c******a
发帖数: 4400 | 1 https://www.google.com/amp/s/www.smarteranalyst.com/analyst-insights/tesla-
tsla-stock-still-worth-385-according-analyst/amp/
1，电车时代真的到来了
2，一比之下发现特斯拉其实并没有竞争。
But more important, we believe many of the new competing products look
disappointing in terms of design and performance, highlighting a product
advantage for TSLA.
3,这些传统厂商来推介这些新电车，打广告，其实对增加消费者意识有好处，比较搞笑
的这一段
secondarily, depth of demand for Model 3, which is likely enhanced by
competitor advertising budgets and additional charging stations.
啥意思？奥迪打广告，消费者一听，吓，电车真的来了，然后去做做research，真的了
解到电车的种种好处，最后还是选择特斯拉。这里不加我主观评论了。
注意这个Analyst排名很高，对特斯拉这两年都给的hold，直到model 3上轨道了才给
buy。
未来要看DoJ是不是真的要马斯克坐监狱，这确实是个大uncertainty。但我也要说走到
这一段特斯拉未来十年的路都明确了，马斯克调整身份其实可能更好，当然我希望他没
什么大事罚钱了事。
然后基本面里最重要model 3 margin是否能提高，注意分析师没用er给出的20%多的
gross margin，而是用的15%，这是已经把SGA算在内了。这两个quarter问题不大，明
年开始ship海外，等贸易战结束中国海卖，在中国说不定能比在美国卖的还多 |
g*******s
发帖数: 2963 | 2 这个几个高端品牌的电车都要来跟tesla抢市场了~ |
c******a
发帖数: 4400 | 3 抢个毛。都开一下就知道其实根本没竞争，要竞争也是和自己的油车竞争。对增加大众
awareness总体甚至是好的
: 这个几个高端品牌的电车都要来跟tesla抢市场了~
【在 g*******s 的大作中提到】
: 这个几个高端品牌的电车都要来跟tesla抢市场了~
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s***o
发帖数: 2191 | 4 罚钱撤职写检查，关起来就过了。其实大嘴要是下台对特斯拉股东是大利好
【在 c******a 的大作中提到】
: https://www.google.com/amp/s/www.smarteranalyst.com/analyst-insights/tesla-
: tsla-stock-still-worth-385-according-analyst/amp/
: 1，电车时代真的到来了
: 2，一比之下发现特斯拉其实并没有竞争。
: But more important, we believe many of the new competing products look
: disappointing in terms of design and performance, highlighting a product
: advantage for TSLA.
: 3,这些传统厂商来推介这些新电车，打广告，其实对增加消费者意识有好处，比较搞笑
: 的这一段
: secondarily, depth of demand for Model 3, which is likely enhanced by
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s***r
发帖数: 1121 | |
d***a
发帖数: 13752 | 6 Tesla还是要看Q3和Q4的ER。实际结果会不会和分析有偏差？这是大家想知道的。 |
x***n
发帖数: 2658 | 7 谁说大嘴下台是利好？被空头洗脑了吧。
危机的时候有那个大厂CEO睡生产线了？08年危机的时候几大厂去国会要钱，都是私人
飞机，被骂死。几百亿补贴这些肥肚油肠
【在 s***o 的大作中提到】
: 罚钱撤职写检查，关起来就过了。其实大嘴要是下台对特斯拉股东是大利好
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l***s
发帖数: 10 | 8 只有一帮小丑在那说tesla没竞争优势。你先量产车，再来谈竞争优势。一个个在实验
室威武，说自己8级自动驾驶，tesla自动驾驶烂。和厉害过一样，口交无敌。是骡子是
马拉出来遛遛。看几款概念车就能兴奋，真的厉害。还是那话，有本事先量产。量产出
来了，都和bolt一样，再来说tesla有没有优势。厉害国的逻辑，天天造这造那的，过
去10年了，还是出口袜子。 |
c******a
发帖数: 4400 | 9 说起bolt就想笑，号称特斯拉killer，结果model 3 vs bolt sales 大于12比1，这还
是七月份数据，现在快24比一了吧
传统车商做电车为的是符合政策需求，要保的是油车销售，就没有想过要认真做。特斯
拉是横下一条心一定要出线，彻底解决各种瓶颈问题，甚至都不从auto industry学习
任何经验（其实我觉得学一点可能好些，但很难讲）。昨天通用老头上电视开口一说你
就知道这些人脑子里根深蒂固的概念就是电车赔钱，是做样子的，期待特斯拉死那天我
就可以不做了。你说这种态度怎么做得好。老头子们无法接受新趋势这是传统大公司很
大问题。这种艰难的问题可能真的需要马斯克这种搏命拼命又有想象力的人才能解决。
: 只有一帮小丑在那说tesla没竞争优势。你先量产车，再来谈竞争优势。
一个个
在实验
: 室威武，说自己8级自动驾驶，tesla自动驾驶烂。和厉害过一样，口交无
敌。是
骡子是
: 马拉出来遛遛。看几款概念车就能兴奋，真的厉害。还是那话，有本事先
量产。
量产出
: 来了，都和bolt一样，再来说tesla有没有优势。
【在 l***s 的大作中提到】
: 只有一帮小丑在那说tesla没竞争优势。你先量产车，再来谈竞争优势。一个个在实验
: 室威武，说自己8级自动驾驶，tesla自动驾驶烂。和厉害过一样，口交无敌。是骡子是
: 马拉出来遛遛。看几款概念车就能兴奋，真的厉害。还是那话，有本事先量产。量产出
: 来了，都和bolt一样，再来说tesla有没有优势。厉害国的逻辑，天天造这造那的，过
: 去10年了，还是出口袜子。
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h****n
发帖数: 3447 | 10 质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就是这么
奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多。就
tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。不能谈论tsla的股价，就
说遥远的未来，谈产品就说当下的产品。
【在 c******a 的大作中提到】
: https://www.google.com/amp/s/www.smarteranalyst.com/analyst-insights/tesla-
: tsla-stock-still-worth-385-according-analyst/amp/
: 1，电车时代真的到来了
: 2，一比之下发现特斯拉其实并没有竞争。
: But more important, we believe many of the new competing products look
: disappointing in terms of design and performance, highlighting a product
: advantage for TSLA.
: 3,这些传统厂商来推介这些新电车，打广告，其实对增加消费者意识有好处，比较搞笑
: 的这一段
: secondarily, depth of demand for Model 3, which is likely enhanced by
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c******a
发帖数: 4400 | 11 这几个季度特斯拉不死，就是所有人跟不上他的脚步。你看奥迪那个传统仪表盘，巨小
的屏幕就知道没戏！还没get it!
: 质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就
是这么
: 奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多
。就
: tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。
【在 h****n 的大作中提到】
: 质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就是这么
: 奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多。就
: tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。不能谈论tsla的股价，就
: 说遥远的未来，谈产品就说当下的产品。
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x***n
发帖数: 2658 | 12 奥迪很仓促推出第一款电车，基本全是已有车的架子和配件。大厂都没有能力全新设计
一款新车，可见门槛不是那么低的。这款车算是扑街了吧
奔驰和保时捷的胎死腹中的可能越来越大了
【在 c******a 的大作中提到】
: 这几个季度特斯拉不死，就是所有人跟不上他的脚步。你看奥迪那个传统仪表盘，巨小
: 的屏幕就知道没戏！还没get it!
:
:
: 质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就
: 是这么
:
: 奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多
: 。就
:
: tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。
:
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G****A
发帖数: 4160 | 13 传统车厂造车有优势，可惜电车造车并不是难点。论自己的电池厂和充电站网络，传统
车厂有啥优势？
有些行业，基础建设先入优势巨大。特斯拉建充电站征地成本多少, 现在建成本多少？
这十年加州地价涨了多少倍？
：质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就是这
么奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多。就
：tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。不能谈论tsla的股价，
就说遥远的未来，谈产品就说当下的产品。 |
H***3
发帖数: 821 | 14 为什么车里要弄个巨大的屏幕才算高科技？我就喜欢传统一点的感觉，像个普通车一点。
再说，开个tsla不嫌太招摇吗？去上个班开个model x不是招人妒忌吗？你老板一看，
这小子工资看来给多了！
低调一点，我倒觉得开一奥迪挺好。
【在 c******a 的大作中提到】
: 这几个季度特斯拉不死，就是所有人跟不上他的脚步。你看奥迪那个传统仪表盘，巨小
: 的屏幕就知道没戏！还没get it!
:
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: 质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就
: 是这么
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: 奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多
: 。就
:
: tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。
:
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H***3
发帖数: 821 | 15 etron是新的平台吧？这个我只是印象，不是很确定。
全新设计一款新车很容易出各种毛病，做工粗糙质量问题频出这些特斯拉现在都有。我
倒愿意一辆车的设计里面尽量使用成熟技术，细节做好一点，少出些小毛病。
audi这个车不一定卖的会比tesla好，但是切掉一块蛋糕是一定的。电车的市场增长不
一定有大家想的那么快，毕竟这是一个非常保守的市场。
【在 x***n 的大作中提到】
: 奥迪很仓促推出第一款电车，基本全是已有车的架子和配件。大厂都没有能力全新设计
: 一款新车，可见门槛不是那么低的。这款车算是扑街了吧
: 奔驰和保时捷的胎死腹中的可能越来越大了
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b*d
发帖数: 3069 | 16 下台也不行。
我觉得特斯拉缺一个好的COO.
【在 s***o 的大作中提到】
: 罚钱撤职写检查，关起来就过了。其实大嘴要是下台对特斯拉股东是大利好
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a****a
发帖数: 3992 | 17 非常讨厌车里的设置全部用触摸屏
点。
【在 H***3 的大作中提到】
: 为什么车里要弄个巨大的屏幕才算高科技？我就喜欢传统一点的感觉，像个普通车一点。
: 再说，开个tsla不嫌太招摇吗？去上个班开个model x不是招人妒忌吗？你老板一看，
: 这小子工资看来给多了！
: 低调一点，我倒觉得开一奥迪挺好。
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c******a
发帖数: 4400 | 18 Jerome Guillen is now basically the COO of the auto division.
【在 b*d 的大作中提到】
: 下台也不行。
: 我觉得特斯拉缺一个好的COO.
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c******a
发帖数: 4400 | 19 You will get used to it, LOL. In 10-15 years maybe every desirable car will
be like that.
【在 a****a 的大作中提到】
: 非常讨厌车里的设置全部用触摸屏
:
: 点。
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x***n
发帖数: 2658 | 20 造好车一直就是难点，比什么都难。你以为革新容易啊，怎么大众丰田都推不出来。
【在 G****A 的大作中提到】
: 传统车厂造车有优势，可惜电车造车并不是难点。论自己的电池厂和充电站网络，传统
: 车厂有啥优势？
: 有些行业，基础建设先入优势巨大。特斯拉建充电站征地成本多少, 现在建成本多少？
: 这十年加州地价涨了多少倍？
:
: ：质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就是这
: 么奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多。就
: ：tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。不能谈论tsla的股价，
: 就说遥远的未来，谈产品就说当下的产品。
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