D*****u
发帖数: 1090 | |
I***a
发帖数: 13467 | |
x*******e
发帖数: 1517 | 3 而且说政府愿意接受Apple pay了
这几个消息一出来，股价再加上对手表的预期，股价去140问题不大吧 |
h****k
发帖数: 554 | 4 不同意，要上150
【在 x*******e 的大作中提到】
: 而且说政府愿意接受Apple pay了
: 这几个消息一出来，股价再加上对手表的预期，股价去140问题不大吧
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a******e
发帖数: 5411 | 5 那谁说要上200，我看他是有内部消息
不是我说的
ymyd |
S*******W
发帖数: 1352 | 6 Icahn的话你不能信
【在 a******e 的大作中提到】
: 那谁说要上200，我看他是有内部消息
: 不是我说的
: ymyd
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h****k
发帖数: 554 | 7 索罗斯说的
【在 a******e 的大作中提到】
: 那谁说要上200，我看他是有内部消息
: 不是我说的
: ymyd
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S*******W
发帖数: 1352 | 8 自己股价会走高 问题是tsla就要悲剧了
【在 x*******e 的大作中提到】
: 而且说政府愿意接受Apple pay了
: 这几个消息一出来，股价再加上对手表的预期，股价去140问题不大吧
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h****k
发帖数: 554 | 9 根本就是不同的路子，一个走超跑路线，一个走minivan，从来没见过准备买911的最后
买了奥德赛。
相反，这个对Tesla是利好，证明纯电才是出路，混电是过度，氢燃料是扯淡。
【在 S*******W 的大作中提到】
: 自己股价会走高 问题是tsla就要悲剧了
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w*l
发帖数: 754 | 10 Update: The Wall Street Journal reported late Friday that Apple has “
several hundred employees” working on an electric car in an effort
codenamed “Titan.”
Source:
http://time.com/3709763/apple-car-lab/ |
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b*d
发帖数: 3069 | 11 Kind of agree
【在 h****k 的大作中提到】
: 根本就是不同的路子，一个走超跑路线，一个走minivan，从来没见过准备买911的最后
: 买了奥德赛。
: 相反，这个对Tesla是利好，证明纯电才是出路，混电是过度，氢燃料是扯淡。
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p********e
发帖数: 6030 | 12 重大利好，tsla本来就是希望大家都来做纯电车，加速产业升级。
【在 h****k 的大作中提到】
: 根本就是不同的路子，一个走超跑路线，一个走minivan，从来没见过准备买911的最后
: 买了奥德赛。
: 相反，这个对Tesla是利好，证明纯电才是出路，混电是过度，氢燃料是扯淡。
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m********o
发帖数: 2088 | 13 keep spinning this as good news...
【在 p********e 的大作中提到】
: 重大利好，tsla本来就是希望大家都来做纯电车，加速产业升级。
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w*l
发帖数: 754 | 14 电动车充电速度虽然没氢燃料速度快，但电动车可在家充，上班时在单位充，购物时可
在停车场充。氢燃料生产能量消耗大，加氢站成本高，安全性也是个未知数
【在 h****k 的大作中提到】
: 根本就是不同的路子，一个走超跑路线，一个走minivan，从来没见过准备买911的最后
: 买了奥德赛。
: 相反，这个对Tesla是利好，证明纯电才是出路，混电是过度，氢燃料是扯淡。
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s***d
发帖数: 15421 | 15 我倒是挺说不少果子的跳槽去tsla
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 D*****u 的大作中提到】
: NPR说果子已经在秘密开发电动汽车了。
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O*******d
发帖数: 20343 | 16 就是。 充电站可以遍地开花。 以后停车表都可以给电动车充电。 加氢站绝对不能放
在家里。
【在 w*l 的大作中提到】
: 电动车充电速度虽然没氢燃料速度快，但电动车可在家充，上班时在单位充，购物时可
: 在停车场充。氢燃料生产能量消耗大，加氢站成本高，安全性也是个未知数
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s*****u
发帖数: 68 | 17 你这个看法其实也就是人云亦云。电动车是可以在家充电，但并不是简单地在车库插上
插头就行的。由于电压不一样，充电电流也很大，你需要改装电路，大概需要6千到9千
美元左右（两年前数据）。而且不是你想装，就能批下来，因为Utility需要根据该区
的线路状况来决定。另外，除非是财大气粗的公司，你也不要指望单位会帮你竖几个充
电桩，因为利用率太低，根本就收不回成本。
【在 w*l 的大作中提到】
: 电动车充电速度虽然没氢燃料速度快，但电动车可在家充，上班时在单位充，购物时可
: 在停车场充。氢燃料生产能量消耗大，加氢站成本高，安全性也是个未知数
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H**********s
发帖数: 1252 | 18 人云亦云比你make up数据好，乱想好。
【在 s*****u 的大作中提到】
: 你这个看法其实也就是人云亦云。电动车是可以在家充电，但并不是简单地在车库插上
: 插头就行的。由于电压不一样，充电电流也很大，你需要改装电路，大概需要6千到9千
: 美元左右（两年前数据）。而且不是你想装，就能批下来，因为Utility需要根据该区
: 的线路状况来决定。另外，除非是财大气粗的公司，你也不要指望单位会帮你竖几个充
: 电桩，因为利用率太低，根本就收不回成本。
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h****k
发帖数: 554 | 19 你说的是天朝吧
【在 s*****u 的大作中提到】
: 你这个看法其实也就是人云亦云。电动车是可以在家充电，但并不是简单地在车库插上
: 插头就行的。由于电压不一样，充电电流也很大，你需要改装电路，大概需要6千到9千
: 美元左右（两年前数据）。而且不是你想装，就能批下来，因为Utility需要根据该区
: 的线路状况来决定。另外，除非是财大气粗的公司，你也不要指望单位会帮你竖几个充
: 电桩，因为利用率太低，根本就收不回成本。
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y**********a
发帖数: 733 | 20 充电动车不一定需要改装，一般的车库插座就行。改装的目的主要是为了快充，很多人
不需要快充就可以选择不装。再说快充对电池很不好。
【在 s*****u 的大作中提到】
: 你这个看法其实也就是人云亦云。电动车是可以在家充电，但并不是简单地在车库插上
: 插头就行的。由于电压不一样，充电电流也很大，你需要改装电路，大概需要6千到9千
: 美元左右（两年前数据）。而且不是你想装，就能批下来，因为Utility需要根据该区
: 的线路状况来决定。另外，除非是财大气粗的公司，你也不要指望单位会帮你竖几个充
: 电桩，因为利用率太低，根本就收不回成本。
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s*****u
发帖数: 68 | 21 以前看过Business Week一篇相关文章，印象中大概是这个数字，申报家用充电桩遭拒
的故事文中也提及，如果你觉得跟你手上的数据出入很大，麻烦指正，我也顺便Update
一下知识。
【在 H**********s 的大作中提到】
: 人云亦云比你make up数据好，乱想好。
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w*l
发帖数: 754 | 22 常用电动车充电有三种
1.100～120V AC level1
2.20～240V AC level2
3.380V DC level3
level1，level2是家庭现有的电源，不需任何改装，插上就能用。level1不需充电站但
速度慢。level2家用充电站成本大概是300美元到1000美元左右。我老板家有两台Tesla
，用level2充，晚上回家充，第二天早上出门前车已充好，充满Nissan Leaf，focus等
80～100mile的电动车大概要4到6个小时。level3需要改装电路，充电站大概需要1万到
3万美元左右，充满Tesla、Leaf等大概要30到40分钟，level3常用对电池寿命不好
【在 s*****u 的大作中提到】
: 你这个看法其实也就是人云亦云。电动车是可以在家充电，但并不是简单地在车库插上
: 插头就行的。由于电压不一样，充电电流也很大，你需要改装电路，大概需要6千到9千
: 美元左右（两年前数据）。而且不是你想装，就能批下来，因为Utility需要根据该区
: 的线路状况来决定。另外，除非是财大气粗的公司，你也不要指望单位会帮你竖几个充
: 电桩，因为利用率太低，根本就收不回成本。
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w*l
发帖数: 754 | 23 2.20～240V AC level2
应是
2.200～240V AC level2
少打了个0 |
H**********s
发帖数: 1252 | 24 我大概就是两年前装的充电桩。
我这个地区基本都是同一个contractor公司装的。
我的case有点复杂，最后公司老总处理的，和他聊了一下，对于大部分人来说cost如下：
充电器本身400-500多，减去federal rebate 600，labor一般就是从车库的panel拉几
feet的线（要专门拉线，因为是220v的），有些人需要city inspection，多一点fee和
时间。最后大部分人花钱不多（300以内）。复杂点的，要求花俏点的（比如更好的充
电器model，多线，等），也多1000之类的。
附近公共充电器多少，一search就看见，我这个地区大商业区都有不少。
btw，看到上面谈的levels，大部分人装的是220v的。level 3的土豪才干，而且不推荐
经常快充。
Update
【在 s*****u 的大作中提到】
: 以前看过Business Week一篇相关文章，印象中大概是这个数字，申报家用充电桩遭拒
: 的故事文中也提及，如果你觉得跟你手上的数据出入很大，麻烦指正，我也顺便Update
: 一下知识。
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j********x
发帖数: 2330 | 25 电车的死敌还是能源公司吧
果子搞电车
其实是tsla的重大利好吧
【在 S*******W 的大作中提到】
: 自己股价会走高 问题是tsla就要悲剧了
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T*U
发帖数: 22634 | 26 怎么个利好法？
【在 j********x 的大作中提到】
: 电车的死敌还是能源公司吧
: 果子搞电车
: 其实是tsla的重大利好吧
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c**l
发帖数: 9003 | 27 http://cleantechnica.com/2015/02/09/tesla-apple-escalating-poac
【在 s***d 的大作中提到】
: 我倒是挺说不少果子的跳槽去tsla
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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l*****z
发帖数: 3022 | 28 墙街那帮猪头，看到果子用minivan收集数据就说人走minivan的路线，拍拍脑袋就知道
果果一向注重style，怎么可能走minivan的路线。。。
【在 h****k 的大作中提到】
: 根本就是不同的路子，一个走超跑路线，一个走minivan，从来没见过准备买911的最后
: 买了奥德赛。
: 相反，这个对Tesla是利好，证明纯电才是出路，混电是过度，氢燃料是扯淡。
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O**l
发帖数: 12923 | |
k**l
发帖数: 2966 | 30 果子钱多，现在学google遍地砸钱；
不过遍地砸钱绝大多数都不能开花，应该不必太上心。
【在 D*****u 的大作中提到】
: NPR说果子已经在秘密开发电动汽车了。
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