i******g
发帖数: 1 | 1 新闻都是噪音
特斯拉 = 最好的电车+最好的自动驾驶 + 最好的电能储存 + 最好的供充电柱
没啥好说的了，开启定投特斯拉模式 |
d***a
发帖数: 13752 | 2 特斯拉短期内有生存的问题。Model 3上烧钱太快，如果不盈利就很危险。如果盈利，
那就进入大发模式了。
还是要看Q3和Q4的ER，别的都是噪音。 |
H*****D
发帖数: 4462 | |
i******g
发帖数: 1 | 4 一龙说过的话迟早都会实现
Q3 Q4 ER 盈利 = 翻2倍
下一步是进spy500 = 再翻1.5倍 |
w*****m
发帖数: 20421 | |
a******h
发帖数: 461 | |
y*******e
发帖数: 1 | 7 很快会上跳一千亿，500亿是道坎，花姐太多500的好公司，过去了就证明是强大的独角
兽上不封顶 |
w****o
发帖数: 2260 | 8 靠谱。将来是万亿的公司
【在 i******g 的大作中提到】
: 新闻都是噪音
: 特斯拉 = 最好的电车+最好的自动驾驶 + 最好的电能储存 + 最好的供充电柱
: 没啥好说的了，开启定投特斯拉模式
|
h****n
发帖数: 3447 | 9 你放心，就算Q3, Q4不盈利，一切都照样。因为未来永远都在前面，只要继续相信未来
就足够了。tsla就算是到了最后破产的一天，大家都不会相信的，因为未来还在前面。
【在 d***a 的大作中提到】
: 特斯拉短期内有生存的问题。Model 3上烧钱太快，如果不盈利就很危险。如果盈利，
: 那就进入大发模式了。
: 还是要看Q3和Q4的ER，别的都是噪音。
|
d***a
发帖数: 13752 | 10 正常的投资人都不会这样想吧。
【在 h****n 的大作中提到】
: 你放心，就算Q3, Q4不盈利，一切都照样。因为未来永远都在前面，只要继续相信未来
: 就足够了。tsla就算是到了最后破产的一天，大家都不会相信的，因为未来还在前面。
|
|
|
h****n
发帖数: 3447 | 11 tsla上面只有信仰者和非信仰者，没有什么正常，不正常。
【在 d***a 的大作中提到】
: 正常的投资人都不会这样想吧。
|
d***a
发帖数: 13752 | 12 走极端的人，其实是少数。大多数人很正常。
【在 h****n 的大作中提到】
: tsla上面只有信仰者和非信仰者，没有什么正常，不正常。
|
h****n
发帖数: 3447 | 13 可惜大多数人不能影响tsla的股价。这个少数人能推动股价就足够了。tsla的股价就是
未来股价，任何已经发生了的信息就都没用了。因此Q3, Q4什么结果都不会改变tsla的
股价永远是拿描绘的未来衡量的这个事实。现在因为Q3和Q4还没有发生，只要过去了，
就再也没人谈论了。实事求是的讲，过去的tsla的ER，生产计划，从来没有按计划实现
过，尤其是如果看ER expectation miss，别的股票都是miss几cents, tsla经常miss几
块钱，那又如何呢？以后的ER也将是同样的结果。
【在 d***a 的大作中提到】
: 走极端的人，其实是少数。大多数人很正常。
|
d***a
发帖数: 13752 | 14 老兄，这个你得知道一些汽车产业的背景。造新车都是这样，刚开始都是以十亿美元为
单元来烧钱的。Timeline delay 也是经常的事。关键在于，生产稳定后能不能赚钱。
这是为什么投资人都在等Q3和Q4的结果。这是很正常的，不宜多度解读。
【在 h****n 的大作中提到】
: 可惜大多数人不能影响tsla的股价。这个少数人能推动股价就足够了。tsla的股价就是
: 未来股价，任何已经发生了的信息就都没用了。因此Q3, Q4什么结果都不会改变tsla的
: 股价永远是拿描绘的未来衡量的这个事实。现在因为Q3和Q4还没有发生，只要过去了，
: 就再也没人谈论了。实事求是的讲，过去的tsla的ER，生产计划，从来没有按计划实现
: 过，尤其是如果看ER expectation miss，别的股票都是miss几cents, tsla经常miss几
: 块钱，那又如何呢？以后的ER也将是同样的结果。
|
h****n
发帖数: 3447 | 15 6000每周，以后还有8000每周，还有10000每周。Model 3以后还有卡车，跑车，Q3, Q4
也不是生产稳定。什么都算不上。
【在 d***a 的大作中提到】
: 老兄，这个你得知道一些汽车产业的背景。造新车都是这样，刚开始都是以十亿美元为
: 单元来烧钱的。Timeline delay 也是经常的事。关键在于，生产稳定后能不能赚钱。
: 这是为什么投资人都在等Q3和Q4的结果。这是很正常的，不宜多度解读。
|
d***a
发帖数: 13752 | 16 老兄，你可能不知道，一个新车型从设计到稳定生产，一般需要4-5年。这还是常规车
的进度。Model 3的进度，按正常的时间表，都算是非常快的了。这也是一个原因，为
什么它的生产有那么多的问题。
一龙虽然经常吹牛，但他做事，实际上比正常人快很多。
Q4
【在 h****n 的大作中提到】
: 6000每周，以后还有8000每周，还有10000每周。Model 3以后还有卡车，跑车，Q3, Q4
: 也不是生产稳定。什么都算不上。
|
h****n
发帖数: 3447 | 17 那么为啥Q3, Q4就能给出结论呢？
【在 d***a 的大作中提到】
: 老兄，你可能不知道，一个新车型从设计到稳定生产，一般需要4-5年。这还是常规车
: 的进度。Model 3的进度，按正常的时间表，都算是非常快的了。这也是一个原因，为
: 什么它的生产有那么多的问题。
: 一龙虽然经常吹牛，但他做事，实际上比正常人快很多。
:
: Q4
|
h****n
发帖数: 3447 | 18 我来回答你吧，因为你们希望Musk说的话能够实现一次。虽然内心深处知道就算不实现
也没什么大不了的。正如Musk最近的私有化，不论其他人认为多么不现实，总有些人内
心希望Musk说的话能够实现。现在就算没有实现，其实也没什么大不了的。
【在 h****n 的大作中提到】
: 那么为啥Q3, Q4就能给出结论呢？
|
d***a
发帖数: 13752 | 19 老兄，你还是洗洗睡吧。
大多数人是正常人，但在走极端的人眼里，其他人都在走极端。
【在 h****n 的大作中提到】
: 我来回答你吧，因为你们希望Musk说的话能够实现一次。虽然内心深处知道就算不实现
: 也没什么大不了的。正如Musk最近的私有化，不论其他人认为多么不现实，总有些人内
: 心希望Musk说的话能够实现。现在就算没有实现，其实也没什么大不了的。
|
h****n
发帖数: 3447 | 20 嗯，那我们就拭目以待这个Q3,Q4以后，看看你对tsla的看法是不是真的能发生变化。
我相信，不喜欢tsla的不论这个Q3,Q4好还是坏，都还是不喜欢。喜欢tsla的，还是喜
欢。
【在 d***a 的大作中提到】
: 老兄，你还是洗洗睡吧。
: 大多数人是正常人，但在走极端的人眼里，其他人都在走极端。
|
|
|
p**********7
发帖数: 519 | |
n****i
发帖数: 1772 | 22 4-5年？你未免太高估车厂了，一般是6-8年。
【在 d***a 的大作中提到】
: 老兄，你可能不知道，一个新车型从设计到稳定生产，一般需要4-5年。这还是常规车
: 的进度。Model 3的进度，按正常的时间表，都算是非常快的了。这也是一个原因，为
: 什么它的生产有那么多的问题。
: 一龙虽然经常吹牛，但他做事，实际上比正常人快很多。
:
: Q4
|
i******g
发帖数: 1 | |
z******j
发帖数: 1265 | 24 造得快有什么用？不安全，他就是一堆废铁！
：老兄，你可能不知道，一个新车型从设计到稳定生产，一般需要4-5年。这还是常规车
：的进度。Model 3的进度，按正常的时间表，都算是非常快的了。这也是一个原因，为 |
i******g
发帖数: 1 | |
c*******7
发帖数: 2329 | 26 的确是噪音 说明动了多少人的蛋糕
【在 i******g 的大作中提到】
: 新闻都是噪音
: 特斯拉 = 最好的电车+最好的自动驾驶 + 最好的电能储存 + 最好的供充电柱
: 没啥好说的了，开启定投特斯拉模式
|
i******g
发帖数: 1 | |
