S*****i
发帖数: 19 | 1 关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是整
个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
第一个是：汽车和公路这种出行方式很成熟发达，美国人习惯了开车，也是世界上汽车
保有量最多的国家，早就是在车轮上的出行方式了，看美国电视剧里就知道，无论富人
还是穷人，一律都是汽车出行，铁路基本上是用来搞货运的，而不是人的出行主要选择
方式。
第二个是：美国人口少，密度跟中国不能比，高铁票卖不出去这么多，就会单价很高，
这样性价比就很低了，人们也难以选择高铁出行。
第三个是：美国的飞机太方便了，航空业发展的早，机场的数量比中国要多得多，人们
也早就习惯了乘坐飞机，价格也不算贵，所以高铁有没有，也就无所谓了。 |
M*******j
发帖数: 19 | |
b**********e
发帖数: 531 | |
a***g
发帖数: 2402 | 4 征地也不容易啊
【在 S*****i 的大作中提到】
: 关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是整
: 个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
: 第一个是：汽车和公路这种出行方式很成熟发达，美国人习惯了开车，也是世界上汽车
: 保有量最多的国家，早就是在车轮上的出行方式了，看美国电视剧里就知道，无论富人
: 还是穷人，一律都是汽车出行，铁路基本上是用来搞货运的，而不是人的出行主要选择
: 方式。
: 第二个是：美国人口少，密度跟中国不能比，高铁票卖不出去这么多，就会单价很高，
: 这样性价比就很低了，人们也难以选择高铁出行。
: 第三个是：美国的飞机太方便了，航空业发展的早，机场的数量比中国要多得多，人们
: 也早就习惯了乘坐飞机，价格也不算贵，所以高铁有没有，也就无所谓了。
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l*****y
发帖数: 2522 | 5 是这样。
美国人短途靠汽车，长途靠飞机（下了飞机租个车再跑短途），对高铁需求并不大。 |
d******0
发帖数: 3640 | 6 真正的原因只有两个，一是没有搞大型基建项目所需要的钱，二是没有搞大型基建项目
所需要的能吃苦耐劳的人。
：关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是
整个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
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T******g
发帖数: 21328 | 7 基本是这样的，上下高铁还要折腾半天，还不如坐飞机
【在 S*****i 的大作中提到】
: 关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是整
: 个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
: 第一个是：汽车和公路这种出行方式很成熟发达，美国人习惯了开车，也是世界上汽车
: 保有量最多的国家，早就是在车轮上的出行方式了，看美国电视剧里就知道，无论富人
: 还是穷人，一律都是汽车出行，铁路基本上是用来搞货运的，而不是人的出行主要选择
: 方式。
: 第二个是：美国人口少，密度跟中国不能比，高铁票卖不出去这么多，就会单价很高，
: 这样性价比就很低了，人们也难以选择高铁出行。
: 第三个是：美国的飞机太方便了，航空业发展的早，机场的数量比中国要多得多，人们
: 也早就习惯了乘坐飞机，价格也不算贵，所以高铁有没有，也就无所谓了。
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t******r
发帖数: 8600 | 8
关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是整
个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
第一个是：汽车和公路这种出行方式很成熟发达，美国人习惯了开车，也是世界上汽车
保有量最多的国家，早就是在车轮上的出行方式了，看美国电视剧里就知道，无论富人
还是穷人，一律都是汽车出行，铁路基本上是用来搞货运的，而不是人的出行主要选择
方式。
￥￥￥ 习惯可能是非常可怕的事。一个在当今社会如此反动的国家正在如此快速的衰
败不光不自知，还沾沾自喜。可悲！
第二个是：美国人口少，密度跟中国不能比，高铁票卖不出去这么多，就会单价很高，
这样性价比就很低了，人们也难以选择高铁出行。
￥￥￥ 东部从波士顿到迈阿密，人口少吗？西部从西雅图到迭戈人口少吗？
第三个是：美国的飞机太方便了，航空业发展的早，机场的数量比中国要多得多，人们
也早就习惯了乘坐飞机，价格也不算贵，所以高铁有没有，也就无所谓了。
￥￥￥ 开车到机场（包括停车）最少一个小时；安检至少一个小时；候机登机最少一
个小时；飞一两个小时；租车然后开车到目的地一个小时。这尼玛大半天过去了。坐一
趟飞机要多长时间你不知道吗？方便个鸡巴毛。
【在 S*****i 的大作中提到】
: 关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是整
: 个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
: 第一个是：汽车和公路这种出行方式很成熟发达，美国人习惯了开车，也是世界上汽车
: 保有量最多的国家，早就是在车轮上的出行方式了，看美国电视剧里就知道，无论富人
: 还是穷人，一律都是汽车出行，铁路基本上是用来搞货运的，而不是人的出行主要选择
: 方式。
: 第二个是：美国人口少，密度跟中国不能比，高铁票卖不出去这么多，就会单价很高，
: 这样性价比就很低了，人们也难以选择高铁出行。
: 第三个是：美国的飞机太方便了，航空业发展的早，机场的数量比中国要多得多，人们
: 也早就习惯了乘坐飞机，价格也不算贵，所以高铁有没有，也就无所谓了。
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P******r
发帖数: 1342 | 9 从家出门坐地铁，地铁上买高铁票，到了车站等不到半小时就能上车。这种便利没坐过
的人不会理解。
美国人开车坐飞机习惯了，不用高铁也能活好，
美国人信用卡用惯了，不用移动支付也能活好，
美国人4G网络用着，不用5G也能活好。
不讲进去，不接受新鲜事物，这样子下去社会怎么发展进步 |
T******g
发帖数: 21328 | 10 你在美国吗？从家出门坐地铁在做梦吗？
这种想象的东西在加州不可能实现
【在 P******r 的大作中提到】
: 从家出门坐地铁，地铁上买高铁票，到了车站等不到半小时就能上车。这种便利没坐过
: 的人不会理解。
: 美国人开车坐飞机习惯了，不用高铁也能活好，
: 美国人信用卡用惯了，不用移动支付也能活好，
: 美国人4G网络用着，不用5G也能活好。
: 不讲进去，不接受新鲜事物，这样子下去社会怎么发展进步
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n*****k
发帖数: 2801 | 11 不需要等半个小时，非春运高峰时提前十分钟到车站就是了，又不需要checkin或者安
检什么的。提前五六分钟到车站的人都有，好几次看到有人关闸口时才到。
【在 P******r 的大作中提到】
: 从家出门坐地铁，地铁上买高铁票，到了车站等不到半小时就能上车。这种便利没坐过
: 的人不会理解。
: 美国人开车坐飞机习惯了，不用高铁也能活好，
: 美国人信用卡用惯了，不用移动支付也能活好，
: 美国人4G网络用着，不用5G也能活好。
: 不讲进去，不接受新鲜事物，这样子下去社会怎么发展进步
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c*n
发帖数: 36 | 12 持你这种观点的还是歇了吧。新鲜事物也要看国情而定，不用什么都得接受来试试。中
国搞得那点科技创新基本还停留在修修补补别人的成果的阶段，根本就没达到推出任何
颠覆性科研成果的能力。坐上了高铁，买个水果的都用二维码结算了，就觉得赶英超美
了？
：从家出门坐地铁，地铁上买高铁票，到了车站等不到半小时就能上车。这种便利没坐
过的人不会理解。
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P******r
发帖数: 1342 | 13 我说的是国内的现状。美国人民没体会过这样的便利，自然没法理解高铁的价值所在。
另外高铁票价其实只有美国飞机的一半。高铁5小时车程大约500人民币，对应的2小时
飞机航程在美国一般都要$200 。
: 你在美国吗？从家出门坐地铁在做梦吗？
: 这种想象的东西在加州不可能实现
【在 T******g 的大作中提到】
: 你在美国吗？从家出门坐地铁在做梦吗？
: 这种想象的东西在加州不可能实现
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m******t
发帖数: 1088 | 14 美国不适合，但是波士顿-纽约-费城-华盛顿适合，人口密度足够。
站点分别在市区的south station-penn station-chinatown-metro station
纽约到波士顿或华盛顿1个小时，波士顿到华盛顿1.5小时，发车密度在0.5-2小时
如果纽约到华盛顿票价定在单程100刀，90%航班就不用飞了，如果票价定在50刀，一半
大巴可以停开。
高铁二等座腿部空间基本接近于飞机商务舱，顶部行李基本不限重。
一般提前30分钟到车站取票处是妥妥的心定，安检可以带水，最多喝一口。
【在 S*****i 的大作中提到】
: 关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是整
: 个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
: 第一个是：汽车和公路这种出行方式很成熟发达，美国人习惯了开车，也是世界上汽车
: 保有量最多的国家，早就是在车轮上的出行方式了，看美国电视剧里就知道，无论富人
: 还是穷人，一律都是汽车出行，铁路基本上是用来搞货运的，而不是人的出行主要选择
: 方式。
: 第二个是：美国人口少，密度跟中国不能比，高铁票卖不出去这么多，就会单价很高，
: 这样性价比就很低了，人们也难以选择高铁出行。
: 第三个是：美国的飞机太方便了，航空业发展的早，机场的数量比中国要多得多，人们
: 也早就习惯了乘坐飞机，价格也不算贵，所以高铁有没有，也就无所谓了。
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c*********7
发帖数: 19373 | 15 这条线路可以，不过美国建设和维护成本太高，周期非常长。没有国家支持，只靠公司
搞不定。
【在 m******t 的大作中提到】
: 美国不适合，但是波士顿-纽约-费城-华盛顿适合，人口密度足够。
: 站点分别在市区的south station-penn station-chinatown-metro station
: 纽约到波士顿或华盛顿1个小时，波士顿到华盛顿1.5小时，发车密度在0.5-2小时
: 如果纽约到华盛顿票价定在单程100刀，90%航班就不用飞了，如果票价定在50刀，一半
: 大巴可以停开。
: 高铁二等座腿部空间基本接近于飞机商务舱，顶部行李基本不限重。
: 一般提前30分钟到车站取票处是妥妥的心定，安检可以带水，最多喝一口。
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w*****i
发帖数: 18 | 16 太贵。加州高铁的预算够给加州所以人平均每个人买20张从洛杉矶到三藩的免费机票
: 这条线路可以，不过美国建设和维护成本太高，周期非常长。没有国家支持，只
靠公司
: 搞不定。
【在 c*********7 的大作中提到】
: 这条线路可以，不过美国建设和维护成本太高，周期非常长。没有国家支持，只靠公司
: 搞不定。
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m**********s
发帖数: 518 | 17 高铁就是开历史倒车。自己有车开高速，或者多人共享大飞机，高铁没有意义 |
h***e
发帖数: 2823 | 18 狗屁高铁有啥值得关注的？
真正对美华生活影响巨大的，是探讨一下为啥美国搞不出来猪头肉。
不开玩笑，严肃地说：
高铁不高铁，对俺们生活影响不大。
但随处可见的卤肉铺子，下了班能以很实惠的价格买半斤猪头肉回家喝二两，这才是生
活质量质的提升。
天朝人傻的邪乎，跑来寻找优越感，根本没找准路子。
压根儿就不知道新中国真正伟大在何处，真正的吸引力是神马。 |
l*****y
发帖数: 2522 | 19 你这也是瞎扯，国内有多少城市有地铁？又有多少人住在地铁站附近？
中国这种稠密的人口大国发展高铁还行，美国人口又不密集，地广人稀，发展高铁纯属
劳民伤财。
【在 P******r 的大作中提到】
: 从家出门坐地铁，地铁上买高铁票，到了车站等不到半小时就能上车。这种便利没坐过
: 的人不会理解。
: 美国人开车坐飞机习惯了，不用高铁也能活好，
: 美国人信用卡用惯了，不用移动支付也能活好，
: 美国人4G网络用着，不用5G也能活好。
: 不讲进去，不接受新鲜事物，这样子下去社会怎么发展进步
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L*****d
发帖数: 5093 | 20 属实，中国人最伟大就是对吃的研究，其它东西就别班门弄斧了
【在 h***e 的大作中提到】
: 狗屁高铁有啥值得关注的？
: 真正对美华生活影响巨大的，是探讨一下为啥美国搞不出来猪头肉。
: 不开玩笑，严肃地说：
: 高铁不高铁，对俺们生活影响不大。
: 但随处可见的卤肉铺子，下了班能以很实惠的价格买半斤猪头肉回家喝二两，这才是生
: 活质量质的提升。
: 天朝人傻的邪乎，跑来寻找优越感，根本没找准路子。
: 压根儿就不知道新中国真正伟大在何处，真正的吸引力是神马。
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L*****d
发帖数: 5093 | 21 也没戏，光拆迁买地就几百年都回不了本，香港段高铁20几公里花了600亿就是很好的
例子, 中国能发展高铁其中一个很重要的原因是地都是国家的，国家收回来还能重复开
发再赚钱
【在 c*********7 的大作中提到】
: 这条线路可以，不过美国建设和维护成本太高，周期非常长。没有国家支持，只靠公司
: 搞不定。
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g*****n
发帖数: 127 | 22 其实就是一个原因，利益盘根错节推不动。
高铁方不方便，用过的人都知道。美国掐掉最拥挤和最偏远的两头，处在中间的很多地
方其实比中国更适合推动公共交通，地大人少不拥挤。有好的公共交通lz绝对不买车，
可惜汽车产业势力太强大，谁也动不了，跟医疗产业一样成了毒瘤。 |
d****n
发帖数: 19 | 23 还不如看看怎么能让普通汽车开的更快 + 自动驾驶。到时候比高铁更方便。 |
a****i
发帖数: 4783 | 24 问题是在美国高铁也不会省时间，大部分人住在郊区，到高铁站也要一小时，美国恐怖
分子高发，高铁显然也需要安检，而且老黑驾驶员吊儿郎当，发车不见得准时，所以安
检加等候也要一小时，到了目的地，没有地铁bus可坐，还是需要租车，因此还是需要1
小时，因此高铁在美国现阶段根本不节省时间。
【在 t******r 的大作中提到】
:
: 关于在美国修建高铁这件事情，一时半会还是别想了，美国目前确实不适合，除非是整
: 个儿出行习惯都有较大改变，这很难做到，不适合高铁的原因有3个。
: 第一个是：汽车和公路这种出行方式很成熟发达，美国人习惯了开车，也是世界上汽车
: 保有量最多的国家，早就是在车轮上的出行方式了，看美国电视剧里就知道，无论富人
: 还是穷人，一律都是汽车出行，铁路基本上是用来搞货运的，而不是人的出行主要选择
: 方式。
: ￥￥￥ 习惯可能是非常可怕的事。一个在当今社会如此反动的国家正在如此快速的衰
: 败不光不自知，还沾沾自喜。可悲！
: 第二个是：美国人口少，密度跟中国不能比，高铁票卖不出去这么多，就会单价很高，
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h***e
发帖数: 2823 | 25 见天关注贸易战，结果在美国贸易战连个头条都混不上，两次贸易战高潮还不如一个妓
女受关注。
吹高铁，对俺的吸引力远不如猪头肉。
这种边角新闻有个球讨论价值。 |
t******r
发帖数: 8600 | 26 美国高铁严重落后，不是因为高铁不好也不是对高铁没有需求，而是因为美国的体制决
定了美国搞不了高铁。
美国就是一台10年新的电脑，再高大上，很多方面也赶不上1年新的Chromebook。大大
方方承认，不是很好吗？有些人这么defensive，何必呢？
不过，羡慕你的口福。猪头肉这东东我是一口都咽不下。
【在 h***e 的大作中提到】
: 见天关注贸易战，结果在美国贸易战连个头条都混不上，两次贸易战高潮还不如一个妓
: 女受关注。
: 吹高铁，对俺的吸引力远不如猪头肉。
: 这种边角新闻有个球讨论价值。
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m****d
发帖数: 1 | |
