a***a
发帖数: 2493 | 1 想过来发展，但听闻这几年治安陡然变差，不知哪个更差？比芝加哥还差吗？
随便请比较一下那个更堵车？ |
A***o
发帖数: 2783 | 2 不可能比指甲哥差么，没那么多黑黑，墨墨们通常狠勤劳，暴力犯罪倾向弱。
【在 a***a 的大作中提到】
: 想过来发展，但听闻这几年治安陡然变差，不知哪个更差？比芝加哥还差吗？
: 随便请比较一下那个更堵车？
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m**********j
发帖数: 8645 | 3 德州的枪法管理规范。
所谓治安变差，也比芝加哥强多了。
毕竟，还是警察说了算的地方。
【在 a***a 的大作中提到】
: 想过来发展，但听闻这几年治安陡然变差，不知哪个更差？比芝加哥还差吗？
: 随便请比较一下那个更堵车？
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q********m
发帖数: 3234 | 4 休斯顿更差更堵车
【在 a***a 的大作中提到】
: 想过来发展，但听闻这几年治安陡然变差，不知哪个更差？比芝加哥还差吗？
: 随便请比较一下那个更堵车？
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J**X
发帖数: 2433 | 5 这种比较对个人来说意义不大，还是看各个小区的具体情况。 |
k*********h
发帖数: 1841 | |
T*U
发帖数: 22634 | 7 不用当心这个，因为这样离work from home不远了。
【在 q********m 的大作中提到】
: 休斯顿更差更堵车
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D******e
发帖数: 11265 | 8
数据显示休斯敦的治安在好转,犯罪率在下降。
Hate Crime Index is way below US average.
【在 a***a 的大作中提到】
: 想过来发展，但听闻这几年治安陡然变差，不知哪个更差？比芝加哥还差吗？
: 随便请比较一下那个更堵车？
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z****n
发帖数: 5870 | 9 Dallas老中聚居的区治安一直不错吧。
堵车？肯定休斯顿比达拉斯更堵啊 |
D******e
发帖数: 11265 | 10
为了躲避堵车，我５点半就从katy
往８号方向跑。２０分钟吧。
如果晚出来３０分钟，那就要堵在Ｉ－１０上１小时
【在 z****n 的大作中提到】
: Dallas老中聚居的区治安一直不错吧。
: 堵车？肯定休斯顿比达拉斯更堵啊
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T*********0
发帖数: 4816 | 11 National COngestion Tables, from TTI's 2012 Urban Mobility Report. |
a***a
发帖数: 2493 | 12 前5名在我意料之中，但hosuton和chicago半斤八两有点意外，houston人口密度只有
chicago的一半，如果考虑大芝加哥范围，每天往chicago上班的人流密度就更高了。
chicago居然比housotn略强只能解释为chicago很多人乘地铁，分流了。不知推理是否
正确？
【在 T*********0 的大作中提到】
: National COngestion Tables, from TTI's 2012 Urban Mobility Report.
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a***a
发帖数: 2493 | 13 dallas是DFW的统计，如果单独统计dallas就比较准确了，毕竟dallas与F相距超30mile。
d和f面积相仿，但人口密度两倍于f，工作岗位也远胜f，由此推测堵车要明显差于f，估
计d是50，f是40，一平均就变成45，但实际上d和houson基本一样 （50 vs 52）
【在 T*********0 的大作中提到】
: National COngestion Tables, from TTI's 2012 Urban Mobility Report.
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T**********r
发帖数: 304 | 14 From my personal experience on traffic and security, DFW area especially
Plano area is better than most of Houston area. However, food in Houston is
really good. |
T*********0
发帖数: 4816 | 15 你是用DFW urbanized area的一个小的suburban area，来同most of Houston area来
相比较。
就TTI的这个Mobility Study Report的研究结果来讲，仅Travel Time Index这一项，
说明DFW地区和Houston urban地区，都是1.26，一样。也就是说，如果没有Peak Hour
Congestion的情况下本来应该需要1小时的路程，在这两个地区，实际都是需要1.26小
时才能到。
在DFW地区，每年上班的人，由于Congestion，每年在路上多耽误或浪费了45小时。但
在Houston地区上下班的人，每年在路上多浪费52小时. 为啥呢？因为就平均来讲，DFW
地区上班的人，需要到公司的距离，比Houston地区的人，稍稍近一点点，所以DFW地区
上班的人，每人每年多浪费20gallons汽油，而Houston的，多浪费23gallons。
is
【在 T**********r 的大作中提到】
: From my personal experience on traffic and security, DFW area especially
: Plano area is better than most of Houston area. However, food in Houston is
: really good.
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D******e
发帖数: 11265 | 16
Chicago is downgrading, Houston is upgrading....
C is surpassed by H
【在 a***a 的大作中提到】
: 前5名在我意料之中，但hosuton和chicago半斤八两有点意外，houston人口密度只有
: chicago的一半，如果考虑大芝加哥范围，每天往chicago上班的人流密度就更高了。
: chicago居然比housotn略强只能解释为chicago很多人乘地铁，分流了。不知推理是否
: 正确？
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