l*******a
发帖数: 1 | 1 你们都没说到点上
原因就是国内油价太贵了，用电可以省很多很多。国内大多数地方也都是分时计价的，
现在别说一线城市了，二三线城市买房不可能买没有车位的，这样集中建充电桩是非常
容易的事情。
我自己国内的亲戚朋友，现在换电动车的越来越多了，他们最大的抱怨倒不是别的，而
是国内电车的虚标里程，几乎所有电车都是拿60kmh的匀速巡航来标。而model 3的里程
，只要不是冬天，随便开开会发现里程比标称里程还要高。更别提所有人只要一试驾感
受到无与伦比的操纵感就永远回不去油车了。 |
G*******h
发帖数: 4091 | 2 哈，我也在琢磨以后电车报废时会不会被收额外费用。 |
l*******a
发帖数: 1 | 3 嗯，因为人最终有一死，所以干脆从头就别活了。婴儿的时候就该掐死，对吧？ |
a******d
发帖数: 955 | 4 一线城市（俺实地考察了上海）买电动车的很多，似乎是因为牌照的原因
二线城市（俺实地考察了某地）没有牌照限制，俺也几乎没见到电动车
你国内的亲戚大概是几线城市？为啥买电动车？
【在 l*******a 的大作中提到】
: 你们都没说到点上
: 原因就是国内油价太贵了，用电可以省很多很多。国内大多数地方也都是分时计价的，
: 现在别说一线城市了，二三线城市买房不可能买没有车位的，这样集中建充电桩是非常
: 容易的事情。
: 我自己国内的亲戚朋友，现在换电动车的越来越多了，他们最大的抱怨倒不是别的，而
: 是国内电车的虚标里程，几乎所有电车都是拿60kmh的匀速巡航来标。而model 3的里程
: ，只要不是冬天，随便开开会发现里程比标称里程还要高。更别提所有人只要一试驾感
: 受到无与伦比的操纵感就永远回不去油车了。
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j*****4
发帖数: 84 | |
l*******a
发帖数: 1 | 6 有北京上海的也有二三线的，我说的也都是去年的事，南方多一些。他们买电动车就一
个原因，油价太贵。原先贵版model3进国内我是没抱太大期望的，因为很难争取到这部
分车主。但丐版的就不一样了。
【在 a******d 的大作中提到】
: 一线城市（俺实地考察了上海）买电动车的很多，似乎是因为牌照的原因
: 二线城市（俺实地考察了某地）没有牌照限制，俺也几乎没见到电动车
: 你国内的亲戚大概是几线城市？为啥买电动车？
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a****o
发帖数: 6612 | 7 政府已经很大力扶持了。将来的扶持/补贴只会变少。
现在汽车销量下降，说不定哪天电池车一样要摇号了。
【在 j*****4 的大作中提到】
: 国内普及电动车是早晚的事。政府扶持会越来越多
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d***a
发帖数: 13752 | 8 说的对。
另一个原因是高铁发达，几百公里的长途，高铁比开车快几倍，电车里程就不那么重要
了。美国这边，电车跑长途确实明显不如油车方便。
欧洲也是一样，欧洲的油价比国内还高一大截，高铁也同样发达。一龙使足了力气要在
中国和欧洲开厂，就是这个原因。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 你们都没说到点上
: 原因就是国内油价太贵了，用电可以省很多很多。国内大多数地方也都是分时计价的，
: 现在别说一线城市了，二三线城市买房不可能买没有车位的，这样集中建充电桩是非常
: 容易的事情。
: 我自己国内的亲戚朋友，现在换电动车的越来越多了，他们最大的抱怨倒不是别的，而
: 是国内电车的虚标里程，几乎所有电车都是拿60kmh的匀速巡航来标。而model 3的里程
: ，只要不是冬天，随便开开会发现里程比标称里程还要高。更别提所有人只要一试驾感
: 受到无与伦比的操纵感就永远回不去油车了。
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b******l
发帖数: 860 | 9 去年二月去上海两周见到比当时在美国还多的特斯拉，那还是一年前。 |
E*********r
发帖数: 4984 | 10 我在上海一周只看到一辆。
【在 b******l 的大作中提到】
: 去年二月去上海两周见到比当时在美国还多的特斯拉，那还是一年前。
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E*********r
发帖数: 4984 | 11 除了加速快点，操纵感无与伦比在哪里？ 电动车会飞？我开的还是手动档的车，感觉
那才叫开车。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 你们都没说到点上
: 原因就是国内油价太贵了，用电可以省很多很多。国内大多数地方也都是分时计价的，
: 现在别说一线城市了，二三线城市买房不可能买没有车位的，这样集中建充电桩是非常
: 容易的事情。
: 我自己国内的亲戚朋友，现在换电动车的越来越多了，他们最大的抱怨倒不是别的，而
: 是国内电车的虚标里程，几乎所有电车都是拿60kmh的匀速巡航来标。而model 3的里程
: ，只要不是冬天，随便开开会发现里程比标称里程还要高。更别提所有人只要一试驾感
: 受到无与伦比的操纵感就永远回不去油车了。
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j*****4
发帖数: 84 | 12 那不对，国内大力发展电车是为了弯道超车超越欧美。传统汽车因发动机，变速箱等技
术积累不足，超越是不可能的了。电车就不一样了，大家都在同一起跑线。这和5G情况
类似，华为爆肝弄出来5G，就是在完成超越任务。
动机有了，共党执行手腕不用担心。国内电车取代油车是明显的趋势。
【在 a****o 的大作中提到】
: 政府已经很大力扶持了。将来的扶持/补贴只会变少。
: 现在汽车销量下降，说不定哪天电池车一样要摇号了。
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w****e
发帖数: 536 | 13 真想开车的操控还得是手动.
【在 E*********r 的大作中提到】
: 除了加速快点，操纵感无与伦比在哪里？ 电动车会飞？我开的还是手动档的车，感觉
: 那才叫开车。
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U*******B
发帖数: 2547 | 14 婴儿潮退休也没啥吧，反倒是婴儿潮之后的一两代要受罪了，ss 估计花光
: 直到车报废的那天缴纳电池回收废一万美元。
: 就像婴儿潮到退休的时候才体会到痛。
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U*******B
发帖数: 2547 | 15 我也奇怪，为啥开了电车就回不去了?
: 除了加速快点，操纵感无与伦比在哪里？ 电动车会飞？我开的还是手动档的车
，感觉
: 那才叫开车。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 除了加速快点，操纵感无与伦比在哪里？ 电动车会飞？我开的还是手动档的车，感觉
: 那才叫开车。
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s**********o
发帖数: 14359 | 16 漏电电傻了
【在 U*******B 的大作中提到】
: 我也奇怪，为啥开了电车就回不去了?
:
:
: 除了加速快点，操纵感无与伦比在哪里？ 电动车会飞？我开的还是手动档的车
: ，感觉
:
: 那才叫开车。
:
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c******e
发帖数: 82 | 17 电车牌照好拿可能比油价更重要。
主要是政府把电车作为下一个GDP增长点在扶持。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 你们都没说到点上
: 原因就是国内油价太贵了，用电可以省很多很多。国内大多数地方也都是分时计价的，
: 现在别说一线城市了，二三线城市买房不可能买没有车位的，这样集中建充电桩是非常
: 容易的事情。
: 我自己国内的亲戚朋友，现在换电动车的越来越多了，他们最大的抱怨倒不是别的，而
: 是国内电车的虚标里程，几乎所有电车都是拿60kmh的匀速巡航来标。而model 3的里程
: ，只要不是冬天，随便开开会发现里程比标称里程还要高。更别提所有人只要一试驾感
: 受到无与伦比的操纵感就永远回不去油车了。
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