a**t
发帖数: 157 | 1 那个年代研制出世界尖端的国产涡扇八发动机材料, 奇迹.
<<上海航空工业志 >> 第四章 涡扇8发动机
1.TC4钛合金
TC4 钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采
用，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
涡扇8 发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
锻件的质量明显改善，满足了装机使用的要求，并使TC4钛合金的应用研究推进到一个
长寿命、大规格、高用量的新阶段。1984年6月，TC4钛合金通过航空部和冶金部的鉴定
。1986年11月，TC4钛合金在涡扇 8发动机上的应用研究成果获航空部科技进步二等奖。
2.45CrMoVA合金
该合金为中碳低合金Cr －Mo－V，系珠光体型耐 |
l**i
发帖数: 8144 | 2 很厉害啊
【在 a**t 的大作中提到】
: 那个年代研制出世界尖端的国产涡扇八发动机材料, 奇迹.
: <<上海航空工业志 >> 第四章 涡扇8发动机
: 1.TC4钛合金
: TC4 钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采
: 用，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
: 902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
: 究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
: 涡扇8 发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
: 标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
: 质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
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a**t
发帖数: 157 | 3 航空机械厂在中科院沈阳金属研究所（以下简称沈阳金属所）、上海硅酸盐研究所、航
空材料所的配合下，对料浆法渗铝工艺及料浆法渗铝硅工艺进行探索研究, 终于完成
K17G一级涡轮叶片料浆法渗铝及B1900一级涡轮叶片料浆法渗铝硅的新工艺。
后经装机试车1000小时以上，情况良好。
1978年5月，被市航办授予新工艺奖。
当时料浆法渗铝、渗铝硅工艺在国内尚未使用，国际上也仅少数几个国家开始应用。
现在真是难以想象那时候的科技攻关，都是实打实的真功夫。
为什么国家不宣传当年的科技攻关事迹？
【在 l**i 的大作中提到】
: 很厉害啊
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l**i
发帖数: 8144 | 4 金属所阿 前几年还出了一个院士
温jb 不是对当年定性了么 崩溃边缘
【在 a**t 的大作中提到】
: 航空机械厂在中科院沈阳金属研究所（以下简称沈阳金属所）、上海硅酸盐研究所、航
: 空材料所的配合下，对料浆法渗铝工艺及料浆法渗铝硅工艺进行探索研究, 终于完成
: K17G一级涡轮叶片料浆法渗铝及B1900一级涡轮叶片料浆法渗铝硅的新工艺。
: 后经装机试车1000小时以上，情况良好。
: 1978年5月，被市航办授予新工艺奖。
: 当时料浆法渗铝、渗铝硅工艺在国内尚未使用，国际上也仅少数几个国家开始应用。
: 现在真是难以想象那时候的科技攻关，都是实打实的真功夫。
: 为什么国家不宣传当年的科技攻关事迹？
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a**t
发帖数: 157 | 5 现在嘛，房地产GDP才是先进生产力。
被认为“封闭落后保守”的那个时代居然搞出工业体系的王冠-航空发动机，
“科学春天”的现在反而丧失了曾经有过的技术力。
讽刺啊。
【在 l**i 的大作中提到】
: 金属所阿 前几年还出了一个院士
: 温jb 不是对当年定性了么 崩溃边缘
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