n******n
发帖数: 12088 | |
J*******i
发帖数: 2162 | 2 因为volt不是纯电，不能上白牌牌走carpool |
r******l
发帖数: 10760 | 3 可以上绿牌啊
【在 J*******i 的大作中提到】
: 因为volt不是纯电，不能上白牌牌走carpool
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W****r
发帖数: 835 | |
m*****y
发帖数: 584 | 5 因为volt是四座的。。。
【在 n******n 的大作中提到】
: 怎么都在租leaf。没人搞volt吗？
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a*********0
发帖数: 4998 | 6 是的，我家就有个四座的车子，相当蛋疼，呵呵
【在 m*****y 的大作中提到】
: 因为volt是四座的。。。
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I***l
发帖数: 121 | |
n******n
发帖数: 12088 | 8 有啥区别？
【在 r******l 的大作中提到】
: 可以上绿牌啊
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h********r
发帖数: 430 | 9 绿牌有限额, 2014年已经用完拉 , 现在申请要2015年才可以拿到
【在 n******n 的大作中提到】
: 有啥区别？
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q****x
发帖数: 7404 | 10 300税前？我听说有200的。
【在 I***l 的大作中提到】
: 一个$170，一个$300 lease
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m***8
发帖数: 1786 | 11 算上政府补贴，一个到手不到2万，一个快3万； 一个保证有sticker，一个看运气；一
个5座，一个4座；一个维护便宜，一个不低于油车。后者唯一的好处是续航距离，但对
家里第二辆车就没有差别了。
【在 n******n 的大作中提到】
: 怎么都在租leaf。没人搞volt吗？
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a*********0
发帖数: 4998 | 12 两者相撞后者胜吧，个人觉着安全性这一点应该排第一位。
当然这个属于车版吵架的话题，我本来忍着没说的。
感觉已经列了这么多比较，安全性应该补充一下。
【在 m***8 的大作中提到】
: 算上政府补贴，一个到手不到2万，一个快3万； 一个保证有sticker，一个看运气；一
: 个5座，一个4座；一个维护便宜，一个不低于油车。后者唯一的好处是续航距离，但对
: 家里第二辆车就没有差别了。
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k**l
发帖数: 2966 | 13 http://www.chevroletoffremont.com/VehicleSearchResults?search=n
$22~25K if you subtract 1.5K CA + 7.5K Fed tax credit?
Volt is a car can go places, sadly CA government too dumb to give it enough
credit
【在 m***8 的大作中提到】
: 算上政府补贴，一个到手不到2万，一个快3万； 一个保证有sticker，一个看运气；一
: 个5座，一个4座；一个维护便宜，一个不低于油车。后者唯一的好处是续航距离，但对
: 家里第二辆车就没有差别了。
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r******l
发帖数: 10760 | 14 为啥没区别？你是说单职工的情况吗？如果是双职工，第二辆车也要用来上班啊。如果
你上班单程40mile，就几乎不可能考虑Leaf了。
【在 m***8 的大作中提到】
: 算上政府补贴，一个到手不到2万，一个快3万； 一个保证有sticker，一个看运气；一
: 个5座，一个4座；一个维护便宜，一个不低于油车。后者唯一的好处是续航距离，但对
: 家里第二辆车就没有差别了。
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m***8
发帖数: 1786 | 15 单程40迈上班且单位不能充电？在本坛有没有5%？leaf的优势就是通勤，交通越差优势
越明显。如果天天不堵车的长途，确实别买了。
【在 r******l 的大作中提到】
: 为啥没区别？你是说单职工的情况吗？如果是双职工，第二辆车也要用来上班啊。如果
: 你上班单程40mile，就几乎不可能考虑Leaf了。
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r******l
发帖数: 10760 | 16 就算单位有充电位，你能保证每天都抢到？
【在 m***8 的大作中提到】
: 单程40迈上班且单位不能充电？在本坛有没有5%？leaf的优势就是通勤，交通越差优势
: 越明显。如果天天不堵车的长途，确实别买了。
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m***8
发帖数: 1786 | 17 还用抢？你估计不是电动车主
【在 r******l 的大作中提到】
: 就算单位有充电位，你能保证每天都抢到？
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r******l
发帖数: 10760 | 18 你估计错了。
【在 m***8 的大作中提到】
: 还用抢？你估计不是电动车主
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g*****g
发帖数: 34805 | 19 要抢的公司是大多数。
【在 m***8 的大作中提到】
: 还用抢？你估计不是电动车主
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m***8
发帖数: 1786 | 20 我在湾区，应该是电动车最多的地方，连leaf免费的都从没排队超过15分钟，更不用说
公司这种外人不能用的充电站。就算是公司完全不能充电，单程40迈也够了。除非都是
畅通无阻的高速。这种情况下确实不适合电动车。
【在 r******l 的大作中提到】
: 你估计错了。
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r******l
发帖数: 10760 | 21 我们公司的充电位我就从来没排到过。不要以为所有人的情况都跟你一样。
【在 m***8 的大作中提到】
: 我在湾区，应该是电动车最多的地方，连leaf免费的都从没排队超过15分钟，更不用说
: 公司这种外人不能用的充电站。就算是公司完全不能充电，单程40迈也够了。除非都是
: 畅通无阻的高速。这种情况下确实不适合电动车。
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r******l
发帖数: 10760 | 22 一个公司几十甚至上百辆电车很正常，但是能有几个充电位？
【在 m***8 的大作中提到】
: 我在湾区，应该是电动车最多的地方，连leaf免费的都从没排队超过15分钟，更不用说
: 公司这种外人不能用的充电站。就算是公司完全不能充电，单程40迈也够了。除非都是
: 畅通无阻的高速。这种情况下确实不适合电动车。
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r******l
发帖数: 10760 | 23 单程40mile理论上是够，但是你的人生永远没有意外么？
【在 m***8 的大作中提到】
: 我在湾区，应该是电动车最多的地方，连leaf免费的都从没排队超过15分钟，更不用说
: 公司这种外人不能用的充电站。就算是公司完全不能充电，单程40迈也够了。除非都是
: 畅通无阻的高速。这种情况下确实不适合电动车。
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m***8
发帖数: 1786 | 24 其中有百分之几离家四十迈，必须在公司充？
【在 r******l 的大作中提到】
: 一个公司几十甚至上百辆电车很正常，但是能有几个充电位？
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m***8
发帖数: 1786 | 25 同情你。看看现在弯曲公司聚居区闲着的充电站吧
【在 r******l 的大作中提到】
: 我们公司的充电位我就从来没排到过。不要以为所有人的情况都跟你一样。
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k**l
发帖数: 2966 | 26 hoho, I have a friend with electric car; he has to ask colleagues to pick
him from a charging place to office.
100 or 1000 charging stations, none of them count if it's not in your home
or your office parking lot.
【在 m***8 的大作中提到】
: 同情你。看看现在弯曲公司聚居区闲着的充电站吧
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