e***y 发帖数: 1198 | 1 (联合早报网讯)沿用了23年的拥车证制度将进行调整,从明年2月首次投标活动起,
中小型汽车(A组)和大型及豪华车(B组)拥车证将重新分组,除采用引擎容量,也以
车子的马力来划分拥车证组别。这意味着,原属A组的近半数车款包括欧洲豪华车品牌
马赛地C180和宝马118i等轿车将转入B组,不再与大众市场的经济车直接竞标拥车证。
交通部长吕德耀今早宣布采用新的拥车证分组标准,现有A组轿车引擎容量须在1600cc
内的分组标准将保留,新标准也规定该组马力不可超过130bhp。不过陆交局未采纳业界
的建议,不把抵岸价列为新的分组标准。为确保跟上市场趋势和技术改进,陆交局将每
几年定期检讨分组标准。
另外,鉴于执行上极有难度,并考虑到对较大家庭的影响,经仔细探讨后,政府决定不
向购买超过一辆私家车的买主征收附加费,而会继续通过分层式车税制来取得社会公平
的目标。 |
m****s 发帖数: 1481 | 2 其实根本问题是人口太多和公交系统发展滞后。拥车证不管怎么改革,如果quota不变
,价格还是由市场决定的,现在这么一改,只不过把一部分本来想买豪车的准富豪变成
买大众车而已,既不改变道路上的拥堵,也不见得会缓和价格多少。真正要解决拥堵,
缓和coe价格,如果不改变人口,就得改变出行人口的交通方式构成,让一部分自己开
车的转去公交系统。但是目前公交系统太拥挤,所以才很多人咬牙也要自己开车,主要
就是有家庭有小孩的,我同事里面过去2年买车的基本上都是因为接送小孩坐公交实在
太痛苦,才迫不得已买车的,放在5年前,地铁巴士没那么挤得时候,虽然车子便宜许
多,很多人还是选择公交系统接送孩子。 |
f**********r 发帖数: 2158 | |
e***y 发帖数: 1198 | 4 需求决定的
在新加坡一个房子一个车子,能捆住绝大部分老百姓,妥妥地
而且不少车主都好像以买了高额的COE为荣似的
【在 m****s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 其实根本问题是人口太多和公交系统发展滞后。拥车证不管怎么改革,如果quota不变 : ,价格还是由市场决定的,现在这么一改,只不过把一部分本来想买豪车的准富豪变成 : 买大众车而已,既不改变道路上的拥堵,也不见得会缓和价格多少。真正要解决拥堵, : 缓和coe价格,如果不改变人口,就得改变出行人口的交通方式构成,让一部分自己开 : 车的转去公交系统。但是目前公交系统太拥挤,所以才很多人咬牙也要自己开车,主要 : 就是有家庭有小孩的,我同事里面过去2年买车的基本上都是因为接送小孩坐公交实在 : 太痛苦,才迫不得已买车的,放在5年前,地铁巴士没那么挤得时候,虽然车子便宜许 : 多,很多人还是选择公交系统接送孩子。
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