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戴姆勒總裁露口風﹕中投擬入股平治 2009年4月21日
中國人可能成為德國豪華汽車品牌「平治」(Mercedes-Benz)的股東。德國傳媒引述平
治母公司戴姆勒(Daimler)總裁蔡澈(Dieter Zetsche)稱,戴姆勒正與中國商討中國主
權基金入股事宜。
蔡澈現正出席上海車展。德國《商業報》(Handelsblatt)報道,蔡澈透露正與一些中國
投資者接觸,「有關討判仍在繼續」。報道指蔡澈今天將在北京與中國政府的代表會面
,但他拒絕透露中國主權基金(即中國投資公司)的代表會否出席。
頻投資海外 欲購澳鐵礦公司股
中投2000億美元的資本金中,約有1000億美元用於投資海外,然而,去年海外市場情?
不利,今年初中投副總經理汪建熙曾表示,海外投資中有九成仍是現金及現金等價物。
至於已作出的投資中,除非因股權觸及證監當局要求披露的界限,中投並不會主動對外
公布,是以外界所知很少,07年中投以30億美元在百仕通上市前購入其接近10%股權(去
年再增持至12.5%)、同年底以1億美元認購中國中鐵股份,又以50億美元入股摩根士丹
利不多於9.9%,已是較為人知的項目。
近期不少內地企業
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中國汽車業成市場新希望 2009年4月21日
全球不少主要汽車生產商都紛紛視中國市場為擺脫汽車業數十年最嚴重危機的希望。豐
田總裁渡邊捷昭昨在上海說﹕「雖然其他市場由於環球危機而萎縮,但中國採取了及時
和恰當的措施,維持經濟穩定與汽車市場增長。我們比過往任何時候都對中國市場的未
來充滿期待與希望。」
中國今年取代美國,成為全球最大汽車需求國,3月汽車銷售量受惠於政府的刺激內需
政策而按年增長逾10%。通用汽車中國區總裁甘文維(Kevin Wale)便說,該公司預計今
年在中國的銷售量增長5%至10%。
外國車廠搶攻中國市場,中國生產商亦希望藉歐美汽車業低潮帶來的契機向外擴張。路
透社引述長安汽車董事長徐留平說﹕「危機拖得愈長,一些美國或歐洲生產商愈可能倒
閉或縮減規模。這為中國生產商進入市場帶來機會。」法新社引述瑞典傳媒稱,長安、
東風、吉利3家生產商其中之一有意從美國福特(Ford)手中收購瑞典汽車品牌「富豪」(
Volvo),並將於下周派人到富豪歐洲總部視察。報道稱,中國買家計劃出價13.5億至18
億歐元,遠低於福特1999年收購富豪的50億歐元成交價。
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