j******r
发帖数: 3327 | 1 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
早已证明高压线对健康毫无影响。
2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
3、房屋地基修理业将大跃进。特别是加州这些没有地基的房子。旧金山到圣荷西段长
度、车速都和京津高铁类似。京津高铁导致距离高铁200米的民居结构性损坏。相信高
铁通车后地基维修业一定生意大好创造GDP。
4、噪音应该不足为患。时速10迈的非盟火车半夜鸣笛怎么能和时速160+迈的高铁飞驰
而过相比。半岛的房子都是抗震设计的。倒是以后每列高铁经过都可以体验一下地震的
感觉。
5、铁路、公路平交口将封闭。所有的跨铁路通勤将挤向几个跨铁路公路桥。抓贼更容
易。通勤人士也有更多时间思考人生。
6、人口、就业将更加向高铁站附近聚集，包括三番、SFO、圣荷西等等。这些地方房价
还得涨。
还有什么，欢迎补充。 |
t**8
发帖数: 4527 | 2 信息量很大， 有参考价值
可惜MSJ 离得远， 不在步行距离内， 无法疯涨
【在 j******r 的大作中提到】
: 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
: 资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
: 那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
: 1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
: 数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
: 早已证明高压线对健康毫无影响。
: 2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
: 属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
: ，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
: 建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
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j******r
发帖数: 3327 | 3 MSJ吃瓜，你们吃肉就成。
【在 t**8 的大作中提到】
: 信息量很大， 有参考价值
: 可惜MSJ 离得远， 不在步行距离内， 无法疯涨
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d*****n
发帖数: 782 | 4 高铁不是资金是不是到位的问题，而是人生活模式和工作模式的改变。无论是中国还是
日本，或者美国的几个有地铁的大城市，都是人口高密度典型。
美国现在即使建设了高铁，运营起来也有问题，不看好。 |
l**********r
发帖数: 4612 | 5 高铁过不过cupertino?
【在 j******r 的大作中提到】
: 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
: 资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
: 那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
: 1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
: 数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
: 早已证明高压线对健康毫无影响。
: 2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
: 属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
: ，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
: 建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
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p***r
发帖数: 4702 | 6 就是原来的caltrain 差不多的位置。美国还想铁路换位置？死心吧
【在 l**********r 的大作中提到】
: 高铁过不过cupertino?
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p***r
发帖数: 4702 | 7 2029年通车，按美国的尿性至少拖到2035年。二十年后的事情想它干迪奥
十年后都不知道在哪
【在 j******r 的大作中提到】
: 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
: 资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
: 那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
: 1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
: 数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
: 早已证明高压线对健康毫无影响。
: 2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
: 属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
: ，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
: 建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
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j******r
发帖数: 3327 | 8 一起吃瓜
【在 l**********r 的大作中提到】
: 高铁过不过cupertino?
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j******r
发帖数: 3327 | 9 2029是到洛杉矶。钱还没着落。说实话谁现在fund十年后的项目。
2025修完旧金山到Lancaster。没听电台天天广告去Lancaster买地么。
参考中国经验。最能盈利的是SF-SFO-SJC-Gilroy四个站。因此也最有可能先投入运营
。对湾区的影响也最大。
其它路段修不修我不care。
投资几十亿的三番总站已经在修了。
按照特朗普的承诺，加州高铁及东北走廊高铁是最立竿见影能上马增加就业机会的项目。
【在 p***r 的大作中提到】
: 2029年通车，按美国的尿性至少拖到2035年。二十年后的事情想它干迪奥
: 十年后都不知道在哪
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j******r
发帖数: 3327 | 10 在UCB做的环评里还提到将升级ACE。北非、幸福屯l群众可以乘坐ACE到SJ上高铁。南非
、苗比达群众可以做地铁接高铁。
裤破群众自己开车或叫白牌。
【在 j******r 的大作中提到】
: 一起吃瓜
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j******r
发帖数: 3327 | 11 没有什么不适应的。湾区人口增加必然就是密度越来越高。高密度住宅区是必然的。连
MTV那么小一块停车场都要修10000+个单位的谷歌宿舍。
这些外地/州来的人口适应大都市区、公共交通生活的不少。我就没有那么矫情，1小时
通勤圈习惯了。
SF到LA的车票大概100个2012美元。这样算下来SF-SJC之间10个2012美元不到。而且短
途车速度慢火车头便宜。可能站票都可以卖。也不用怎么带水带餐车。运行成本很低。
一个趋势是三番人口上不去，而SJC地广人稀又没有啥地震威胁，随便能增加一倍的住
宅供应。一个月400块税前通勤车票。半小时到SF金融区。你在SF挤公车都没那么快。
80桥都过不了。
【在 d*****n 的大作中提到】
: 高铁不是资金是不是到位的问题，而是人生活模式和工作模式的改变。无论是中国还是
: 日本，或者美国的几个有地铁的大城市，都是人口高密度典型。
: 美国现在即使建设了高铁，运营起来也有问题，不看好。
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L*********h
发帖数: 2617 | 12 jj frozen的话 基本上反着听就有道理了
丫就一神经病
在三藩版挖坑没人理了，跑军版秀下限蹦达的欢 还能上首页十大 |
l**********r
发帖数: 4612 | 13 cupertino 还要再涨？
【在 j******r 的大作中提到】
: 一起吃瓜
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s*******h
发帖数: 76 | 14 以加州各政府的尿性和各大利益集团的游说能力，高铁在加州根本是不可能的，楼主在
哗众取宠罢了 |
j******r
发帖数: 3327 | 15 你搞反了。三番版我本来就是客串。不是我三番版现在还在拍苍蝇。
【在 L*********h 的大作中提到】
: jj frozen的话 基本上反着听就有道理了
: 丫就一神经病
: 在三藩版挖坑没人理了，跑军版秀下限蹦达的欢 还能上首页十大
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j******r
发帖数: 3327 | 16 我说过人干什么都是在赌。关键知道在赌啥。
你可以赌高铁在加州造不出来。一众公司总裁进监狱。然后你买的铁路边的黑屋就赚大
发了。
造不造得出来我也是吃瓜。
【在 s*******h 的大作中提到】
: 以加州各政府的尿性和各大利益集团的游说能力，高铁在加州根本是不可能的，楼主在
: 哗众取宠罢了
|
d*****n
发帖数: 782 | 17 高铁在美国基本是要面临两个问题，一个是噪音，一个是运营成本和收益。
1. 关于噪音，如果铁轨是使用现在的caltrain位置，沿线噪音会非常大，基本上要全
线使用全封闭的隔音墙来运行。会两个好处：一个是安全，palo alto高中学生的卧轨
自杀问题不会再有了。第二个是噪音会比现在的caltrain还要小，这样当前caltrain沿
线的房子会有增值可能。
https://www.youtube.com/watch?v=F-7Chrx-sX8
http://www.hsr.ca.gov/docs/programs/eir_memos/Proj_Guidelines_SoundFactSht.pdf
2. 关于运营成本问题和收益，现在的公司分布太散，一般来说，要是用户出了站点只
需要步行5-15分钟，距离2公里以内，那么这些用户是不会自己开车而是会选择步行锻
炼身体的。现在的居住模式和公司分布模式都不是特别适合这一点。如果高铁建起来的
话，可能会慢慢改变，更多的公寓楼出现在铁路两侧各自一公里范围内，公司建筑楼改
变要困难一点，可能公司会使用定点班车啥的。 |
P******o
发帖数: 505 | 18 不管你坐不坐高铁。不管你是大人小孩
通车之前加州每人头要掏三千多刀。 |
d*****n
发帖数: 782 | 19 修高铁的话，现在铁路两边的小黑屋应该不会有啥影响。因为到时候高铁要上隔音墙甚
至是全封闭的隔音墙，小黑屋的听到的铁路噪音应该更小。
声明，我不住在铁路边，也不确定是不是全封闭隔音墙。但是噪音水平应该低于现在的
caltrain才行，要不然环保评估过不去。
【在 j******r 的大作中提到】
: 我说过人干什么都是在赌。关键知道在赌啥。
: 你可以赌高铁在加州造不出来。一众公司总裁进监狱。然后你买的铁路边的黑屋就赚大
: 发了。
: 造不造得出来我也是吃瓜。
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j******r
发帖数: 3327 | 20 1、原有铁路保留至少一条线。Caltrain还会继续开。因为高铁不站站停。
2、可能的方法是全程高架铁路。像京津线一样。
实际上除了京津高铁最高3分钟一班，加州高铁最高5分钟一班外。两个系统指标基本一
致。
【在 d*****n 的大作中提到】
: 高铁在美国基本是要面临两个问题，一个是噪音，一个是运营成本和收益。
: 1. 关于噪音，如果铁轨是使用现在的caltrain位置，沿线噪音会非常大，基本上要全
: 线使用全封闭的隔音墙来运行。会两个好处：一个是安全，palo alto高中学生的卧轨
: 自杀问题不会再有了。第二个是噪音会比现在的caltrain还要小，这样当前caltrain沿
: 线的房子会有增值可能。
: https://www.youtube.com/watch?v=F-7Chrx-sX8
: http://www.hsr.ca.gov/docs/programs/eir_memos/Proj_Guidelines_SoundFactSht.pdf
: 2. 关于运营成本问题和收益，现在的公司分布太散，一般来说，要是用户出了站点只
: 需要步行5-15分钟，距离2公里以内，那么这些用户是不会自己开车而是会选择步行锻
: 炼身体的。现在的居住模式和公司分布模式都不是特别适合这一点。如果高铁建起来的
|
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j******r
发帖数: 3327 | 21 环评已经过了，官司也打完了，议会也批准建设方案成为加州法律了。
加州人都已经加税造高铁。如果高铁不能建成不少人要等着坐牢。加州政府要被推翻。
等于清朝的保路运动一样。
【在 d*****n 的大作中提到】
: 修高铁的话，现在铁路两边的小黑屋应该不会有啥影响。因为到时候高铁要上隔音墙甚
: 至是全封闭的隔音墙，小黑屋的听到的铁路噪音应该更小。
: 声明，我不住在铁路边，也不确定是不是全封闭隔音墙。但是噪音水平应该低于现在的
: caltrain才行，要不然环保评估过不去。
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t**8
发帖数: 4527 | 22 Bart沿线吵死了， 也通过了环保评测
【在 d*****n 的大作中提到】
: 修高铁的话，现在铁路两边的小黑屋应该不会有啥影响。因为到时候高铁要上隔音墙甚
: 至是全封闭的隔音墙，小黑屋的听到的铁路噪音应该更小。
: 声明，我不住在铁路边，也不确定是不是全封闭隔音墙。但是噪音水平应该低于现在的
: caltrain才行，要不然环保评估过不去。
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s*******s
发帖数: 9926 | |
Y******e
发帖数: 985 | 24 别的不说，你说话反映出来的智商实在堪忧，基本一中学生水平。
别的不说，“资金基本到位。联邦只要再支持少少就行”，就是痴人说梦。
别的不说，在高铁区买房，就是中国人的习惯，因为中国人坐公交的和不坐公交的没有
本质区别。
【在 j******r 的大作中提到】
: 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
: 资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
: 那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
: 1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
: 数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
: 早已证明高压线对健康毫无影响。
: 2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
: 属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
: ，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
: 建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
|
v*********u
发帖数: 10464 | 25 等床破下台了，估计都还启动不了，我相信美国人的效率，哈哈哈哈 |
n******e
发帖数: 699 | 26 我脚的， 高铁太可怕了。
我的房 离两地铁站， 一个300多米， 一个400多米， 晚上， 我还听得到 车开动的声
音。
地铁也是 高压供电。
高铁比地铁 厉害多了， 太可怕了！
高铁导致距离高铁200米的民居结构性损坏， 太可怕了！
【在 j******r 的大作中提到】
: 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
: 资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
: 那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
: 1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
: 数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
: 早已证明高压线对健康毫无影响。
: 2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
: 属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
: ，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
: 建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
|
C*I
发帖数: 4736 | 27 哈哈，你这扯蛋精神不可谓不登峰造极。 弄个高铁还45万份永久工作职位？ 你知道你
扯的这蛋是什么概念嘛？ 不知道我告诉你!
旧金山2015年人那女老少，大小人口总数为864,816人， 这45万份永久性工作就是55%
的旧金山人不份男女老少都可以弄个高铁工作了，连刚刚出生的新生儿和99岁的老头老
太太都算进去了。 也就是说，旧金山一半以上的人都为高铁工作了。 这tmd不瞎逼扯
没有毛的鸡巴蛋嘛！
三藩到洛杉矶300多miles， 也就是500多公里，按中国的密集用人经验，也就增加个
500，1000来职位，如果按德国，法国的高铁经验，大不了新增加100人到200人的就业
机会而已。
所以，由此可以得出结论，你tmd就是不懂装逼的250！ 连餐馆打杂的智商都没有，你
上买买提，简直是人类文明社会的shame， 象你这样低智商的东西，应当被一脚踢出地
球。
【在 j******r 的大作中提到】
: 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
: 资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
: 那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
: 1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
: 数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
: 早已证明高压线对健康毫无影响。
: 2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
: 属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
: ，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
: 建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
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T******g
发帖数: 21328 | 28 45工作职位肯定是乱喷的，上万就不错了
【在 C*I 的大作中提到】
: 哈哈，你这扯蛋精神不可谓不登峰造极。 弄个高铁还45万份永久工作职位？ 你知道你
: 扯的这蛋是什么概念嘛？ 不知道我告诉你!
: 旧金山2015年人那女老少，大小人口总数为864,816人， 这45万份永久性工作就是55%
: 的旧金山人不份男女老少都可以弄个高铁工作了，连刚刚出生的新生儿和99岁的老头老
: 太太都算进去了。 也就是说，旧金山一半以上的人都为高铁工作了。 这tmd不瞎逼扯
: 没有毛的鸡巴蛋嘛！
: 三藩到洛杉矶300多miles， 也就是500多公里，按中国的密集用人经验，也就增加个
: 500，1000来职位，如果按德国，法国的高铁经验，大不了新增加100人到200人的就业
: 机会而已。
: 所以，由此可以得出结论，你tmd就是不懂装逼的250！ 连餐馆打杂的智商都没有，你
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C********e
发帖数: 2327 | 29 高铁为啥能提供这么多永久职务
【在 j******r 的大作中提到】
: 加州高铁能提供45万份永久职位。对特朗普总统的200万职位计划是极大的支持。而且
: 资金基本到位。联邦只要再支持少少就行。因此加州高铁越来越现实。
: 那么加州高铁对湾区有何影响呢。我总结了一下：
: 1、高压线将成为湾区高大上地区的现代化地标。高铁实际上是电车。使用高压供电。
: 数万伏的高压电线延绵百数迈穿越半岛、阳谷和圣荷西等各城市的核心地区。其实科学
: 早已证明高压线对健康毫无影响。
: 2、电磁辐射将成为家居常态。德国、中国早已证明。列车车厢内无电磁辐射。因为金
: 属车厢是个法拉第笼。肯定没有辐射。但是车外，呵呵。车体就是个巨大的天线。不怕
: ，中国这么尊重人权的国家规定高铁旁30米内不许有民用建筑，200米内不许新建民用
: 建筑。高铁沿线特别是半岛黑屋密集地区一定对人类的进化做出新的贡献。
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j******g
发帖数: 2689 | 30 除非中国人来修不然成本是天文数字，修到猴年马月 |
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k**u
发帖数: 10502 | 31 这个在政治上是不可能的。
美国那么多选民指着这锅肉慢慢炖一鱼两吃呢。
【在 j******g 的大作中提到】
: 除非中国人来修不然成本是天文数字，修到猴年马月
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j******r
发帖数: 3327 | 32 不知道。估计拉电线，路轨上捡垃圾，粉刷隔音墙也需要不少人。好几百英里咧。伯克
利加大那帮弱智提供的数字。
【在 C********e 的大作中提到】
: 高铁为啥能提供这么多永久职务
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j******r
发帖数: 3327 | 33 和三番地铁扫厕所的比，你就是个joke。要挡人家几百亿生意的财路，也不照镜子看你
配不配。
【在 C*I 的大作中提到】
: 哈哈，你这扯蛋精神不可谓不登峰造极。 弄个高铁还45万份永久工作职位？ 你知道你
: 扯的这蛋是什么概念嘛？ 不知道我告诉你!
: 旧金山2015年人那女老少，大小人口总数为864,816人， 这45万份永久性工作就是55%
: 的旧金山人不份男女老少都可以弄个高铁工作了，连刚刚出生的新生儿和99岁的老头老
: 太太都算进去了。 也就是说，旧金山一半以上的人都为高铁工作了。 这tmd不瞎逼扯
: 没有毛的鸡巴蛋嘛！
: 三藩到洛杉矶300多miles， 也就是500多公里，按中国的密集用人经验，也就增加个
: 500，1000来职位，如果按德国，法国的高铁经验，大不了新增加100人到200人的就业
: 机会而已。
: 所以，由此可以得出结论，你tmd就是不懂装逼的250！ 连餐馆打杂的智商都没有，你
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j******r
发帖数: 3327 | 34 中文电台天天宣传在Lancaster买地就是这个概念。那里有潜力搞个百来两百万人。那
里刚拿了几个大军方合同。我看好Gilroy也是这个原因。
【在 t**8 的大作中提到】
: Bart沿线吵死了， 也通过了环保评测
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T******g
发帖数: 21328 | 35 全是打嘴炮的，湾区local的轻轨铁路利用率都不高，更不用说这种高铁了。
工会当然开心，空车没人坐，司机照样好福利好工资。
【在 t**8 的大作中提到】
: Bart沿线吵死了， 也通过了环保评测
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d*****n
发帖数: 782 | 36 赞同这个。
除非政府和各大公司都签协议，在所有高铁站点的2公里范围内建设大量的中高层办公
楼和停车场，要不然根本无法正常商业化运营。
要是能这样搞，大家自然愿意乘坐高铁，谁愿意非得开车上下班。
全是打嘴炮的，湾区local的轻轨铁路利用率都不高，更不用说这种高铁了。
【在 T******g 的大作中提到】
: 全是打嘴炮的，湾区local的轻轨铁路利用率都不高，更不用说这种高铁了。
: 工会当然开心，空车没人坐，司机照样好福利好工资。
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s***d
发帖数: 15421 | |
j******r
发帖数: 3327 | 38 地铁修到圣荷西啊。裤破涕落是没啥指望，只能骑车。
【在 s***d 的大作中提到】
: 还不如修地铁。
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j******r
发帖数: 3327 | 39 这个不值得我关心悲愤。悲愤一下是不是可以少交税？
全是打嘴炮的，湾区local的轻轨铁路利用率都不高，更不用说这种高铁了。
【在 T******g 的大作中提到】
: 全是打嘴炮的，湾区local的轻轨铁路利用率都不高，更不用说这种高铁了。
: 工会当然开心，空车没人坐，司机照样好福利好工资。
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P******o
发帖数: 505 | 40 2013 palo alto 全城投票不要高铁站。 |
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j******r
发帖数: 3327 | 41 Palo Alto风格高
【在 P******o 的大作中提到】
: 2013 palo alto 全城投票不要高铁站。
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