去。
: 看了此篇等于试试过了， 谢谢。
|
l*****y
发帖数: 218 | 258 这车我上个月在纽约试了，感觉很爽~
Model S P85+ 动力最强的版本,
换电池免费啦，说要两万的太瞎了~
现在在Supercharger Station 还有1分半的免费换电池服务，
就是你跑了200多mile，电快用完了，然后不想停半小时充电，
那里1分半就给你换个满点的电池，你接着继续开就好了~
Model X 是7座SUV，面年初上，现在可以预定，问了他们的Sales Rep，这Model X有不
少人定，现在2103年Dec订的话，提车估计可能要2015年初，价格在 7w刀左右。 |
h**e
发帖数: 9290 | 259 最近看到电池着火的新闻
但是好像股票又回来了
【在 u**h 的大作中提到】
: 前几天本来想去试的， 结果临时有事就没去。
: 看了此篇等于试试过了， 谢谢。
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l*****y
发帖数: 218 | 260 这车我上个月在纽约试了，感觉很爽~
Model S P85+ 动力最强的版本,
换电池免费啦，说要两万的太瞎了~
现在在Supercharger Station 还有1分半的免费换电池服务，
就是你跑了200多mile，电快用完了，然后不想停半小时充电，
那里1分半就给你换个满点的电池，你接着继续开就好了~
Model X 是7座SUV，面年初上，现在可以预定，问了他们的Sales Rep，这Model X有不
少人定，现在2103年Dec订的话，提车估计可能要2015年初，价格在 7w刀左右。 |
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p**********m
发帖数: 92 | 261 7 years later：
interesting
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
|
p**********m
发帖数: 92 | 262 7 years later：
interesting
【在 e*******l 的大作中提到】
: 这车极不环保，还很危险。锂电池生产/报废都会产生很大污染，而且容易着火，比如
: 最近GM Volt和Boeing 787。等着吧，耸人听闻的事故不远了。
: 这就是Wall Street吹得一个大泡泡，现在靠政府的贷款/补贴维持着。想想看，终身免
: 费充电？LOL. 这帮人就要是把股票炒高出手，管它以后公司倒闭了怎么样。
: 有钱人买个玩具当我没说。
|
d****a
发帖数: 3087 | |
d****a
发帖数: 3087 | |
