d********e
发帖数: 267 | 1 从Orbitz买的东航广州到上海到首尔，然后AA首尔到达拉斯。今天在广州check in的时
候，东航说不是联票，行李在icn要重新取出托运。可是他们在首尔转机才一个多小时
。打电话给orbitz,说是AA出的票，找AA说是是联票，他们和东航code share，应该可
以直接托运到底。两个老人还带两小孩，如果赶不上AA的航班，真的是太折腾了。有人
这么转过的吗？到底时间来的急吗？以后真的是远离东航啊。 |
c*****r
发帖数: 2866 | 2 1. AA和东航不是同一航盟,没有code share
2. 这跟东航没关系,应该事先问好出票的agent,如果他给你答复是可以直接托运,出了
这种事就应该找他负责. |
D*****E
发帖数: 9352 | 3 东航和AA有INTERLINE AGREEMENT，对于一张票号的联票，东航必须托运到底。
如果你是一笔从ORBITZ买的，就是联票，找东航的值班主任。
【在 d********e 的大作中提到】
: 从Orbitz买的东航广州到上海到首尔，然后AA首尔到达拉斯。今天在广州check in的时
: 候，东航说不是联票，行李在icn要重新取出托运。可是他们在首尔转机才一个多小时
: 。打电话给orbitz,说是AA出的票，找AA说是是联票，他们和东航code share，应该可
: 以直接托运到底。两个老人还带两小孩，如果赶不上AA的航班，真的是太折腾了。有人
: 这么转过的吗？到底时间来的急吗？以后真的是远离东航啊。
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J*******i
发帖数: 3430 | 4 不是一个联盟 和 有没有code share 没有必然联系
能不能直挂行李只看航司之间有没有interline agreement 跟有没有code share 是不
是一个联盟也没有必然联系
【在 c*****r 的大作中提到】
: 1. AA和东航不是同一航盟,没有code share
: 2. 这跟东航没关系,应该事先问好出票的agent,如果他给你答复是可以直接托运,出了
: 这种事就应该找他负责.
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D*****E
发帖数: 9352 | 5 1. AA和MU确实没有CODESHARE，但他们有INTERLINE AGREEMENT
2. 这只跟东航有关系，跟出票AGENT和AA都没关系。就是东航地勤业务不熟
【在 c*****r 的大作中提到】
: 1. AA和东航不是同一航盟,没有code share
: 2. 这跟东航没关系,应该事先问好出票的agent,如果他给你答复是可以直接托运,出了
: 这种事就应该找他负责.
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J*******i
发帖数: 3430 | 6 折腾么，DFW作为入境第一站已经够合理了
比广州飞洛杉矶转DFW 强多了 |
c*****r
发帖数: 2866 | 7 奇怪AA怎么会出东航的票呢?我觉得可能是agent的问题. |
D*****E
发帖数: 9352 | 8 INTERLINE AGREEMENT就是解决航空公司间行李和票务代理的问题，只要两家航空公司有
INTERLINE AGREEMENT，AA的票号就可以出任何一家在其中的航空公司的机票。所以AA可
以出东航的机票，也可以出UA的机票，但不能出西南航空的机票
【在 c*****r 的大作中提到】
: 奇怪AA怎么会出东航的票呢?我觉得可能是agent的问题.
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c*****r
发帖数: 2866 | 9 谢解答.看了一下好象orbitz出票这类情形比较多.象这种情况里程怎么算呢?AA是算全
部还是同联盟段?
司有
AA可
【在 D*****E 的大作中提到】
: INTERLINE AGREEMENT就是解决航空公司间行李和票务代理的问题，只要两家航空公司有
: INTERLINE AGREEMENT，AA的票号就可以出任何一家在其中的航空公司的机票。所以AA可
: 以出东航的机票，也可以出UA的机票，但不能出西南航空的机票
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D*****E
发帖数: 9352 | 10 一段一段的算，比如一张ORBITZ出的票里含AA，NH，AF的航段，航段可以各自分别累计
到AA,UA和DL上。
【在 c*****r 的大作中提到】
: 谢解答.看了一下好象orbitz出票这类情形比较多.象这种情况里程怎么算呢?AA是算全
: 部还是同联盟段?
:
: 司有
: AA可
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b****s
发帖数: 10197 | 11 借道问一下， 我父母的票是美国国内Delta, 飞到Los angels之后换Air china回中国
， 那么行李时联程，还是要在Los angels取出来在重新check in Air china的飞机呢？
我是在代理那里买的联票。
【在 D*****E 的大作中提到】
: 东航和AA有INTERLINE AGREEMENT，对于一张票号的联票，东航必须托运到底。
: 如果你是一笔从ORBITZ买的，就是联票，找东航的值班主任。
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D*****E
发帖数: 9352 | 12 行李可以直接托运到中国，DL和CA也有INTERLINE AGREEMENT。但DL可能出不了CA的登机
牌，如果这样的话，需要到LAX CA的柜台打印CA的登机牌。
呢？
【在 b****s 的大作中提到】
: 借道问一下， 我父母的票是美国国内Delta, 飞到Los angels之后换Air china回中国
: ， 那么行李时联程，还是要在Los angels取出来在重新check in Air china的飞机呢？
: 我是在代理那里买的联票。
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b****s
发帖数: 10197 | 13 我再问详细些, 我父母的机票是成都-北京-Los angels-Atanta往返， 当时在成都登机
时， 行李就只能拖到Los angels, 在LAX取了行李到CA柜台重新check in 并换登机牌
。 不过LAX转机时间足够， 所以当时不担心。
现在要回去， 在Atlanta换登机牌的时候， 按你的说法， 行李可以到中国， 那么是
到北京，还是成都呢？ 但是登机牌又只能出到LAX， 是这个意思？这次LAX转机两个多
小时， 有点担心不够。
登机
【在 D*****E 的大作中提到】
: 行李可以直接托运到中国，DL和CA也有INTERLINE AGREEMENT。但DL可能出不了CA的登机
: 牌，如果这样的话，需要到LAX CA的柜台打印CA的登机牌。
:
: 呢？
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b******e
发帖数: 445 | |
D*****E
发帖数: 9352 | 15 LAX-ATL怎么会是CA管呢？
回去的行李条可以到成都，如果没打出来，可以让航空公司接着打，是不是需要在北京
过海关，不知道，国内的规定乱七八糟的，国航转国航，或许可以不用在北京提。
【在 b****s 的大作中提到】
: 我再问详细些, 我父母的机票是成都-北京-Los angels-Atanta往返， 当时在成都登机
: 时， 行李就只能拖到Los angels, 在LAX取了行李到CA柜台重新check in 并换登机牌
: 。 不过LAX转机时间足够， 所以当时不担心。
: 现在要回去， 在Atlanta换登机牌的时候， 按你的说法， 行李可以到中国， 那么是
: 到北京，还是成都呢？ 但是登机牌又只能出到LAX， 是这个意思？这次LAX转机两个多
: 小时， 有点担心不够。
:
: 登机
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b****s
发帖数: 10197 | 16
说错了， 是去Delta的柜台。
【在 D*****E 的大作中提到】
: LAX-ATL怎么会是CA管呢？
: 回去的行李条可以到成都，如果没打出来，可以让航空公司接着打，是不是需要在北京
: 过海关，不知道，国内的规定乱七八糟的，国航转国航，或许可以不用在北京提。
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s******x
发帖数: 15232 | 17
这是因为ctu的工作人员业务素质差，连基本的操作都不会
如果你是pek-lax-atl，很可能在pek的ca工作人员懂得怎么把行李条打印到atl，这样
在lax一过海关就可以把行李扔进去，而无需拉着行李走大半个机场冒着被重复收行李
费的危险重新托运
应该说atl的dl工作人员这点素质还是有的，应该可以把行李条直接打到ctu。至于是否
在pek需要托运行李，这个很难说。因为ca自己号称可以国际国内段直接拖，比如lax-
pek-ctu全部国航，号称是可以在pek不用取行李直接到ctu拿；但是也有国航的agent说
如果你含了一段外行的，就要在pek提取重新托运。我说你们都是lax装上飞机的，你们
怎么区分哪些是外航的？你们难道还看是谁打印的行李条吗？他们想了半天表示认同，
也不知道是真是假。
明天如果有空我可以update一个数据点。
【在 b****s 的大作中提到】
: 我再问详细些, 我父母的机票是成都-北京-Los angels-Atanta往返， 当时在成都登机
: 时， 行李就只能拖到Los angels, 在LAX取了行李到CA柜台重新check in 并换登机牌
: 。 不过LAX转机时间足够， 所以当时不担心。
: 现在要回去， 在Atlanta换登机牌的时候， 按你的说法， 行李可以到中国， 那么是
: 到北京，还是成都呢？ 但是登机牌又只能出到LAX， 是这个意思？这次LAX转机两个多
: 小时， 有点担心不够。
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: 登机
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