s**********o
发帖数: 14359 | 1 高铁在中国的飞速发展，在世界来看也是少有的，高铁确实是中国实实在在的名片。
经过数年培育，中国确实已经拥有了动车规模化生产和制造能力，但宣称的由中国企业
自主生产的动车，关键零部件仍从国外进口，只是在中国完成组装，这才短短几年实现
几百辆动车下线——这与汽车领域如出一辙，而汽车领域的市场换技术已被普遍认为是
失败的试验。刘志军时代高铁技术跨越式发展的秘密即在于此。从西门子进口的占总金
额近一半的原装进口零部件，因在国内组装，就算国产化率。
列车核心技术只有三大部分：牵引系统、转向架和制动系统。其中，最关键的是牵引系
统，像“列车的心脏一样”。这些技术外方既不打算降价，也不会转让。牵引系统中只
有部分零部件如牵引电机，技术含量相对较低，国产化时引入的厂商较多，降幅较大。
CRH2的牵引电机在国产化第二阶段降了12.5%。
整个牵引系统中，最核心、技术含量最高的是软件系统，多位业内专家表示，西门子、
川崎、阿尔斯通都没有转让这一技术。“只有掌握了列车控制系统，才能设置各个部件
的参数，才有真正的设计能力。这是他们多年研发成果，不可能拱手让人。”前述西门
子技术人员表示。唐车一位技术人员说，现在声称国内自主研发的CRH380B系列车型，
一旦列车运行出现问题，还要靠西门子。
“软件的升级版要西门子做，试验数据也需反馈给西门子总部。修改周期很长。”
牵引系统这样的关键技术占到一列动车总价的多少呢?20%-30%。其中列车自动控制系统
又占整个牵引系统的一半以上，利润最高。原西门子采购部人士坦言：“现在西门子采
购部就是靠卖牵引系统赚钱。”阿尔斯通也是如此。
与牵引系统一样，被外方视为赖以生存之本的制动系统也没有实行技术转让，而是由外
方在中国的合资厂生产。“合资厂更不存在技术转让，中方连图纸可能都看不到。”高
铁制动系统由克诺尔垄断，核心技术没有转让。
三大系统中签订了技术转让合同的是转向架制造，只卖安装图纸，不讲设计原理，中方
知其然不知所以然。一位参与引进人士透露，长客曾向西门子请教转向架参数为什么这
样设置，西门子专家就打马虎眼。现在转向架的构件是在长客焊接，其余零部件在国外
买。
南车株洲一位工程师比喻说：“通过购买几家外国公司的动车组，我们买到了四条鱼，
但没有买到钓鱼技术和方法，自动控制系统的关键零部件还得进口，控制软件源代码从
来不在转让范围。”
在高铁技术引进中，中方创造和让出了庞大的市场，但真正在金字塔顶端赚取高额利润
的还是外国厂商，他们通过控制核心技术和关键零配件掌握主动权。 |
V*****2
发帖数: 7930 | |
s**********o
发帖数: 14359 | 3 德国政府说不卖，不就嗝屁了，中国的高铁看着像个中兴华为啊
【在 V*****2 的大作中提到】
: 中国人哪天直接把西门子公司给收购了。
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s**********o
发帖数: 14359 | 4 央视成天吹牛,新闻联播完了就是歌颂英雄人物，
高铁工程师创新改革才有了我们的腾飞，结果
核心技术硬件加软件都是买别人的，最赚钱的
部分都让别人赚去了，自己经营的高铁90%的又
赔钱做。 |
a*****g
发帖数: 19398 | 5 铲子为什么要给中●●●共●国辖区内华人套上信息枷锁？
因为不给这帮人套上信息枷锁，这帮人就会胡乱一看——
铲子发稿子就露馅，铲子就没法玩下去了
【在 s**********o 的大作中提到】
: 高铁在中国的飞速发展，在世界来看也是少有的，高铁确实是中国实实在在的名片。
: 经过数年培育，中国确实已经拥有了动车规模化生产和制造能力，但宣称的由中国企业
: 自主生产的动车，关键零部件仍从国外进口，只是在中国完成组装，这才短短几年实现
: 几百辆动车下线——这与汽车领域如出一辙，而汽车领域的市场换技术已被普遍认为是
: 失败的试验。刘志军时代高铁技术跨越式发展的秘密即在于此。从西门子进口的占总金
: 额近一半的原装进口零部件，因在国内组装，就算国产化率。
: 列车核心技术只有三大部分：牵引系统、转向架和制动系统。其中，最关键的是牵引系
: 统，像“列车的心脏一样”。这些技术外方既不打算降价，也不会转让。牵引系统中只
: 有部分零部件如牵引电机，技术含量相对较低，国产化时引入的厂商较多，降幅较大。
: CRH2的牵引电机在国产化第二阶段降了12.5%。
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l****g
发帖数: 5080 | 6 这话说的，比一比价钱就知道了。中国日本都有高铁，票价差那么多。差哪里？不赚钱
亏损也值得称道。
【在 s**********o 的大作中提到】
: 央视成天吹牛,新闻联播完了就是歌颂英雄人物，
: 高铁工程师创新改革才有了我们的腾飞，结果
: 核心技术硬件加软件都是买别人的，最赚钱的
: 部分都让别人赚去了，自己经营的高铁90%的又
: 赔钱做。
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l******t
发帖数: 55733 | |
